Аккумулятор, параметры, модели, зарядка и подзарядка
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Аккумулятор, параметры, модели, зарядка и подзарядка
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 229 Регистрация: 19.7.2008 Из: Томск Пользователь №: 13303 Спасибо сказали: 22 раз(а) ![]() |
Уважаемые Европейцы!
подскажите пожалуйста, какие у вас стоят аккумуляторы? *размеры? *ёмкость? *клемы (тонкие, толстые)? *ну и не суть важныо, какой фирмы? у меня на японце *стоит маленький (ну не такой большой , как наши советские ) *45А/ч *тонкие клемы *Панасоник суть моего вопроса, хочу поставить себе полноразмерный аккумулятор, вот и хотел бы знать ставятся ли туда такие? надо ведь мне и зажим тогда менять, более широкий судя по каталогу на пятке ставится большой, 60-ти амперный Сообщение отредактировал 007gk - 20.1.2010, 9:58 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 564 Регистрация: 19.6.2008 Из: Одинцово Пользователь №: 11782 Спасибо сказали: 62 раз(а) ![]() |
Во время службы в ВС, приходилось обслуживать военную технику, так вот в процессе 3-х годового ТО дизель-генераторов, был такой пункт "прожиг дизеля".
Дело в том что в эксплуатации дизель не работает под нагрузкой близкой к максимальной, и образуется тот самый нагар. Ставился вместо нагрузки реостат и дизель запускался. Плавно увеличив нагрузку до максимальной, оставляли работать его минут 20 (точно не помню). Так вот прожиг был просто наглядным, дым валил из выхлопной - черный пречерный. Но все делалось по инструкции в присутствии представителей промышленности. Это я к тому, что мотор надо не на прогулку отправлять а на работу, и раз в неделю ему такой экстрим будет многовато. Один раз в год и лучше по сухому, так как надо дать газу, что зимой не безопасно. Или варианты - типа -полная загрузка,- 1 скорость,-максимальные обороты, но как долго продолжать насилие не понятно, ведь так и до смерти можно довести движок очищенный (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) А выгул, я думаю никакого эффекта, кроме подзаряда АБ, и бессмысленного расхода топлива не принесет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Писатель) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1959 Регистрация: 8.9.2010 Из: Минск Пользователь №: 28370 Спасибо сказали: 435 раз(а) ![]() |
Это я к тому, что мотор надо не на прогулку отправлять а на работу, и раз в неделю ему такой экстрим будет многовато. Один раз в год и лучше по сухому, так как надо дать газу, что зимой не безопасно. Или варианты - типа -полная загрузка,- 1 скорость,-максимальные обороты, но как долго продолжать насилие не понятно, ведь так и до смерти можно довести движок очищенный (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) А выгул, я думаю никакого эффекта, кроме подзаряда АБ, и бессмысленного расхода топлива не принесет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Речь про экстрим и не шла (допускается лишь кратковременная езда на повышенных оборотах, в F1 двигатель после одной гонки отправляется в утиль), двигатель надо выводить в рабочий (расчетный режим) около 3000 оборотов, при езде по городу (дом-детсад-школа-работа-детсад-дом, светофоры, пробки) особенно зимой это сделать невозможно. Дозировка и целесообразность "выгула" - это строго индивидуально, я стараюсь по делам ехать (когда возможно) не через город, а по кольцевой. |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 5.10.2024, 9:48 |
![]() |