То-2 (40000 Км Дорестайл , 30000 Км Рестайл)
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
То-2 (40000 Км Дорестайл , 30000 Км Рестайл)
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Писатель) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1591 Регистрация: 19.5.2007 Из: Украина Пользователь №: 327 Спасибо сказали: 413 раз(а) ![]() |
Вчера проходил ТО-40тыс :масло моторн.Dexelia 5л-462,25; фильтр масляный - 72,86; фильтр воздушный - 221,62; фильтр салона - 243,24; тормозная жидкость Shell 2л-101,40; шайба пробки поддона -10.27; ТО М3 40 тыс. - 444 ; переставили колеса с балансировкой - 60. Итого: 1615,64 грн (350 дол.). С ходовкой сказали все в порядке,по ощущениям вроде бы тоже , но надо бы проверить. Пока суть да дело потестил М5 2л с автоматом и с чудо-дверями. Сразу по поводу дверей - когда смотришь со стороны как открывается - куртуазно! Когда сидишь внутри - ничего особенного. Сразу удивила пищалка по поводу непристегнутых ремней - какая то благовоспитанно культурная , вежливо напоминает - не то что наша дорестайловая вечно орет "спасите! убивают!", подлокотники сзади оказались для меня такими же неудобными как и на водительском сиденье - плечи у меня шире видимо чем у среднестатистического японца, но с другой стороны и на том спасибо! Шумоизоляция показалась и правдо немного лучше! Автомат - ну что-ж автомат нормальный ,по ощущениям просится движок чуточку помощнее ,но может это и дело привычки,ручной режим на мой взгляд редко кто будет пользовать - он там не нужен. Подсветка приборов покрасивее,но стрелки когда красным светятся мне больше нравится.Вобщем вышел посмотрел на эту улыбающуюся мордашку и понял что моя с более строгим выражением мордочки,с ручкой и красными стрелками и самое главное с устоявшейся уже за полтора года аурой - милее! Будем ждать смену поколений!
|
|
|
![]() |
Гость_avl_* |
![]()
Сообщение
#41
|
Гости ![]() |
Надо мануал почитать, есть у кого в электронном виде?
|
|
|
Гость_avl_* |
![]()
Сообщение
#42
|
Гости ![]() |
Нашел, согласно п1, 2 и 3 нельзя проверять уровень масла, если авто стоит весь день, иначе по щупу будет больше масла. Наверное при работе двигателя часть масла куда-то затекает, а в картере остается реальный объем для смазки. О. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 86 Регистрация: 28.1.2009 Из: Москвы Пользователь №: 27357 Спасибо сказали: 2 раз(а) ![]() |
Ни куда оно не затекает,а при нагревании расширяется.Школу забываем
|
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 237 Регистрация: 31.7.2007 Из: г. Пятигорск Пользователь №: 929 Спасибо сказали: 6 раз(а) ![]() |
Мне кажется, это щуп размечен таким образом, чтобы замер делать на горячем моторе - либо вы сами в дороге подливаете, либо на станции техобслуживания (где машина скорее всего будет сразу после движения, т.е. с горячим двигетелем, - не ждать же, пока он остынет, а прогреть холодную - пара минут). Т.е. рассматривалось наиболее вероятное состояние двигателя.
А насчет чудес - все правильно: оно, масло, должно разжижиться и стечь в поддон - тогда его там будет максимальное кол-во. А если на холодную провернуть несколько оборотов движка, то часть его поднимется и останется на механизмах, так как в холодном состоянии обладает меньшей текучестью. Кстати, в этом я убеждался не раз, когда мерял как положено, через 5 минут после прогрева и сразу после стоянк, не проворачивая коленвал - уровень одинаковый, но стоит крутнуть стартер - уровень падает и на холодную ждать, пока все стечет обратно - очень долго (по-крайней мере долше 5 минут + прогрев) |
|
|
Гость_avl_* |
![]()
Сообщение
#45
|
Гости ![]() |
Сегодня утром на отстаявшемся двигателе проверил масло, по щупу перелив 5мм. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Что делать с этим излишком?
|
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() скромнейший и разностороннейший ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4926 Регистрация: 28.10.2007 Из: Жуковский м/о Пользователь №: 1541 Спасибо сказали: 247 раз(а) ![]() |
Я лично не парю себе моСК раздумьями. Я сливаю излишек и держу уровень так, чтоб при любой температуре движка уровень был МЕЖДУ рисок на щупе. Желательно ближе к верхней планке. Вот и всё. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
|
|
|
Гость_avl_* |
![]()
Сообщение
#47
|
Гости ![]() |
Мне слить негде, надо ехать на сервис, а это ближайший выходной.
|
|
|
Гость_avl_* |
![]()
Сообщение
#48
|
Гости ![]() |
Или, каким-нибудь, хитрым устройством сверху отшприцевать?
|
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 237 Регистрация: 31.7.2007 Из: г. Пятигорск Пользователь №: 929 Спасибо сказали: 6 раз(а) ![]() |
Сначала надо замерить "по науке", как в руководстве указано:
1. Прогреть машину до рабочей температуры (стрелка посередине шкалы) 2. Заглушить 3. Сделать паузу 5 мин (выпить кофе, скушать TWIX) 4. Выполнить замер (вытащить щуп, протереть рабочую часть, вставить обратно, пауза 1-2 сек, вытаскиваем - смотрим). Возможно, что результат Вас удовлетворит больше, чем прошлый раз. |
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 237 Регистрация: 31.7.2007 Из: г. Пятигорск Пользователь №: 929 Спасибо сказали: 6 раз(а) ![]() |
Вообще-то, 5 мм - это, конечно, слишком. Придется сливать.
Страшного в этом ничего нет. Но для этого нужно: 1. Желание и хладнокровие 2. Яма или постамент, чтобы подлезть снизу. 3. Головки - 10 или 12 (точно не помню) для снятия защиты, 17 для пробки поддона (если ошибаюсь - меня подправят). А лучше набор с трещеткой и удлинителями. 4. Осторожность (+ хладнокровие из п.1) - при откручивании пробки поддона откручивать ее медленно, пока масло не начнет капать. Желательно пробку не выкручивать полностью. Но даже если она и выскочила - не паниковать и не выпускать из рук (см. п.1, часть вторая). 5 мм по щупу эквивалентно ок 200 мл, но лучше на 150 остановиться, выждать минут 5, проверить уровень, и при необходимости слить еще. Рабочая область по щупу около 1 см, думаю, это около +- 250 мл (от середины). Так что - удачи! |
|
|
Гость_avl_* |
![]()
Сообщение
#51
|
Гости ![]() |
Если уровень масла больше нормы, то замерить после работы двигателя невозможно, потому-что после 5 мин. отдыха масло находится в состоянии слива и щуп весь испачкан. поэтому увидеть край масла на щупе не реально.
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 237 Регистрация: 31.7.2007 Из: г. Пятигорск Пользователь №: 929 Спасибо сказали: 6 раз(а) ![]() |
Вытаскиваем щуп, протираем его (тряпочкой, салфеткой, об рубашку, руками и т.д. на выбор), вставляем обратно, делаем паузу 1-2 сек и вытаскиваем. Смотрим уровень.
|
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Дилетант широкого профиля ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) ![]() |
....... 2. Яма или постамент, чтобы подлезть снизу. 3. Головки - 10 или 12 (точно не помню) для снятия защиты, 17 для пробки поддона (если ошибаюсь - меня подправят). А лучше набор с трещеткой и удлинителями. ....... Порядок действий при замене масла http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...t=0&start=0 , только фильтр при сливе снимать не надо ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() David ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 994 Регистрация: 6.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 4357 Спасибо сказали: 25 раз(а) ![]() |
Извините, что влез, но если защиты двигателя не установлена, то тогда можно не снимать пластиковый заводской "Пыльник" а слить масло "ТАК", доступ к сливной пробке вполне приличный.
|
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() Дилетант широкого профиля ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) ![]() |
Точно ! Я же так и не установи защиту поддона картера ... по-этому про неё всё время забываю ! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
Гость_avl_* |
![]()
Сообщение
#56
|
Гости ![]() |
|
|
|
Гость_avl_* |
![]()
Сообщение
#57
|
Гости ![]() |
картинки выше - это замер на холодном двигателе
|
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 50 Регистрация: 21.3.2009 Из: г.Боровичи Новгородская обл. Пользователь №: 27428 Спасибо сказали: 10 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 809 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва, Митино Пользователь №: 12070 Спасибо сказали: 77 раз(а) ![]() |
видимо это зависит от того рестайл или нет, у меня рестайл 2л - с грузиком на стальном тросике
|
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() 6 ЛЕТ с" Акуловозом"... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) ![]() |
так и есть !!! У до... и у рестайла разные маслянные щупы , не зависящие от двигателя . Про дизель не скажу , не знаю
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.8.2024, 4:52 |
![]() |