Заменил Свечи На Lf 2,0 Опции

[Kaimynas33]

Если хорошо помню 25 мм

[jouri]

25 мм NGK 3811, если двигатель рестайлинговый (с электр. дросселем), проверить маркировку свечей можно по Руководству по эксплуатации, прилагается к автомобилю.

Сообщение отредактировал jouri - 22.4.2015, 13:25

[jouri]

Интересно какой это адской химией нужно заправляться чтоб алюминиевая резьба гореть начала?

Не сгорит, нагар будет, чистить придется, чтобы длинную резьбу закрутить.

[CODerSPB]

Да, поистине про русских говорят: "Пока гром не грянет, мужик не перекрестится!"
Сказано в мануале менять свечи через 60 тысяч, значит надо так и делать!

А еще: "не мешай двигателю работать!"
Так и ездил, не взирая на пройденные тысячи, пока двигатель не затрясло.
Свечи купил BOSCH (артикул на коробке), хотел приурочить к чистке форсунок, но гром грянул раньше, и как всегда, неожиданно.
Свеча второго цилиндра "удивила" своим состоянием: центральный стержень развалился, нагар черный, как катушку не запорол...

(IMG:http://s017.radikal.ru/i411/1508/f4/b54780c3bc7at.jpg) (IMG:http://s016.radikal.ru/i335/1508/45/a487311d079et.jpg)

По цилиндрам:
(IMG:http://s018.radikal.ru/i527/1508/48/b43e6ef44244t.jpg)

Никак не вспомню, на каком пробеге менял прошлый раз...
Сейчас 223000
Тогда 130000-140000
около 90000-100000 км свечки работали... мдя...

[al4630z]

Странно, но у меня тоже второй цилиндр ломал свечку по изолятору. Тыкнули носом газовики при установке ГБО.Что характерно у свечей была короткая резьба. Грешным делом думал подменили. Купил комплект обыкновенных НЖК. Через 3000км опять вторая свечка кольнулась. Рисунок раскола соответствовал первому комплекту. Всё кажет на катушку, хотя она работала нормально, при работе лёгкие едва заметные передёргивания двигателя, ну и расход на холостых около литра.
 IMG_3332.JPG ( 64.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50
 IMG_3331.JPG ( 57.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

Гугл ничего кроме брак свечи и плохой бензин не выдал. По первому - стабильный брак только на одном цилиндре и разных в принципе свечах не катит, по второму ездил на газу.
Резиновый наконечник на катушке был деревянный в мелкую трещинку коричневого цвета.
Катушка стала стоить после нового года около 7тыров, контрактных тоже можно перебрать не на меньше.
Кое как нашёл маленькую семейную фирмочку, специализирующуюся на изготовлении имено наконечников из силикона для разных авто. Заказал комплект, заменил, ничего сложного. Проехал примерно 6000км свечки в норме, расход упал до 0,8л./ч
А вот контакты этой фирмы найти не могу и фотки куда то пропали, за то сейчас Гугл выдаёт много других вариантов по запросу колпачки для катушек. Если найду упаковку в гараже напишу.
Комплект встал где то 1100р.

Сообщение отредактировал al4630z - 7.9.2015, 16:43

[detalex]

Всем здравствовать и не хворать!
Полетела катушка на четвертом цилиндре. В Экзисте говорят, что у российских поставщиков нет, мол заграница нам поможет, но ждать этой помощи придется не менее месяца.
Вопрос: Может есть у кого "лишняя/запасная" или может кто подскажет где ее можно заказать за более короткий период.
Заранее всем откликнувшимся спасибо

[EVM]

Алексей привет! Попробуй звякнуть 8926-715-6455, какая-то контора на Алтуф.шоссе. У них брал некоторые запчасти бу, в том числе и катушку, оперативно 2-3 дня, все работает, нареканий нет. Удачи.

[Ронэн]

Да уж, на мазда 6 и на мазда 626 такого прикола не было со свечами. Решил заказать свечи, да в ступоре я.
Что я понял из темы.
Есть дорестайл и есть рестайл, есть короткая свеча, есть длинная. Я конечно могу открыть капот и выкрутить свечу и глянуть.

Но обьясните мне, почему по каталогу, дорестайл AECV04 мне выдает два разных номера на свечу

L303-18-110 и LFY3-18-110

Пробивая по нашим авто магазинам, разные цены и разные производители.

Чего то я совсем не догоняю

При этом у рестайла AECV05 , аж 4 разных номера.

L303-18-110
L3Y2-18-110
LFY1-18-110
LFY3-18-110

В чем фишка товарищи форумчане?
Обьем мотора 1.8 - 2.0 - 2.3 , в этом отличие?

[CODerSPB]

Помнишь? Вчера :
 Screenshot_2016_11_30_14_42_02.jpg ( 443.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

видимо в сентябре 2007года начинающийся рестайлинг пятки внес изменения в наш движок LFF7.
А разновидностей "башки" вообще 6 штук (для АЕС04):
 Screenshot_2016_11_30_15_10_26.jpg ( 544.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

[Ронэн]

Так в том то и дело, я дал даже свой винкод магазину, они говорят, у вас два номера свечей, на ваш выпуск. И ответили, что длина у них отличается! Короче у всех какие то каталоги запчастей разные. Что даже на дорестайл два номера. Либо выкручивать свои и смотреть. И опять же, а вдруг, моя выпускалась как дорестайл, ГБЦ уже от рестайла, и вдруг там длинные свечи должны быть, а я выкручу короткие. Надо бы глубину колодца измерить, а точнее растояние резьбы.

[jouri]

При этом у рестайла AECV05 , аж 4 разных номера.

L303-18-110
L3Y2-18-110
LFY1-18-110
LFY3-18-110

Owner's Manual
 IMG_20161130_200436.jpg ( 100.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

[Kaimynas33]

Уменя код L30318110 ITR5F-13 NGK смотрел здесь
В мануале тоже самое.
Посмотрите
там отдельно для России

Сообщение отредактировал Kaimynas33 - 1.12.2016, 0:26

[CODerSPB]

Производитель: Mazda (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Артикул: L303-18-110
Описание детали: Свеча зажигания
Характеристики:

Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm
Внешняя резьба [мм]: 14,0
Длина резьбы [мм]: 17,5
Свеча зажигания: жёсткое SAE-подключение
Зазор между электродами [мм]: 3,5
Свеча зажигания: Иридиевый электрод
Свеча зажигания: 1 электрод массы
Свеча зажигания: с помехоподавлением, 5 кОм
Свеча зажигания: с конусным седлом


Производитель: Mazda (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Артикул: LFY3-18-110
Описание детали: Свеча зажигания
Характеристики:

Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm
Внешняя резьба [мм]: 14,0
Длина резьбы [мм]: 17,5
Свеча зажигания: жёсткое SAE-подключение
Зазор между электродами [мм]: 3
Свеча зажигания: Никелевый электрод
Свеча зажигания: 1 электрод массы
Свеча зажигания: с помехоподавлением, 5 кОм
Свеча зажигания: с конусным седлом

[Ронэн]

Впрочем так, долго я выбирал, остановился я на японских DENSO - смотрим каталог

Кто английский фирштейн, можно почитать ЭТО

Впрочем ребята,у которых я делаю свою машину, советовали DENSO, они чутка дешевле, чем NGK. 8 против 11 евро и это без наценки детали, по знакомству от поставщика.

Так выглядят мои NGK, что стояли в движке от предыдущего хозяина

(IMG:http://i056.radikal.ru/1612/cb/8945409b62ce.jpg)

Вот форумчане, есть ли среди Вас механики? Вот сколько спецов, сколько мнений. Один мой друг механик, говорит что этот оранжевый нагар, ерунда, типа это нормальное явление, а второй говорит, что свеча уже плохая, может пробивать и т.д. Вот как считаете Вы? Просто для статистики, для себя, да и другим полезно будет почитать, потому что даже в интернете, все по разному пишут.

(IMG:http://s61.radikal.ru/i174/1612/6a/2c2fe83682cf.jpg)

Вот мои новые DENSO IT16 Иридиевые.

Размеры смотрим ЗДЕСЬ

Новейшее поколение свечей зажигания DENSO, имеющих, созданный из специального иридиевого сплава, центральный электрод. Обладая более высокой износостойкостью, чем платина, иридиевый сплав позволяет значительно растянуть сервисный интервал (более 100000 км). Уменьшение диаметра центрального электрода до 0,4 мм, ещё более увеличивает полезную мощность и характеристики работы двигателя, позволяет до 5% снизить потребление топлива. Обеспечивают надежную работу, отличные показатели воспламеняемости и уникальное напряжение зажигания даже в самых жестких эксплуатационных условиях.

(IMG:http://s017.radikal.ru/i430/1612/38/4c7d5db12ebc.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i644/1612/9e/6e4f34ae70bd.jpg)

(IMG:http://s001.radikal.ru/i193/1612/76/67428582b0bc.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i514/1612/da/4ea45d84ea73.jpg)

Заводим, вуаля, работает двигатель как часики и пропала минимальная вибрация двигателя на холостых.

НА ЗАМЕТКУ - те кто впервые будут менять
ключ на 8, чтобы открутить крепление катушки и ключ на 16, чтобы открутить свечи. Обратно закручиваем с небольшим усилием. На все ушло не спеша 15 минут.

Всем ровных дорог и отличного настроения!

[jouri]

Обратно закручиваем с небольшим усилием.

https://www.ngk.de/ru/ru/tekhnika-v-detalja...shchie-momenty/

[Ронэн]

Я в курсе Юрий, но у меня под рукой не было динамометрического ключа.
А до этого я также сам на мазда 626 менял свечи , два раза и от руки закручивал. И проехал 180 000 км. Нечего не случилось, с учетом того что машина также участвовала на треке и на повышанных оборотах. И в Мазда 6 поменял, проехал 30 000, и тоже нечего не случилось!

[jouri]

Повезло, раньше головы чугунные были. Сейчас все больше алюминий.
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5112

[!Lnur]

Роман, что-то мне не нравится вид твоих старых свечей (фото).
Первая закопченая, третья в масле что-ли???!!!

Про оранжевое кольцо не беспокойся - это норма, результат нормальной работы свечи. Такие свечи прекрасно проходят испытание высоковольтным разрядом в камере под давлением.

[Ронэн]

Ильнур все впорядке, это мой старенький малазийский смартфон Gsmart так фоткает.
Только в первом колодце было чутка масла и прокладку клапанной крышки я уже заказал.
Завтра сфоткаю с нормального фотоаппарата и выложу для примера.

[Ронэн]

Роман, что-то мне не нравится вид твоих старых свечей (фото)

Вот нормальным фотиком сфоткал (не чистил, не мыл, как есть выкладываю)

(IMG:http://i023.radikal.ru/1612/74/6d428339d35f.jpg)