Заменил Свечи На Lf 2,0 Опции

[WRH2E]

... стал заправляться только хорошим (на сколько это возможно в Украине) 95+ (Premium, Euro 4) ...

Интересно как в СНГ варят бензин по Euro 4 ? Что,новые заводы построили ?

[Max-Oks]

Нет, это присадки чуль лучше в 92-й стали добавлять. У нас его просто не делают. Просто не где и не на чем.

[Павел (Одесса-Ки...]

Вышеупомянутый 95+ (Premium, Euro 4) выгнан либо в Прибалтике (Мажейкю), либо в Румунии (имя завода не помню).
Большая часть присадок видна на свечах... В моем случае после 50 ткм свечи все время в норме - обычный пепельный налет - что дохтор прописал - и никаких позывов и нареканий...

Каждый сам кузнец своего 3,14...деца!!!

[bmp]

Интересно как в СНГ варят бензин по Euro 4 ? Что,новые заводы построили ?

Ярославский НПЗ в 2005г. стал первым нефтеперерабатывающим заводом в России, который начал производство автомобильного бензина "Премиум-95" и дизельного топлива, соответствующих стандарту Евро-4.

[Max-Oks]

Только он весь в Москву идет. Пока до нас не доходит. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

[WRH2E]

Ярославский НПЗ в 2005г. стал первым нефтеперерабатывающим заводом в России, который начал производство автомобильного бензина "Премиум-95" и дизельного топлива, соответствующих стандарту Евро-4.

Не поверю,что в 2005 г. российский завод стал выпускать бензин по Евро-4,принятым в этом же году.

[bmp]

Ну во-первых с этого года Евро-4 снова не действует, его правительство ввиду кризиса снова отодвинуло (если не ошибаюсь). А по Ярославскому НПЗ скажу, что на его территории (а там места много) на деньги японского кредита была построена новая установка гидрокрекинга. Веть поначалу новый стандарт хотели ввести еще 2007 (хотя могу ошибаться). Знаю про установку, потому, что работаю в строительной фирме, которая принимала участие в ее строительстве. Сдали мы ее, в октябре 2005г. У нас на улицах есть рекламные плакаты Славнефть - Евро4 (в этом роде). Добавлю еще, что не все НПЗ Славнефти перешли на Евро-4
Все, кто въезжают в Ярославль со стороны Москвы могут эту установку видеть. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал 007gk - 21.3.2013, 19:34

[WRH2E]

В этом пресс-релизе ничего про бензин не говорится.Уж,про бензин-то раструбили бы на всю Россию....

[bmp]

Они и раструбили: http://www.refinery.yaroslavl.su/news/newsview.shtml?66
«Премиумом Евро-95» уже давно давно заправляю свою машинку.

Сообщение отредактировал 007gk - 21.3.2013, 19:34

[Павел (Одесса-Ки...]

Можно сравнить с этим
http://www.m-nafta.com.ua/?p=documents&type=passport5
Наши свечи ему БЛАГОДАРНЫ!!!

[Павел (Одесса-Ки...]

Свежая инфа по качеству безусов в России и Украине от Авторевю
http://www.autoreview.ru/archive/2009/12/benzin/
Мажейкю и входит в польский Орлен... Но чаще на ОККО по Украине в качестве 95Pulls (Euro-4) можно встретить Румынский от Ромпетрол. А Шеловский V-Power (Euro-4) в Украине и произведен на Мажейкю (зимой смотрел их сертификаты)...

З.Ы. Сегодня смотрел сертификат на УкрТатНафте на 95+ (Ромпетрол, Румуния) - срок действия окончился еще в феврале 2009... Видать, слабо их Защита Прав Потребителей торбит ... Или все глубоко проплачено..

Сообщение отредактировал 007gk - 21.3.2013, 19:35

[s_i_]

-Вчера опробовал описанный ранее способ очистки свечей силитом.

Предыстория: на 25 000 начались провалы и характерные подергивания.

На СТО рекомендуют заменить свечи (цена без работы 40$/шт)
нашел в Киеве за 17,5$ но необходимо пару дней ждать (на доставку)
Пока прийдут новые -решился на эксперимент с силитом.
В результате часовой промывки в силите и чистки зубной щеткой получился почти новый комплект свечей.

Все отложения и нагар начал растворятся с первых минут.

Пропали все симптомы болезни двигателя.

Теперь имею запасной комплект новых свечей.

Большое спасибо за "советы бывалых". (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[PERESVET_]

А теперь попробуй новый метод:
Окунуть свечи в кока колу(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )) результат будет такой же.
PS
Охотникам и стрелкам рекомендую снимать нагар на металлических элементах оружия... тем же методом(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )

[Павел (Одесса-Ки...]

Он же старый - но более универсальный - любая сильногазированная минералка подходит для этого - говорю как Кока-Кольщик-технарь 1-го "призыва" 95 г. - Кола сладкая для таких манипуляций.
Любой газированный напиток - водный р-р угольной кислоты - поэтому такая моющая/растворяющая эффективность (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Хорошо смывает мошек со стекла - как подручное средство.. Гайки проще открутить, если ВД-40 под рукой нет..

Сообщение отредактировал 007gk - 19.5.2010, 15:15

[Гость_AVL_*]

Заменил на NGK ITR 6F-13 после чистки форсунок, т.к. предупредили, что после чистки - свечи на выброс. Стоимость - 360 руб/шт. Иридиевые.

Что скажешь про них в отличии от 5F-13?

[Гость_AVL_*]

Заменил на NGK ITR 6F-13 после чистки форсунок, т.к. предупредили, что после чистки - свечи на выброс. Стоимость - 360 руб/шт. Иридиевые.

Про свечи: ITR5F13 и ITR6F13 невзаимозаменяемые, они разные по длине:  PIC131.jpg ( 258.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 229


А все гениальное, как всегда просто. Свечи ILTR5A13G иридиевые для автомобиля FORD мондео аналогичны нашим, только в упаковке FORD, стоят в 1,5...2 раза дешевле чем в упаковке мазда.
 свеча1.jpg ( 237.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 220
 Свеча_2.JPG ( 261.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 201

[007gk]

Про свечи: ITR5F13 и ITR6F13 не взаимозаменяемые, они разные по длине

Алексей , они , скорее всего , взаимозаменяемые ... просто 5 более низкое калильное число - " горячая " , а 6 более высокое калильное число - " холодная " свеча ... ( различаются длиной фарфорового изолятора центрального электрода ) ...

[Гость_AVL_*]

Так я про длину и говорю

[Lecnik]

Первый комплект родных свечей прошел 75 тыс. км., второй 73 тыс. и машинка затроила, выскочил чек. Узнав про цену на родные, что-то поплохело - 1200 рубчиков за штуку (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) . Поставил NGK - 2000 руб. за комплект. Отъездил неделю с горящим чеком и наслаждался работой движка и расходом топлива, который упал примерно на 1-1,5 литра, а потом поехал к официалу прочитать и сбросить ошибку. Был пропуск зажигания в первом цилиндре. Самое интересное дальше. Сбросили ошибку и я поехал довольный, но не долго. Через пару часов машинка начала при ускорениях дергаться и троить, пропала тяга. Что самое интересное, то при плавных разгонах этого не было. Приехал опять к официалам, чек не горел, все проверили и ничего не нашли, мол приезжайте, когда опять выскочит ошибка. Так проездил дня 3-4, а потом опять загорелся чек. я радостный решил на следующий день ехать и предъявлять, а утром сев в машинку я понял, что все прошло и машинка опять запела и что интересно чек погас. Езжу неделю и не нарадуюсь. А теперь вопрос, что это было (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/huh.gif) и стоит ли что-то предпринимать?

[creeps]

Как там в анекдоте-то говорилось? "А пошёл бы ты ёжик помылся..." (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Не пора ли почистить форсуночки?

Как уже писали на форуме (если не ошибаюсь Павел О-К), первое что делаем - меняем свечи, если не помогает - чистим двигло. Но только на старых свечах - иначе новые засрёшь при чистке и в помойку. Надеюсь старые не выкинул?

Чистим двумя способами - винксом или ультразвуком. Собственно винкс и портит свечи.

Я бы предпочёл винкс. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)