Обкатка
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обкатка
|
8.2.2008, 17:12
Сообщение
#21
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 237 Регистрация: 31.7.2007 Из: г. Пятигорск Пользователь №: 929 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
Значит, опускаясь от теории к практике можно сузить требования при обкатке к банальным:
1. Не топить в пол (держать обороты в пределах 1500-3500). 2. Не буксировать никого. 3. Стараться использовать передачи все равноправно (если уж обкатывать, то и трансмиссию). 4. На подъемах использовать более низжую передачу, чем в обычном режиме (не забываем про обороты - п.1). |
|
|
Гость_Vazha_* |
8.2.2008, 17:39
Сообщение
#22
|
Гости |
Так в инструкции банально и написано.
Друзья, не забывайте что ещё совсем недавно говорилось о том, что создать двигатель, не требующий обкатки, возможно, но это слишком дорого. Прочтите инструкцию и убедитесь в том, что "слишком дорого" ушло в историю. |
|
|
8.2.2008, 19:41
Сообщение
#23
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 55 Регистрация: 7.2.2008 Из: Украина, Днепропетровск Пользователь №: 3179 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Таки да точность изготовления деталей возрасла.
Холодная обкатка не исключает обкатки на ходу. Да и холодную обкатку 100 процентов уже сделали на заводе. У каждой обкатки свои цели и условия. Помню отец когда делал кап.ремонт волговскому двигателю сначала делал обкатку на холодную, т.е. электромотором крутил собранный двигатель, потом сколько то часов на ХХ двигатель работал, потом обкатка в реальных дорожных условиях. |
|
|
Гость_Vazha_* |
8.2.2008, 19:57
Сообщение
#24
|
Гости |
В своё время был удивлён размерами поршневых колец на наши и западные моторы. У нас размер с точностью до десятой доли миллиметра (например 76,4), у них - до сотой (например 79,96)... Поэтому отечественным агрегатам обкатка нужна. И первое ТО на 2000-3000 км с обязательной сменой масла. А вот заграничным - только по желанию владельца.
|
|
|
9.2.2008, 11:28
Сообщение
#25
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Кроме диаметра ( размера ) кольца , при сборке поршневой группы есть некоторые другие показатели . Тот что относится к диаметру называется зазор в замке кольца и он подгоняется вручную в необходимые пределы . Так правильно собираются двигатели сейчас , также они собирались и раньше ( и эта точность измерения размера на необходимость обкатки не влияет , при условии правильной сборки , конечно же ) :wink: Это про неконвеерную сборку .
|
|
|
Гость_Vazha_* |
9.2.2008, 12:26
Сообщение
#26
|
Гости |
Я пишу не про ручную сборку двигателя, а про записи в сервисной книжке. Современной отечественной технике обкатка необходима, западной - нет. Обкаткой я называю процесс приработки пар трения, а не "снятие внутренних напряжений" (цитата из инструкции). А повышенный расход масла в начале эксплуатации и его стабилизация после определённого пробега есть ни что иное, как приработка пар трения.
|
|
|
9.2.2008, 16:26
Сообщение
#27
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Да , у них , у бусурман , на конвеере допуски и посадки не как у нас - "плюс-минус километр" , да и качество материалов другое ( хотя не у всех ) . Но с мнением , что их двигатели не надо обкатывать не соглашусь ... Первичная притирка трущихся пар должна , помоему , происходить без чрезмерных нажатий на педаль акселератора и без насилия ( нагрузки двигателя на малых оборотах ) . Но это только моё мнение , потому что основывается оно на практическом ( собственном ) опыте , а не на теоретической демогогии . Каждый имеет право на собственное мнение . Инструкция пишется для среднестатистического пользователя , которому совершенно всё равно из чего состоит то , что под капотом ; и главная её ( инструкции ) задача обезопасить покупателя от глобальных разрушений , но ещё и обезопасить производителя , который при возникновении разрушений в двигателе может воспользоваться такой категорией как : " НАРУШЕНИЕ РЕЖИМА ЭКСПЛУAТАЦИИ "
|
|
|
Гость_Vazha_* |
9.2.2008, 23:15
Сообщение
#28
|
Гости |
Вот именно, написав в инструкции про "нежную" первую 1000км и про первую замену масла в 20000км, производитель взял на себя всю ответственность за качество изготовления двигателя. Если бы он не был так уверен в этом самом качестве, то написал бы про обкатку и замену масла. А дальше уже дело самого покупателя как и что делать. Лично я считаю что масло надо менять как можно чаще (кашу маслом не испортишь :wink: ). И обкатывать машину тоже надо, несмотря на уверения производителя. Ему надо чтобы машина не ломалась в течение гарантийного срока, а потом наоборот, чем чаще, тем лучше. А идеальный автомобиль для производителя тот, который наотрез откажется ездить сразу по окончании гарантии (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) .
|
|
|
9.2.2008, 23:22
Сообщение
#29
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Жму руку ! Мы пришли к консенсусу (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
Гость_Vazha_* |
10.2.2008, 0:32
Сообщение
#30
|
Гости |
|
|
|
23.3.2008, 17:51
Сообщение
#31
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 739 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 3874 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
В итоге как мне обкатывать то????
До которого пробега мне ездить аккуратно??? |
|
|
23.3.2008, 19:47
Сообщение
#32
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 104 Регистрация: 17.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 3528 Спасибо сказали: 29 раз(а) |
до 1000.
|
|
|
23.3.2008, 20:23
Сообщение
#33
|
|
6 ЛЕТ с" Акуловозом"... Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) |
До 3000 км., без особых нагрузок в диапазоне до 3000 обмин..
И ещё желательно без долгой езды в одном режиме. Это у нас. |
|
|
23.3.2008, 20:26
Сообщение
#34
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 739 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 3874 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Пугаете. Я сегодня уже 4000 ехал. Привычка. На 323 крутил 5-6 тысяч, это ее нормальный режим. А на Пятерке не понятно сколько оборотов надо. Она на любой передаче на любых оборотах едет =)
|
|
|
23.3.2008, 20:29
Сообщение
#35
|
|
6 ЛЕТ с" Акуловозом"... Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) |
Единомоментно не страшно ,но поаккуратней!!! Тебе на ней ни один год ездить. Не бойся накрутишся ещё!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
23.3.2008, 23:48
Сообщение
#36
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 104 Регистрация: 17.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 3528 Спасибо сказали: 29 раз(а) |
Страница 4-8 "Руководства по эксплуатации Mazda5"
"Автомобиль не требует специальной обкатки. Однако, на протяжении первых 1000 км пробега необходимо соблюдать указанные ниже рекомендации и ограничения. - Не форсируйте частоту вращения на холостом ходу двигателя - Избегайте продолжительного движения на одной установившейся скорости, как на низкой, так и высокой. - Запрещается двигаться продолжительное время с полностью открытой дроссельной заслонкой или при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. - Избегайте ненужных экстренных торможений. - Не разгоняйтесь при полностью открытой дроссельной заслонке." Вот, откатал первую тысячу. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
24.3.2008, 0:28
Сообщение
#37
|
|
6 ЛЕТ с" Акуловозом"... Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) |
Ну а ТО - 0 у тебя когда?
|
|
|
24.3.2008, 9:08
Сообщение
#38
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 739 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 3874 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Что значит при ОТКРЫТОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ?
|
|
|
24.3.2008, 9:10
Сообщение
#39
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 237 Регистрация: 31.7.2007 Из: г. Пятигорск Пользователь №: 929 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
Газ в пол
|
|
|
24.3.2008, 9:11
Сообщение
#40
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 739 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 3874 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Нда. Не по русски пишут. Заслонка какая то.... Педаль акселератора... Пугают водителя.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.6.2024, 0:14 |