Версия для печати темы

Автор: 007gk 24.6.2008, 23:37

Предлагаю тему диагностического оборудования ( для кого-то как необходимое условие эксплуатации автомобиля , для кого-то в целях расширения кругозора , а для работников дилерских сервисов , как отбирание у них " куска хлеба " , это , может быть , некорректно по отношению к ним ) Знаю , что кто-то ждал эту тему ...

Автор: Vazha 25.6.2008, 23:59

Можно поправлю (заодно и отношение будет видно)
Так мы же без "работы" оставим кучу "специалистов".
А если серьёзно, то чем меньше "специалистов", тем лучше работа. Да и серьёзное диагностическое оборудование с полным управлением всеми параметрами, вплоть до "запороть" контроллер , простым частникам не по зубам, а вот сервис с услугой диагностики без такого оборудования - обман клиентов. Не считать же серьёзной диагностикой считывание кодов ошибок и возможность их стирания.

Автор: 007gk 26.6.2008, 0:00

Не все же посещают такие сайты , как http://www.check-engine.ru/ , чувствуете ? начинается ...

Автор: 007gk 26.6.2008, 0:08

Знаю лично нескольких таких , которых вызывают дилеры , когда их специалисты разводят руками , да и оборудование у них по-серьёзнее , чем дилерский комплект ...

Автор: Vazha 26.6.2008, 0:09

Во. Он и не позиционируется как сервисный прибор: "Конечно, лучше всего обратиться на специализированную СТО, обслуживающую автомобили Вашей модели, но ведь ближайшая «фирменная» станция может находиться за сотни километров от места обнаружения неисправности. Адаптер «BT-ECU» или «USB-ECU» c программой «Check-Engine» предоставляют владельцу автомобиля возможность выполнить диагностику самостоятельно." А сколько у нас "сервисов", готовых купить сей приборчик и окупить его на первом же обратившемся бедолаге?

Автор: Vazha 26.6.2008, 0:13

Это просто потому, что дилерский комплект не сильно от вышеуказанного прибора отличается. Плюс хороший спец у дилера работать не станет, а свой бизнес откроет. Да и некорректно их частниками называть, если на то пошло, то дилер - тоже не госконтора.

Автор: 007gk 26.6.2008, 9:19

Итак , начнём . Лампа "Check engine" :

Лампа находится на панели приборов и выполняет следующие функции:
— информирует водителя о том, что имеется неисправность в системе управления двигателем и автомобиль необходимо проверить, по возможности быстрее.
— выдает диагностические коды, хранящиеся в памяти ЭБУ, чтобы помочь специалисту найти неисправность.
При включении зажигания лампа загорается и, пока двигатель еще не работает, происходит проверка исправности лампы и систем. После пуска двигателя лампа должна гаснуть. Если лампа продолжает гореть, то система самодиагностики обнаружила неисправность. Если неисправность пропадает, то лампа гаснет обычно через 10 с, но код неисправности будет храниться в памяти ЭБУ.
В случае "непостоянного" характера неисправности лампа "CHECK ENGINE" будет гореть около 10 с, а затем погаснет. Однако соответствующий код неисправности будет храниться в памяти ЭБУ, пока не отключится его питание. Когда в процессе считывания кодов обнаруживаются неожиданные коды, то можно предположить, что эти коды созданы непостоянной неисправностью и могут помочь в диагностике системы.

Автор: 007gk 26.6.2008, 10:56

Диагностический разъём находится под рулевой колонкой в " нише " и имеет вид :
http://www.postimage.org/image.php?v=PquDgVA
На приведенном здесь рисунке показано расположение выводов диагностического разъема OBD в соответствии со стандартом. Каждый изготовитель автомобилей имеет кроме того возможность использования других выводов разъема для диагностики различных систем. Тем самым не обеспечивается точное соблюдение изготовителями автомобилей всех пунктов стандарта. Поэтому возможны отклонения от описанного здесь расположения выводов. Расположение выводов у конкретных изготовителей указано в соответствующем пункте
для конкретной модели или в сервисной документации.

Автор: 007gk 26.6.2008, 11:16

OBD (On-Board Diagnostic) - система встроенной диагностики автомобилей. С появлением устройств управления двигателями на основе микроконтроллеров, система самодиагностики стала их неотъемлемой частью . Для управления двигателем контроллер опрашивает множество датчиков, измеряет различные параметры и выдает команды на исполнительные механизмы. Естественно было бы глупо не нагрузить контроллер еще одной маленькой задачей. А именно сообщать по запросу о состоянии этих датчиков и сигнализировать, ну хотя бы на лампочку на проборке, если какие-то параметры будут не в норме.

Интересы разработчиков систем управления совпали с требованиями организаций по контролю за окружающей средой EPA (Environmental Protection Agency) and CARB (California Air Resources Board), которые выдвинули тебования по ограничению выбросов вредных веществ, содержащихся в выхлопе автомобилей. Таким образом контроль за чистотой выхлопных газов, а следовательно и контроль за нормальным сгоранием топлива , так же стал частью системы OBD.

Первые системы встроенной диагностики были чрезвычайно разношерстны Каждый автопроизводитель разрабатывал собственную систему. Это конечно привело к проблемам облуживания автомобилей на местах. Такая ситуация не могла продолжаться долго и были предприняты шаги по стандартизации систем встроенной диагностики. В середине 90 годов появились стандарты, которые регламентировали важные части системы диагностики. Стандартным стал разъем, к которому подключается диагностическое оборудование. Был зафиксирован ряд протоколов обмена информацией между контроллерами автомобиля и диагностическим оборудованием. Также был стандартизированы коды ошибок. С этого момента такие системы стали назвать удовлетворяющими стандартам OBD II.

Автор: 007gk 26.6.2008, 11:23

Для подключению к разъему OBDII требуется адаптер-интерфейс, который соединит с электронной начинкой автомобиля диагностический прибор или выполняющий его функцию компьютер. Долгое время основным стандартным адаптером служил K-line интерфейс. Однако электроника современных автомобилей теперь построена на использовании CAN (Controller Area Network) стандарта. Фактически в автомобиле существует локальная сеть из специализированных контроллеров, которые объединены шиной CAN. Для подключения диагностического оборудования к такому автомобилю требуется CAN адаптер.

Автор: 007gk 26.6.2008, 12:09

Семейство протоколов CAN.

Промышленная сеть CAN (Controller Area Network) была создана в конце 80-х годов фирмой Bosch как решение для распределенных систем, работающих в режиме реального времени. Первая реализация CAN применялась в автомобильной электронике, однако сейчас CAN находит применение практически в любых типах машин и промышленных установок, от простейших бытовых приборов до систем управления ускорителями элементарных частиц. В настоящий момент CAN-протокол стандартизован в международном стандарте ISO 11898.

Основные положения стандарта CAN.

В качестве среды передачи в CAN используется дифференциальная линия связи - витая пара, сигналы по которой передаются в дифференциальном режиме.
Для контроля доступа к среде передачи используется метод недеструктивного арбитража.
Данные передаются короткими (максимальная длина поля данных - 8 байт) пакетами, которые защищены контрольной суммой.
В CAN отсутствует явная адресация сообщений. Вместо этого каждый пакет снабжен полем арбитража (идентификатор+RTR-бит), которое задает приоритет сообщения в сети.
CAN имеет исчерпывающую схему контроля ошибок, которая гарантирует повторную передачу пакета, в случае возникновения ошибок передачи/приема сообщения.
В CAN существует способ автоматического устранения узла, являющегося источником ошибочных пакетов в сети.
Протоколы высокого уровня (HLP).

Протокол CAN описывает только то, как пакеты должны быть доставлены от одного узла сети к другому. CAN ничего не говорит о том, как нужно интерпретировать поле данных пакета, как утилизировать поле арбитража, как обеспечить передачу данных, длина которых превышает 8 байт, какую логическую схему передачи должны использовать общающиеся между собой узлы и т.п. Другими словами CAN описывает только два нижних уровня эталонной сетевой модели ISO/OSI.

Положения, которые не специфицируются стандартом CAN, (верхние пять уровней модели ISO/OSI) описываются, так называемыми CAN протоколами высокого уровня (HLP - Higher Layer Protocols). В настоящий момент существует несколько HLP протоколов. Они описывают следующие общие положения:

процедура подключения узла к сети.
способ утилизации поля арбитража (распределение уровней приоритетов и идентификаторов между узлами сети).
формат сообщений.
схема обработки ошибок на логическом уровне.
логические схемы обмена данными между узлами сети (обмен данными в режиме master-slave, обмен данными сустановлением соединения и без него, и т.п.).
CAN контроллеры.

Протокол CAN полностью реализован в кремниевых чипах - CAN контроллерах. Сегодня на рынке существуют сотни CAN-контроллеров производимых различными фирмами. Список CAN контроллеров с их основными характеристиками можно посмотреть на сайте CiA (CAN in Automation) по адресу http://www.can-cia.de/pc.html

Автор: DCH 27.6.2008, 8:28

Ну здесь ты немножко не прав. Что собранный мной ELM327, что CHECK-ENGINE (кстати возможно тоже на ELM-ке) работают только с ЭБУ двигателя, и только с ним. Продиагностировать все остальные контроллеры подключенные к CAN шине не предоставляется возможным. Сейчас перед покупкой "двушки" (это отдельная тема - ох уж мне этот Автопойнт - купили сроками) прошерстил тему бортовых компов. Очень понравился MULTITRONICS - http://www.m-electronics.ru/. Для его цены количество функций удивляет. Ну и конечно имеет функцию чтения и стирания кодов ошибок. Для машин без штатного компа ну просто идеальное решение.

Автор: Vazha 27.6.2008, 11:19

Я имел в виду, что не у всех дилеров есть полноценная диагностика двигателя. Многие довольствуются аналогичными вышеуказанным комплектами.

Автор: 007gk 27.6.2008, 23:53

Это Вы о программаторе ?... При помощи которого можно кроме диагностики " поковыряться в мозгах " ( изменить показания , убрав " не нужную " информацию , закачать " нужную " ) ?

Автор: Дядя Лёша 30.6.2008, 0:05

может не много не в тему :oops: , решил запостить сюда (удалите если считаете нужным)
Тюнин - Диагностика ЭСУД автомобилей
Название: Диагностика электронных систем управления двигателями легковых автомобилей
Автор: Тюнин А.А.
Издательство: Солон-Пресс
Год издания: 2007
Страниц: 352
Формат: DJVU
Размер: ~5 Mb
http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/0806/78/47ebe8d44969.jpg.html
Настоящая книга представляет собой практическое пособие по диагностике электронных систем управления бензиновыми и дизельными двигателями. В книге рассматриваются серийные, наиболее популярные модели автомобилей иностранных производителей 1995-2004 годов выпуска.
В книге описываются основные принципы построения, функциональные особенности построения электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Автором предлагается интуитивно понятная и логичная методика диагностики компонентов системы управления двигателем. Приводятся данные о порядке получения и интерпретации информации системы самодиагностики автомобилей. Книга предназначена для специалистов, профессионально занимающихся ремонтом автомобилей, а также для обычных автолюбителей, интересующихся устройством электрооборудования своего автомобиля.
http://rapidshare.com/files/125931948/diagn_avt.rar

Автор: Vazha 30.6.2008, 14:23

Да.

Автор: 007gk 30.6.2008, 14:28

Хорошая вещь , только , думаю , что дилеру такой прибор не дадут ! Иначе начнётся сплошная " ХИМИЯ " Дилер даже карты в новигацию мультимедийного устройства " залить " не может , не то что уж чего-то более серьёзное ...

Автор: Vazha 30.6.2008, 15:09

Ну, он на то и дилер. Проблема в том, что этот прибор никто дилеру не подарит. Плюс необходимость в обучении персонала, который на дилерской зарплате долго не задерживается. Плюс ответственность и необходимость внесения изменений в центральный маздовский сервер (электронная сервисная книжка и т. д.) и тесный контакт с московским представительством. Увы, у нас не все дилеры хотят с этим связываться. А в воркшоп мануале и в сервисных бюллетенях куча операций требует наличия этого "программатора".

Автор: CCTV 4.7.2008, 22:28

диагностика "мозгов" двигателя- уж очень узко.
а вот неисправности других, параллельных, систем распознаются?
например, ABS?
в случае обрыва/неисправности одного из датчиков загорается лампочка "ABS", а "check-engine" молчит..
так справится такой прибор с этой проблемой?
(вопрос очень практический, т.к. имею горящую лампочку "ABS" на FordKA 2000 г.в., хотя бы "вычислить" какой из четырёх)

Автор: 007gk 6.7.2008, 22:17

К сожалению , про диагностику М5 пока сказать не могу ( в личном пользовании пока нет , но скоро будет ) . Диагностика VAG ( COM , TOOL ) даёт точное целеуказание на датчик . При этом "check-engine" тоже молчит , загорается только лампа ABS ...

Автор: Леший 30.7.2008, 10:49

А как Вам этот приборчик? http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-f16.php

Автор: МаксМ 30.7.2008, 19:05

Дык нашей ласточки тама нету :shock: :?: :shock: Хотя вопрос скорее адресован конечно к анжинерам, таким как 007gk или DCH.

Автор: Леший 31.7.2008, 5:36

Дык нашей ласточки тама нету :shock: :?: :shock: Хотя вопрос скорее адресован конечно к анжинерам, таким как 007gk или DCH.[/quote]
Смотри Таблица применяемости «АВТОАС-F16 CAN» самая нижняя строчка-по моему это наше. А ссылочку дал с надеждой, что услышу авторитетное мнение наших уважаемых знатоков. Мне бы подошел. Тем более все на родном. :oops:

Автор: МаксМ 31.7.2008, 6:03

Будем ждать прихода профессоров в аудиторию

Автор: Леший 31.7.2008, 6:07

Ждемс!

Автор: DCH 31.7.2008, 8:36

Я пришел.
CAN шину этот приборчик поддерживает. Но его основное назначение - только поиск неисправностей. Насколько грамотно у него построена база данных неизвестно. Ну выдаст он код ошибки - хватай мануал и ройся, что это означает. И какой ценик у этого девайса. Я все-таки рекомендую адаптер на ELM327, купить можно www.azlina.ru. У меня великолепно работает, пока только в гараже, поставлю комп в машину - будет постоянно установлен внутри компа, паял сам. А кто не планирует установку компа - http://www.m-electronics.ru/ - шикарная вещь. И прайс настолько гуманный...........

Автор: 007gk 31.7.2008, 13:12

Приборчик ... :roll: Мне больше нравится вот это http://carscan.ru/index.php?a=eqview&id=1139046723 , но универсализм как-то отпугивает , да и проводная система тоже ... :wink: Хочется чего-нибудь по-современнее ... :wink: Исчем-с ...

Автор: DCH 31.7.2008, 13:51

99% - адаптер собран на ELM327. Я свой пробовал подключать с помощью, ну 5 прог это точно, а в природе его куча. А универсализм присутсвует уже везде - сравнивал коды ошибок VW, Mazda, GM - совпадают. Можно и голубозубого слепить, но проводная система понадежнее будет...

Автор: Леший 31.7.2008, 20:17

А по мне очень даже ничего(судя по описанию).Русский фейс. Много чего диагностирует+адаптация. Вот только как он текстовую расшифровку кодов неисправностей выводит? На русском? А то опять ищи описание кодов. переводи. Вообщем кирдык! Ну и цена меня пугает - 8500р. Хотя такие вещи наверное так и стоят. Потестить его бы... :?

Автор: DCH 1.8.2008, 8:39

Напишем иначе. Не рекомендую, я б такой себе не взял, да еще за такую цену.

Автор: Леший 2.8.2008, 13:17

А по подробнее. Почему? Чем он плох? :?:

Автор: DCH 3.8.2008, 9:34

Какой-то он узкоспециализированный. И "закрытый". Я не вижу необходимости брать за такие деньги прибор, который предназначен только для диагностики. Загорелась лампочка - вот тогда и понадобится. В таком случае лучше к дилеру. Все машинки у нас гарантийные.

А из беспроводных CHECK-ENGINE довольно неплох, тем более что можно подключить к мобильнику. Но это конечно ограниченный вариант.

Автор: 007gk 5.8.2008, 17:51

Вот , по случаю , приобрел сегодня http://www.multitronics.ru/products/vg1031gpl/ ... Скажу так приборчик - " детский " , если бы не цена - чуть больше 3 т.р. - и не большая любовь к экспериментам - НИКОГДА бы не взял ! Для бытовых целей сгодится ... :wink: Кстати в сети автомагазинов " РУСЬ " специальная акция : 15% скидка для владельцев новых авто ( нужно только свидетельство о регистрации и подход к администратору ) . По этой акции приобрёл ещё и алкотестер ( по совету знакомых гаишников ) , тему о которых ещё не поднимали ...
П.С. Как расширение к бортовому компу - ВЕЩЬ , как диагностика - ...

Автор: Alexon 5.8.2008, 19:16

А вот таким " бездарям" как я , штучечка бы подошла , это я так, размышлянствую! Но только Мазду он не поддерживает , я не нашёл .

Автор: 007gk 5.8.2008, 21:33

Вот новая ссылка , может быть сомнения развеет , только надо на МАЗДА кликнуть http://www.multitronics.ru/cars/ :wink:

Автор: DCH 6.8.2008, 8:44

А что еще нужно от такого устройства? Для машин без компа ВЕЩЬ нужная. Да и как средство первичной диагностики подойдет. А для полноценной - тут конечно нужен маздовский WDS.
А поподробнее про приборчик можно? Скоро появится двушка без компа - хочу брать на нее.

Автор: 007gk 6.8.2008, 8:54

Диагностика ( общая ) в виде кодов , расшифровка - дополнительная брошюра . Возможность сброса . А так , всё , что в рекламе у них есть - всё присутствует , голосовое сопровождение отключается , т.к. очень раздражает :evil: Подключение - колодка в разъём и всё ...

Автор: DCH 6.8.2008, 9:00

Спасибо. Т.е. для машин без штатного компа одобряем. А общая диагностика - только двигатель или что-то еще?

Автор: 007gk 6.8.2008, 9:04

В рекламе ничего про это нет , а ошибок при подключении " не обнаружено " ... А как маршрутка - ВЕЩЬ ! Вплоть до кар.индекса считает ...

Автор: DCH 6.8.2008, 10:13

А в дополнительной брошюре? Какие ошибки расшифровываются.

Автор: Dmitrii 6.8.2008, 16:15

А подключал и устанавливал самостоятельно? насколько это сложно?
А то у меня тоже машинка без штатного компьютера так что меня этот приборчик очень заинтересовал. Да и цена приемлимая..

Автор: DCH 7.8.2008, 10:40

Подключается тоже по-детски - разъем в колодку диагностики.

Автор: 007gk 2.9.2008, 18:25

Прошу прощения , тогда ответить уже не было времени - собирался в дорогу , а потом просто уехал , если ещё актуально , то брошюра не для OBD II CAN :oops: , цитирую : для OBD II CAN либо ошибки проговариваются ( голосовое сопровождение ) , либо производится расшифровывание ( словами , не кодами ) ... Брошюры с кодами для Субару и Шевроле ( Дэу )

Автор: Dmitrii 10.9.2008, 23:55

По наводке 007gk приобрел и подключил маршрутный компьютер Multitronics. Модель немного другая, TC 50GPL, но отличается по большому счету от той что рекомендовал 007gk только креплением. Все вроде работает кроме определения по CAN-шине остатка в баке. На недавней выставке общался на стенде компании с их технарями-говорят на 2-литровых фордах тоже не работает почему они пока не знают. Остальные функции радуют, особенно учитывая отсутсвие в моей комплектации штатного компьютера.

Автор: Dmitrii 10.9.2008, 23:59

Вот кстати фото. Подключается действительно просто - единственное проводку долго парился протягивать чтобы скрытно более-менее было.
http://www.postimage.org/image.php?v=aV1isJ6J

http://www.postimage.org/image.php?v=gx177X0r

http://www.postimage.org/image.php?v=gx1785_0

Автор: 007gk 2.2.2009, 21:31

Ну вот , думаю , и пришло время обсудить программы диагностики наших авто ... У кого есть опыт ? Какие программы Вам известны ?

Автор: 007gk 2.2.2009, 22:18

Итак , из программ диагностики нашёл : " Scanmaster 1.5 ELM - диагностический сканер OBD-2 " , " OBD-II сканер - ProScan 5 " , " EuroScan " , " программы OBD 2 ELM-327 " , " Программы для диагностики автомобилей с OBD / OBDII " ... Кто-нибудь что-нибудь из них пользовал ?

Автор: DCH 3.2.2009, 11:23

Список имеющихся и тестируемых.
Все имеют право жить.
Я остановился на ScanMasterELM_1.6 и ProScan_1_.v5.0.

Автор: 007gk 10.2.2009, 22:07

Вот из ОБД 2 адаптеров , наконец-то , нашёл " голубозубого " универсального под все протоколы ( фото - " не очень " ) , будет время , начну опробовать диагностить :

Автор: 007gk 14.2.2009, 14:19

Более серьёзно о КАН-шине , может быть кому-нибудь будет интересно ( на примере ФВГ ) :

Автор: Max-Oks 26.7.2009, 12:13

Интересно, а кто-нибудь из продвинутых из наших рядов уже копался в мозгах контроллеров?
Опыт есть и какой?

Автор: 007gk 26.7.2009, 17:42

Скоро выложу ... ( только КарПиСи поставлю )
П.С. некоторый опыт использования ВагТул и ВагКом имею ... если это интересно ...

Автор: avl 26.7.2009, 22:21

Ребята, интересную тему подняли. Я ставил маршрутный комп. еще на 21099, кажется Multitronics Comfort X15, но главная моя задача была добиться информации о расходе и остатке топлива в баке, но к сожалению этого я так и не добился. Но другими функциями его пользовался.

Автор: 007gk 26.7.2009, 22:28

Это функция маршрутки ... То о чём эта тема - несколько глубже ...

Автор: avl 26.7.2009, 22:40

Я это понял, но повыше есть фото, где наш коллега Dmitrii, поставил что-то подобное.

Автор: 007gk 26.7.2009, 22:44

Это у меня уже давно есть - " детское " ...

Автор: 007gk 26.7.2009, 23:05

Открою секрет следующего этапа : замена ЭБУ с возможностью коррекции показателей в движении посредством КарПиСи ... ( много говорю ) ...

Автор: Рыжее_чудо 26.7.2009, 23:13

Лишение гарантии говоришь.....

Автор: 007gk 26.7.2009, 23:21

Это вряд ли ...

Автор: Рыжее_чудо 26.7.2009, 23:23

Ну если начать копать, то всегда что нибудь можно найти
PS Когда слушать музыку будем?

Автор: 007gk 26.7.2009, 23:28

Вчера восстановил штатку минут за 15 ( день варения у ребетёнка был ... а я не готов ... стыдно ... ребетёнок оценил работу ) ... Теперь в конце недели , если разгружусь , вернее , после " загрузки " ... , смогу всё установить заново ...

Автор: Рыжее_чудо 26.7.2009, 23:32

Приезжай к нам в гости в mazda-sto в субботу к 11 утра, пообщаемся, послушаем

Автор: 007gk 26.7.2009, 23:34

А что , mazda-stо - ваше ??????

Автор: Рыжее_чудо 26.7.2009, 23:37

Ты только не пугайся, но нет. Наверно к счастью, не благодарный это бизнес работать с людьми
нее мы там будем тупо сидеть

Автор: 007gk 26.7.2009, 23:46

Правильно поставленный - хороший бизнес ! Чего может быть лучше , чем общаться с людьми ... А ещё интересней - из " любимой игрушки " ( простите ) сделать " супер - игрушку " !
П.С. В субботу у меня годовщина свадьбы ...

Автор: AVL 10.10.2009, 17:21

А такой вопрос, если TC 50GPL установить на авто с со штатным МК, он будет показывать по CAN-шине остаток в баке?

Автор: vitasmol 12.10.2009, 0:38

У меня показывает, но для правильных показаний надо тарировать бак.

Автор: AVL 12.10.2009, 5:47

Постоянно или один раз?

Автор: vitasmol 12.10.2009, 9:49

Показывает постоянно и сколько на остатке прогноз можно проехать.
может что в настройках, мне сын устанавливал.
Интересно как на счет определения качества топлива у тебя?

Автор: AVL 12.10.2009, 11:09

У меня еще нет этого аппарата, я пока интересуюсь, а на счет тарирования хотел узнать: это надо делать постоянно или один раз?

Автор: 007gk 12.10.2009, 12:12

В инструкции написано - " ... один раз ... "

Автор: AVL 12.10.2009, 12:22

Отлично, а кто точно знает сколько влезает в бак вместе с горловиной?

Автор: vitasmol 12.10.2009, 14:38

в инструкции написано мутновато, вроде для большей точности надо пройти 3 варианта и тогда всё.
я пока прохожу 1вариант, если я всё правильно понял в этой инструкции.

Автор: vitasmol 12.10.2009, 14:44

Когда я заправлял до горловины у меня горела желтая лампочка сколько оставалось в баке ?
заполнил до горловины, по счетчику АЗС показало 53л. Вопрос сколько остается в баке когда горит лампочка.

Автор: AVL 12.10.2009, 14:46

Весь вопрос, как долго она горит?

Автор: Vzhick74 12.10.2009, 15:17

километров на 30 в пробках мне хватало. Стрелка уходит дальше шкалы, почти до исходной точки в выключенном положении

Автор: Jaroslav 15.10.2009, 16:14

У меня борт-компьютер(информационный дисплей) показывает на сколько км осталось бензина.
Мне этого хватает. Мне важнее на сколько КМ у меня ещё резерв.
Обычно жёлтая лампочка у меня загорается на отметке 45-42км. Экстремалить и возить с собой полную канистру не хочется, хотя действительно
интересно сколько же ещё там литров бензина осталось и какого обьёма наш бензобак. Где то на форуме промелькнуло что 60л но мне в это с трудом верится.
Вот у меня на 1988г. Ауди-80 бачище был.... 70л. Эх...

Автор: PoLiN 16.10.2009, 11:52

Бак у нас 60 л, было в ТТХ. Загорается лампа, примерно когда остается 10 л.
Экстремально как то раз проехал на лампочке по трассе 118 км, в бак вошло 58,5 литра. Так и получается при расходе примерно 7,3-7,4 л на 100 км.

Автор: Jaroslav 16.10.2009, 12:52

Неужели бензина? У меня ниже 9л на 100км ну никак....

Автор: 007gk 16.10.2009, 12:58

Так это же на трассе , а не в городе ... Уже где-то говорил , что удалось поставить личный рекорд экономичности : 6 л на 100 км ( скорость 100-110 км/ч ) , но не говорил , что 4,9 л по компу держал километров 20 ... потом не выдержал - нажал на правую педальку по-сильнее ...

Автор: PoLiN 16.10.2009, 13:36

Поездка летом в Анапу, писал в ветке про трассу М4, двигатель 1,8 4 человека + багаж, постоянно вкл. кондер. Расход подсчитан по заправкам, МК у меня нет

Автор: B-AA 9977 16.10.2009, 14:45

Сегодня хотел найти усебя, но так и не нашол . Выходит мы отстали от мира.

Автор: AVL 16.10.2009, 14:59

Зашел по ссылке: Список функций бортового компьютера по какому столбику смотреть?

Автор: 007gk 16.10.2009, 15:26

OBD CAN ...

Автор: 007gk 16.10.2009, 15:29

В Германии это анахронизм ... Не импортируют из России ...

Автор: B-AA 9977 16.10.2009, 15:42

Ген, понимаеш у меня на Рено стоял примерно такой http://www.bortovik.kiev.ua/?r=RIF500 и радной. Но машина была экспорт для одного деушки потом досталась мне (купил).

Просто xотел чтото подобное поставить. А вот у немцев этого нет.

Автор: vitasmol 1.11.2009, 21:50

Вот сегодня прописал на новое местожительство мультитроникс.[attachment=1618:DC091101004.jpg]

Автор: AVL 1.11.2009, 22:22

То, что встал как родной- это хорошо, но по моему цветовой миксер получился.

Автор: vitasmol 1.11.2009, 22:34

К сожалению другого цвета нет, но меня это как то не волнует, главное всё работает,
версия прошивки е33 от августа 09г.

Автор: Dik 1.11.2009, 22:39

зачет!

Автор: AVL 2.11.2009, 13:22

А остаток топлива показывает?

Автор: vitasmol 2.11.2009, 15:23

Да показывает, а когда остается 7 литров начинает проговаривать.

Автор: AVL 2.11.2009, 15:30

А ты не мог бы сверить остаток на своем новом приборе, с остатком, который выдает машина в виде теста на щитке приборов?

Автор: vitasmol 3.11.2009, 2:27

вот как раз собираюсь это сделать,потому как с тарировкой бака т,я уже не молодой
до моего ума не доходит, как всё правильно настроить.

Автор: vitasmol 3.11.2009, 2:31

забыл сказать машина мне ничего не выдает потому что у меня нет штатного мк.

Автор: AVL 3.11.2009, 7:50

Это есть у всех. Надо нажать и удерживать кнопку переключения одометра А-В-А, которая находится на панели приборов, ну короче, которая переключает километраж А на В. Потом надо повернуть ключ зажигания в положение ON и держать кнопку одометра до появления, вместо километража, слова ТЕСТ и отпустить. Потом нажимая коротко на ту же кнопку надо дойти до кода "51 d15" , он показывает остаток бензина в баке. Подробнее читать здесь http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3876&view=findpost&p=44590

Автор: AVL 6.11.2009, 22:20

Вот один из вариантов нашел, куда вешать штуки тапа мультитроникс: http://www.mazdas247.com/forum/showpost.php?p=4757541&postcount=27

Автор: 007gk 6.11.2009, 22:31

По-моему , он там всё перекроет , в смысле , обзор приборной доски ( да и серворуль каждый держит на своём уровне ) ... А вот решение vitasmol-а мне нравится .

Автор: AVL 6.11.2009, 22:48

Если кто-то поставил, значит это его устраивает.

Автор: vitasmol 7.11.2009, 8:59

Я поставил Мультитроникс вместо заглушки для магнитофона и там он ничего не перекрывает, фотки я скидывал.

Автор: 007gk 7.11.2009, 12:32

Да , местечко , прямо скажу , очень хорошее ( заглушка в ГУ - прекрасное место ) , а то , что " разноцвет " с индикацией , так этим можно " поиграть " заменой лампочек в подсветке ГУ , если это сильно раздражает ( правда в моём Мультитрониксе индикация зелёная и , вообще , в этом приборе есть возможность " приглушения " яркости ) ...

Автор: vovan 12.11.2009, 17:55

А как подключал датчик уровня топлива или пользуешся виртуальным ДУТ ?
Я тоже заморочился с установкой БК только Престиж V 55 CAN Plus.

Автор: vovan 16.11.2009, 10:10

Установил так же , только слегка изменил корпус.

Автор: AVL 16.11.2009, 10:18

Здорово, что за аппарат поставил?

Автор: vovan 16.11.2009, 11:10

Престиж V 55 CAN Plus.
Только не подключил датчик уровня топлива, пытаюсь найти провод с минимальным разбором салона.
Может кто подскажет.

Автор: AVL 16.11.2009, 11:44

Мне кажется, что наша мазда - это не та машина, у которой есть отдельный проводок датчика уровня топлива. Здесь так: ЭБУ, шина CAN, монитор отображения этой инфы, я так думаю!!!

Автор: vovan 16.11.2009, 11:48

От бака куда то же идёт провод?
Вот его я и ищу .

Автор: AVL 16.11.2009, 11:56

Он идет в ЭБУ, наверное

Автор: DCH 16.11.2009, 11:56

Ну почему же, резистивные датчики никто не отменял.

Автор: AVL 18.11.2009, 20:25

Интересно, началось ли, кто-нибудь уже купил себе этот приборчик?

Автор: 007gk 18.11.2009, 20:37

Я же тебе свой блютуз адаптер показывал ...

Автор: AVL 18.11.2009, 21:01

Я помню, но, вроде, он иначе выглядел, хотя по сути, наверное, одно и тоже. Извини забыл.

Автор: 007gk 18.11.2009, 21:04

Просто проводов нет , а так ... собран на " елм327 " , как и все ...

Автор: AVL 18.11.2009, 21:08

Судя по фотографии, он сам в колодку втыкается?


Я не упустил момент опробования и диагностирования?

Автор: 007gk 18.11.2009, 21:24

Да , втыкается прямо в разъём ... В режиме работы программы КарПиСи " Центрофьюз " - снимает основные показатели работы двигателя + считывает и сбрасывает коды неисправности ... А вот при использовании диагностических программ - " выводит всю подноготную " на монитор ...

Автор: AVL 18.11.2009, 21:36

уточнить можешь?

Автор: 007gk 18.11.2009, 21:40

Программы диагностики выводят информацию со всех электронных систем ( почти всю ) :
Digimoto v. 3.7
obd1260 v. 1.2.60
PCMScan v. 2.3.0
proscan v. 5.1
ScanMasterELM v. 1.7
VitalScan 1.3
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3277 сообщение № 18

Автор: AVL 18.11.2009, 21:57

А если купить этот адаптер, загрузить прогу , например в КПК, который, иногда, когда не работает в качестве навигатора, висит без дела, то можно управлять и получать инфу, также и с Маршр. Коипьютера?

Автор: 007gk 18.11.2009, 22:06

Об этом , как раз , здесь http://www.check-engine.ru/

Автор: AVL 19.11.2009, 12:59

Т.е. подойдет любая коробочка собранная на ELM327?

Автор: 007gk 19.11.2009, 14:14

ДА !

Автор: AVL 19.11.2009, 20:27

007gk, а ты сам компьютер собирал для своего CAR RC?

Автор: 007gk 19.11.2009, 20:34

Нет ! Может быть и собрал бы сам , но бокс системного блока для моего проекта делала на заказ ИНЕЛДАТА , да и цены на комплектующие у них очень даже нормальные : http://mazda5.ru/forum/index.php?showforum=52 ...

Автор: vitasmol 20.11.2009, 0:18

Да, к тому же под рамочку приборчика можно положить зеленый светофильтр.

Автор: 007gk 22.11.2009, 15:53

Новая темка ...

Буду с ними связываться ...

Автор: AVL 22.11.2009, 17:35

да, только цена дороже в 2 раза, чем у обычного ELM327.

Автор: 007gk 22.11.2009, 17:58

Это смотря для чего использовать ... Если просто как диагностику , то да ... А если как управление через спец-адаптер

, то ...

Автор: 007gk 24.11.2009, 12:03

Хочется приобрести вот это

только не за такую сумму денег ... или аналог ...

Автор: Max-Oks 24.11.2009, 14:02

Как я понимаю, цена делится примерно так: 40 000рэ за ту дискету с софтом, а 6 000рэ - за ту коробочку, которая по своей сути есть всего лишь адаптер CAN-bus - PC да и только.
И если люди в риагностический разъем лепят и прочие девайсы, то приходит на ум вопрос: а отдельно софт можно найти? что бы его привязать к любому другому переходнику? или в той коробке спрятан секьюрити дангл?

Автор: 007gk 24.11.2009, 18:35

Программа с обновлениями есть ! Нет устройства ...

Автор: Max-Oks 25.11.2009, 8:42

А http://www.check-engine.ru/adaptertype.php не подойдет для этого?

Автор: 007gk 25.11.2009, 9:56

Похожее устройство у меня есть ... Вот о том , которое хочу :

Автор: Max-Oks 25.11.2009, 11:37

Понятно. На странице 4 получил ответ на вопрос. Сия софтина требует информации с VCM (vehicle communication module) коммуникационным модулем.
То есть без железки не получится. Жаль.

Автор: Serg101 1.12.2009, 8:59

После установки на машину бортового компьютера VG1031GPL стал быстро разряжаться аккумулятор. Измерения потребляемого тока показали, что он возрос в три раза с 16мА до 50мА. У меня через неделю без подзарядки аккумулятор не крутил стартер. Рекомендация - сделать отключаемым питание бортового компьютера.
PS. Подключал через диагностический разъем.

Автор: AVL 1.12.2009, 11:37

Ни хрена себе, ток увеличился на 34мА. А как ты его замерял?

Автор: DCH 1.12.2009, 13:37

50 мА это нормальный ток потребления. Посмотрите в описание любой сигнализации, ток "покоя" около 30 мА, охраны 50-60 мА. А что через неделю разряжается аккумулятор при таком токе, это есть ненормально. Проверь скорее всего его самого. А 34мА - это два светодиода нормальной якости свечения.

Автор: Serg101 1.12.2009, 15:12

Ток разряда 50мА в три раза больше номинального тока разряда Мазда5, поэтому его нельзя признать нормальным. При таком токе за 40 суток аккумулятор будет посажен с ПОЛНОГО заряда в ноль.
У меня разрядился за неделю, поскольку видимо в Мазде не полный заряд аккумулятора. Это случилось летом, а что будет зимой?

Автор: 007gk 1.12.2009, 16:25

" Нормальным " ток утечки считается в пределах 30-40 мА ... 50 мА - это повышенный ток утечки , но ещё не критичный ... Вот только не очень понятна арифметика с посажен с ПОЛНОГО заряда в ноль за 40 суток ... Откуда такое число ? Подсчитать точно , наверное , не представляется возможным ( зависимость неоднозначная и нелинейная ) ... но даже по моим грубым подсчётам получается минимум в 2,5 раза дольше до этого ПОЛНОГО ...
П.С. Если мы с Serg101 правильно берём то самое значение ПОЛНОГО ... = 10,4 В ( и напряжение 100% заряженного : 12,7-12,8 В при температуре электролита 20-25 градусов и плотности электролита 1,29-1,31 для наших широт )
П.П.С. Serg101 , надо бы проверить аккумулятор ( процент зарядки ) , потом зарядить его и замерять процент зарядки после охлаждения электролита до 20-25 градусов . Немного инфы про аккумулятор : http://www.solarhome.ru/ru/biblio/accu/plumbum.htm

Автор: Serg101 1.12.2009, 17:29

Согласен, что процесс разряда нелинейный, поэтому точно определить время разряда затруднительно.
Считал так: за 1000час. при токе 50мА аккумулятор потеряет 50Ахчас своей емкости.
Проверял у дилера аккумулятор и систему заряда - исправны.

Автор: 007gk 1.12.2009, 17:44

Здесь надо бы считать относительно напряжения ( 100% заряженного и разряженного ) а не относительно ёмкости ( но всё это очень неточно ) ...
А как на станции проверяли исправность аккумулятора ? ( в " нагруженном " состоянии ? при какой температуре электролита ? )
П.С. Я бы для " верности " " покачал " бы аккумулятор " туда-сюда " слабым током ( Циклический режим заряда ) ...

Автор: AVL 1.12.2009, 23:09

Ребята, так речь идет о токе утечки или токе потребляемом?

Автор: Serg101 2.12.2009, 11:23

007gk
Проверяли аккумулятор обычным образом - под нагрузкой. Естественно, ни плотность ни температуру электролита не меряли. Аккумулятору 1 год.

AVL
Я измерял ток, потребляемой машиной при при всех выключенных штатных потребителях(лампы, вентиляторы и т.п.).

Автор: AVL 2.12.2009, 11:39

Я просто хочу понять, что ток с БК и, если его отключить, меняется?

Автор: Serg101 2.12.2009, 18:25

При отсутствии БК ток, потребляемый машиной, составляет 16мА, фактически это ток покоя штатного имобилайзера.
При подключении БК через диагностический разъем ток, потребляемый машиной, возрастает в три раза с 16мА до 50мА.

Автор: AVL 2.12.2009, 19:16

теперь понятно. Ты покупал БК новый и сам его настраивал?

Автор: Serg101 2.12.2009, 19:27

Да покупал в магазине. Теперь думаю питание БК взять от прикуривателя поскольку оно отключается. Правда есть опасность, что при таком питании сигнальные цепи БК или диагностического разъема могут пострадать. Без электрической схемы Мазды5 как слепой. Где бы ее взять?

Автор: AVL 2.12.2009, 22:38

Попробуй для начала перезагрузить устройство, т.е. нажать резет (сброс до заводских установок), может он у тебя, без твоего ведома, работает в режиме супер-компьютера, отсюда и сажает АКБ

Автор: 007gk 4.10.2010, 10:06

Освежу темку здесь ... и http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2800 ...

Читал , что у этого прибора есть " клоны " Китайского и Прибалтийского производств ... не оставляет меня идея приобретения такой " штуковины " ... может быть , кто-нибудь что-то знает о " клонах " , пользовал ?

Автор: Max-Oks 24.6.2011, 11:23

Гена! Открой во эту ссылку:
http://www.dealextreme.com/p/obdii-usb-car-diagnostic-cable-black-blue-orange-dc-12v-42827
Что скажешь?
Теперь мозг напрягается купить.

Автор: 007gk 26.8.2011, 22:03

Максим , у меня такой есть , только " голубозубый " , а не проводный ... в качестве " читалки " - вполне приличный адаптер ... но не более того ...
П.С. Заказал себе IDS VCM и ещё пару " вариантиков " ( соскучился я чего-то по самообучению ) ... через 3 недели обещали привезти ...

Автор: 007gk 16.9.2011, 8:39

Итак , " первая ласточка " уже у меня ... Мультисканнер с возможностями дилерского комплекта ( на 40! марок автомобилей ) ... получил вчера в 21.00 , проверил его возможности на ФВ " Шаран " и своём авто - впечатлило ! Обновления до сентября 2011 ... Кроме чтения ( и расшифровки не только в виде кодов , но и словами ) может изменять блоки данных , т.е. поправлять " мозг " как дилерский комплект ( не считая другие возможности ) ... начинается процесс изучения всех возможностей прибора ... Кстати , Мазды " читает " все ( все виды протоколов ) , даже очень древние , диагностические разъёмы в комплекте на все авто ( на старые Мазды тоже ) ...
П.С. У себя нашёл две неисправности ( " чек " при этом не загорается ) ... буду исправлять ... ( " читалка " , про которую говорил постом раньше , их не видела ... )
П.С. Подтвердил заказ на дилерские комплекты : IDS VCM , HDS ( Honda ) и Toyota ... ( VCDS , VAS имеются давно ) ... так что , пока не могу найти помещение для http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1763 ... скоро организую пост диагностики ( не только компьютерной ) - ведь от правильной диагностики зависит всё ... начинаю привлекать одних из лучших специалистов ...

Автор: ruslanriga 16.9.2011, 10:07

Это дело хорошее.Удачного тебе начинания!

Автор: 007gk 17.9.2011, 12:48

Итак , ошибки оказались очень неприятными :

U0073 - Коммуникационная шина контроллеров отключена ...
B1261 - Замыкание датчика радиации на массу ...

Если вторую обнаружить довольно просто , то с первой можно мучиться долго ...

Автор: ruslanriga 17.9.2011, 17:38

Гена а дизельки твой чудо аппарат тоже читает?

Автор: 007gk 17.9.2011, 18:05

Да ...

Автор: 007gk 17.9.2011, 18:07

Всё оказалось проще , чем представлялось ... вторая ошибка сбрасывается только при заведённом двигателе ... всё ... её больше нет ...

Автор: Max-Oks 17.9.2011, 18:59

Гена, здравствуй!
Вопрос, а та приблуда (софтовая), что у тебя стояла до этого, могла проводить изменеия софта на уровне пользователя или нет?

Автор: 007gk 17.9.2011, 21:28

Нет , не могла ... только чтение и стирание ошибок ... и то , читала не все , но многие ...

Автор: kalita777 25.11.2011, 19:28

Хочу перепрошить свой RF7P 18 881H, что бы он не видел DPF. Вроде, нашел мастера, а он говорит что делает BOSH и Simens, а у нас, вроде, японцы стоят. На моём made in Japan. Есть ли немецкие мозги на пятёрках?

Автор: alne 6.4.2012, 4:03

Здравствуйте уважаемые!
Гена,
Вы видели такой прибор:
http://www.dealextreme.com/p/ford-vcm-obd-diagnostic-tool-black-114905
Вроде де бы клон FoCom. Очень многое умеет для форда. Я думаю на Мазде тоже будет работать.
Мне оно не к спеху, так для удовлетворения любознательности. Я также слышал что ELM327 + Forscan тоже может многое читать, но он не умеет общаться по CAN шине. Наверное нам не подойдет.

Автор: 007gk 6.4.2012, 10:10

Не видел ... но интересно такой посмотреть в действии ... У Mongoose похожее творение есть ... пока не могу его найти в продаже ( не на заказ ) ...

Автор: alne 7.4.2012, 17:13

Ну тогда не знаю...Этот инструмент достаточно новый. Читал что он может многое читать но не перепрошивать.
Есть другой вариант...http://www.xcar360.com/ford-vcm-ids.html можно купить китайский клон VCM IDS c последней версией софта (пролеченный от жадности) за 299$ с доставкой. Это всего в 3 раза дороже, но гораздо лучший комплект.
Есть правда одна засада...В середине этого года ожидается VCM II и я подозреваю апдейты для этого инструмента прекратятся.
Что вы думаете про это?

Автор: alne 8.4.2012, 4:07

Гена,
http://www.sinodownloads.com/down/download/ecutool/3530076-FORD-VCM-OBD.rar лежит софт для первого инструмента про который я спрашивал. Я немного поковырялся, выглядит интересно.
Прочитал в инете что VCM сейчас не стоит покупать из-за выхода нрврй версии вскоре.

Автор: Andrey1010 19.5.2012, 8:52

Добрый день! Возможно ли считывание ошибок на М5 без участия различных диагностических приборов? На моей предыдущей Nissan Primera P12 я без труда входил в режим самодиагностики путем нажатия на педаль газа определенным образом. После чего считывал ошибки мигающего "джеки чана" и сбрасывал их, оставляя официалов без денег за их супердиагностику. Есть ли такая возможность на М5?

Автор: Kaimynas33 19.5.2012, 19:47

Привет, без адаптера(различных диагностических приборов) никак.

Автор: xxv 29.6.2012, 21:46

Здравствуйте. Пытался читать всю тему, запутался в итоге ничего не понял.
Решил задать здесь вопрос, в надежде что кто то объяснит нубу, просто и понятно.
Как диагностировать М5 самостоятельно и что для этого нужно, какая прога, какой адаптер?
Имея под рукой нетбук или ноутбук.

Andrey1010 вот такие совпадения, моя предыдущая тоже Primera P12

Автор: Kaimynas33 29.6.2012, 22:15

Привет,
1.нужен IDS-VDS адаптер, очень дорогой, и его использует дилеры.
2. адаптер ELM327 и http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3277&view=findpost&p=39439, недорогой, но только читает "check engine" ошибки.

Автор: Andrey1010 30.6.2012, 12:01

Всем привет. Для диагностики использую оставшийся от предыдущей Р12 адаптер ELM 327 и ноутбук. Ошибки (было только однажды) считывает и сбрасывает. Только вот видит почему-то на М5 два ЭБУ. Может кто сталкивался с таким, подскажите .

Автор: xxv 1.7.2012, 23:58

А как понять, ошибки сбрасывает, это означает что он их исправляет? Возможно при помощи этого дивайса производить регулировки движка, если он в этом нуждается?

Ноутбук с win7 подойдет, или нужна другая ОС?

Возможно я задаю глупые вопросы, поверьте что бы понять принцип этого, приходится задавать такие вопросы.

Автор: Andrey1010 2.7.2012, 11:12

С помощью ELM 327 только диагностика, без регулировки. Ошибки не устраняет, а выявляет (показывает). Указывает на возникшую неисправность системы (блока, детали) путем отображения кода ошибки. Удалять в первую очередь надо причину возникновения ошибки - замена, ремонт. Сбрасывать ошибки - удалять код ошибки, записанный в памяти ЭБУ. Причем бывают ситуации, когда "джеки чан" не горит, а ошибка прописана в памяти ЭБУ, который начинает корректировать параметры для правильной работы авто. Поэтому и надо удалять ошибки из памяти, что и позволяет делать ELM 327.

Автор: xxv 3.7.2012, 18:36

А сканеры для диагностики М5, есть какие? Без подключения ноутбука

Автор: Max-Oks 4.7.2012, 8:11

А что такое "сканер для диагностики" и кто делает диагностику?
Лучше бы на понятном языке задать сказать, а что,собственно, нужно?
Просто если задаются такие вопросы, то меня начинают овладевать сомнения, а нужно ли это человеку.
Изначальный вопрос "Как диагностировать М5 самостоятельно и что для этого нужно, какая прога, какой адаптер? Имея под рукой нетбук или ноутбук."
Так вот с помощью этих прог и адаптеров мы сможем только лишь прочесть (сбросить/стереть - в зависимости от уровня доступа кода) ошибку(и) и проводить диагностику.
А сама диагностика уже проводится у нас в голове.

Иными словами, не зная устройства, принципа работы устройства и логики ПО, никакой диагностики и не получится.

Автор: xxv 4.7.2012, 12:17

Это не изначальный а другой вопрос,
на понятном языке и было написано "без ноутбука", например как http://www.ebay.de/itm/OBD2-CAN-BUS-Diagnosegerat-f-VW-Mercedes-Mazda-Dodge-Chevrolet-Hummer-ford-DE-G-/150847471950?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item231f35c14e 

Автор: Kaimynas33 4.7.2012, 16:49

Вот как-бы один из вариантов и сам нашел. Можно и с http://www.check-engine.ru/

Автор: Nikola 24.7.2012, 8:49

Добрый день, всем! Очень прошу помощи и совета! Так за месяц мне неудалось привести мою машинку в движение. Машина после аварии. Не включается привод, хоть плачь. Коробка автомат работает как обычно, слышно, что работает гидротрансформатор, тросик переключения передач в порядке...при перемещении в позиции N R D в блоке запрещения запуска на коробке слышно как срабатывают клапана внутри коробки. Предохранители и реле целые, но не включается привод. Надо делать диагностику ЭБУ или может все таки еще что проверить? Наверняка у кого то было что нибудь похожее?

Автор: Max-Oks 24.7.2012, 18:28

Начнем по шагам.
Вопрос синхронизации позиционера и ручки.
1. Верно ли отображается индикация положения рукоятки во всех положениях на приборной панели? смотри страницу 05-18-1 http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2965
2. Проверялось ли сопротивление соленоидов. - страница 05–17–24.

Автор: Nikola 24.7.2012, 19:12

Спасибо. отвечаю по пунктам.
1.Верно.
2.Пытался мерить сопротивление на разъеме выключения запрещения запуска, но мне это не удалось--слишком там тонкие иголки . Чтобы замерять сопротивление солениноидов надо ведь снять поддон масляного картера коробки или не так?

Автор: Max-Oks 25.7.2012, 19:12

Никола!
Попрошу напомнить мне детали аварии.
И еще какие агрегаты и узлы были подвергнуты демонтажу и последующей установке.

Автор: Nikola 25.7.2012, 22:41

Привет! Удар был в правую фару и потом развернулся и левым боком застрял в отбойнике.
Поменял правую и левую подушки двигателя, нижняя целая. Поменял фары-сейчас работают, радиаторы, вентилятор, все бачки.
Проводка была повреждена на правой фаре и гидроусилителе.
Подушки (у меня всего две) снял и контакты замкнул. Предохранители и реле визуально целы.
Сегодня купил адаптер ELM327 и в субботу просканирую на предмет ошибок, может это прояснит ситуацию.

Автор: CODerSPB 26.7.2012, 8:53

Отличный вариант! Увы, пока нет в списке Mazda конкретно Mazda5, но есть http://www.check-engine.ru/cars.php?list=carinfo&carid=135 с аналогичным двигателем. Аналогичным моему
Потестировал демо-версию для Android. Если подтвердят взаимозаменяемость, бум думать о приобретении. Удобная и полезная штука!

Автор: Max-Oks 26.7.2012, 10:15

Посмотрим на коды...

Автор: Nikola 30.7.2012, 9:35

Привет! Пытался считывать ошибки и здесь облом: из всех программ только ScanMasterdemo и scantool_net113win определили ЭБУ, но отказались тестировать ошибки: выдают только общие параметры работы двигателя. Остальные программы отказываются работать с 64 битной Виндовс 7. Ладно, делаю перерыв на две недели, надо охладить голову в Балтийском море. Всем спасибо за помощь.

Правда вторая программа выдала 12 ошибок, но только при включении Simulate в меню тестирования двигателя? Я так понял что это демо или все таки это отображение ошибок? может кто ответит?

Автор: Kaimynas33 30.7.2012, 18:29

Привет, если считывал с ScanMasterdem7o, то ошибки верны, но демо версия не показывает коды ошибок и не дает стереть их. ScanMaster 1.7 работает на всех версиях Windows в том числе и х64 бит? Надо только драйверы иметь. Вот название драйверов "ftdi-xp_vista_7-2.06.00"для ELM327. Если не найдеш, скинь е-почту мне в личку, перешлю. Сам все испробывал все програмы рабатают.

Автор: werboid 31.7.2012, 9:51

Прошу помощи! Авто 2007 года выпуска, модельный ряд 2005 г. 2 л. МКПП
Купил адаптер Орион USB-OBDII
<noindex><noindex><noindex>http://www.neva-pl.ru/catalog/obdii_adaptery/obdii_adapter_orion_usb_obdii/</noindex></noindex></noindex>
Драйвера установил, подключил, адаптер работает, но ЭБУ не видит.
Пробовал программы
Digimoto v. 3.7
obd1260 v. 1.2.60
PCMScan v. 2.3.0
proscan v. 5.1
ScanMasterELM v. 1.7
VitalScan 1.3
Ни одна не может определить ЭБУ.
К данному адаптеру прилогается инструкция

согласно рис. 5.2 существует возможность подключения через "Переходник с одиночными контактами" В самом адаптере четыре штырька, они распологаются по номерам 5,7,15,16 разъма.
В мануале нашел способ подключения , но не могу разобраться какой проводок куда подсоединять.
С красным проводом все понятно, он к плюсу.
Черный к GND1 или GND2 ???.
Белый нужно к К-линии, где она ???
Желтый к L-линии, тоже не понятно!!!??? куда тыкать.
Буду очень признателен, если кто поможет разобраться и очень хотелось бы получить расшифровку обозначений CAN_H (НS), CAN_L (НS), CAN_H (MS), CAN_L (MS).

Автор: Kaimynas33 1.8.2012, 18:02

Привет, а ты включал USB порты?

Зделай Autodetect, должно уже найти. Думою что этот адаптер сделан на основе чипа ELM327. А с проводами лучше ненапрягайся, если еще не так подсоединиш, спалиш, что что-нибудь.

Автор: Max-Oks 2.8.2012, 7:49

Вот сюда загляни на страницу 34 и 36 http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=4568
Там обе стороны CAN-шины разложены.
Проводник питания помечен как BCM (SECTION 0940-d) L/R
После того, как подключение сделаешь, тогда и интерфейс оживляй.

Это все здесь лежит http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4825&view=findpost&p=67528.

Автор: werboid 2.8.2012, 9:24

Да, порты включал, не помогло, а с проводами наверно придется заморочиться или надо покупать другой адаптер.


Страница 34 вроде то, что надо, я пробовал подключаться по схеме на стр. 05-02-7 она очень похоже на 34. Сегодня попробую еще разок по вновь полученным данным.

Всем спасибо!!!

Автор: werboid 7.8.2012, 10:45

все выяснил, данный адаптер к нам не подходит!!!

Автор: CODerSPB 4.9.2012, 10:47

А что у меня есть!!!

Вот что у меня есть:



Диагностический Bluetooth адаптер OBD-II ELM327 1.4
Взял в Питере http://car-fi.ru/elm327bt.html. Именно bluetooth, потому что изначально планировал подцепить его к Android'офону своему Samsung Galaxy Ace.
Для телефона качнул программку https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&feature=related_apps.

Первым делом считал ошибки: фух... ошибок нет! ура!
Попробовал на машине шефа:Toyota Highlander '04 года, проблемы с лямда-зондом... Значит работает адаптер!

Питерские и близживущие! Может диагностический шашлыкинг замутим? Ну или просто так - обращайтесь, короче, если что.

Автор: Andrey1010 4.9.2012, 13:07

Привет. У меня такой же ELM327, только на проводе. Все читает отлично. Уже задавал вопрос в этой теме - почему-то видит ЭБУ1 и ЭБУ2 при подключении. А как у тебя? До этого использовал на своей предыдущей а\м, может какие-то настройки интерфейса сохранились.

Автор: CODerSPB 4.9.2012, 18:08

Привет, тёзка!
У меня как-то всё просто: вставил адаптер, на телефоне ищу bluetooth устройства, нашел "OBDII", жму соединиться, пароль, ок - устройства "дружат" меж собой.
Далее запускаю программку Torque Pro, указал этот "OBDII", далее идёт соединение с ECU (он же ЭБУ). Как-то так...
Может и в самом деле, старые настройки? А то авто имело два ЭБУ (или ЭБУ из двух блоков, воспринимаемое адаптером как ЭБУ1 и ЭБУ2)?

Автор: Andrey1010 5.9.2012, 8:18

Привет. Предыдущая а\м - Ниссан Примера Р12. Адаптер показывал один ЭБУ. А сейчас показывает ЭБУ1 и ЭБУ2, причем показания параметров одинаковые, только в ЭБУ2 список параметров короче. АКПП не видит. Работаю на ноутбуке. Хотя на самом деле особо не замарачиваюсь, основные данные кажет, ошибки находит (было один раз) и удаляет. Влезать в какие-то глубины нет смысла. Хотя многие работы по а\м делаю сам, но с каждым годом почему-то все больше лень..........

Автор: xxv 21.9.2012, 15:30

Доброго времени суток, заказал себе прибор ELM327 v1.4 usb, помогите найти расшифровки ошибок, скиньте ссылочку пожалуйста.

Автор: Kaimynas33 21.9.2012, 16:27

Привет, http://www.obd-codes.com/trouble_codes/ или  Пятизначный_код_ошибки_OBD2_.doc ( 118.5 килобайт ) : 33

Автор: Max-Oks 21.9.2012, 20:47

АКПП входит в состав PCM. Это основной ЭБУ. Все коды ошибок с префиксом P07** и P08** - коды АКПП.
Диагностика АКПП - "Mazda5_Workshop_Manual_05_Transmission_Transaxle.pdf" и также "Mazda5_Workshop_Manual_01_Engine.pdf" (страница 01–02A–11). Все http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4419.
Также прошу заметить, что все корректные коды ошибок вы найдете в соответствующих документах http://mazda5.ru/forum/index.php?showforum=78.

Автор: xxv 23.9.2012, 14:58

Что может быть, вставляю новый ELM327 usb в обд2, слева под рулём, и не одна лампочка на нём не горит и не мигает?

Автор: Kaimynas33 23.9.2012, 17:18

Привет, может он не работает, может лампочки, может OBD2 нету питания. Вот схема http://pinoutsguide.com/CarElectronics/mazda_obd2_diagnostic_pinout.shtml

Автор: Max-Oks 23.9.2012, 18:39

Что бы пошло питание, необходимо вставить ключ зажигания и повернуть в первое положение "АСС", что бы включилось радио и загорелось информационное табло.
Только тогда появляется питание на разъеме.

А что бы увидеть во всем виде ЭБУ, необходимо включить зажигание.

Автор: xxv 23.9.2012, 19:36

Да еще нужно, поставить аккумулятор если его нету, и подсоединить клеммы если не подсоединены.

Автор: xxv 23.9.2012, 19:46

От компа, лампочки загораются.

Автор: Nikola 19.10.2012, 21:35

Здравствуйте! На АКПП не включается привод, а все мои попытки выявить ошибки с помощью адаптера ELM327 окончились неудачей. Может кто поможет провести диагностику с выездом к машине (район метро Аэропорт) или подскажет адрес специалиста, естественно за оплату.

Автор: CODerSPB 28.10.2012, 21:33

Сегодня в очередной раз просканировал ЭБУ на предмет наличия ошибок.

Получил вот такой отчет

Отчёт об ошибках, созданный Torque
=================================================
VIN код автомобиля:JMZCR19F280225900
Производитель:Mazda
ID калибровки авто:LFD7EE000LFD5060

Журнал текущих ошибок
------------------
Нет текущих ошибок в ЭБУ

Журнал отложенных ошибок
------------------
Нет отложенных ошибок в ЭБУ

Журнал истории ошибок
------------------
Нет исторических ошибок в ЭБУ

Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)
----------------------------------------------------
C1306: Неизвестный код - Дополнительная информация есть в сети
конец отчёта.

При сканировании пишет С1306 - Шасси, инфы по ссылке не даёт, при поиске залезает на какой-то сайт, где пишут тоже самое "неизвестный код".
Яндекс с Гуглом путаются в показаниях, пугая то неисправным датчиком угла поворота, то "эл. магнитный клапан задний правый, удержание давления"...
Не подскажете, друзья, куда мене идти?

Автор: Kaimynas33 28.10.2012, 21:55

Привет, нашел еще одно толкование ошибки C1306

Нашел http://www.m3club.ru/forum/lofiversion/index.php/t109172.html

Автор: CODerSPB 28.10.2012, 21:59

Ага, видел. Там же и ответ, у меня те же мысли:

Цитата(sstyle @ 9.6.2011, 10:25)
Да о матрешке, но Такой опции как датчик давления в шинах у меня нет (
С1306 - Steering Wheel Angle - No center found during initialization

Этот вариант расшифровки говорит, что система не может определить "0" рулевого колеса при инициализации системы- скорее всего что-то с датчиком или его положением. Ничего не делали с рулевой системой?

Интересно, вот что. В отчете ошибка не текущая, а отложенная. То есть когда-то она была, но снята не была. Но при предидущих множественных сканированиях она не возникала.

Автор: CODerSPB 28.10.2012, 22:02

И еще. Там же говорят про снятие клеммы с АКБ. Мол, снять клеммы АКБ и поставить колеса прямо.
В последние несколько месяцев АКБ не снимал, но давал брательнику на Nissan Almera прикурить, может глюк какой...
Завтра попробую скинуть АКБ.

Автор: Kaimynas33 28.10.2012, 22:09

Вот нашел http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4418 Mazda5_Technical_Guide_04_Brakes.pdf там пробиваеться эта ошибка. И http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E040243000W21.html

Автор: CODerSPB 28.10.2012, 23:00

Спасибо, Линас.
Всё встаёт на свои места. Иногда, в сырую погоду ненадолго загорался индикатор DSC ("Скользкая дорога").

Итак, Steering angle sensor (датчик угла поворота руля). При ошибке С1306 индикаторы ABS, DSC OFF, "тормоз" - не горят. А DSC - горит. (НО! У меня горит недолго в начале движения и потом гаснет. И это очень-очень редко). Пугает, что при этом ABS control и EBD Control - enabled, а вот TCS Control и DSC Control - disabled. Страничка 04–02–4 из Mazda5_Technical_Guide_04_Brakes.pdf http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4418.

Мда, пичалько...

Автор: Kaimynas33 28.10.2012, 23:26

И самое интересное, что этот датчик ставиться только в одном положении и почти по центру обеих крайних положениях руля, и в диске датчика обсолютно ровные отверствие. И еще он участвует в работе ЕГУРа.

Автор: Сеттер 29.10.2012, 20:25

Андрей, а ЭГУР (по отзывной) менял? А ошибка не тогда возникла?

Автор: CODerSPB 30.10.2012, 7:46

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5162&view=findpost&p=76406, думаю не в этом дело. Ошибка появилась этим летом, видел её раза три-четыре всего.
Вчера прочитал ошибки другой программкой - ScanMaster. Не нашлось никаких ошибок. A Torque продолжает её относить к "отложенным".
Меня больше не сама ошибка интересует, а её статус:
Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)

Плюс еще информация проскочила в беседе с диагностами Nissan'a, что проводные адаптеры не так часто пропускают ошибки, как bluetooth и прочие беспроводные. Это связано со скоростью обмена между адаптером и принимающим устройством.
Маловероятно, но всё же...

Автор: CODerSPB 30.10.2012, 8:48

Поскольку ошибка эта какая-то "отложенная", решился - стёр её сегодня. Посмотрим, что дальше будет.

Автор: Nikola 30.10.2012, 12:33

Добрый день!
А какой адаптер используете для диагностики?

Автор: CODerSPB 30.10.2012, 16:11

Привет! При ответе на предидущий пост его не надо копировать, так мы сэкономим место на форуме, не так ли?
Я в этой теме хвастался уже http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2590&view=findpost&p=96245

Автор: Nikola 31.10.2012, 21:33

Всем привет! После продолжительных мучений с адаптером ELM327 я прошу помощи у коллег. Ну не читает он ошибки хоть плач, прошу прислать детальную инструкцию как все таки заставить его работать.То что дают в интернете не проходит. ЭБУ определяется только после запуска программы СканМаастер, а до этого ноутбук не видит внешних устройств.

Автор: Max-Oks 31.10.2012, 23:06

Может быть, происходит нарушение соединения датчика руля с модулем АБС? Так как он подсоединин к ним обоим.
Тогда ЭГУР работает без проблем, а АБС - не в полной мере.

Автор: CODerSPB 31.10.2012, 23:26

Максим, есть впечатление, что ошибка давняя, может быть даже неснятая при замене ЭГУРа по отзывной.
После удаления за день раз десять считывал ошибки в разных режимах (двигатель заглушен, двигатель заведен, в спокойном движении, в активном рулении на импровизированной площадке - "змейки", "разворот в три приёма", ... . Тишина. Всё чисто. Заезжал на мойку с мороза, иммитировали жуткую сырость, туман, влажность, запотевание... Всё равно она себя не проявляет. Даже после того, как машина простояла на мойке рядом с моющимися машинами (а это чем-то похоже на утреннюю росу ), всё равно тишина. Ошибок в ЭБУ нет.

Автор: Kaimynas33 31.10.2012, 23:28

Привет Николай, компьютер адаптер должен видеть без проблем.
1. ставиш адаптер
2. запускаеш програму ScanMaster
3. заводиш машину
4. нажимаеш "connect", прежде надо установить автопоиск портов
5. после соединения ЭБУ только должно определятся
6. нажимаеш карточку "Trouble Codes"
7. Нажимаеш "read" и все ошибки должны быть видны
8. Нажимаеш "Clear" если захочеш
Вроде и всё

Автор: Max-Oks 1.11.2012, 0:08

Ну и слава Богу, Андрей!

Автор: Nikola 1.11.2012, 22:14

Спасибо, но вот с автопоиском портов я не знаю что делать?
А в остальном все также делал, хотя если есть соединение с ЭБУ, то наверное порты установлены?

Автор: MSlav 6.11.2012, 1:15

ELM327 с синим зубом подключился к ноуту (Вин7-64) без проблем. Программа СканМастер 2.1рус. Показывает параметры из списка (около 40), показывает и сбрасывает ошибки, читает логи. Еще поставил прогу ScanXL, в списке поддерживаемых авто есть пятка но с двигателем 2,3л., из других более менее подходящих моделей есть мазда3 с 2литровым движком, буду пробовать.

Автор: Nikola 6.11.2012, 20:23

Привет! Что такое синий зуб? И еще можно получить ссылку на программы, попробую и их...хотя мне уже говорят, что Мазда 5 тестируется, а Мазда Премаси -- нет. Я уже привлек и IT администратора, так что с настройкой программы ошибки нет. Может все таки блок управления поврежден...короче пока ничего не знаю

Автор: CODerSPB 7.11.2012, 1:09

http://ru.wikipedia.org/wiki/Bluetooth
С программками - позже, найду диск (шел с таким же синезубым адаптером), образ выложу.

Автор: MSlav 7.11.2012, 1:31

У меня на диске устаревшие версии в основном шли, я скачивал последнюю Сканмастер 2.1 на русском здесь.
Вчера еще опробовал ScanXL. Даже при том что авто не поддерживается оффициально законектилось без проблем. Возможности схожи со Сканмастером.

Автор: MSlav 8.11.2012, 1:56

Еще опробовал парочку программ. Для мазда3 (m3scan) и для фордов (FORScan). Ничего хорошего в первой нет, а вот вторая умеет сканировать ошибки не только в PCM блоке (двигатель), но и блоках безопасности (RCM), HEC и других.

Автор: Nikola 8.11.2012, 12:54

Добрый день! Вопрос: сканировал праворукую Мазду или Мазда 5?

Автор: MSlav 8.11.2012, 13:35

Праворукую, Премаси.

Автор: CODerSPB 8.11.2012, 15:33

Не нашел я диск, будем считать, что на нём всё устарело
Зато есть множество http://elm327.ucoz.ru/ сайтов.

Автор: CODerSPB 9.11.2012, 11:22

Решил и ноутбук "познакомить" с Маздой через адаптер. Погонял программки ScanMaster-ELM и ScanXL Professional 3.2.1.
Первым делом (ну а как же!) полез искать ошибки - и там, и там пусто! Ни отложенных, ни текущих... Все в порядке!
Сегодня утром, как обычно, пока греемся/чистимся, врубаю телефон, запускаю Torque - опять C1306-шасси...
Достаю ноутбук, подключаюсь - пусто!

Чертовщина!

Автор: MSlav 9.11.2012, 12:22

У меня тоже Сканмастер не все ошибки показывает, вернее не со всем блоков, только с двигателя. А вот FORScan фордовский со всех модулей считывает.

Автор: CODerSPB 9.11.2012, 20:58

А вот FORScan фордовский у меня коннектится, но потом ошибку выдает.
Пишет "убедитесь, что зажигание включено" ))))) так оно включено, раз двигатель работает )))))

Автор: MSlav 10.11.2012, 0:32

У меня Сканмастер на ком17 автоматически подключается, а вот в ФОРСкан его вручную выставлять пришлось, сам не находит. Скорость 38400. Единственное что считыванием ошибок со всех модулей понравилась. В остальном не такая практичная как Сканмастер или СканХЛ, параметры по одному выбираешь и выводятся на экран с сокращенным описанием.

Автор: lepila 16.6.2013, 10:23

а вот такой штукой http://rd-lab.ru/develop/lab/romocables/rc-usb/index.html можно MAZDA 5 2007 г. диагностировать?

Автор: Сеттер 3.7.2013, 8:23

Ребята, помогите ради Христа: не могу найти расшифрованные коды ошибок (а ведь совсем недавно попадались на глаза), мож "глаз замылился"
Вчера с Бондом отковыряли в мозгах моей машинки четыре ошибки (B1261, U0073, P0661 и B1318) - и оч. хочется с ними разобраться.

Автор: Андрей96 3.7.2013, 8:43

Первые две сам Бонд описывал http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2590&view=findpost&p=81069

Автор: Сеттер 3.7.2013, 8:52

Спасибо, эту тему нашёл сразу, а где-то был полный перечень всех ошибок. Чёрт, ну куда делся?

Автор: Андрей96 3.7.2013, 8:58

Автор: Max-Oks 3.7.2013, 11:40

Докладываю.
B1261 Solar radiation sensor (GND short) КЗ датчика солнечной активности (Mazda5 Workshop Manual 07 HVAC.pdf 07–02–9).
U0073 CAN system communication error ошибка коммуникации CAN шины - отражается всеми модулями.
P0661 Variable intake air solenoid valve circuit low input - низкое значение входа цепи соленоида переменного клапана воздушного потока. Либо обрыв цепи, либо коротит на землю. (Mazda5 Workshop Manual 01 Engine.pdf)
B1318 Input voltage low (Water Heater System) низкое напряжение входа системы подогрева воды в топливном насосе. Voltage detected at water heater unit terminals E is less than 9 V. Обнаруженное напряжение на терминале Е меньше 9В [только для MZR-CD (RF Turbo)] (Mazda5 Workshop Manual 07 HVAC.pdf, страница 07-02-12).
B1318 Battery power supply Low voltage or high voltage are detected at the voltage monitor. выход напряжения за пределы. Усилитель рулевого управления (Mazda5 Workshop Manual 06 Steering.pdf страница 06-02-4, Mazda5 Workshop Manual 09 Body Accessories.pdf, страница 09–02A–6, Mazda5 Workshop Manual 04 Brakes.pdf , 04–02A–5)
B1318 Continuously illuminated постоянно светится индикатор подушки The power supply voltage decreases понижение напряжения питания (less than 9 V) (Mazda5 Workshop Manual 08 Restraints.pdf, страница 08-02-4)

Вот, накопал.
Кстати, перечень ошибок отражен во всех файлах "Mazda5 Workshop Manual *** "

Автор: Сеттер 3.7.2013, 22:54

Ну на кого ещё можно положиться?
Теперь - куда залезать?. Что проверять? Где перепаивать? - Глючит Фантом (ГУ), а точнее что-то коротит, Фантом сбрасывает все настройки ( причём - ночью на паркинге, во время заводки двигателя и во время движения. Иногда Фантом просто зависает - решается перезаводкой двигателя, вместе с этим иногда отключается центральная часть информ.табло - та, на которой отображены показатели мультимедии, иногда отключается клавиатура на руле
Спасибо большое, буду "грести", но уж целенаправлено.

Автор: MSlav 10.7.2013, 8:19

Все ошибки по электрике. Можно начать с проверки АКБ.

Автор: CODerSPB 10.7.2013, 8:56

А я бы начал снизу.
У шефа крыса отобедала кабельно-проводниковой продукцией, три дня косу перебирали - пересобирали.
Особенно это касается ошибок CAN шины и коротких замыканий (низкого уровня напряжения) всяких датчиков.

Автор: SEREGA FRG 10.7.2013, 20:33

Всегда Пожалуйста
Кликай -переводи-читай

https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20060311105619/html/id0102f1801500.html

Автор: CODerSPB 12.9.2013, 22:43

"Поссорились" у меня адаптер и смартфон, и никак их не "помирить". Любое другое bluetooth'ное устройство видит OBDII, а Galaxy Ace - нет.
Поэтому у меня появился новый друган - планшет Asus FonePad.
Теперь вот какая красота:


Предложение по диагностическому шашлыкингу - в силе!

Автор: Andrey76 2.11.2013, 19:26

Привет! Купил себе сканер-адаптер ELM327 1.5 super mini Bluetooth всего за 12$ (Китай). А какие проги вы используете на Андроид-телефон и для компа?

Продиагностировал несколькими прогами на телефоне, ошибок не нашел. Хорошо?!
Вот ссылка на проги для устройства http://avtoshara.ua/OBD2.rar

Автор: Serg101 15.11.2013, 16:17

Заказал себе http://avtofint.ru/search/?searchstring=ELM327+1.5+super+mini+Bluetooth с кнопкой вкл\выкл. Будем тестировать.

Автор: maks44 27.1.2014, 5:08

Народ помогите решить такую проблему, у мазды5 обрезана колодка OBD разъема ,мб кто нить разъяснит какой проводок куда подключается ? точнее распиновку по цветам если так можно выразится ,или надо прозванивать эти проводки?

Автор: Kaimynas33 27.1.2014, 17:57

Привет сначала, всё найдеш http://mazda5.ru/forum/index.php?showforum=91

Автор: Сеттер 27.1.2014, 21:17

А. чего - здороваться не учили?
И место пребывания в профиле пишут, чтоб знать - откуда это доносится.

Автор: maks44 28.1.2014, 3:57

Забыл по запарке,прошу прощения) а так всем привет) из челябинска ,машина 2012 года ,просто проблемы выяснились небольшие ,но серьезные

Автор: Kaimynas33 28.1.2014, 20:28

Вот прояснилось, у нас електросхемы 2005-2010. А сама колодка OBD осталась? Думою, что подключение должно быть одинакого.
Вот цвета http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4825&view=findpost&p=67528 Mazda5_Wiring_Diagram___0_GENERAL_INFORMATION.pdf 12 страничка.
Вот и сама http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4825&view=findpost&p=67528 Mazda5_Wiring_Diagram_00_POWER_GROUND_COMMON_CONNECTOR_DATA_LINK_CONNECTOR.pdf 17-20 странички

Автор: jouri 22.6.2014, 22:01

Купил в Китае ELM327. Немного очкую его подсоединять, может кто в курсе - OBD разъем какую нибудь защиту от дурака (переполюсовка, КЗ) имеет?

Автор: CODerSPB 23.6.2014, 14:53

Не боись Другой стороной не вставишь (форма разъема), да и он не может вреда машине нанести.
Его основная задача - считать информацию и передать по соответствующему интерфейсу

Автор: jouri 23.6.2014, 18:57

Это то понятно, мало ли какая капля припоя при сборке дорожки перемкнула, сгорит блок управления - хлопот не оберешься.

Автор: Kaimynas33 23.6.2014, 22:30

Конечно есть процент некачественной сборки, но китай уже не паят руками, все делают автоматы.

Автор: jouri 24.6.2014, 9:00

Кроме того продавец утверждает:
"Продукт будет тщательно проверена, а затем упакованы коробкой хлопка прежде чем он пошлет к Клиент"

Автор: CODerSPB 24.6.2014, 9:50

Я такой же покупал с рук. 450руб, сел человек в машину, воткнули, проверили, по рукам и разбежались. Работает без вопросов.

Автор: jouri 24.6.2014, 10:15

Купил здесь за 254,59 руб.
http://ru.aliexpress.com/item/Super-Mini-ELM327-Bluetooth-ELM-327-OBD2-OBD-ii-CAN-BUS-Diagnostic-Car-Scanner-Tool-Switch/862721578.html

Будет время испытаю.

Автор: jouri 25.6.2014, 16:35

Работает, запустил Torque Lite, ошибок нет, только 650 оборотов на ХХ, должно быть 750?
И размерчик оказался подходящий, ничего лишнего не торчит и кнопка on/off хорошо доступна.

Автор: CODerSPB 25.6.2014, 17:30

У меня холостые в районе 715 где-то...
Torque молодец, но Forscan ещё лучше (для андроида нет, запускал с ноутбука), залез в блок отвечающий за подушки безопасности, нашёл старую ошибку, связанную с низким напряжением питания (видимо, когда аккумулятор помирал).

Автор: CODerSPB 13.7.2014, 21:04

Вот такие модули у меня обнаруживает FORSCAN:

Недавно отлючал АКБ, поэтому снова ошибка в модуле RCM (B1318) и её последующий сброс:

Автор: parohoz 16.1.2015, 8:33

Пытаюсь найти на данном форуме информацию хотябы о возможности перепрошивки блока SRS (за подушки безопасности). После срабатывания подушки, выдает ошибку блока, простой ее сброс конечно же не дает результата.
имеется ELM327 USB 1,5 - Fofscan-ом подключается без проблем. Видит блоки по шинам HS и MS, по протоколу ISO видит блок RCM (блок управления системой защиты водителя и пассажиров).

Кто знает, имея такой адаптер - возможно ли вправить мозги блоку SRS ? какие программки искать?

Автор: Ронэн 16.4.2015, 20:04

Спасибо Вам за инфу, скачал и установил себе ForScan

Нашлась это ошибка SRS. Сбрасывал её, при следующем чтении она снова появлялась

Разрыв электрической цепи №1 подушки безопасности водителя. Придется искать..... Может кто знает с чего начать?

Автор: Kaimynas33 16.4.2015, 20:58

Сними подушку и там смотри. Тебе поможет http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=4575

Автор: поиск 16.4.2015, 22:51

Начни с разборки руля, прозвони саму подушку и шлейф под рулем.

Автор: Kaimynas33 16.4.2015, 23:01

Как представляеш себе "прозвонить подушку" ?

Автор: Ронэн 17.4.2015, 8:34

В целях безопасности нужно снять минусовую клемму, так?

Должен ли я учесть какие то аспекты при снятии руля?

Автор: поиск 17.4.2015, 9:06

Прибором конечно,а вы как подумали?12V? .Должно быть несколько Ом.Там же в "форскане" можно глянуть сопротивление остальных.
Можно воткнуть сопротивление вместо подушки 2-3 Ом и посмотреть "форскан" что на это скажет.Это если совсем страшно к подушке подходить, там кстати может перемычка стоять, замыкается вход подушки при выдергивании разьема, но если человек разбирает уверенно авто, значит как минимум есть навыки обращения с электрикой.

Автор: smirnowwws 26.2.2016, 21:28

День Добрый! А с Forscan данный гаджет работает?

Автор: jouri 27.2.2016, 11:05

Должно работать, это всего лишь "шнурок", соединяющий автомобиль с программой.

Автор: smirnowwws 27.2.2016, 14:36

В другой ветке писали , что Forscan c ELM 327 с версией 2,1 не работает, только с 1,5. Поэтому и возник вопрос...

Автор: CODerSPB 27.2.2016, 16:44

Интернет пестрит сообщениями, что версия 2.1 определяется как 1.5 в подавляющем большинстве. Очень много маркетинговых подделок.

Автор: smirnowwws 1.3.2016, 6:45

Установил forscan для андроид версия v1.2.0 ядро v2.3.0, взял у товарища ELMку v2.1- НЕ РАБОТАЕТ!!! Буду искать v1.5) У кого такая стоит, подскажите - все протоколы читает?

Автор: CODerSPB 1.3.2016, 9:39

Не знаю. Никогда голову не забивал: все ли протоколы поддерживает мой адаптер?
Мазду видит. Лэнд ровер дискавери, бмв икс5 - нет. Тойоту хайлэндер и хёндэ санта фэ - видит.
Для меня два показателя - видит/не видит.

Автор: smirnowwws 1.3.2016, 9:47

Может быть я не так вопрос поставил. Хотел узнать читает ли программа с елмкой все модули: двигатель, трансмиссию, систему безопасности и тд?

Автор: CODerSPB 1.3.2016, 11:33

Может.
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=7480

Автор: smirnowwws 4.3.2016, 10:20

День Добрый! Ребята, подскажите литературу , где можно найти эталонные показания и допуски датчиков при диагностике наших машинок .Я так понимаю, что в общем показания для различных двигателей схожи, но наверника есть какие-то различия. У меня двигатель 1.8. Или может быть стоит создать отдельную тему, где мы всем миром создадим такую базу

Автор: ButbkaDrug 13.3.2016, 22:17

Решил не заводить лишних тем и спросить тут.

На легаси была такая штука как "самодиагностика". Замыкались клемы и можно было считать ошибки лампочкой на приборке.

В инэте видел https://www.google.by/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiu_saFsL7LAhVqMZoKHRHUA8gQtwIIHjAA&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D9OseJ61bohc&usg=AFQjCNEiZnQFUxn0FmtsnK9oR_B_dg5_LA&sig2=06fHzE0Keyf66uVvubLi9Q перемычка + диод.

Для пятерки такое сработает? Пробовал кто нибудь? Или другие пути есть, именно самодиагностики, без девайсов?

Автор: ElvisDesire 31.3.2021, 16:54

а есть кто использует http://absolut-tds.com/catalog/caraks/18037/? Привезли мне тут с Питера его. подключился с Torque light - Ошибок нет. Сижу думаю - или радоваться или просто он не подключился и не видит Пятёрку?

Torque PRO VS DashCommand - есть пользователи кто сравнивал?

Автор: Ронэн 31.3.2021, 19:05

Для Mazda используем программу Forscan Lite.

Автор: ProFanas 31.3.2021, 20:18

С торком твой ОБД дружить будет, а вот с ФОРСКАНом - нет.
Форскану нужна версия 1,5.

ЗЫ
Ошибки маздовские считывает и ТОРК, вот только скинуть не все может.

Автор: ElvisDesire 2.4.2021, 18:46

На какой то момент ForScan увидел мой адаптер.


и сразу выдал





Torque вообще молчит про ошибки. Что то не пойму я эту софтину от слова совсем.


Но появились вопросы
Почему 2006 если моя мазда 2005 года? меняли блок? Или зись изь файн? (как говорят индусы).
0661 не смог больше получить. Но вроде не дергается, обороты не плавают.
На всякий случай попробовал

Но что то уже неуверенность. На СТО регулярно проверяюсь, ошибок их шушлайка не находит. Баг?


ЗЫ. Сори за большие картинки. Спойлера тут нет в кодах, спрятать не могу.

Автор: TheShow 3.4.2021, 12:54

p0661 - это ошибка клапана управления длиной впускного коллектора. Коричневый вроде бы.

Автор: ElvisDesire 3.4.2021, 14:44

Гм. А можно чуть более расширенный ответ? Провод? Замена? Что?

Автор: TheShow 3.4.2021, 21:24

У нас коллектор меняет свою длину в зависимости от оборотов двигателя. Ошибка p0661 означает что вышел из строя один из вакуумных клапанов, который управляет вихревыми заслонками во впуске.

Клапан можно легко проверить - взять мультиметр, снять разьем, измерить сопротивление клапана. Насколько я помню, должно быть 32 Ома. Если их нет - замена.
Довольно часто выгодней брать сразу 2 клапана, чем менять один.
Каталожный номер коричневого - LF82-18-741
Если менять сразу оба - LF82-18-740
Есть много заменителей. Многие ставят ZZVF и нормально ходят. Так же есть вариант с колхозом с вакуумным клапаном от ВАЗа

Автор: ElvisDesire 5.4.2021, 21:26

Интересно.
Поскольку я не уверен в том что было правильно считано, заеду еще раз на СТО, проверюсь. Заодно цену узнаю.

Спасибо большое за объяснение.

Автор: ElvisDesire 6.4.2021, 16:25

Цена 120 ойро с заменой.
Их софтина подтвердила ту же ошибку.
Кстати - кто может сказать по скриншоту
а) Критично ли датчик температуры в катализаторе (менять катализатор?)
б) Что за софтина?

https://ibb.co/TktNp3F

Автор: !Lnur 8.4.2021, 8:54

А он там есть - датчик температуры?

Как с английского переводится Desire...?

Автор: ElvisDesire 8.4.2021, 18:12

типа - желаемая температура.

имхуется мне что это температура отработанных газов.