Чип-тюнинг Мазда
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Чип-тюнинг Мазда
|
![]()
Сообщение
#61
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 21 Регистрация: 4.5.2016 Из: москва Пользователь №: 34330 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
вот это дельный ответ. Спасибо. Есть конкретика для какой машины? или просто универсальная хрень которую суешь в любую машину и она подстраивается под характеристики а потом каким-то образом влияет на штатный мозг?
Есть инфа где это можно купить? |
|
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 21 Регистрация: 4.5.2016 Из: москва Пользователь №: 34330 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
сдается мне, что этот чип бокс просто лажа, уж слишком много негативных отзывов да и внутренности этой приблуды не внушают доверия, слишком там все просто.
|
|
|
![]()
Сообщение
#63
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
Китайцы не гнушаются подделывать продукцию соотечественников. Клонов чего-то хорошо продаваемого всегда много. Такая ситуация с любым прибором китайского происхождения. На Али много фотографий сравнения того что можно купить - оригинал или фейк. Выбирать нужно тщательно. Фейковая начинка естественно не может внушать доверия, там по сути ничего нет )))
|
|
|
![]()
Сообщение
#64
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
Иллюстрация по теме
![]() Сообщение отредактировал !Lnur - 24.10.2016, 21:07 |
|
|
![]()
Сообщение
#65
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 21 Регистрация: 4.5.2016 Из: москва Пользователь №: 34330 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Не спорю, но как проверить? Зашел на али, там этого *****........ и все кричат, что у них настоящий, и фото подделки у всех приложено и фото своего блока, но гарантии нет. Уж больно дешевый вариант для реального тюнинга. Но попробовать хочется... Все таки перешить прогу мне уже объявили в 15000
=== Постарайтесь избегать экспрессивной лексики. Сообщение отредактировал CODerSPB - 25.10.2016, 14:19 |
|
|
![]()
Сообщение
#66
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
Читать отзывы покупателей, купить у разных продавцов на пробу (благо цена бросовая) и вскрывать каждый корпус чтобы убедиться что там реально есть микроконтроллер, а не фейк. Если повезёт и во всех посылках будет оригинал - раздарить друзьям на пробу, скоро Новый год! Пусть тестируют ;-)
У половины из тех что кричат что у них настоящий, фотографии продаваемого товара такие же как правый блочёк на выложенной мною фотке, и в отзывах покупателей фотки такие, соответственно делаем вывод, что там внутри вероятнее всего "упрощённая" плата. |
|
|
![]()
Сообщение
#67
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 45 Регистрация: 14.3.2017 Из: Москва Пользователь №: 34984 Спасибо сказали: 17 раз(а) ![]() |
Добавлю свои "пять копеек" в эту тему.
Думаю, "чип-тюнинг" стоит разделять по целям его осуществления. Исходя из этого же и вносятся изменения в ПО контроллера. По существу, варианты изменения прошивок, в большей части, делятся на: 1. хотим больше мощности, на расход плевать, хотим рвать всех (почти) со светофора и т.п. 2. Хотим евро-2 и отключенный 2-й лямбда-зонд вследствие сдохшего катлика. остальные параметры вторичны. Также возможен микс этих двух вариантов. На втором авто (ниссан ноут) я ехал к специалисту по перепрошивке именно за вторым вариантом. Только в моем случае каталик не сдох, а решил просто переделать выхлоп и избавиться от геморройного подвижного соединения на стыке коллектора и каталика. а раз уж пошла переделка, то заодно и выкинуть каталик нафиг. Никаких готовых прошивок, мастер у себя не держит и не заливает их. Единственное что, сохраняет архив оригинальной прошивки, для возможности отката. Поехать к этому специалисту меня сподвигла статься на драйве чувака с точно таким же енотом (цвет, мотор, кпп, год выпуска, комплектация и т.д.) Процедура состоит в следующем - считывает ту прошивку, которая залита заводом, сейвит ее у себя и отправляет какому то своему партнеру-программеру с указанием ожидаемого эффекта вносимых изменений (мощно-быстро, экономично и т.п.) Через некоторое время ( в моем случае минут тридцать) тот присылает уже измененную прошивку, которую и льют в мозги машины. Дальше пробный запуск, прохват по гаражам и расчет. Как правило, специалисты, занимающиеся этими вещами, дают гарантию и, при недовольстве результатом, в течении месяца можно вернуть прошивку на базовую с возвратом денег. А теперь об эффекте: - расход топлива реально упал. особенно это стало ощущаться на второй-третий день. т.е.после, примерно 300 км пробега. Сейчас у меня на еноте (1,6 МКПП) расход, при ежедневных поездках (с обязательным прогревом при холодном пуске) по магистрали и немного по городу, скоростном режиме 125-130, четырех взрослых в салоне и совсем не овощных ускорениях - 5,8. кондей добавляет где то 0,2-0,4. Раньше подобный расход можно было достичь только при более-менее равномерно движении на 90-100. Для справки - этим летом ездил на рыбалку в Астраханскую область. полностью загружен в салоне + груженый прицеп. где позволяла дорога, скорость до 140. Активные обгоны мотор около красной зоны. + кондиционер. Выше 8,7 расход не поднимался. - ощутимо лучше стала тяга на низах. Раньше, при включенном кондее, ползание в пробках сопровождалось затыком при включении первой или второй передач. Сейчас же такого эффекта нет. - немного резвее стала тянуть в оборотах выше 3,5. особенно чувствуется при движении на пятой передаче. - отключен нафик второй лямбда.(обманку ставить не пришлось). За прошедший год, я уже отбил расходы на прошивку. пробег за год составил около 60 т.км. Теперь выбираю время заехать на мазде к этому же спецу. цель все та же - Евро2 (отключена лямбда) и вытекающие из этого приятности. Собственно, к чему это я - прошивка не так страшна как кажется и, при нормальном исполнении, дает ощутимый приятный эффект для кармана, так и для ощущений. И точка зрения, что прошивают только для гонок, несколько узконаправленная. Если доеду до мастера и прошью мазду, после тестового периода выложу отчет. всем спасибо за внимание |
|
|
![]()
Сообщение
#68
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 45 Регистрация: 14.3.2017 Из: Москва Пользователь №: 34984 Спасибо сказали: 17 раз(а) ![]() |
в продолжение предыдущего поста...
оно свершилось. Моя мазда 5 теперь коптит небо выхлопами под евро2. не могу сказать, что сразу ощутил чумовой эффект, но два дня поездок и около 500 намотанных километров создают, пусть и субъективную, но следующую картину: 1. при движении в режиме автомата, разницу толком не замечаешь. разве что, при трогании как то живее немного берет. 2. при движении по трассе и коробке в ручном режиме болеее отзывчива на педаль газа, когда движешься на пятой передаче. 3. Субъективно, расход упал. При равномерном движении по трассе, скорости 120, трех взрослых в салоне, средний расход по бортовику 7,6. 3,1 сегодня при равномерно движении по трассе, средней скорости 125-130, четырех взрослых , расход 8,0 4 запас хода по бортовому компУтеру 740-760 км при заправке полного бака. выкатаю его и посмотрю, правда или нет. будет это после завтра. в планах съездить на схлод/развал. возможно, что тоже расход упадет Продолжаю наблюдение. Сообщение отредактировал Silverovod - 20.6.2017, 15:14 |
|
|
![]()
Сообщение
#69
|
|
![]() Первые 40 лет детства - самые сложные... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 3974 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2245 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#70
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 45 Регистрация: 14.3.2017 Из: Москва Пользователь №: 34984 Спасибо сказали: 17 раз(а) ![]() |
именно, метафора.
некоторые относятся скептически к подобным изменениям, исходя из экологических соображений. По крайней мере, катализатор я по ка оставил. а вот если его удалить.... вонять начнет |
|
|
![]()
Сообщение
#71
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#72
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 45 Регистрация: 14.3.2017 Из: Москва Пользователь №: 34984 Спасибо сказали: 17 раз(а) ![]() |
Твои трудности
|
|
|
![]()
Сообщение
#73
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
Также не верю в сказки про то, что после корректировки прошивки с обогащением смеси, что сопровождается такими показателями:
Цитата(Silverovod) - ощутимо лучше стала тяга на низах. Раньше, при включенном кондее, ползание в пробках сопровождалось затыком при включении первой или второй передач. Сейчас же такого эффекта нет. - немного резвее стала тянуть в оборотах выше 3,5. особенно чувствуется при движении на пятой передаче. т.е. при переходе с более экономичного протокола Евро-4, где экономичность двигателя поставлена "во главу угла" на менее экономичный (зато более тяговитый) Евро-2 Цитата(Silverovod) - расход топлива реально упал. Я знаю как это делается! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Просто помимо изменения смеси, корректируются и коэффициенты в формуле расчета расхода по БК. Лишь бы клиент остался доволен. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Спасибо сказали:
|
|
|
![]()
Сообщение
#74
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 45 Регистрация: 14.3.2017 Из: Москва Пользователь №: 34984 Спасибо сказали: 17 раз(а) ![]() |
Да. И пробег на баке больше стал. Видимо это все тоже чудеса прошивальщиков
|
|
|
![]()
Сообщение
#75
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
Да, да, точно чудеса!
Одинокий гений-программист сделал чудо: и мощность-тяговитость движка поднял и топливо жрать перестала... А японские специалисты в корпорациях все дураки, так и не смогли добиться чуда... Или не так! А вот так: Это они специально так сделали для иностранцев, отомстили! |
|
|
![]()
Сообщение
#76
|
|
![]() МАРШАЛ ФОРУМА ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 1485 Регистрация: 14.4.2015 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 33613 Спасибо сказали: 1099 раз(а) ![]() |
а вот если его удалить.... вонять начнет Ну незнаю, незнаю. Я удалял на Мазда 626 и внутри бундуля вваривал трубу, потом пламегаситель и затем большой бундуль. С То проблем не было, а именно с СО2. И на мазда 6 я удалял катализатор и тоже не воняло (IMG:https://a.d-cd.net/11753acs-960.jpg) НО потом купил американский MAGNAFLOW универсальный каталик, потому что на ГАЗе был большой выброс. (IMG:https://a.d-cd.net/61753acs-960.jpg) (IMG:https://a.d-cd.net/a1753acs-960.jpg) А так нечего не пахло и не воняло. Да без катализатора машины дышали ровнее и бегали шустрее.Это я потверждаю. А насчет прошивки, у нас не та голова, не те впуски и выпуски с распредвалами чтобы накручивать мощность. Максимум что граммотный прошивальщик может сделать. так это убрать провалы при разгоне с включенным кондеем. И то это сделано японскими инженерами, чтобы не было нагрузки на компрессор кондиционера. |
|
|
![]()
Сообщение
#77
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 7 Регистрация: 26.1.2019 Из: Ukraine Пользователь №: 36124 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Японские специалисты создавали новые машины. Уже давно никто не пытается создать вечное. А мы говорим о машинах, которые с забитыми или вырезанными катализаторами, неотрегулированными клапанами, растянутыми цепями и забитыми фильтрами. Я сам не програмист, но знаю как редактируется прошивка. Так вот там, огромный кусок ёё завязан на катализатор. Он должен прогреваться, а значит машина богатит смесь, вторая лямбда должна видеть результат его работы, и если этот результат плохой-то надо сделать меньше Co, и так далее... И вот при прошивке "евро2" всё это отключают, и расход падает, и тянет лучше чем с завода) Всё дело в экологии, но на сегодняшних пробегах-наши машины коптят так что всем без разницы, кроме Ронэна, у него второй по счёту катализатор трудится (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
![]()
Сообщение
#78
|
|
![]() Писатель) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1959 Регистрация: 8.9.2010 Из: Минск Пользователь №: 28370 Спасибо сказали: 435 раз(а) ![]() |
Активные обгоны мотор около красной зоны. + кондиционер. Выше 8,7 расход не поднимался. Это много, двухлитровый мотор с катализатором (без красной зоны) берет чуть больше 7. При скорости до 90, правильном давлении в шинах, на 95 - меньше 6, и по компьютеру, и по чекам с заправки. |
|
|
![]()
Сообщение
#79
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 4 Регистрация: 10.9.2022 Пользователь №: 37686 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Японские специалисты создавали новые машины. Уже давно никто не пытается создать вечное. А мы говорим о машинах, которые с забитыми или вырезанными катализаторами, неотрегулированными клапанами, растянутыми цепями и забитыми фильтрами. Вот прям не в бровь, а в глаз (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 25.8.2024, 15:28 |
![]() |