Стук в подвеске, волшебство :)
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стук в подвеске, волшебство :)
|
25.2.2009, 21:44
Сообщение
#1
|
|
Выспаться бы... Группа: Маздаводы Сообщений: 1227 Регистрация: 15.9.2008 Из: Тула Пользователь №: 16600 Спасибо сказали: 266 раз(а) |
Застучало в подвеске справа. Причём, стук такой глухой, когда стойка распрямляестя (при съезде с полицейского, при въезде в яму). Как примерный автовладелец поехал на диагностику в знакомый сервис. Мастеру сказал "Ищи - только что из ямы". Не нашёл, "в идеале" - говорит.
Поехали кататься, вынули всё из дверных карманов. Вроде как стало потише... или показалось... "А что будет с японкой на 20000?"- сказал мастер на прощанье. А в подвеске тем не менее стучит. Даже жена услышала. Напрягает...(подвеска) Поехал в Москву, в "Кларус" на Варшавке (ближе к дому). Все компьютеры включили - "в идеале!" - говорят. Ну не может исправная подвеска стучать! "Ладно, говорят, поменяем для начала правую пререднюю стойку и опору. Если не поможет - поменяем заднюю и т.д." Договорились на март. Недавно пробил правое заднее колесо в двух местах. Заделали+балансировка. Когда чистили грязь с внутренней поверхности диска (сталь), насыпалась нехилая кучка. Решил отбалансировать все колёса. Грязи - ппц! Таки шо вы думаете? НЕ СТУЧИТ БОЛЬШЕ. Недавно ехал вслед за бешеным Пассатом в Москву 160 - не стучит. "Управляемый снаряд", панимаешь... Может такое быть? |
|
|
28.4.2011, 10:02
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 563 Регистрация: 10.1.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 78 раз(а) |
Да времени не так уж и много занимает. Во вторник вечером разбирал правую сторону задней подвески. До винтика. Причина разборки - развалился сайлентблок продольного рычага. Ну и заодно диагностика всего остального. Времени заняло 1.5 часа, без ямы, без подъемника. За неделю до разборки все болты обмотал бечевкой и пропитал соляркой, все отвернулось без проблем. Перепрессовал сайлентблок уже на снятом голом рычаге. Брал Febest, на внешний вид покрепче штатного. На оси сделаны "приливы", которые исключают смещение, что и произошло у меня.
А самое главное качественнее самого себя тебе никто не сделает. Сообщение отредактировал DCH - 28.4.2011, 10:07 |
|
|
2.6.2011, 15:45
Сообщение
#3
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
+100500!!!
На днях разобралсо с "веселым" стуком в задней подвеске на малой скорости при проезде мелких неровностей... Отличительная особенность этого стука - как бэ исчезал при нажатии на тормоз, но эту ситуацию достаточно сложно специально смоделировать и прочувствовать, тем более для задних колес, т.к. тормозное усилие назад меньше - "схватывают" позже. Сами направляющие суппортов в нашем исполнении стучать не могут, т.к. двигаются в резиновых пыльниках-уплотнителях-направляющих, которые меняются, если совсем умерли/порвались (в моем случае были вполне живые/целые). Причиной этому стуку оказались ослабевшие пружины суппортов - проволочки снаружи, видные ч\з диск. При "пальпации" даже без съема колеса чувствалась прослабленность наружных частей пружин, упирающихся в неподвижную скобу суппорта. При снятом колесе и воздействии/болтании подвижной части суппорта отчетливо был виден зазор между этими краями пружины и неподвижной частью суппорта, а должен быть стабильный "напряг". Данный "прослаб" возник после нескольких переборок суппортов (колодки менял 1 раз, когда протачивали диски, еще раз сам мазал направляющие нормальной высокотемпературной керамической смазкой). Видно, эти не совсем кошерные манипуляции, в т.ч. и в моем исполнении, как-то неблагоприятно сказались на геометрии пружинок, что привело к их расслаблению. Повозилсо с подбором правильного угла загиба пружины для обеспечения вышеназванного "напряга" - остановилсо на угле, ближе к прямому у краев пружинок (со временем есть смысл поменять эти пружинки, но у Мазды на них цена не совсем адекватная - $32-34 за пару, у Вектры С - $6-7 (даже если за штуку)). Перемазал еще раз направляющие керамической смазкой. Всякий стук ПОЛНОСТЬЮ ИСЧЕЗ!!! Такая же фигня может случиться и на передних суппортах - конструкция такая же, пружинки чуть мощнее и больше. Так что есть смысл ЛЮБОЙ неизвестный стук в ходовой/подвеске начитнать искать, начиная именно с тормозных суппортов по предложенному мной алгоритму!!! Сообщение отредактировал 007gk - 27.3.2013, 20:22 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.10.2024, 20:19 |