Аккумулятор, параметры, модели, зарядка и подзарядка
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Аккумулятор, параметры, модели, зарядка и подзарядка
|
20.1.2010, 7:43
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 229 Регистрация: 19.7.2008 Из: Томск Пользователь №: 13303 Спасибо сказали: 22 раз(а) |
Уважаемые Европейцы!
подскажите пожалуйста, какие у вас стоят аккумуляторы? *размеры? *ёмкость? *клемы (тонкие, толстые)? *ну и не суть важныо, какой фирмы? у меня на японце *стоит маленький (ну не такой большой , как наши советские ) *45А/ч *тонкие клемы *Панасоник суть моего вопроса, хочу поставить себе полноразмерный аккумулятор, вот и хотел бы знать ставятся ли туда такие? надо ведь мне и зажим тогда менять, более широкий судя по каталогу на пятке ставится большой, 60-ти амперный Сообщение отредактировал 007gk - 20.1.2010, 9:58 |
|
|
15.2.2012, 10:31
Сообщение
#2
|
|
Отстал от жизни Группа: Маздаводы Сообщений: 2367 Регистрация: 21.6.2011 Из: Новгородская обл. Боровичи Пользователь №: 29350 Спасибо сказали: 647 раз(а) |
Пришло время подвести итог всего проделанного.
Аккумулятор - жидкость прозрачная, плотность намерил 1.15 (по моему мало?) Признаки реакции при зарядки стали проявляться спустя 10 - 12 часов зарядки, при этом амперметр упал с 6ти до 4ёх ампер. Сопротивление померить нечем. Установил на машину, отсоединил компьютерный аком. Завёл. Прогрел. ГУ никагого подтверждения кода не запросила (код у меня установлен свой) Музыка работает, FM проверить не могу в связи удалённости (не берёт), но название станций высвечивается. Кнопки на руле так же слушаются. Климат работает как обычно. А вот программа стеклоподъёмников слетела. Как я полагаю слетела она ещё тогда, когда я пытался завести машину и попросту разрядил аком. Видимо резкое понижение напряжения сказалось на них. Возобновил элементарно. Заглянул в инструкцию, там написано "что бы возобновить, установите зажигание в положение ON" Я решил проделать процедуру при заведённом двигателе: В первом положении выключателя опустил стекло до конца вниз, за тем в первом положении поднял стекло до концы вверх и подержал клавишу нажатой 2 секунды. В двери что то пикнуло и стеклоподъёмник заработал в автоматическом режиме. То же проделал со всеми стёклами. И как оказалось, на автоматический режим у меня были настроены только передние стёкла. В следующий раз эта процедура займёт порядка 10 секунд, ну 20, для всех стёкол. Теперь стоит ответить - стоила ли шуба выделки? На мой взгляд стоит, снял и поставил аком как с обычной Российской классики. И ещё учитывая то, что в следующий раз уже ничего изобретать не нужно. ПиСь: Российская "десятирублёвка" как оказалась, отличный вариант для откручивания пробок на аккумуляторе. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Сообщение отредактировал Гоша - 15.2.2012, 11:29
Прикрепленные файлы
пятка_107.jpg ( 48.32 килобайт )
Кол-во скачиваний: 71
пятка_106.jpg ( 80.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74 пятка_105.jpg ( 32.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61 Спасибо сказали:
|
|
|
15.2.2012, 21:06
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 110 Регистрация: 12.9.2011 Из: Украина Пользователь №: 29582 Спасибо сказали: 7 раз(а) |
Да,достань в мороз аком.,откроешь все защёлки ,а они на морозе ой как ломаются...,а потом думаеш" нафиг я его снимал?" Не люблю всяких косяков,а зимой один раз в два месяца нужно подзаряжать ,тогда будет долго служить ,у меня акб. с2007г.по сей день всё ок.даже если купиш новый аком. за 2-3 месяца -сядет.с учётом :короткие поездки по городу ,свет и т. д.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.10.2024, 19:12 |