вибрация при D+тормоз как победить?, грешу на генератор
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
вибрация при D+тормоз как победить?, грешу на генератор
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 7.10.2015 Из: Сочи Пользователь №: 33984 Спасибо сказали: 3 раз(а) ![]() |
Появляется вибрация при D+тормоз. при этом понижаются обороты до 600-580 и появляется вибрация.
При включении света+обогрев стекла+обогрев сидений обороты повышаются до 720-750 и вибрация пропадает. В положении P и N вибрации нет. Напряжение на аккумуляторе при заглушенном двигателе 12,63, при заведенном 14,12 вольт Все подушки целые, ДЗ блестит, свечи, катушки, форсунки, клапана в норме, коробка в норме, чек не горит. Кто сталкивался подскажите, что может быть? Сообщение отредактировал fishdimka - 14.11.2018, 11:26 |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1999 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) ![]() |
РХХ (ДЗ какая?)
или АКПП (соленоиды) Сообщение отредактировал !Lnur - 14.11.2018, 11:53 |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 7.10.2015 Из: Сочи Пользователь №: 33984 Спасибо сказали: 3 раз(а) ![]() |
у меня электронная ДЗ
АКПП в норме, при повышении оборотов до 700 все нормализуется Сообщение отредактировал CODerSPB - 14.11.2018, 12:37
Причина редактирования: при ответе на предыдущий пост - не цитируем!
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1999 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) ![]() |
Если РХХ нет (ДЗ "электронная") то сама ДЗ является регулятором ХХ.
Контроллер управляет РХХ строго по программе по расчетной нагрузке. Если РХХ работает исправно при стандартных нагрузках, то обороты НЕ падают. Если РХХ исправен, а нагрузка превышает расчетную то обороты падают, начинается расколбас. Теперь вывод: либо РХХ либо АКПП - так понятнее? |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 7.10.2015 Из: Сочи Пользователь №: 33984 Спасибо сказали: 3 раз(а) ![]() |
спасибо
попробую снять ДЗ с другого автомобиля и попробую, чтобы точно исключить АКПП но почему, когда включаешь обогрев и свет обороты нормализуются? Сообщение отредактировал Ронэн - 15.11.2018, 10:22
Причина редактирования: Не цитируем предыдущий пост. Читаем правила форума.
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Писатель) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1816 Регистрация: 12.4.2010 Из: Литва, Каунас Пользователь №: 27988 Спасибо сказали: 760 раз(а) ![]() |
PCM даёт команду повысить обороты и генератор начинает силнее работает.
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1999 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) ![]() |
Потому что контроллер в курсе повышения нагрузки на генератор и приоткрывает ДЗ.
P.S.: Я больше склоняюсь к неисправности АКПП - она не должна пытаться стартовать при нажатом тормозе. |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 7.10.2015 Из: Сочи Пользователь №: 33984 Спасибо сказали: 3 раз(а) ![]() |
АКПП и не пытается стартовать, даже когда отпускаешь тормоз и не жмешь газ она не сразу едет
Сообщение отредактировал Ронэн - 15.11.2018, 10:23
Причина редактирования: Не цитируем предыдущий пост. Читаем правила форума.
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Первые 40 лет детства - самые сложные... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 3974 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2246 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1999 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 7.10.2015 Из: Сочи Пользователь №: 33984 Спасибо сказали: 3 раз(а) ![]() |
попробую описать проблему в цифрах и разных положениях
обороты в положении P - 700 R+тормоз - 650 небольшая вибрация на руле D+тормоз - 600 чуть сильнее напряжение генератора по forscan в режиме P скачет - 14.25-14.75 вольт. Должно так быть или нет? в движении - 14.75 вольт |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 30.11.2018 Пользователь №: 36019 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
здравствуйте, у меня такая же ситуация. В точности как вы описали. Вам удалось победить проблему?
Сообщение отредактировал Ронэн - 31.1.2019, 9:16
Причина редактирования: Привет. Последний пост не нудно цитировать. Читаем правила форума!
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1999 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1999 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) ![]() |
![]() Сразу предупреждаю - первый параметр - это не то напряжение генератора, которое идёт в бортовую сеть! Не надо на него смотреть от слова вообще! Этот параметр ОШИБОЧНО назван как "выходное напряжение генератора" - трудности перевода. 1. ALTT_V - переменное напряжение обмотки генератора (не имеет отношения к бортовой сети) 2. GENVDSD - желаемое напряжение генератора (может не совпадать с реальным) 3. VPWR.OBDII - напряжение модуля управления (питание контроллера PCM) стремится к желаемому напряжению. Спасибо сказали:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 9.9.2024, 16:57 |
![]() |