Аккумулятор, параметры, модели, зарядка и подзарядка
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Аккумулятор, параметры, модели, зарядка и подзарядка
|
20.1.2010, 7:43
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 229 Регистрация: 19.7.2008 Из: Томск Пользователь №: 13303 Спасибо сказали: 22 раз(а) |
Уважаемые Европейцы!
подскажите пожалуйста, какие у вас стоят аккумуляторы? *размеры? *ёмкость? *клемы (тонкие, толстые)? *ну и не суть важныо, какой фирмы? у меня на японце *стоит маленький (ну не такой большой , как наши советские ) *45А/ч *тонкие клемы *Панасоник суть моего вопроса, хочу поставить себе полноразмерный аккумулятор, вот и хотел бы знать ставятся ли туда такие? надо ведь мне и зажим тогда менять, более широкий судя по каталогу на пятке ставится большой, 60-ти амперный Сообщение отредактировал 007gk - 20.1.2010, 9:58 |
|
|
20.1.2010, 11:28
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 229 Регистрация: 19.7.2008 Из: Томск Пользователь №: 13303 Спасибо сказали: 22 раз(а) |
2001_1412.jpg ( 348.14 килобайт )
Кол-во скачиваний: 597
2001_1413_01.jpg ( 357.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 407 у меня оказался не 46, а 55. тока грязный..)) но маленького размера.. я так и не понял, у вас тоже на европейцах маленькие стоят? |
|
|
20.1.2010, 23:38
Сообщение
#3
|
|
хочу всё знать Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) |
2001_1412.jpg ( 348.14 килобайт )
Кол-во скачиваний: 597 2001_1413_01.jpg ( 357.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 407 у меня оказался не 46, а 55. тока грязный..)) но маленького размера.. я так и не понял, у вас тоже на европейцах маленькие стоят? Есть опыт с праворукими (Марк2, Калдины, Краун): японские акумы все с тонкими клемами (готовься менять наконечники проводов), но мне родной малюсенький японский отслужил 5 лет (в любые морозы), а другие большие (VARTA) - по 2-3года, На европейской М5 стоит акум такой-же по длине, но шире (в размер коробки), кстати моей машине еще нет 2-х лет, а акум наладан дышит раза три давал сбой (конечно сказавается зима - темнота и пробки), но уже думаю менять. ОД (Кунцево) рассказали мне такую басню, что маздовский акум - специфичный и требует "глубокой" зарядки, потом служить будет вечно. Я кивал. |
|
|
22.1.2010, 21:13
Сообщение
#4
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
ОД (Кунцево) рассказали мне такую басню, что маздовский акум - специфичный и требует "глубокой" зарядки, потом служить будет вечно. О ! Только заметил ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) Есть такая теория , что новый аккумулятор следует " раскачать " ( как это делается с " дышащими на ладан " , но не очень старыми аккумуляторами ) , т.е. разрядить слабым током ( подключив к клеммам снятого с авто аккумулятора , например , 5 Вт лампочку ) до 10,5 В , а затем зарядить током , не выше 0,8 А ... И так пару-тройку раз . Именно так и поступаю со всеми новыми ( и не только ) аккумуляторами ... П.С. Так что в ОД ( Кунцево ) рассказали всего лишь часть правды ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) П.П.С. ТОЛЬКО ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ " ОПТИМА " ! Кстати , ёмкость батареи Optima в начальный период эксплуатации составляет примерно 85% от номинала . В процессе работы после 17-19 циклов разрядки/зарядки емкость достигает номинальной . Для подготовки аккумулятора к работе предлагается провести циклирование ( " тренировка " , " раскачка " ) аккумулятора в соответствии со следующими рекомендациями : 1. Разрядить полностью заряженную батарею до напряжения 10.5 В 2. Зарядить аккумулятор в течение 16 часов током 4А . 3. Повторить операции п.1 и п.2 три раза . Существует несколько режимов заряда тяговых батарей типа Optima . Это батареи с желтым и синим верхом. Ниже приведены способы заряда . 1. На автомобиле при постоянном напряжении от генератора 14.2 - 15.0 В . 2. От зарядного устройства при постоянном напряжении . Напряжение 14.2-15.0 В , ток 10А . Продолжительность заряда до момента , когда ток упадет ниже 0.2А 3. При использовании аккумулятора в качестве тягового следует его заряжать в три ступени : - 1 ступень : заряжать током 25А до достижения напряжения 14.7 В - 2 ступень : продолжать зарядку при фиксированном напряжении 14.7 до тех пор пока ток заряда не снизится до значения менее 1А . - 3 ступень : Поднять ток заряда до 2А и заряжать в течение 1 часа . Напряжение не имеет значения . |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.10.2024, 8:44 |