Автомат: D -> M -> D
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Автомат: D -> M -> D
|
16.4.2008, 14:21
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 124 Регистрация: 30.3.2008 Из: Одинцово Пользователь №: 6488 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Вопрос по пятерошному автомату: можно ли на ходу переключаться с D на M, а также обратно? В инструкции никаких запретов не написано, как например, это имеет место быть с D -> R (P). Быть первопроходцем не очень хочется. Кто владеет достоверной информацией?
|
|
|
8.2.2011, 17:01
Сообщение
#2
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Нет , как раз из соображений вреда !!!
Вот тебе подробные объяснения на примере Тойотовской |
|
|
8.2.2011, 17:19
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 233 Регистрация: 27.5.2010 Из: Украина, г.Черкассы Пользователь №: 28120 Спасибо сказали: 80 раз(а) |
Ещё раз СПАСИБО! А то наэкономил бы?!?!?!
Выводы: 1.Ресурс АКПП при таком движении сокращается. 2.НАКАТОМ НА "N" СО СПУСКА МОЖНО ДВИГАТЬСЯ ДО 40 КМ/ЧАС! 3.Буксировать автомобиль с АКПП с заглушенным двигателем можно только на 40 км, со скоростью не более 40 км/час. Правило 40 на 40. Чтобы там ОБЯЗАТЕЛЬНО была ATF!!! И всё это по причине маслянного голодания! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.10.2024, 0:35 |