То-2 (40000 Км Дорестайл , 30000 Км Рестайл)
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
То-2 (40000 Км Дорестайл , 30000 Км Рестайл)
|
10.7.2008, 8:15
Сообщение
#1
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1591 Регистрация: 19.5.2007 Из: Украина Пользователь №: 327 Спасибо сказали: 413 раз(а) |
Вчера проходил ТО-40тыс :масло моторн.Dexelia 5л-462,25; фильтр масляный - 72,86; фильтр воздушный - 221,62; фильтр салона - 243,24; тормозная жидкость Shell 2л-101,40; шайба пробки поддона -10.27; ТО М3 40 тыс. - 444 ; переставили колеса с балансировкой - 60. Итого: 1615,64 грн (350 дол.). С ходовкой сказали все в порядке,по ощущениям вроде бы тоже , но надо бы проверить. Пока суть да дело потестил М5 2л с автоматом и с чудо-дверями. Сразу по поводу дверей - когда смотришь со стороны как открывается - куртуазно! Когда сидишь внутри - ничего особенного. Сразу удивила пищалка по поводу непристегнутых ремней - какая то благовоспитанно культурная , вежливо напоминает - не то что наша дорестайловая вечно орет "спасите! убивают!", подлокотники сзади оказались для меня такими же неудобными как и на водительском сиденье - плечи у меня шире видимо чем у среднестатистического японца, но с другой стороны и на том спасибо! Шумоизоляция показалась и правдо немного лучше! Автомат - ну что-ж автомат нормальный ,по ощущениям просится движок чуточку помощнее ,но может это и дело привычки,ручной режим на мой взгляд редко кто будет пользовать - он там не нужен. Подсветка приборов покрасивее,но стрелки когда красным светятся мне больше нравится.Вобщем вышел посмотрел на эту улыбающуюся мордашку и понял что моя с более строгим выражением мордочки,с ручкой и красными стрелками и самое главное с устоявшейся уже за полтора года аурой - милее! Будем ждать смену поколений!
|
|
|
14.4.2009, 14:09
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 237 Регистрация: 31.7.2007 Из: г. Пятигорск Пользователь №: 929 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
Мне кажется, это щуп размечен таким образом, чтобы замер делать на горячем моторе - либо вы сами в дороге подливаете, либо на станции техобслуживания (где машина скорее всего будет сразу после движения, т.е. с горячим двигетелем, - не ждать же, пока он остынет, а прогреть холодную - пара минут). Т.е. рассматривалось наиболее вероятное состояние двигателя.
А насчет чудес - все правильно: оно, масло, должно разжижиться и стечь в поддон - тогда его там будет максимальное кол-во. А если на холодную провернуть несколько оборотов движка, то часть его поднимется и останется на механизмах, так как в холодном состоянии обладает меньшей текучестью. Кстати, в этом я убеждался не раз, когда мерял как положено, через 5 минут после прогрева и сразу после стоянк, не проворачивая коленвал - уровень одинаковый, но стоит крутнуть стартер - уровень падает и на холодную ждать, пока все стечет обратно - очень долго (по-крайней мере долше 5 минут + прогрев) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.10.2024, 21:45 |