Видеорегистратор, модели, установка, законность
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Видеорегистратор, модели, установка, законность
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Техник - любознайка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) ![]() |
Вот ехал вчера на такси, и подъезжаем к пешеходному переходу. А там тетка в сомнениях стоит - не определилаь с направлением перемещения своего тела - стоит, слегка пошатываясь. Ну тачка как бы дальше и проехала. А там бах - гайц стоит и тормозит. Ну трое их там было, поэтому водил соткой итделался.
А теперь - то 1 000 рэ за это будут косить! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) Так и недокажешь - то им, твердоло... нечегошеньки! Вот и зародилась у меня думка какой-нибудь видеорегистратор в свою маську поставить, что бы было чем потом доказывать, что ты - не осел. Мне кажется, что уже где-то уже в форуме кто-то упоминал про подобный девайс, да только я чего-то его не нашел. Какие у вас, уважаемые друзья, по этому мнения? Если кто уже ставил, поделитеь опытом, плиз. или киньте ссылку... |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 909 Регистрация: 1.3.2010 Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН Пользователь №: 27917 Спасибо сказали: 306 раз(а) ![]() |
А датчик удара зачем нужен? Если авария произошла, то момент столкновения определяется и без него - по видео и аудио записи. Причем любая. А вот с датчиком... Не выйдет ли проблем с его тарированием? Колдобины, резкие торможения и маневры, даже басы музона - будут заставлять систему регистрации копировать в неприкосновенные файлы предшествуещие срабатыванию 15-20 секунд буферной памяти. Почитайте отзывы - переключение между 15-и минутными перезаписываемыми роликами записи отнимают от 2 до 5 секунд, и на это время вы остаетесь без регистрации. Не говоря уже о том, что электроника будет тратить свои скромные ресурсы на постоянные опросы состояния датчика увеличивая этим разрывы в записи. А теперь подумайте о том, сколько таких отключений будет во время езды. Со светофорами, весенними колдобинами и прочими причинами для срабатывания акселерометра. Память заполняется нестираемыми фрагментами, а вы остаетесь без "защиты" на все время, пока электроника "думает". А оно надо? Ставим порог чувствительности выше - и легкое столкновение не сохраняется, как "нестираемое". Вы выходите из машины для разбора полетов, полагаясь на лехтронику, а она благополучно перезаписывает момент столкновения по закону бутерброда. Значит контроль, контроль и еще раз контроль.
Для охраны - есть сигнализация. Запищал пейджер - вы же выскакиваете глянуть что и как? Многие, даже очень дешевые "регистраторы" оснащены, так называемым датчиком движения. Датчика, как такового они не имеют - включение записи происходит при изменении состояния пиксельной зоны матрицы. Есть изменение входного сигнала - значит в поле зрения камеры есть движение. Камера работает постоянно на 30 секундный буфер - срабатывает "датчик движения" - включается запись куда добавляется несколько секунд предшествующих срабатыванию из буфера. То есть любой пешеход, машина, включение света в квартирах дома - все это будет записано, но сигнализация, все равно поставит вас на ноги - и даже если не успеете в худшем варианте догнать гадов, то при удаче сможете разглядеть обстоятельства происшествия. Так зачем нужно доплачивать за датчик удара? О худшем, когда авария настолько сильна, что стала причиной потери сознания - думать не хочется... Спасибо сказали:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Техник - любознайка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) ![]() |
А датчик удара зачем нужен? Как правило, сие девайсы, оснащенные G-сенсором, в случае аварии запишут фрагмент аварийного момента в нестираемую память. Дальше не буду беду накаркивать. Вы ведь в тот момент, когда, не дай Бог, будете думать не о регистраторе, а о здоровье своем и своих близких. |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 909 Регистрация: 1.3.2010 Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН Пользователь №: 27917 Спасибо сказали: 306 раз(а) ![]() |
Это в том случае, если аварии не будет предшествовать резкое торможение, секунд скажем за тридцать. Вы тормозите, электроника считает, что вот "оно" случилось и присваивает фрагменту записи статус "неприкасаемой". Причем в диапазон попадают 15 секунд "до" и столько же "после" торможения. На время изменения статуса и сохранения "происшествия" в выделенный сегмент памяти, вы остаетесь без "глаза". И в этот момент - "Бац"! Не дай Бог конечно. Я не говорю, что акселерометр бессмысленная вещь вообще. В солидной и дорогой системе видеорегистрации - такие моменты, разумеется учтены. Но в дешевых, бросовых NONAMEмах, будь то хоть Каркам, хоть его копии, хоть что угодно сделанное так, что G-сенсор является опцией, этаким прибамбасом впихнутым в дешевую электронику, которая и без него делает паузы в 2-5 секунды между заданными фрагментами, надеятся на "лучшее", что мол "электроника сама сохранит то, что нужно, считаю чистой воды авантюрой.
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21.8.2024, 17:15 |
![]() |