Вопрос по пятерошному автомату: можно ли на ходу переключаться с D на M, а также обратно? В инструкции никаких запретов не написано, как например, это имеет место быть с D -> R (P). Быть первопроходцем не очень хочется. Кто владеет достоверной информацией?

Можно сделать по-другому:
Записаться на тест-драйв в Ю.С.Импекс (у них уже должен быть автомат, ну или скоро будет) и попробовать провести эти действия на их авто А потом спокойно сесть в свою и уехать

Десять баллов!!!!!!!!

Две недели назад автомата ни у кого в Москве на ТД не было. Учитывая, как их метут, не уверен, что будет 8[

Скоро будет

в рольфе химки уже 1,5 недели как есть

Ты все-таки вредитель...

Можно.

Неее, просто практичный человек

Точно? Кто ответит забазар, если что?

у меня автомат. легко переключается. причем автомат дает включить лишь приемлимую передачу, тоесть если скорость 100 км в час, то можно воткнуть тока 5 или 4 , а 2 или 1 можно будет включить ТОКА когда скорость снизится

Ок
Наберусь смелости, попробую 8]

Добрый день. В мануале в АКПП написано, что при переходе в ручной режим АКПП переходит на передачу ниже. Я вычислил при каких условиях это происходит:
1. При торможении двигателем (например при движении с горы)
2. Если перейти в ручной режим при нажатой (усилие не важно) педали тормоза
Тема уже обсуждалась, но найти не смог. Если кому нибудь будет интересно/полезно - буду рад. Мне кажется для зимней езде может помочь.

Вот только навык нужен неплохой. Что-то мне не очень понравился переход на псевдомеханику.

:oops: Чой то я так и не догоняю как это работает.
Наличие такой АКПП способствует экономии топлива, меняет динамику или что?
:? Просветите пожалуйста......... кто знает конечно :wink:

А у нас разве адаптивная АКПП?

На Питерской встрече обсуждали - не адаптивная АКПП на Пятёрке

У меня до этого была машина с адаптивной АКПП.
Сейчас катаюсь и не пойму, что в и тоге лучше!!! :cry:

...ну не знаю, а по-моему пошустрей становится от агрессивной манеры вождения :wink: ...или я привык

Пранна :wink: , главное что бы нравилось

Это нога становится шустрее

А я так понял что наоборот именно адаптивная :shock: .
Я доволен конечно что машинка скачет не хуже чем с механикой. Но что же эт за зверь :roll: ? Ладно, выкрою время, пороюсь в сети.

Коробка у нас точно адаптивная. Стоит потолкаться в центре города в пробках- она думает подольше, переключается где-то в районе 2500, стоит выехать на простор, где можно работать газом более активно-переключается уже в районе 4000. На неадаптивной не ездил, возможно, она предпочтительней-реакции машины, по слухам, более предсказуемые. Хотя у нас есть "ручной" режим, проехал первую тысячу, хочу его попробовать

На прошлом авто после стояния в пробках КП приходилась из спячки выводить почти тапкой в пол (приспосабливалась еле еле ехать), а если погоняешь немного при малейшем нажатии на газульку выпрыгивала из под седока. На Мазде совсем не так, всегда ведет себя одинаково.

Я собсно почему вопрос поднял. Последнее время средний расход 12.5. Думал из за манеры езды. Стал ездить спокойнее, расход вырос. Может у ей где то в мозгах глюкануло?

У меня такой вопрос, как правильно переключать в ручном режиме передачи? Надо ли сбрасывать «газ» при переключении? Пробовал по-разному, при сбросе «газа» переключения происходят быстрее и четче.

Если расход возрос, то проблема может быть, как мне сказали, в так называемом «лямбда-зонде», который находится в глушителе и, анализируя выхлоп, тоже участвует в количестве топлива, подаваемого в двигатель. При холостых оборотах (кондей, фары выключены, селектор передач- в положении N или P) мнгновенный расход топлива должен быть примерно 0,8-0,9 л/час. Если больше-надо обследоваться у дилера.
Вот чего мне удалось узнать

А у меня комп на ХХ не показывает мгновенный расход, пишет ---

Скорее не на ХХ, а на 0-й скорости У всех так (дорестайл)?. У других марок переходит на л/ч...

Рестайл на механике на ХХ - ---- . :wink:

В общем я так понимаю что надо ехать к дилеру :evil:

Не совсем в тему, но... Возник вопрос: у кого как переключается из режима Р в режим R (D)? Дело в том, что после прогрева (недлительного) вышеозначенное переключение происходит с рывком, довольно-таки ощутимым. Переход из N в D ® - мягко...

К дилеру на обследование , если рывок значительный ! Так не должно быть !

Немного поясню. Если бы была механика, то этот "Рывок" напоминает выключение передачи на недовыжатом сцеплении.

К дилеру ! Этот симптом в простонародье называется : АКПП " пинает " , а так быть не должно - все должно быть мягко и елезаметно ... Может быть вышли из строя подушки крепления силового агрегата , а может быть причина в работе масляного насоса АКПП ( или забитого фильтра АКПП , или вязкости масла , или уровне , или вспенивании , или ... перечислять можно долго ... :wink: ) - К ДИЛЕРУ !

Как-то это меня не радует совсем. До ближайшего дилера 750 км. Наверное подожду пока. Тем более происходит это не каждый раз, а где-то в 30 процентах случаев.

Если авто под уклон стоит, да без стояночного тормоза, то похожий эффект может быть.

А при чём здесь , извините , уклон ? На АКПП передачу не переключишь через нейтраль из паркинга без нажатия на педаль тормоза ! :wink:

На пятке не пробовал (просто в привычку вошло ставить на ручник), а вот на «старой» машинке бывало, не ставил на ручник, так с «Р» селектор не очень охотно переключался, и, несмотря на нажатую педаль тормоза, ощущался небольшой толчок.

У меня такая фигня частенько. Как раз после длительной парковки :?
Правда на ручник редко паркуюсь. Она же автомат. И так не тронется. Или как раз это и может быть причиной рывка?

А вспомни , это было , когда ты у нас в Москве был ? Ничего аномального в работе твоей АКПП я тогда не заметил ! :wink:

Возможно из-за парковки задним ходом, сразу в "паркинг", а утром в "драйв"? :shock:

Нет-нет ... это не влияет ... Там клапан насоса стоИт , которому всё равно ... но вот если он сносился ( появляется бороздка-выбоенка как на старом игольчатом клапане карбюратора " Жигулей "-" Классики " ) , то давления масла не хватает и происходит " пинок " ...

:shock: :shock: :shock: Эт как сносился...... :shock: У машинки пробегу 23 000 :!:

:wink: Это не диагноз - это одно из предположений ... :wink: но самое нехорошее , надеюсь , что это предположение не оправдается !

В общем 20 декабря ставлю машинку в ремонт по страховке, заодно оформлю заявочку на предмет осмотра коробки.

Вот это ПРАВИЛЬНО ! Пусть разбираются , главное , чтобы " эффект присутствия мастера " не проявился , когда все неисправности вдруг пропадают ... :wink:

А я тут знакомым начальником отдела снабжения заочно обзавёлся. И как раз в салоне моего дилера! :!:

До января потерплю, на каникулах собираюсь в Екатеринбург, если не пройдет то буду терзать "Автоленд".

ни надо ничего сбрасывать, просто дергаешь рычаг вверх\вниз и получаешь удовольствие.