Быстрый разряд АКБ
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Быстрый разряд АКБ
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 172 Регистрация: 1.3.2011 Из: ХМОБПН Пользователь №: 28888 Спасибо сказали: 3 раз(а) ![]() |
собсна у меня новая пятка...
недавно возиникла проблема несмотря на то что езжу много, стал садится в НОЛЬ аккум! за ночь... на сервисе говорят заряжайте до полной типа 800 руб, а расходы и так уже писец два раза ангела вызывал... в общем в понедельник буду говорить с инженером про гарантии но обычные сервисмены (которые меняли замки и проверялли парктрони (стал глючить) ) сказали что инженер пошлет лесом... машине полгода а акб сдохла писец... |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Техник - любознайка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) ![]() |
После долгой езды, когда аккум наберет энергию, сделай следующее.
Отсоедини клемму аккумулятора и измеряй потребляемый ток. Его значение не должно превышать 30-45мА. В зависимости от типа сигналки. Если значение тока примерно равно указанному или ниже, то АкБ вышла из строя - гарантийный случай. Дави на замену. Или, не портя себе нервы и экономя свое время, пойди и купи новый. Если значение тока значительно выше, то надо разбираться, что же, кроме сигналки и BCM (контроллер причмандалов кузова) подсоединено напрямую, минуя контакт ключа зажигания. Вполне возможно, что что как раз и парктроники подсоединили напрямую. Для этого найди центральный модуль и выдерни из него разъем питания. Ток стал меньше - то вся вина сервисменов, что поставили тебе парктроник. Примечание. Непосредственно перед измерением тока необходимо на несколько секунд прикоснуться клеммой к терминалу, чтобы прошла зарядка всех возможных конденсаторов. А иначе можно вывести из строя миллиамперметр. |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 172 Регистрация: 1.3.2011 Из: ХМОБПН Пользователь №: 28888 Спасибо сказали: 3 раз(а) ![]() |
мммм вопросов несколько
1. как измерить айфоном макбуком потребляемый ток? а сори еще есть отвертка (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) 2. что это за цифры и что они значат? 3. на машине из допопв нистоит ничего даже защиты картера нет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) она у меня такая же как сошла с завода один в один, что отключать? 4. клема терминал конденсатор и милламперметр? это кодовые слова как приготовить бомбу? ЗЫ я все понял спасибо, на самом деле уверен что все просто до тупости, они на сервисе когда делают то и прочую хрень в машине включают музыку а для этого надо включить зажигание и вот тут разрядки и начинются... а 20 минут езды до дома не спасают и в ночь машинка на холоде и влаге бздыкается... а акум слабый потому как машина была выставочная и уверен что акум убит еще в торговом зале постоянными разрядками в ноль и зарядками от розетки... |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Техник - любознайка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) ![]() |
Тогда все понятно! Просто купи нормальный Аккум, а сервисменам скажи, что они - овцы!
А когда в сервис будешь ехать, то меняй предохранитель, что питает радио, на сгоревший! А если они его поменяют, или че замутят по этой программе дабы денег снять, то ты тут же и поймаешь их на разводе. Скажи, что вас я об этом не просил. |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 562 Регистрация: 10.1.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 75 раз(а) ![]() |
В любом случае замерить ток. Хоть машина и выставочная, но за полгода убить АКБ в зале нельзя. Основная для него нагрузка - запуск двигателя. А в зале машину не заводят, да и в Евросибе у выставочных машин АКБ отключена.
Т.е. причины всего две: 1. Большой ток саморазряда АКБ - неисправна с самого начала. 2. Большой ток потребления бортовой сети - а тут надо мерить и искать. |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 68 Регистрация: 12.5.2010 Из: Москва Пользователь №: 28072 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Друзья,
после трех зарядок аккума дома за неделю, понял что что-то происходит (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) С учетом того, что ездит на ней жена, и время останова предсказать тяжело, нужно срочно отремонтироваться... есть такие мысли: 1) сдох генератор, потому и не заряжает (цена вопроса 11 т.р. на эксист, очень не хочется верить) 2) растянулся ремень генератора, нужно поменять (подскажите код плиз, в каталоге нашел лишь какой-то один общий ремень на несколько валов, это он?) 3) сгорело что-то еще, т.к. недавно запускали движок "прикуриванием" Лампа аккумулятора не горит. Собственно, вопрос - на что больше похоже и если генератор то можно ли его восстановить ? P.S.Сейчас сходил померял напругу - 12.7 на незаведенном, 14.8 на заведенном. P.S.S. Летом поставил сигнализацию с автозапуском - может это быть как -то связано? Сообщение отредактировал fotos - 30.10.2012, 23:24 |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 597 Регистрация: 2.5.2011 Из: Карелия Сегежа Пользователь №: 29157 Спасибо сказали: 152 раз(а) ![]() |
Быстрее будет подъехать к любому автоэлектрику чтоб замерить напряжение которое выдает генератор. Или вставить в прикуриватель измиритель напряжения, там суть в том, что если нет достаточной мощности, то небудет гореть один из светодиодов. А ремень достаточно завести авто и посмотреть на частоту вращения, если проскальзывает, то это сразу стаёет видно . Еще может быть в предохранителе проблема.
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 164 Регистрация: 21.9.2008 Из: москва Пользователь №: 17101 Спасибо сказали: 166 раз(а) ![]() |
Мое предположение: 1.контакт клеммы, 2. сдох аккумулятор, я попробовал бы поставить другой акуум (с другого авто, если есть такая возможность)
Сообщение отредактировал babay - 31.10.2012, 0:39 |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() хочу всё знать ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) ![]() |
Ну раз на заведённом 14,8, значит ремень нормально крутит генератор, генератор нормально выдаёт 14,8. Далее вопрос в хранении (АКБ), либо в утечке питания (например - пробой на массу).
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 68 Регистрация: 12.5.2010 Из: Москва Пользователь №: 28072 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 68 Регистрация: 12.5.2010 Из: Москва Пользователь №: 28072 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Ну раз на заведённом 14,8, значит ремень нормально крутит генератор, генератор нормально выдаёт 14,8. Далее вопрос в хранении (АКБ), либо в утечке питания (например - пробой на массу). Аккумулятор покупался меньше года назад, varta...эксплуатировался бережно. У меня есть подозрение, что глючит все-таки какое-то реле или секретка новой сигнализации - и после того как я его снимаю и заряжаю - т.к. был уверен что он разряжен - происходит сброс сигналки и реле восстанавливается. Для проверки этого в следующий фейл просто скину клеммы аккума и замеряю напряжение. Если будет 12.6 - значит это релюшки стопорят пуск. |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 68 Регистрация: 12.5.2010 Из: Москва Пользователь №: 28072 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 353 Регистрация: 12.8.2011 Из: Москва Пользователь №: 29496 Спасибо сказали: 139 раз(а) ![]() |
Доброе утро. По поводу генератора- при нормальной работе должен выдавать 13,8- 14,2В. Если АКБ так быстро разряжается, то можно засечь и обычным тестером. Подключите к отключенной АКБ тестер и посмотрите показания, если АКБ умер, то показания потихоньку будут идти к нулю. Далее тот же замер при вкл. сигнализации. Если это не помогло, то уже понадобится другое оборудование. Искать проблему надо начинать с простого. Удачи.
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() хочу всё знать ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) ![]() |
Сам потихоньку отвечаешь на свой вопрос ( а так и бывает: постапенно, методом исключенияи) Хорошо бы АКБ всё же проверить, для этого есть нагрузочная вилка ( на любом сервисе или просто у продавцов). Это для чистоты эксперимента, да и на АКБ даётся гарантия.
Как проверить пробой на массу - напряжение между "-" аккума и корпусом ? А утечку/пробой на массу следует искать в сети и потребятелях. Если потребители не колхозного производства, то утечка В НИХ мало вероятна, а вот неграмотный монтаж - первая причина. Мне, например Кунцевские халтурщики под маркой ОД, устанавливая парктроник, умудрились накосячить аж два раза: 1. плюс прикрутили к зад.ходу так, что всё размоталось, чуть не искрило, 2. концевики из кузова за бампер выпустили в просверленное в железе отверстие без всякого уплотнения - провода просто болтались в дырке. Хорошо, что случайно обнаружил, т.к. изоляция проводов была уже достаточно потрёпана. ПиСь. А вот контакт "-" аккума и корпусом, а так же двигателем, должен быть очень хорошим и толстым, и за этим то же надо присматривать |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 68 Регистрация: 12.5.2010 Из: Москва Пользователь №: 28072 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Нагрузочной вилкой никто не может поделиться? Что-то за 2р не очень комильфо для одного раза покупать.
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 68 Регистрация: 12.5.2010 Из: Москва Пользователь №: 28072 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Спасибо всем ответившим, замерил утечку (110 мА), результат - дохлый аккумулятор.
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 254 Регистрация: 24.4.2011 Из: Саратовская обл. г. Балаково Пользователь №: 29133 Спасибо сказали: 69 раз(а) ![]() |
За две с половиной недели высадил два аккумулятора. Ток утечки 35мА, напряжение заряда 14,6в. Уже собрался за новой батарейкой.
Около двух месяцев ксенонка лежала в бардачке на замену - был случай потухания и малинового свечения при температуре -10 и ниже, потом вроде не повторялось. Оказалось лампа стробоскопила при движении, вся энергия на розжиг уходила. После замены лампы тут же ощутимо веселей заводиться стала. Сегодня -28 завёлся спервого раза. Мораль - меняем лампы при первых проявлениях их кончины. |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 717 Регистрация: 8.10.2010 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 28445 Спасибо сказали: 69 раз(а) ![]() |
Всем привет! Возобновлю тему в связи с проблемой,стал разряжаться АКБ. Последние приблуды что установил,до них не замечал данной проблемы,это датчик дождя-света и вот это изобретение USTAS За 3-4 дня простоя напряжение падает с 12-14V до 8-9V Чем это может быть вызвано????? Всем спасибо
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1999 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) ![]() |
Замеряй ток утечки в режиме стоянки и отключая по очереди подозрительных потребителей выявляй прожорливого.
|
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 717 Регистрация: 8.10.2010 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 28445 Спасибо сказали: 69 раз(а) ![]() |
так сегодня и сделал,нашел потребителя в 0.30-0.40 А это предохранитель ROOM(15A) отвечает за плафоны освещения и ЕЩЕ какие то эл.цепи. Так вот отключал по очереди каждый плафон изменений не вижу(обжора не перестает),буду смотреть ,что еще пропало(т.к. предохран. я снял)
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 8.9.2024, 22:20 |
![]() |