Не едет машинка, не тянет
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не едет машинка, не тянет
|
9.1.2011, 17:49
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 195 Регистрация: 23.12.2010 Из: эстония Пользователь №: 28701 Спасибо сказали: 74 раз(а) |
люди добрые подскажите
жена вчера ехала домой и опа больше сорока не едет и не тянет на холостых подрагивает на месте даешь газ в пол медленно медленно набирает обороты машинка mazda 5 2,0d 2006 мануал 169000 пробег |
|
|
13.1.2011, 22:51
Сообщение
#2
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 1094 Регистрация: 26.3.2009 Из: Deutschland / Berlin Пользователь №: 27439 Спасибо сказали: 180 раз(а) |
Фильтр разрезал, забитые потроха продал полякам на переплавку, заварил, посмтавил на место, а лампочку выпоял! Работает! С топливной системой всё в порядке. На Мазде козлы хотели подзаработать! Вот что сделал наш парень Из Leipzig-a P.S Может тему соединить? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...E8%EB%FC%F2%F0* |
|
|
13.1.2011, 23:23
Сообщение
#3
|
|
Заслуженный маздавод Группа: Маздаводы Сообщений: 552 Регистрация: 28.5.2008 Из: Lithuania Klaipeda Пользователь №: 10412 Спасибо сказали: 68 раз(а) |
Вот что сделал наш парень Из Leipzig-a Фильтр разрезал, забитые потроха продал полякам на переплавку, заварил, посмтавил на место, а лампочку выпоял! Работает! Насчёт "Работает!" сильно сомневаюсь... Сколько читал в Литовском форуме, нашим "народным умельцам" обойти сигнал троих температурных датчиков пока неудалось.
|
|
|
14.1.2011, 17:55
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 323 Регистрация: 9.12.2010 Из: Германия(Минск-Augsburg) Пользователь №: 28652 Спасибо сказали: 188 раз(а) |
Насчёт "Работает!" сильно сомневаюсь... Сколько читал в Литовском форуме, нашим "народным умельцам" обойти сигнал троих температурных датчиков пока неудалось. Я с Андреем полностью согласен.К трём датчикам температуры ещё добавить датчик давления в DPF,и как поведёт себя кислородный датчик,который стоит после DPF.Тут надо заново программировать мотор.Если и "попробовать" убрать DPF,то высверливая со стороны выхода выхлопных газов,так как DPF стоит от середины катализатора до конца(там входят металлические трубки от начала DPF до конца),и оставить все датчики,и то не сто процентов,что всё будет работать(температурные датчики скорей всего будут работать,но вот датчик давления будет получать другие данные(давления то не будет) да и кислородный датчик будет получать другие данные.Почему высверлить?-если резать,то придётся варить,а сварка быстро прогорит,придётся часто варить(2,может 3 раза),а потом придётся всё равно менять.Да техосмотр с абгазами сам уже не пройдёшь,а если додуматься с такой машиной ехать на техосмотр в германии,то немцы сразу сдадут полицаям(как добропорядочные граждане),получишь пункты и хороший штраф. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 2.10.2024, 15:57 |