Замена амортизаторов. Опции

[Heinc]

Дождался таки...
(IMG:http://www.postimage.org/PquIbgr.jpg)
Задние стойки сделаны в Чехии
(IMG:http://www.postimage.org/aVubabS.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/aVubkar.jpg)
Снятый передний,сделан ,как и новый, в Польше
(IMG:http://www.postimage.org/gxrMkhA.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/aVubBDr.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/aVubVAA.jpg)
Немного не в тему : Пятка скатилась в водоём,движок работал,в результате гидроудар,коленвал,шатуны и т.д накрылись медным тазом,заснять не дали,стоит в таком виде около месяца.
(IMG:http://www.postimage.org/PquJi6r.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/PquK2v9.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/aVucKYA.jpg)
Снятый задний
(IMG:http://www.postimage.org/PquKyW0.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/PquKGpr.jpg)
Втулки переднего стабилизатора,сделаны в Японии
(IMG:http://www.postimage.org/aVudlnJ.jpg)
Просто пощёлкал ходовку,может кому сгодится
(IMG:http://www.postimage.org/gxrNQ40.jpg)


(IMG:http://www.postimage.org/aVudUiJ.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/aVuedfS.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/aVuesdJ.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/PquLSeJ.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/aVueOG0.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/gxrPdn0.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/gxrPkRr.jpg)

(IMG:http://www.postimage.org/aVufrAi.jpg)

[SVS]

У меня на 95 000 км, в конце ноября, возникла потребность в замене/ремонте амортизаторов.
Узнав сколько стоит амортизатор (машина не на гарантии) - пердний около 6500р. за штуку и задний 4000р., решился на ремонт стоек. Перевел все 4 стойки в разборные (ремонтопригодные), газо-масляные. Чуть увеличили жесткость без ущерба комфорту (жесткость можно теперь настраивать). Так же получил 3 месяца гарантии на работы. Вот 3 мес. зимы уже за спиной (были морозы 25, 27, 30) и проведеным ремонтом весьма, весьма доволен.
Сам заменил задние стойки стабилизатора (линки), кстати они такие же как от форда-фокуса II. Болты поливаем WD'шкой, и легко откручиваем. Учитывая лекгость доступа к втулкам того же заднего стабилизатора решил их обслужить, а скрипели как.. ух! вернее ох... :-) думаю: при неуд. результате, куплю новые и заменю. Без подъема машины, и вывешиваний подвески (как сказано в сервисном бюллетене USA), загнал машину на яму, снял скобу, снял втулку, заметного износа не заметил, трещин нет, но была перетертая и скатанная в маленькие валики резиновая пыль (как от ласитка). Вычистил. Для компенсации износа, с внешней стороны втулки (под скобу) приклеил 2 слоя изолены. Нанес на внутр. сторону белую литиевую смазку (как доктор прописал - см. сервисный бюллетень USA), перевернул втулку, как дядюшка посоветовал (втулка симметричная) и поставил на место. То же с другой. Результат - рып сзади исчез.
С предними втулками - уже замена, при чем в сервисе. Купил у официалов модернизированные с нейлоновым кордом с внутр. поверхности - код СС29-34-156-С. И так же с литиевой смазкой на внутр. поверхности поставили новые. Результат - рып спереди изчез. И воцарилась тишина в подвеске!

[kav]

Сам заменил задние стойки стабилизатора (линки), кстати они такие же как от форда-фокуса II. Болты поливаем WD'шкой, и легко откручиваем. Учитывая лекгость доступа к втулкам того же заднего стабилизатора решил их обслужить, а скрипели как.. ух! вернее ох... :-) думаю: при неуд. результате, куплю новые и заменю. Без подъема машины, и вывешиваний подвески (как сказано в сервисном бюллетене USA), загнал машину на яму, снял скобу, снял втулку, заметного износа не заметил, трещин нет, но была перетертая и скатанная в маленькие валики резиновая пыль (как от ласитка).

А не подскажете ли ссылочку на этот самый бюллетень ? И почему только для США ?
Мне давече меняли по гарантии и передние и задние втулки стабилизатора, так машину подняли на подъемнике (ессно с вывешенной подвеской) и в таком положении меняли. На мой вопрос, а разве не без подъема машины и без вывешивания подвески нужно это делать - с ухмылкой ответили, мол мы их десятками меняем ежедневно - нам лучше знать как это делается ...

Вот собственно и хочется докопаться до истины...

[Серж62]

А что тут собственно докапываться? Если есть яма в гараже - делают на яме. Мне так и меняли. А в сервисах в основном подъемники. Под ними работать удобнее.
Вчера после ремонта задней подвески делали развал-схождение, так тоже на подъемнике, только без вывешивания колес, а на платформе. Поменяли амы, стойки стабилизаторов, все резинки, сайлент-блоки, соответственно сделали развал-схождение. Загнал машину в 9, забрал в 18. Ощущения - сделали на славу. Машинка стоит на трассе, как влитая. Все стуки и скрипы пропали. Денег получилось: 10 запчасти и 10 работа.