Подшипник Ступицы Передний - ПРАВИЛЬНАЯ ЗАМЕНА, Почему после замены горит датчик ABC Опции

[kravz]

Помогите, пожалуйста! Не знаю что делать!
История такова. Загудел правый передний подшипник. Купил, заменил. После замены сразу загорелась лампочка "ABS". Само собой, АБС отказал и вдобавок к нему круиз-контроль. Мастер сказал, "поезди, лампочка сама погаснет, если нет - обнули на компьютере". Поездил.. не погасла. Поехал на компьютер. Обнулили, лампочка погасла. Не долго я радовался - после пары сотен метров лампочка загорелась опять. Сказали - надо разбирать и смотреть... Попросил друга-электрика глянуть в чем дело. Прозвонили датчик - исправен. Проводка в норме. Распечатали с другом мануал по датчику, изучили и поехали обратно к автомастеру. Мы полагали (судя по мануалу), что там нанесена тонкая кольцевая плата с переменными магнитными полюсами на какой-либо из вращающихся деталей. Сняли ступицу и... ничего там не увидели! Датчик АБС "смотрит" на кольцо подшипника! Кольцо это вращающееся, но неужели магнитная плата зашита в кольце подшипника!? Судя по всему, датчику АБС считать сигналы больше неоткуда. Правда, между датчиком и подшипником собралось немного грязи. Прочистили, собрали, поездил - положительного эффекта нет. Друг говорит, что подшипник левый подсунули. Но подшипник покупался как оригинальный, у надежного продавца (за долгое время никогда не подводил). Что делать? Может кто-нибудь в курсе конструкции этого узла? Через неделю уезжаю в отпуск в Европу. Дорога в одну сторону - 2000 км. Большая часть проходит по автобанам. На АБС-то мне пока "до фанаря", а вот без круиза тяжело будет... Заранее всем спасибо!
На фотографиях:
внутренняя часть ступицы без датчика,
 Фото_0001.jpg ( 432.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 590


с датчиком,
 Фото_0002.jpg ( 398.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469


и выдержка из мануала.
 Фото_0003.jpg ( 579.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 412

[коляныч]

Приветствую! Скорее всего мастер не той стороной подшипник запресовал.

[kravz]

Всё, разобрались! Узнал от одного человека, что кольцо магнитное на подшипнике (он мне показал вживую). Заказал себе новый подшипник с обязательным наличием магнитного кольца. Честно говоря, почти уверен был, что в прошлый раз подшипник мне продали без кольца. Однако извлечение проблемного подшипника показало, что магнитное кольцо было на другой стороне...! Не той стороной запрессовал мастер мне подшипник в ступицу! К сожалению, о таких "тонкостях" он не знал.
Установили с другом новый, разогнали аж до 20 км/ч (во дворе) и лампочка ABS наконец-то погасла. Ура! Приятно, когда в машине все исправно!
П.с. На фото новый подшипник в пакете, потому-что не хотел раньше времени пачкать руки и фотоаппарат

Обратная сторона меда.. подшипника
 100_6092.JPG ( 174.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 565


Нужная сторона
 100_6093.JPG ( 179.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 560


Инструкция в комплекте с новым подшипником (скорее всего, она шла в комплекте и со старым (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) )
 100_6094.JPG ( 172.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 296


Держись, пятка! Скоро все будет хорошо!
 100_6102.JPG ( 240.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 345


Вот так должно быть
 100_61052.jpg ( 300.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 597


Конец истории.

[Павел (Одесса-Ки...]

Приветствую! Скорее всего мастер не той стороной подшипник запресовал.

+1!
Аналогичные траблы с АБС происходят при замене на некоторые неоригинальные - нужно смотреть внимательно - меня мои мастера по этому поводу предупреждали.
ИМХО: это колечко резино-металичкское - смотрел на своих задних ступицах. А как разобрать без разрушения саму ступицу - навскидку и не понял.

[kravz]

Разобрать ступицу без разрушения нельзя!

[SEREGA FRG]

Появились подвывания пр.перед.колеса и горит скольская дорога
Думаю толи менять подшипник или просто подтянуть заново
Так же знаю что в подшипник вмонтирован магнитный датчик На что он влияет и как это может быть связано со скольльзкой дорогой?
У кого какие мысли по этому поводу ?
Да еще чуть забыл
Вой чаще появляется после остановок типа светофор Тормоза новые Сначала грешил на колодки Но сегодня всё заново разобрал просмотрел -всё чисто

Сообщение отредактировал SEREGA FRG - 28.7.2013, 23:25

[007gk]

Считай ошибки - всё будет ясно ...
П.С. К датчику поворота руля это не имеет никакого отношения ... тема именно про датчик !

[Max-Oks]

Гена! Я перенес тему.
А датчик перестал работать оттого,что магнитная часть, встроенная в подшипник, перегрелась, потеряла намагниченность и перестала индуцировать сигнал в датчике.

[Гоша]

Сколько тем про передний правый подшипник, ОКУ неть можно. Я тоже пере пресовывал, сам. Греть ничего не стал. Только лишь подшипник и ступицу закинул в морозилку на сутки. Но как оказалось эта мера не совсем эффективная.
лучше всего всё делать с прессом. В этом я убедился на сто тысяч процентов. И перед запрессовкой обязательно смазывать поверхности смазкой. Я брызгал "ВЁРФОМ". Ни каких проблем с АБС. Лампочка даже ни на секунду ни загорелась, приняв новый подшипник как родной.
Единственное что бы я порекомендовал, это не суетится. Не уверен - пойди кофейка попей, подумай.
прежде чем прессовать ступицу, нужно упереть новый подшипник внутренней обоймой в основание пресса. В противном случае есть риск выдавить внутреннюю нижнюю обойму (половинку). Я подлаживал головку на 32. Сам подшипник в ступицу до упора допресовывал старым подшипником. Положив один на другой.

Сообщение отредактировал Гоша - 29.7.2013, 20:24

[SEREGA FRG]

Гена! Я перенес тему.
А датчик перестал работать оттого,что магнитная часть, встроенная в подшипник, перегрелась, потеряла намагниченность и перестала индуцировать сигнал в датчике.

Спасибо что перенёс Раньше этой темы не видел Прочитал стало понятней как решать проблему

[007gk]

А датчик перестал работать оттого,что магнитная часть, встроенная в подшипник, перегрелась, потеряла намагниченность и перестала индуцировать сигнал в датчике.

Максим , я больше верю в пропадающий контакт на одном из датчиков АБС а не в нагрев до точки Кюри ферромагнетика :

Прикрепленные файлы

 29_07_2013_23_53_01.png ( 82.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

 

[Max-Oks]

Согласен. Скорее от нагрева датчик выйдет из строя или еще что-то.
Но бывает и такое, что даже небольшой перегрев размагничивает эту магнитную полосу АБС.

[SEREGA FRG]

Тоже согласен с версией нагрева Потому как пока холдный он то и темпомат работает Как только начинается завывания темпомат отключается соответственно и подшипник нагревается
С контактами всё в порядке проверял сам и на сервисе
Одного не могу понять почему именно правая сторона страдает этим (сужу по названию темы)

[007gk]

Тема названа именно так , но это не относится к проблеме именно правой стороны ... если ферромагнетик размагнитился и превратился в парамагнетик ( что в данном случае - фантастика , это я про точку Кюри ) , то при остывании свои свойства он не восстановит !!! Размышлять ( если есть уверенность непропадающего контакта и считаны ошибки ) я бы стал в сторону " кипения " тормозной жидкости при заклинивании тормозного цилиндра ...

[SEREGA FRG]

Гена ты меня совсем с ума сведёшь (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Кипит тормозуха или нет -незнаю не проверял Но подшиник подвывает одназначно Колодки же не могут сами по себе на ходу без тормозов клинить Еще подметил После поворота на право ВОЙ усиливается Поэтому про кипение тормозухи мысли пока откидываю
Заказал http://www.ebay.de/itm/Radlager-Radlagersa...=item4174e3796f Как поставлю дам знать о дальнейшем поведение

[SEREGA FRG]

3 дня не ездил на машине
Был занят ремонтом дома -сегодня проехал туда сюда ок.40км т ни какого воя - я в шоке что за демон у меня в машине живёт
Подшипник новый пришел Теперь не знаю толи менять толи отправлять назад
Кстати по ошибкам Диагностика молчит по этому поводу Ошибок НОЛЬ
У кого какие мысли будут

[дантист]

дорова ребята. проблемка небольшая возникла!! поменял я заднюю ступицу и два передних подшипника ступицы. все конечно же аналоги.при сборе случайно и штекер датчика задели и отвалился провод. как то я его зафигачил. при перепресовке я подшипники установил так же как и стояли родные, то есть пластмасовая поверхность смотрела на датчик. ну так и стоял у меня родной.все собрал , поездил.гул пропал,почти полностью.поездил я где то около полукилометра на приличной скорости. ничего не загоралось.заглушил и минут через 10 завел и вуаля-горит абс и и антизанос.дальнейшая езда ,многократное и быстрое нажатие на педаль к успеху не привели.анологичная ситуация была при замене колодок.поменял впереди-горели ошибка и абс с антизаносом. не пропало пока не заменил и задние колодки.вот такой вот случай. но что мне делать сейчас?посоветуйте что нить!!!

[Max-Oks]

Считать из "мозгов" ошибки.
Тогда можно понять, о чем лампочка плачет. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif)
Скорее всего, какой-то датчик в отказ ушел.

[007gk]

...при сборе случайно и штекер датчика задели и отвалился провод. как то я его зафигачил...

Я бы отсюда проверять начал ...

[дантист]

продолжаю свой вопрос. прочесть ошибку не удалось,так как ошибка сама не горит, а горит авс и скольжение. молчит комп.буду разбирать по одному колесу ))