Аккумулятор, параметры, модели, зарядка и подзарядка Опции

[!Lnur]

Да оно же, только ёмкость побольше (65), и цена чуть выше (чем 60 был по акции).

[!Lnur]

В авто49 (Би-Би) опять акции на аккумуляторы, теперь Varta Blue Dynamic:

АКБ 60Ач VARTA D24 242x175x190мм 540А О/П --- 4299 руб. до завтра 15 ноября включительно.
ссылка

АКБ 60Ач VARTA ASIA D47 232x173x225мм 540А О/П --- 4399 руб. будет с 16 по 30 ноября.
ссылка

Сообщение отредактировал !Lnur - 14.11.2017, 13:40

[Ронэн]

Кто нибудь из Вас имел опыт с аккумуляторами A-mega?

[!Lnur]

Раньше хвалили, в журнальных тестах были хорошие результаты.
Сейчас их не видно, с Украиной отношения испортились, с производством там тоже всё печально стало.

Вот наш размерчик:
http://a-mega-auto.com/index.php?id=17498&...l&gid=28192
только полярность не такая как на фото

Сообщение отредактировал !Lnur - 11.12.2017, 22:10

[!Lnur]

Сварганил себе десульфататор на основе мощного трансформатора 220/19В (подобные используются в простейших зарядных устройствах).

Принцип очень простой: циклы заряд/разряд аккумулятора переменным током до 3А частотой сети 50 Гц.
То есть заряд длительностью 0,01сек сменяется разрядом длительностью 0,01сек (50 раз за секунду).
В итоге АКБ по сути не заряжается и не разряжается, но интенсивная "раскачка" с течением времени позволит растворить кристаллы сульфата на пластинах АКБ. Правда делается это не быстро, гонять АКБ в таком режиме придётся несколько суток, а то и неделю )))

Схема получилась очень простая (если кого заинтересует реализация - нарисую), такой десульфататор можно сделать "на коленке" доработав простой трансформаторный зарядник добавив в него 1 переключатель, 1 электролитический конденсатор и фарную лампу (24В 70Вт).
В заряднике производится перекоммутация цепей так, чтобы на выходе оказалось не постоянное зарядное напряжение (как было), а переменное с трансформатора, но со смещением +13В. Т.е. на выходе десульфататора будет синусоида полной амплитудой от нуля до +26В (с осью на +13В). Конденсатор нужен чтобы создать эту "базу" +13В. Лампа нужна для ограничения зарядного тока. Переключатель для выбора режима: десульфататор (без зарядки) или обычная зарядка (сохранение заводской функции зарядника).

Испытание проводил на АКБ Титан Евро Сильвер 56Ач - 7-я зима. Аккумулятор почти дохлый, но после "прокачки" заметно небольшое улучшение.

[CODerSPB]

Схема получилась очень простая (если кого заинтересует реализация - нарисую)

Нарисуй)

[!Lnur]

 NewProject1__1_.png ( 24.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15


эти две схемы можно объединить в одном корпусе зарядника:

 New_Project2.png ( 20.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19


Пользоваться устройством рекомендую так:
1. ПОЛНАЯ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА
переключаем в режим десульфатации
2. ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ
продолжительность - несколько суток с периодическим контролем напряжения.
при снижении напряжения на АКБ ниже 12В переключаем в режим зарядки
3. ПОЛНАЯ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА
далее - эксплуатация аккумулятора

Сообщение отредактировал !Lnur - 11.1.2018, 1:55

[!Lnur]

Взялся доработать свояку простенький зарядник из гипермаркета Carbest Compact 2500 (сделано в Китае).
(IMG:http://digitalchip.ru/uploads/2013/03/battery_apparat-550x405.jpg)
Зарядник трансформаторный, трансформатор для полноценного зарядника слабоват, максимальный ток по паспорту до 2,5А (реальный и того меньше).

Желание доработать это чудо появилось после моих экспериментов с переменным током для десульфатации.
Прогресс не стоял на месте ))), и прежняя схема с лампой была усовершенствована, получилось это:
 New_Project3.png ( 18.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

Теперь зарядник одновременно заряжает небольшим постоянным током и десульфатирует переменным.
Для постоянного тока добавлен электролитический конденсатор 2200мкФ на выход выпрямителя (диодного моста).
Для переменного тока на имеющийся трансформатор намотана небольшая дополнительная низковольтная силовая обмотка (десяток витков изолированным проводом около 0,5 кв).

В итоге всё отлично заработало, владелец зарядника очень доволен.

Сообщение отредактировал !Lnur - 15.1.2018, 1:17

[jouri]

Вопрос знатокам (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Забарахлил китайский десульфататор, греются катушки L1 и L2, горит предохранитель. Может это быть из-за диода D1? Тестер показывает обрыв цепи.

 12_desulfator_desulfater_DIY.jpg ( 138.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

[!Lnur]

Тестер на диоде наверняка показывает не обрыв цепи, а ноль - короткое замыкание. И это естественно, ведь диод по постоянному току накоротко шунтируется индуктивностями.
Диод можно проверить выпаяв его из платы хотя-бы одним выводом.

Предлагаю для начала поменять конденсатор С4 на такой-же или лучше побольше (и напряжением и ёмкостью).

[detalex]

Чтобы увеличить шансы успеха рекомендую повесить параллельно дополнительный маленький AGM аккумулятор от ИБП (Источник Бесперебойного Питания).
(IMG:https://www.onlinetrade.ru/img/items/m/batareya_delta_dtm_1207_12v_7_2ah_1.jpg)

У меня такой на 7 Ампер*час катается под капотом, лежит прямо на крышке блока предохранителей (через мягкую прокладку).

Одиннадцать зим миновало благополучно. Начало ДВЕНАДЦАТОЙ зимы моим родным ещё аккумулятором переносится вполне нормально, первые утренние 14-градусные морозы не причинили ему особых хлопот, заводит движок очень шустро. Однако, на всякий случай, я решил прислушаться к совету и приобрести дополнительный маленький AGM аккумулятор IRBIS за небольшие 780 рублей.

У меня вопрос: заряжается этот маленький аккумулятор от зарядного устройства или можно приспособить обычную зарядку от мобильника?

Сообщение отредактировал Ронэн - 1.12.2018, 10:32

[!Lnur]

Если он на 12В (а он должен быть на 12В) то зарядить его от зарядки мобильника невозможно. Зарядить можно от зарядки автомобильных аккумуляторов, и если он современный автоматический, то сам подберёт нужный ток, если же старинный трансформаторный, то лучше заряжать через лампочку - через любую фарную.

[CODerSPB]

Ответ прост: где эти АКБшки "живут", там и заряжаются.
А живут они в блоках питания (с возможностью установки АКБ) и в источниках бесперебойного питания - ИБП, от офисных 300Вт-ных до мощных серверных ИБП.

[CODerSPB]

Как всегда, мы ж инструкцию читаем намного позже, чем купим, включим и пользуемся каким-либо устройством)))
Речь пойдёт о пуско-зарядном устройстве PW-320 пр-ва НПП Орион Санкт-Петербург (это не реклама, моей ПЗУхе уже лет пять))))
Вот что вычитал:
 11_2018_12_16_17_43_56.png ( 91.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8


 22_2018_12_16_17_44_35.png ( 103.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8


 33_2018_12_16_17_45_15.png ( 75.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


 44_2018_12_16_17_46_06.png ( 70.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

[jouri]

Мой Орион PW150 взорвался в буферном режиме (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Была мысль починить, но после вскрытия желание пропало.
Купил китайский
(IMG:https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1sNg2vAomBKNjSZFqq6xtqVXaT.jpg)

[CODerSPB]

Мой уже сутки в буферном режиме:
(IMG:https://c.radikal.ru/c00/1812/3d/dcc8ca24c671.jpg)
пока не взорвался...
😁😎

[detalex]

Урррррра!!!
Зимние морозы остались позади, а посему можно с уверенностью подвести промежуточный, я на то очень надеюсь, итог. Двенадцатая зима не причинила каких-либо хлопот моему ещё родному аккумулятору. Всю зиму крутил отменно и ни разу не подвёл. Впереди тринадцатое лето и, вполне возможно, тринадцатая зима!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Ронэн]

Мой аккумулятор AD на 60Ah начал сдавать свои позиции, ещё прошлой зимой. Он сам по себе разовый, в него даже нельзя было залить дистиллированной воды, так как явно уровень был ниже. По показаниям аккумулятор после зарядки не давал более 12.4V-12.6V. Сдох он быстро, за 3 года. Поэтому было принято решение купить новый аккумулятор, выбор пал на DETA, а именно DETA POWER на 70Ah.
Немецкий аккумуляторный завод DetaAkkumulatorenwerkGmbH вошел в состав концерна EXIDE США и стал принадлежать DeutscheEXIDEGmbH. На сегодня аккумуляторы Deta одна из самых мощных позиций европейского отделения концерна EXIDE.

Цена аккумулятора 75 евро ~ 5400 рублей
При установке аккумулятора, заряд 12.6, на работе заряжал зарядкой, но она была слабой, подняла до 13.3v, сьездил к родне 280км, зарядился вплоть до 13.8V. Я доволен.

Повышенная начальная мощность по сравнению со стандартными аккумуляторами (+15%)

Модель: AK-DB704;
Емкость: 70 Ач;
Напряжение: 12В;
Пусковой ток: 540А;
Крышка выхода газа (Ga);
С ручками (G);
Полярность: правая;
Размеры: 266x172x223 мм;
Made in Germany.


(IMG:https://a.d-cd.net/TdAAAgIz4eA-960.jpg)

[popdagger]

почитал все, решил такой взять ALPHALINE EFB 65 АЧ ОП Q-85 (SE 90D23L) на маську 2012 года

[DCH]

У тебя старт-стоп есть?
Я себе на СХ-5 ставил Exide EFB EL604. Стартстопный оригинал, перемаркировывается в маздовский.

Сообщение отредактировал DCH - 25.11.2021, 10:57