У меня стоит MED 2250, ставил не сам, но как мне объяснили ЦЗ-ом управляет по CAN шине.
Дороговата правда, но как вариант....

Макс, спасибо за понимание!
007, это не жадность, это реалии. Помните старую байку про то, что чувак запросил 1001 доллар за один удар кувалдой? Вот, это из той же оперы. Все знают, как бить, но только тот, кто знает КУДА, ударит правильно и без последствий, правильно?
ЗЫ. ПрайсеГ с расценками на выезд меня и моих коллег выслать?

Зачем высылать? Давайте его в студию.

Тогда это реклама будет Дорого!

Так в "РЕКЛАМУ" и помещай!

А что, у кого-то из форумчан есть в подвале стекольный заводик? Тогда пожалуйста...

Сорри за качество, на скорую руку из пдф в жпг опенофисом )))))))))))

А где качество ? Вишу сплошное Пеножпгдф.... (да извенят меня дамы)
"Поспешишь - людей Пеножпгдфишь"

Поправил чутка.
На самом деле никогда не задавался вопросом сделать из таблицы или pdf-файла картинку. Оказалось, что подручными средствами это сделать не так просто. Либо потеря по качеству жуткая, как было с самого начала, либо нужен платный или какай-то специальный софт. А так как с некоторых пор у меня все либо купленное, либо свободнораспростраянемое, то возникли некоторые трудности.
Еще раз извиняюсь, но сами просили

Я что-то пропустил наверно Так ты чем занимеашься? Лупишь за 1001 доллар кувалдой по стеклу, что ли?

Хочу сам установить парктроник, вопрос к знающим гуру: надо ли ещё что-то делать, кроме отсоединения аккумулятора, чтобы при сверлении бампера не сработали подушки безопасности?

В " состоянии покоя " ( без определённой скорости ) - не сработают ...

Уже проверяли? Или это сведения из инструкции?

А есть какие-либо рекомендации по установке самих датчиков? Например, у мну есть 2 передних, может их лучше поставить как-то "раскосо"?

Так работают все современные " подушки " ... Когда устанавливал , то рекомендации оставлял здесь http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=111&st=80 ... Если и ставить спереди , то лучше 4-е ...

все imho-
перед установкой проверить работоспособность системы
бампер сверлиться фрезой с комплекта очень легко, не надо прилагать большое усилие
да вот еще- датчики с моего комплекта имеют метку с положением строго вверх
а дальше творческий процесс

Конечно, если ставить, то 8 датчиков, а подушки срабатывают при скорости 60км/ч, так что не забывайте пристегиваться.

Это не так ! нижний предел скорости авто , при котором сработают подушки - 20-25 км/ч !!!

Соглпасен ,период взвода подушек ..... Когда набираете счкорость выше 25 км./ч , у вас щёлкает " там" , это по простому и есть взвод подушек

Ну, смотрю, пошли ценные советы: так и быть пристегнусь обязательно, я ж раньше непристёгнутый ездил, но теперь по совету старших товарищей пристегнусь обязательно

Мне показалось, что из моих предыдущих постов как бы понятно, что у меня впереди есть только 2 датчика. А вот если над парктроником местный колдун поколдует, и ещё 2 головы к тем 6ти, что были в комплекте, не вырастут, то мне парктроник не ставить на передний бампер, я так понял?

P.S. В условиях Беларуси позволить себе быть непристёгнутыми могут водитель такси, работник ГАИ и очень богатые люди, которых единицы, но они врядли станут разъезжать на MZ5.

Ещё одну категорию забыл : " КОМИКАДЗЕ " , т.к. при срабатывании подушки на скорости от , примерно , 60 км/ч у непристёгнутого есть большой шанс перелома шейных позвонков от сработавшей подушки !

Точно, забыл

Доводилось ставить парктроник на задний бампер четыре датчика машина дорестайлинг.Плюс ставил фаркоп ! Так вот сняли бампер, а там из нутри на бампере есть отметки где надо сверлить под датчики парктроника отверстия и где нужно отрезать ненужную часть заднего бампера под установку фаркопа.

Факт интересный ... только я бы не стал фрезой с изнанки сверлить ( иначе лицевую часть может " подрать " по краям ... ) , а вот зассверлиться в центр посадочного места и потом снаружи фрезой работать - ДА !

Ставил много комплектов парктроников на разные машины во время работы в автосервисе.главное симетрично разметить места сверления на бампере. и главное не сверлить там где вплотную проходит балка или еще какой нить металл, а то сверлить придется и его ( в моей практике такое бывало) расстояние до металла не меньше длины датчика парктроника, чтобы он не уперся в металл

Это так, в руководстве 22км/ч, но по факту!!!!! Извиняюсь что не по теме, но верхний предел не известен. Так что надеятся, что подушки сработают при скорости 22 нельзя. Все зависит от обстоятельств, которые будет выяснять умная японская голова М5. Пример: я подошел к владельцу М3 у которого морду авто прилично сплющило, но подушки не сработали, и он сидел выяснял, обзванивал, и выяснил, где уж не знаю, что они должны были сработать при 60км/ч. Это со слов человека, участника ДТП. И если это так, то надеятся на подушки на 100% увы, нельзя. Спасибо за внимание.

Всё ж голова не столько "умна", чтобы оценивать скорость в таких пределах. Да и, например, авария на 50км/ч без подушек - откровенно опасно для жизни. И производитель на это не пойдёт. Наврали тому парню. В инструкции довольно подробно описан алгоритм работы подушек.

Вот , чтобы не быть голословным , фото высверленной части бампера ( снаружи ) под датчик ( край порван , правда , внутренняя часть ... ) фото - не очень :

Заинтерисовался тем что есть метки и действительно нашол в виде стрелок по задними отражателями. Остальные находятся под швелером.
П.С себе присмотрел такой здесь стоит 69 евро

- вот честно сказать: с таким экраном я ставил на машину, которую приходилось немного эксплуатировать, так вот информативность, именно этого экрана, лично для меня, очень низкая т.к. не ясно какой датчик срабатывает и в некоторых ситуациях этот недостаток напрягает. Для себя решил следующий парктроник - на каждый датчик - свой сектор на дисплее.

И всё-таки, тема парктроника не раскрыта У меня только 2 датчика на передний бампер, как их лучше ставить, прямо или раскосо, и ставить ли их вообще? Теряюсь в догадках после всех прошедших обсуждений. И гуру молчат, как рыбы об лёд...

P.S. А на переднем бампере дырочки под парктроник тоже размечены?

если у производителя парктроников нет точных рекомендаций по установке передних датчиков, то я бы поставил их ближе к краям бампера, чтоб контролировать углы.

Могу сказать только то , что в углы бампера никто не ставит ... Если и ставить то ближе к краям , но не в углы ... А что за парктроник ? ( на 6 датчиков рассчитан ? Схема-то к нему есть ? ) Что за датчики ?

если точнее то сантиметров 15-20 от угла

У "Паркмастер" в инструкции вся разметка указана, но там размеры не от углов, а от центральной оси автомобиля. Если нет инструкции, то ее надо скачать с интернета.

ИМХО я бы поменял парктроник на восьмидатчиковый. Эффект гораздо лучше!
Ну а если только с четырьмя сенсорами, то ставить их лучше на обозначенные крайние позиции, так как при парковке, когда мы начинаем парковаться именно наискось по отношению к краю проезжей части или бордюрному камню, именно крайние сенсоры и будут измерять минимальные расстояния до сзади и впередистоящего авто.
Для того, чтобы убедиться, нужно просто поставить свое авто при выполнении маневра парковки и просто визуально увидеть эти места.

[quote name='milt' post='37083' date='25.5.2009, 22:50']И всё-таки, тема парктроника не раскрыта У меня только 2 датчика на передний бампер, как их лучше ставить, прямо или раскосо, и ставить ли их вообще? Теряюсь в догадках после всех прошедших обсуждений. И гуру молчат, как рыбы об лёд...

Насколько я понимаю 6 датчиков работают на заднюю скорость. Надо вспомнить маневр. При задней парковке между двумя авто, мы задом въезжаем в карман, потом выварачиваем руль и пытаемся занести перед в карман, но при этом сбоку нашего переднего бампера задний бампер впереди стоящего автомобиля. Теперь, если датчики стоят вперед, то мы не видим задний бампер передней машины, а если раскосо, то наши датчики уже видят этот бампер. Так же и при выезде из кармана. Выворачиваем руль и пытаемся угадать цепанем или нет. Вообще я не представляю полноценную картину с 6 датчиками, только 8.

В руководстве нарисовано ближе к краям, но не на углах - это так.
Тип парктроника AME-107. Я так понимаю, что это радостная китайская поделка. Расчитана на 6 датчиков, ну что ж тут теперь поделать.
Схема подключения есть (а что там подключать?) - 4 провода: 2 провода - питание, один на фонарь заднего хода, один на стоп-сигналы. Передние датчики активируются после 2х секундного нажатия на педальку тормоза и продолжают работать после этого в течение 10с. Задние датчики включаются как обычно, при включении задней передачи. Переключателем выбирается кто тебе будет сообщать о расстоянии до препятствия: пипикалка или электробаба.Схема подключения и внешний вид девайса - на ссылке в конце поста.
"Что за датчики" - вопрос какой-то странный... Обычные двухпроводные ультразвуковые датчики, как в любом парктронике. Есть стрелка UP-DOWN на датчике, чтобы рабочий скос правильно установить. Подозреваю, что где-то в районе Гуаньчжоу есть скотобаза, которая выпускает оптом эти датчики, насыпает в большую кучу, а потом китайцы вилами отгружают свои поделки из большой кучи в вагончики производителям разных парктроников. Не знаю, что ещё написать про датчики.

Передние датчики производитель рекомендует устанавливать на расстоянии 10-20см от края, всё верно


Честно говоря, я не очень понимаю, а зачем мне при гипотетической установке 4х датчиков спереди, два центральных? Я вроде не самый слепой водитель, и с места водителя я если что и вижу более-менее нормально, так это расстояние от переднего бампера до впереди стоящей машины. Какой смысл в центральных датчиках спереди? Парковаться с точностью 10см? Но с такой точностью сам парктроник не меряет расстояние (предел 25см), а расстояние 30см спереди я и так вижу. Может я что-то не понимаю?

Мой парктроник Нажмите для просмотра прикрепленного файла

P.S. Я так понимаю, что расстояние 10-20см от края для передних датчиков мне следует принять за аксиому и больше не заморачиваться?

Если для заднего бампера предусмотрено 4 датчика, тогда и вопрос - не вопрос. Совершенно верно, основная задача устройства - дать нам "видение" того, что происходит сзади. Тогда задние надо ставить по намеченным местам, а передние два на преславутые 15-20 см от угла - примерно там, где голубые точки на этом фото (там можно увидеть четыре уже установленных датчика):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Все познается в сравнении. К ним привыкаешь и просто пользуешься ими, непример тыркаясь в пробке, соблюдаешь дистанцию, например в темное время суток паркуясь с габаритами и т.д.

А что это за голубые круги на бампере?

Во отец дело говоришь сам не раз с этим сталкивался и как показывает практика с этим основная проблема которая отрывает львиную часть времени остальное дело техники былибы руки!!!!!!!!!!!

2 Vzhick74 : Димитрий у тебя появился внебрачный сын ?

Или у нас на форуме " рукастых " прибавилось ?

Да не неприбавилось они были просто скрывались тщательно!!!! Работаю электриком на "ПАНАВТО" но помимо основной работы занимаюсь и другими работами!Связаными с электрикой!!! Но в свою машину немогу лезть !!!!!!!!!!!!!!! Рука неподымается!!!!

Тогда вопрос : а почему не МЕРСЕДЕС ? А рука-то от чего ж не поднимается ?

Если честно то дорого!!!!!!!!!! Раньше мерседес работал на имя, а теперь имя работает на мерседес!!!!!!!!!!!!!!! А за звезду на капоте переплачивать несобираюсь!!!!!! А качество нынешних мерседесов упало в разы!!!!!! И как человек работающий с мерсами и знающий их болячки,но при этом незнающий болячки мазды!!!!!!!!!!!!Я выбераю мазду!!!!!! Потому что она мне нравится и япошки рулят!!!!!!!!!! ОДНОЗНАЧНО!!!!!

А рука неподымается потомучто своя машина, а не чужая, а если машина работает нормально то немешай ей работать!!!!!!!!!!!!

У меня " рука поднимается " ... Если сравнивать по устройству , то МАЗДА - гораздо проще и технологичнее МЕРСЕДЕСА , так что не нужно бояться " поднять руку " ...
П.С. А насчёт качества ... так это общемировая тенденция ( все этим грешат ... )

Согласен ты прав! Но нельзя брать такие деньги за такое качество исполнения!

Ну так это уже философия ...

Нельзя ОТДАВАТЬ !!!!! А брать - почему же нет, если дают.... ( тоже философия )

В фотошопе поставил, чтобы понятней было.