Кислородный датчик, Поиск аналога
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кислородный датчик, Поиск аналога
|
13.2.2012, 16:03
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 6 Регистрация: 7.4.2011 Пользователь №: 29056 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Приветствую Всех форумчан! Помогите пожалуйста с проблемой поиска аналога переднего кислородного датчика к Пятке 08г. двигатель 2.0 литра.
|
|
|
13.2.2012, 17:34
Сообщение
#2
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Привет и тебе , Alex96 ... А чего за проблемы с поиском ? Открываешь каталог Экзиста и видишь всё что нужно ... Цена от 1500 за универсальный Бош до 13 тыс. с копейками за оригинал . (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif)
П.С. Отредактируй название своей темы ( " Своими руками " есть подфорум , а в данном случае даже поиск осуществляешь не своими руками ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) П.П.С. Место дислокации в профиле укажи ( вижу , что зарегистрировался на ФОРУМЕ скоро год как ) ... П.П.П.С. Если , всё таки , поиск опять вызовет проблему , то вот тебе скрин " замены " ( сначала бы о проблеме рассказал , может быть , лямбда-то вовсе не при чём ) :
Прикрепленные файлы
|
|
|
14.2.2012, 19:21
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 6 Регистрация: 7.4.2011 Пользователь №: 29056 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Извини 007gk! Не силен я в таких общениях. А проблема следующая:Загорелся "чек", после двух диагностик в двух разных сервисах была выяснена причина, приказал долго жить передний кислородный датчик. Менеджер в офисе Экзиста заявил, что такой датчик стоит от 10.500 до почти 30.000 рублей и ждать около месяца. Поэтому пытаюсь узнать, может кто-нибудь знает где можно приобрести аналог. А самое интересное, что в пучке проводов датчика, их (проводов) ровно 5 штук и универсальные не подходят.
|
|
|
14.2.2012, 20:45
Сообщение
#4
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Понятно ... А коды ошибок сказать можешь ?
П.С. Даже не предполагал , ч то у нас пятиполюсные датчики ... Если немного терпит , то поищу информацию ... Действительно , все " замены " на Экзисте - 4-х полюсные . |
|
|
15.2.2012, 0:04
Сообщение
#5
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1816 Регистрация: 12.4.2010 Из: Литва, Каунас Пользователь №: 27988 Спасибо сказали: 760 раз(а) |
Извини 007gk! Не силен я в таких общениях. А проблема следующая:Загорелся "чек", после двух диагностик в двух разных сервисах была выяснена причина, приказал долго жить передний кислородный датчик. Менеджер в офисе Экзиста заявил, что такой датчик стоит от 10.500 до почти 30.000 рублей и ждать около месяца. Поэтому пытаюсь узнать, может кто-нибудь знает где можно приобрести аналог. А самое интересное, что в пучке проводов датчика, их (проводов) ровно 5 штук и универсальные не подходят. Сходи |
|
|
15.2.2012, 8:30
Сообщение
#6
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 61 Регистрация: 30.1.2011 Из: Пятигорск - Ессентуки Пользователь №: 28806 Спасибо сказали: 19 раз(а) |
Вот вроде каталожный номер его LFL7-18-8G1C но не экзист ни автодок не выдает аналогов но на автодоеке дешевле на полторы тысячи
|
|
|
15.2.2012, 8:33
Сообщение
#7
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Пока цены не радуют ( самый дешёвый около 10 т.р. ) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/mad.gif)
Вариант |
|
|
15.2.2012, 11:25
Сообщение
#8
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 61 Регистрация: 30.1.2011 Из: Пятигорск - Ессентуки Пользователь №: 28806 Спасибо сказали: 19 раз(а) |
У нас в автодоке 9100 а в москве обычно дешевле у нас есть местный интернет магазин вернее ростовский у них он 8700
|
|
|
15.2.2012, 12:59
Сообщение
#9
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 1094 Регистрация: 26.3.2009 Из: Deutschland / Berlin Пользователь №: 27439 Спасибо сказали: 180 раз(а) |
Может поможет, у нас самый дешовый 270 евро
|
|
|
16.2.2012, 15:32
Сообщение
#10
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1816 Регистрация: 12.4.2010 Из: Литва, Каунас Пользователь №: 27988 Спасибо сказали: 760 раз(а) |
Вот сегодьня пасмотрел на датчики, обе у меня 4 проводные.
Извините год пропустил (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Сообщение отредактировал Kaimynas33 - 16.2.2012, 16:16 |
|
|
19.2.2012, 21:02
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 6 Регистрация: 7.4.2011 Пользователь №: 29056 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Извиняюсь за долгое отсутствие, был в командировке. Никто из моих знакомых не смог подсказать чем можно заменить родной датчик. Всё, что смог узнать - это то, что такойже датчик стоит на Мазде 3.
Модель Модификация Дата выпуска Информация Mazda 3 седан (BK12) 2.0 [LF17] 150 л.с. Бензин 2004 — наст. время 200603-200907 Mazda 3 седан (BL) 2.0 MZR [LF17; LF-DE] 150 л.с. Бензин 2009 — наст. время сверху для автомобилей без функции старт-стоп Mazda 3 седан (BL) 2.0 MZR DISI [LF5H; LF5W] 151 л.с. Бензин 2009 — наст. время сверху для автомобилей без функции старт-стоп Mazda 3 хэтчбек (BK14) 2.0 [LF17] 150 л.с. Бензин 2003 — наст. время 200603--200907 Mazda 3 хэтчбек (BL) 2.0 MZR DISI [LF5H; LF5W] 151 л.с. Бензин 2009 — наст. время сверху для автомобилей без функции старт-стоп Mazda 3 хэтчбек (BL) 2.0 MZR [LF17; LF-DE] 150 л.с. Бензин 2009 — наст. время сверху для автомобилей без функции старт-стоп Ну и конечно... Mazda 5 (CR) 2.0 [LFF7] 146 л.с. Бензин 2005 — наст. время 201007- сверху для автомобилей без функции старт-стоп Всё-таки нашёл на Экзисте чем заменить - Blue Print ADM57032. Господа из Экзиста ответили, что на их памяти запчастей такой фирмы небыло ни разу, а заказывать и покупать нужно родное - LFL7-18-8G1В - проблем будет меньше. Пока сидел за компом и печатал, наткнулся на этот сайт: Увидел, там: Датчик кислородный DENSO Код детали: - Маркировка производителя: NP2344209 DENSO REPLACEMENT OXYGEN SENSOR, FRONT, CENTER -- Front Center UNIVERSAL Oxygen Sensor, 1 Required Per Vehicle, Reuse You Old Connector, Electrical Installation Required, Non-Returnable, Sold Individually Датчик кислородный DENSO Код детали: - Маркировка производителя: NP2344623 DENSO REPLACEMENT OXYGEN SENSOR, FRONT -- Front OE Type, Original Replacement Oxygen Sensor, Direct Fit, 1 Required Per Vehicle, Sold Individually Вроде как должны подойти!!! Зашёл на сайт: Отправил письмо в компанию DENSO. Теперь буду ждать ответ от них и постараюсь завтра обзвонить все наши автомагазины. Если что-то найду, обязательно отпишусь. P.S. Кстати выражаю огромную признательность: 007gk, Kaimynas33, shpakast и B-AA 9977. |
|
|
19.2.2012, 21:07
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 6 Регистрация: 7.4.2011 Пользователь №: 29056 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
007gk! Внимательно прочитал все сообщения и нашёл твоё от 13.2.2012, 20:34. Ты уже тогда написал мне про датчик фирмы Blue Print ADM57032.
В следующий раз буду всё читать дважды! Спасибо! |
|
|
19.2.2012, 21:28
Сообщение
#13
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Датчик кислородный DENSO Код детали: - Маркировка производителя: NP2344623 DENSO REPLACEMENT OXYGEN SENSOR, FRONT -- Front OE Type, Original Replacement Oxygen Sensor, Direct Fit, 1 Required Per Vehicle, Sold Individually Вроде как должны подойти!!! Сожалею , но он тоже четырёхполюсный ... а вот DENSO NP2345015 - 5-ти ... Из пятиполюсных нашёл только Walker Products Oxygen Sensor W0133-1894340 ( в России не нашёл в продаже (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) , стОит 240 $ ) ... Bosch BS15788 - не дешевле оригинала (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) ( в России есть ) ... |
|
|
20.2.2012, 10:56
Сообщение
#14
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 1094 Регистрация: 26.3.2009 Из: Deutschland / Berlin Пользователь №: 27439 Спасибо сказали: 180 раз(а) |
Вот нашол но только в наших краях.
<noindex> (IMG:http://www.autoteile-direkt24.de/shop/images/kba_grafik_hilfe.jpg) Нужен номер тот что выделен красным, тогда будет полная инфа. Склад есть у нас в городе, по возможности у точню доставку. Сообщение отредактировал B-AA 9977 - 20.2.2012, 11:18 |
|
|
27.2.2012, 1:42
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 6 Регистрация: 7.4.2011 Пользователь №: 29056 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Приветствую всех! За всё время с момента первого сообщения пытался найти этот чертов кислородный датчик или ему замену. Так как ничего не нашёл, сегодня заказал оригинал в экзисте, обещают привезти через месяц. Посмотрим. Большое всем спасибо!!!
|
|
|
24.3.2012, 22:05
Сообщение
#16
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Alex96 , с опозданием (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) , но нашёл я датчик LFL7-18-8G1C за чуть больше , чем 9 т.р. ( 14 дней ) у друзей , которые занимаются запчастями ... если будут проблемы с Экзистом - пиши в личку ...
|
|
|
1.4.2012, 11:00
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 6 Регистрация: 7.4.2011 Пользователь №: 29056 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
007gk! Большое спасибо!!! Если что, обязательно попрошу помощи. Был в командировке в Тюмени, общался с друзьями по этой теме. Все очень заинтересовались, начали проверять какие у них стоят датчики. Многих ждали сюрпризы. Никто из друзей не интересовался этим вопросом. Нет проблемы - нет заботы!
|
|
|
23.7.2012, 14:13
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 29 Регистрация: 13.2.2012 Из: Питер Пользователь №: 30159 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
У меня тоже сдох Лямда зонд. (первый кислородный датчик, который установлен ближе к двигателю). модельный год 2005 2 л. МКПП 2007 г.
Все происходило так: В четверг 5 июля выкатал бак почти до нуля. Заехал на Несте и заправился, точно помню что в это время на заправке находился бензовоз и пополнял топливные емкости. Проехав несколько км. в какой-то момент я ощутил два небольших провальчика при разгоне, но не придал этому никакого значения. После остановки в магазин я запустил двигатель и обнаружил горящую лампочку "Чек". На следующий день поехал в Евросиб на Пулковском ш. СПб. И тут началось самое интересное. Описав мастеру приемщику свою проблему я попросил считать коды ошибок и за одно, проверить кондиционер, плоховато работал (http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6031&view=findpost&p=93597). Записав меня на диагностику двигателя и кондиционера мастер сел в машину и завел двигатель. О чуду!! Чек погас. Но, коли я уже приехал, и кондей давно хотел проверить, я согласился на диагностику. Через два с половиной часа все было готово. Мастер мне сказал, что считали код ошибки "Высокое напряжение в цепи кислородного датчика", но уверенности что его надо менять у них нет – «возможной причиной "Чека" может служить некачественное топливо». «Прокатайте весь бак и залейте свежее топливо и приезжайте на повторную диагностику». В систему кондиционирования добавили 200 г. хладогента, было мало. За все про все взяли 2000 р. Выехав на дорогу, я сразу заметил неустойчивую работу двигателя, он дергался, холостые обороты плясали от 1000 до 3000, особенно это было заметно при включении кондиционера, опять загорелся «чек». Я вернулся обратно и еще три часа провел в сервисе. На этот раз мастер уже с полной уверенностью диагностировал код ошибки лямда зонда, но рекомендовал мне все-таки прокатать бак бензина и только после этого в случае продолжения симптомов приехать к ним, оповестив меня что «чек», возможно, будет загораться и гаснуть неоднократно. Конечно же все симптомы остались и стало еще хуже. – периодический пропадала тяга двигателя - холостые обороты плясали до 4000 об./мин. !!!!!!!!!!!!!! - расход топлива увеличился раза в 2 раза не меньше. Короче говоря, наступил полный «ад» и все выходные я прокатал в таком режиме. В понедельник заехал в первое попавшиеся СТО и попросил считать код ошибки. ЗА ПЯТЬ МИНУТ!!!! Мастер подключил прибор и со 100% уверенность казал мне, что накрылся лямда и его нужно менять. Поменял сам, на универсальный Bosch 0 258 986 507. На замену ушло 3 часа. Позже подробно опешу этапы замены. Стало гораздо лучше. - тяга уверенная, но хуже чем была. - расход топлива уменьшился. Но остались необъяснимые симптомы. - холостые обороты периодический завышены около 1000. - при движении на нейтралке держит 1500 об/мин. до полной остановки, только после полного оттормаживания скидывает в норму. - отдельные подергивания на малых оборотах. - при включении кондея появляется неустойчивая работа двигателя, повышение оборотов, подергивания, частое вкл. – выкл. вентилятора. В Евросиб больше не поеду, 5 часов. и 5 мин. на обнаружение неисправности есть разница??? До и толком ничего не сказали, и кстати все вышеперечисленные проблемы начались после их вмешательства. Вопрос. Где в Питере есть хороший сервис с мощной ком. диагностикой? Опытный диагност? И с кондеем тоже нужно разобраться. Он конечно стал нормально холодить, но непонятно почему при его включении двигатель начинает так странно работать? |
|
|
23.7.2012, 16:10
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 433 Регистрация: 14.6.2010 Из: Украина,Харьков Пользователь №: 28165 Спасибо сказали: 85 раз(а) |
- при включении кондея появляется неустойчивая работа двигателя, повышение оборотов, подергивания, частое вкл. – выкл. вентилятора. Опытный диагност? И с кондеем тоже нужно разобраться. Он конечно стал нормально холодить, но непонятно почему при его включении двигатель начинает так странно работать? На предыдущей машине (Премаси) была проблема с клапаном холостого хода- при включении кондиционера обороты ХХ падали до 400-500 оборотов и тоже двигатель дергался. |
|
|
30.7.2012, 16:14
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 29 Регистрация: 13.2.2012 Из: Питер Пользователь №: 30159 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
У меня тоже сдох Лямбда зонд. Поменял сам, на универсальный Bosch 0 258 986 507. На замену ушло 3 часа. Позже подробно опешу этапы замены. Стало гораздо лучше. - тяга уверенная, но хуже чем была. - расход топлива уменьшился. Но остались необъяснимые симптомы. - холостые обороты периодический завышены около 1000. - при движении на нейтралке держит 1500 об/мин. до полной остановки, только после полного оттормаживания скидывает в норму. - отдельные подергивания на малых оборотах. - при включении кондея появляется неустойчивая работа двигателя, повышение оборотов, подергивания, частое вкл. – выкл. вентилятора. Все оказалось "гениально и просто, Хомс" После замены Лямбды, чек погас через пару дней, но ошибка то осталась в ЭБУ и компьютер продолжал готовить смесь по средним показателям. Вчера сбросил все ошибки путем отключения "аккома" на 2 мин. И все заработало как часы. Все вышеперечисленные симптомы пропали. Теперь с полной уверенностью заявляю, что универсальны лямбда-зонд Bosch 0 258 986 507 подходит к М5 и работает!!!!!!!!!! Вот кстати код ошибки № Р0132 (Высокое напряжение в цепи Н02S11), который у меня был " сканирование0056.pdf ( 202.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72 " Но абсолютно не факт, что при появлении данной ошибки нужно сломя голову бежать и менять лямбду. Необходимо сначала разодраться в причине появления данной ошибки. В моем случае, как показала практика, датчик действительно сдох (наверное подошло время?!) Подробней о замене датчика. 1. Снимаем верхнюю пластиковую крышку двигателя (по схеме № детали 10-2F1). CImage.ashx.pdf ( 34.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105 2. Отсоединяем разъемную колодку датчика (по схеме № детали 18-861B) ( CImage3.ashx.pdf ( 131.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124 3. Откручиваем четыре болта крепления (по схеме № детали 90794-0612) CImage2.ashx.pdf ( 84.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129 и снимаем кожух 13-390D. При съеме кожуха необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перерезать ничего острыми его краями. Путем многочисленных поворотов в разные стороны кожух вытаскивается через верх. Довольно плотненько и неудобно, но все-же можно вытащить. Конечно если есть специальный съемник возможно и не надо снимать кожух. У меня же в запасе не было даже рожкового ключа на 22 и я пользовался шведками. 4. Откручиваем сам зонд. Резьба обычная - правая, прилагаем довольно большое усилие, после срыва с места откручивается пальцами. 5. Перепаиваем старую колодку подключения к новому Bosch зонду. В комплекте идет подробнейшая инструкция обязательно ознакомтесь с ней до момента принятия решения о замене. zond.pdf ( 1.19 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 110 При выполнении этапа № 9 по инструкции, соединение проводов производятся специальными серыми разъемами, я не стал доверять такой конструкции и по старинке воспользовался паяльником. Все остальное строго по описанию!!! 6. Все собираем в обратном порядке. Сила затяжки Зонда на глаз, со всей "дури". 7. Не забываем сбросить код ошибки, в противном случае некорректная работа двигателя. P.S. Желаю Всем вечной работы родного лямбдо-зонда !!! Если возникнут вопросы, отвечу. Спасибо сказали:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.11.2024, 11:23 |