Citroen Berlingo New, отцовская машина
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Citroen Berlingo New, отцовская машина
|
4.9.2010, 0:02
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 300 Регистрация: 25.11.2009 Из: Москва ЮЗАО Пользователь №: 27761 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
Летом папа прикупил себе для разъездов и развозов эту весьма симпатичную машину
Для сравнения размеров с М5 (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Ситроен шире, выше, но короче. Интерьер очень уютный, шибко функциональней - мне даже завидно стало, когда я увидел, сколько там полочек, ящичков и всяких приспособ (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Литые колеса, резина 215/55R16 Моторный отсек, под красной крышкой - плюс аккумулятора. Сообщение отредактировал Scoffy - 7.9.2010, 13:49 |
|
|
4.9.2010, 0:03
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 300 Регистрация: 25.11.2009 Из: Москва ЮЗАО Пользователь №: 27761 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
И еще очень порадовал плафон в багажнике, который можно вынуть из гнезда и он работает в режиме довольно мощного переносного фонарика - отличная задумка.
Багажник объемный, впрочем, если бы это была семиместная версия (в Европе продается, у нас - нет), то багажник был бы поменьше, чем у М5) Под потолком закреплены (впрочем, их быстро и легко можно снять) такие "релинги" - можно возить лыжи и разные длинномеры прямо в салоне, не жертвуя аэродинамикой) Рабочее место водителя очень удобное, подлокотники на присутствуют на обоих передних креслах - камень в огород М5, впрочем, на М5 образца 2010 года тоже будет два подлокотника(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
4.9.2010, 0:03
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 300 Регистрация: 25.11.2009 Из: Москва ЮЗАО Пользователь №: 27761 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
Довольно милая приборная панель, в темноте она мягко-оранжевая
Очень понравилась система съема задних сидений - на раз-два-три они складываются "книжкой" и нажатием рычажка легко вынимаются из салона и остается ровный пол - шикарно! Придумали бы так на М5... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) 1) 2) 3) По езде: движок там 1.6, 110 сил. Честно говоря, едет не очень зажигательно, скорее больше шуму, чем пыли (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Коробка - механика 5-ступенчатая, работает как затвор Калашникова - четко, хотя ходы немного кажутся великоваты) Хотя смотря с чем сравнивать... Тормоза - классические французские, очень резкие и сильные, схватывают с самого верха легкой педали тормоза. Сцепление длинноходное, момент трогания довольно размазан, но зато заглохнуть трудно. Момента у движка мало, и с непривычки даже заезд задним ходом в гараж может вызвать неожиданные трудности - приходится перегазовывать, играть сцеплением - ну не тянет мотор)) У поворотников есть "режим автострады" - нефиксированное касание вызывает три "мигания" соответствующего поворотника. Кому как, а мне эта опция только мешает. В целом, машинка очень удачная, стильная, современная, с оооочень удобным и шикарно трансформируемым салоном - я бы сказал - эталон семейной машины. Серьезно, тут даже наша чудесная М5 проигрывает. Но все-таки, в Ситроене нет фирменной "маздовской" искринки, задорной управляемости, японской жесткости подвески. Ситроен гораздо лучше приспособлен к России - у него, кстати, сервисные интервалы по 20 тыщ км, не говоря уж о высоком клиренсе и стальной защите картера. Вот если бы создать некий симбиоз практичности и рациональности Ситроена и маздовского движка и рулевого - вот это была бы мечта... Сообщение отредактировал Scoffy - 7.9.2010, 13:51 |
|
|
4.9.2010, 8:40
Сообщение
#4
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1745 Регистрация: 1.5.2009 Из: Москва, ЮЗАО Пользователь №: 27497 Спасибо сказали: 457 раз(а) |
Все правильно написал. А то я начал было читать визги про салон и вместительность и подумал было, что ты сейчас в резюме ее реально выше М5 поставишь.
НА Берлинго новом не ездил, но ездил на новом Peugeot Partner Tepee, что одно и то же. Тот же мотор и та же коробка. Сейчас временно катаюсь на С3 Picasso. Мое мнение - Берлинго больше подойдет для водителей более преклонного возраста - этот автомобиль никуда не спешит, управляется так себе (но от него никто и не требует большего), зато по части удобства салона, комфорта и трансформации вполне подойдет на все (ну или почти все) случаи жизни. Самое большое разочарование при пересадке за руль Берлинго (и иже с ним) после М5 - более высокий центр тяжести, накладывающий серьезный отпечаток на манеру вождения. Попробуй-ка разогнаться на Берлинго по шоссе хотя бы до 120 км\ч и проехать так несколько километров... Но для города, повторюсь, автомобиль подходит на все сто для практикующих размеренную езду. Не будем забывать, что менее удовлетворительная тяга Ситроена компенсируется низким расходом топлива - на Пикассо у меня сейчас 8,3 л показывает |
|
|
4.9.2010, 10:32
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 300 Регистрация: 25.11.2009 Из: Москва ЮЗАО Пользователь №: 27761 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
Да, в Ситроене гораздо больше от Пежо-Боксера (маршрутки), чем от легковушки, ощущения от езды более "грузовые". Да даже звук закрытия дверей какой-то грубый, грузовой (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Расход действительно небольшой - около 8.8 на 100 км по городу.
|
|
|
4.9.2010, 12:30
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 616 Регистрация: 12.12.2007 Из: Литва Пользователь №: 2004 Спасибо сказали: 130 раз(а) |
Сейчас временно катаюсь на С3 Picasso. как там пикасик? народ коллективное Сообщение отредактировал Дядя Лёша - 4.9.2010, 18:04 |
|
|
4.9.2010, 15:57
Сообщение
#7
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1745 Регистрация: 1.5.2009 Из: Москва, ЮЗАО Пользователь №: 27497 Спасибо сказали: 457 раз(а) |
Scoffy, вообще, Берлинго и позиционируется как коммерческий транспорт
Дядя Лёша, наш экземпляр пока бегает, хотя видно, что досталось ему... Рычаг переключения передач просто автобусный, очень нечеткие переключения, опять как в детстве проверяю болтанием влево-вправо, снялся ли на нейтраль (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Помню, то же самое было и на Патрнере, думаю, на Берлинго то же самое, но поскольку у Scoffy авто пок асвежее, еще не так проявляется. На новом (с незначительным пробегом) С3 Picasso в своем время такого тоже не наблюдал. Да и еще - кому не нравится шумоизоляция пяткипокатайтесь в упомянутых тут двух ситроенах - пятка после этого покажется просто шестисотым мерином (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Сообщение отредактировал Sprinter - 4.9.2010, 17:13 |
|
|
5.9.2010, 19:51
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 300 Регистрация: 25.11.2009 Из: Москва ЮЗАО Пользователь №: 27761 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
Вот кстати про шумоизоляцию - Берлинго все-таки потише будет, в салоне больше "вакуума". Но все равно пятерка по всем статьям мне нравится больше (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
7.9.2010, 19:20
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 515 Регистрация: 5.3.2008 Из: Домодедово Пользователь №: 4304 Спасибо сказали: 31 раз(а) |
Французы пошли по стопам японцев - они посчитали, что автомат этой машине не нужен вовсе...
|
|
|
8.9.2010, 6:55
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 300 Регистрация: 25.11.2009 Из: Москва ЮЗАО Пользователь №: 27761 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
И слава Богу (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Автоматы у французов отвратные в большинстве своем (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
9.9.2010, 1:39
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 515 Регистрация: 5.3.2008 Из: Домодедово Пользователь №: 4304 Спасибо сказали: 31 раз(а) |
Подписываюсь)))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 7:55 |