Втулки Стабилизатора, замена, диагностика
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Втулки Стабилизатора, замена, диагностика
|
8.11.2009, 20:38
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 56 Регистрация: 25.10.2009 Из: Славянск-на-Кубани Краснодаский край Пользователь №: 27708 Спасибо сказали: 4 раз(а) |
Можэ хто подскажэ як усилыть втулки стабилизатора ,а то уже два раза за 1,3 поменял (пробег 68000 ). Вроде сборка япония ,но 2 раза это уже слишком .
|
|
|
23.3.2010, 17:31
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 151 Регистрация: 3.12.2007 Из: марий эл Пользователь №: 1901 Спасибо сказали: 15 раз(а) |
Все-таки я с вами не соглашусь- не должен он там свободно крутиться.Каждый день я с этими ходовыми встречаюсь и ни где он там легко не крутиться.Вот если он там крутиться легко-значит есть зазор,если есть зазор-значит стук.В итоге замена втулок.
|
|
|
23.3.2010, 17:41
Сообщение
#3
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 909 Регистрация: 1.3.2010 Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН Пользователь №: 27917 Спасибо сказали: 306 раз(а) |
Все-таки я с вами не соглашусь- не должен он там свободно крутиться.Каждый день я с этими ходовыми встречаюсь и ни где он там легко не крутиться.Вот если он там крутиться легко-значит есть зазор,если есть зазор-значит стук.В итоге замена втулок. Я не говорил - легко. Свободно - что бы резина не портилась(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Представьте себе резиновую втулку. И попытайтесь провернуть поверхность её отверстия относительно наружного цилиндра. Сама конструкция - резиновая втулка - ни при каких обстоятельствах и ни в каком известном механизме на планете, в том виде, как представлена на фотографиях - не работает на кручение. Ручаюсь! Сообщение отредактировал Serg_ - 23.3.2010, 17:41 |
|
|
23.3.2010, 18:42
Сообщение
#4
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 151 Регистрация: 3.12.2007 Из: марий эл Пользователь №: 1901 Спасибо сказали: 15 раз(а) |
Я не говорил - легко. Свободно - что бы резина не портилась(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Что-бы провернуть стабилизатор ,отсоединенный от стоек, во втулке(не изношенной) нужно большое усилие.Как вы думаете ,почему все резинометаллические изделия, в том числе стабилизатор, положено затягивать в нагруженном состоянии (т.е не на подьемнике) ?
Представьте себе резиновую втулку. И попытайтесь провернуть поверхность её отверстия относительно наружного цилиндра. Сама конструкция - резиновая втулка - ни при каких обстоятельствах и ни в каком известном механизме на планете, в том виде, как представлена на фотографиях - не работает на кручение. Ручаюсь! |
|
|
23.3.2010, 22:27
Сообщение
#5
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 909 Регистрация: 1.3.2010 Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН Пользователь №: 27917 Спасибо сказали: 306 раз(а) |
Что-бы провернуть стабилизатор ,отсоединенный от стоек, во втулке(не изношенной) нужно большое усилие.Как вы думаете ,почему все резинометаллические изделия, в том числе стабилизатор, положено затягивать в нагруженном состоянии (т.е не на подьемнике) ? Все очень просто - подвеска должна выбрать ход - а резина встать на место - ее среднее положение. Вот ссылка на фотографии в этой теме: http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...ost&p=49010 Как думается - если каким то образом удалить прокладку и залить намертво внутреннюю поверхность с телом оси - что в этой фитюльке будет деформироваться при работе стабилизатора? Я работаю инженером-конструктором и могу открыть одну тайну. Некоторые производители, хотя впрочем почему некоторые - почти Все - грешат подобными промочками. Я их называю - конструкторско-маркетинговый ход. Вы покупаете некий предмет - хороший во всех отношениях - он Вам нравиться - Вы им постоянно пользуетесь, но! У него некий узел постоянно выходит из строя. Сначала на это не обращается ни какого внимания - предмет хорош сам по себе - а этот узел сознание записывает в ряд досадных недоразумений, теряющихся на общем фоне положительных эмоций. Через какое то время - предмет устаревает, но Вы по-прежнему довольны, вот только этот узел постоянно требует замены. Гарантия заканчивается, но предмет все еще хорош, и вы не желаете с ним расставаться, что бы купить новый, более удобный, более красивый, с дополнительными кнопочками, и исправленным узлом, который сейчас по-прежнему выходит из строя. И наконец приходит день, когда постоянно ломающийся узел - который, кстати сказать отнесен производителем в расходники - перевешивает все те хорошие качества, которые были у когда то обожаемого предмета. И вы покупаете новый. Улучшенный. У которого выходит из строя уже другой узел. Вы думаете - что японцы не смогли сконструировать нормальные втулки? Еще как могли! - да собственно конструкций способных пережить автомобиль в этом плане, как я люблю говорить - до дури. Просто этот дефект на семейном авто - в принципе не предназначенном для лихих гонок по серпантинам, не влияя на безопасность - рано или поздно повлияет на мысль о смене машины на такую же но Лучше. Он спроектирован - или выбран - для единственной цели - купить со временем другое авто. (И уверяю не он один) Другую может быть модель - но этой же фирмы - посмотрите на остальное качество. Машина то в целом - шикарна! Конструктора - постарались! И что бы новую купили со временем - то же постарались. Подумайте - в их распоряжение практически безграничные интеллектуальные ресурсы, а мы удивляемся откуда берутся такие глупые недоработки - неужели нельзя было сделать по другому? Можно. Но на фига делать вечные механизмы в эпоху рыночной экономики? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Разработать неломайку с классическим, неустаревающим дизайном и... прогореть(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) А оно надо? P.S. Предпочитаю на "Ты". Так проще и лучше. Тем более, что ранги остались по другую сторону монитора (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.10.2024, 6:59 |