Citroen Berlingo New, отцовская машина Опции

[Scoffy]

Летом папа прикупил себе для разъездов и развозов эту весьма симпатичную машину
(IMG:http://s04.radikal.ru/i177/1009/d1/53243f74a982.jpg)
(IMG:http://s52.radikal.ru/i137/1009/3d/a18e2786f3d0.jpg)

Для сравнения размеров с М5 (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Ситроен шире, выше, но короче.
(IMG:http://s39.radikal.ru/i084/1009/6d/b7e05a9a0834.jpg)

Интерьер очень уютный, шибко функциональней - мне даже завидно стало, когда я увидел, сколько там полочек, ящичков и всяких приспособ (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://s39.radikal.ru/i083/1009/d3/4696d49d97d7.jpg)

Литые колеса, резина 215/55R16
(IMG:http://s004.radikal.ru/i205/1009/06/c7c79271d81d.jpg)

Моторный отсек, под красной крышкой - плюс аккумулятора.
(IMG:http://s11.radikal.ru/i184/1009/ec/05e36b30192d.jpg)

Сообщение отредактировал Scoffy - 7.9.2010, 13:49

[Scoffy]

И еще очень порадовал плафон в багажнике, который можно вынуть из гнезда и он работает в режиме довольно мощного переносного фонарика - отличная задумка.
Багажник объемный, впрочем, если бы это была семиместная версия (в Европе продается, у нас - нет), то багажник был бы поменьше, чем у М5)
(IMG:http://s49.radikal.ru/i125/1009/41/a9bb7c428c64.jpg)
(IMG:http://s46.radikal.ru/i113/1009/3c/2a8e7dba7d3b.jpg)
(IMG:http://s001.radikal.ru/i193/1009/1f/4cb5c70e8135.jpg)


Под потолком закреплены (впрочем, их быстро и легко можно снять) такие "релинги" - можно возить лыжи и разные длинномеры прямо в салоне, не жертвуя аэродинамикой)
(IMG:http://s02.radikal.ru/i175/1009/b9/3b2a8a16efff.jpg)
(IMG:http://s58.radikal.ru/i161/1009/30/10fab0980abb.jpg)

Рабочее место водителя очень удобное, подлокотники на присутствуют на обоих передних креслах - камень в огород М5, впрочем, на М5 образца 2010 года тоже будет два подлокотника(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://s49.radikal.ru/i123/1009/66/a05b7dd8a165.jpg)
(IMG:http://i053.radikal.ru/1009/35/731afea7b0a7.jpg)
(IMG:http://i052.radikal.ru/1009/0e/ea49fea09b60.jpg)
(IMG:http://s60.radikal.ru/i169/1009/cf/0d5b78ecc9fb.jpg)

[Scoffy]

Довольно милая приборная панель, в темноте она мягко-оранжевая
(IMG:http://s006.radikal.ru/i215/1009/94/41a2abe9f4dc.jpg)

Очень понравилась система съема задних сидений - на раз-два-три они складываются "книжкой" и нажатием рычажка легко вынимаются из салона и остается ровный пол - шикарно! Придумали бы так на М5... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
1)(IMG:http://s003.radikal.ru/i203/1009/aa/c671f423f9fe.jpg)
2)(IMG:http://i066.radikal.ru/1009/d8/4b83fd058e87.jpg)
3)(IMG:http://s47.radikal.ru/i116/1009/dd/c0c3b46e7113.jpg)


По езде: движок там 1.6, 110 сил. Честно говоря, едет не очень зажигательно, скорее больше шуму, чем пыли (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Коробка - механика 5-ступенчатая, работает как затвор Калашникова - четко, хотя ходы немного кажутся великоваты) Хотя смотря с чем сравнивать...
Тормоза - классические французские, очень резкие и сильные, схватывают с самого верха легкой педали тормоза.
Сцепление длинноходное, момент трогания довольно размазан, но зато заглохнуть трудно.
Момента у движка мало, и с непривычки даже заезд задним ходом в гараж может вызвать неожиданные трудности - приходится перегазовывать, играть сцеплением - ну не тянет мотор))
У поворотников есть "режим автострады" - нефиксированное касание вызывает три "мигания" соответствующего поворотника. Кому как, а мне эта опция только мешает.

В целом, машинка очень удачная, стильная, современная, с оооочень удобным и шикарно трансформируемым салоном - я бы сказал - эталон семейной машины. Серьезно, тут даже наша чудесная М5 проигрывает.
Но все-таки, в Ситроене нет фирменной "маздовской" искринки, задорной управляемости, японской жесткости подвески. Ситроен гораздо лучше приспособлен к России - у него, кстати, сервисные интервалы по 20 тыщ км,
не говоря уж о высоком клиренсе и стальной защите картера. Вот если бы создать некий симбиоз практичности и рациональности Ситроена и маздовского движка и рулевого - вот это была бы мечта...

Сообщение отредактировал Scoffy - 7.9.2010, 13:51

[Sprinter]

Все правильно написал. А то я начал было читать визги про салон и вместительность и подумал было, что ты сейчас в резюме ее реально выше М5 поставишь.
НА Берлинго новом не ездил, но ездил на новом Peugeot Partner Tepee, что одно и то же. Тот же мотор и та же коробка. Сейчас временно катаюсь на С3 Picasso.
Мое мнение - Берлинго больше подойдет для водителей более преклонного возраста - этот автомобиль никуда не спешит, управляется так себе (но от него никто и не требует большего), зато по части удобства салона, комфорта и трансформации вполне подойдет на все (ну или почти все) случаи жизни. Самое большое разочарование при пересадке за руль Берлинго (и иже с ним) после М5 - более высокий центр тяжести, накладывающий серьезный отпечаток на манеру вождения. Попробуй-ка разогнаться на Берлинго по шоссе хотя бы до 120 км\ч и проехать так несколько километров... Но для города, повторюсь, автомобиль подходит на все сто для практикующих размеренную езду. Не будем забывать, что менее удовлетворительная тяга Ситроена компенсируется низким расходом топлива - на Пикассо у меня сейчас 8,3 л показывает

[Scoffy]

Да, в Ситроене гораздо больше от Пежо-Боксера (маршрутки), чем от легковушки, ощущения от езды более "грузовые". Да даже звук закрытия дверей какой-то грубый, грузовой (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Расход действительно небольшой - около 8.8 на 100 км по городу.

[Дядя Лёша]

Сейчас временно катаюсь на С3 Picasso.

как там пикасик? народ коллективное письмо катает в ... сам не знает куда отправить... стена плача (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

Сообщение отредактировал Дядя Лёша - 4.9.2010, 18:04

[Sprinter]

Scoffy, вообще, Берлинго и позиционируется как коммерческий транспорт

Дядя Лёша, наш экземпляр пока бегает, хотя видно, что досталось ему... Рычаг переключения передач просто автобусный, очень нечеткие переключения, опять как в детстве проверяю болтанием влево-вправо, снялся ли на нейтраль (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Помню, то же самое было и на Патрнере, думаю, на Берлинго то же самое, но поскольку у Scoffy авто пок асвежее, еще не так проявляется. На новом (с незначительным пробегом) С3 Picasso в своем время такого тоже не наблюдал.
Да и еще - кому не нравится шумоизоляция пяткипокатайтесь в упомянутых тут двух ситроенах - пятка после этого покажется просто шестисотым мерином (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Sprinter - 4.9.2010, 17:13

[Scoffy]

Вот кстати про шумоизоляцию - Берлинго все-таки потише будет, в салоне больше "вакуума". Но все равно пятерка по всем статьям мне нравится больше (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[KiD]

Французы пошли по стопам японцев - они посчитали, что автомат этой машине не нужен вовсе...

[Scoffy]

И слава Богу (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Автоматы у французов отвратные в большинстве своем (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[KiD]

Подписываюсь)))