Перенесу обсуждения из http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5953&st=0 темы ...
Вода мокрая, небо голубое, у бюджетных японцев краска замешана не иначе как на курином помете.
Яндекс/Гугл переполнены отзывами.
Понятно, что люди просто неправильно эксплуатируют ЛКП, но не все же умеют читать энструкцию.
Из личного опыта - я с ремонта бампера доехал до дома 20 км по Москве, с заездом на мойку. Машина была в идеале. Через два часа приезжает страховой эксперт на прием машины - нна, скол под задним дворником, паутина по лаку над передним брызговиком. Это за часовую поездку. Эксперт правда "успокоил" - у Лансеров еще хуже, за зиму края арок передних колес отпескоструивает до блеска.
Для сравнения, у меня на фирме три разгонных ПежоПартнера. Пробеги от 50 до 120, через всю Россию. Краска - как вчера с конвейера, даже паутинки нет.
Ну ... что можно сказать ?
Подставляя марку авто в поисковике Гугл , можно получить отзывы о покраске любой марки авто ...
Может быть , дело не в покраске ?
А я кстати даже не буду спорить.
Потому что слабая краска это не потому что Мазда плохая (или "дело не в покраске"), а потому что экологи душат производственников. И это сейчас общее проблемное место почти у всех производителей. Особенно если речь не о премиум-классе идет.
Но человек то не в курсе был, вот я ему и подкинул идею.
Я тут к Хайлендеру присматривался, начал читать отзывы - по краске один в один проблемы как у Мазды. На машине за два миллиона. Теперь вот думаю.
С другой стороны у двух близких людей есть свежие Вольвы (XC90 и XC70), там все в порядке. Одна черная к тому же, два года машине, краска в идеале.
Так и манера езды меняется при смене авто ...
На представительском классе она будет одной , на внедорожнике - другой , на спорткаре - третьей ...
А владельцы Мазда ( кто жалуется на качество покраски ) обычно ездят как на спорткарах - упершись во впередиедущую машину , получая от неё все камни и песок ... Может быть , сменить манеру езды ... может быть , и жалоб на покраску не будет тогда ?
П.С. Лично у меня жалоб на покраску нет ... Большей частью времени езжу на М5 спокойно ... но ... не всегда ... и упираться и подталкивать " массой " или светом " тихохода " - ИМХО не самый правильный способ при скоростной езде ( а в " пробках " трудно получить сколы - только " потёртости " , если это не ремонт дороги , но здесь нужно соблюдать другие " правила техники безопасности " ) ...
Да на ней вообще жена ездит. Детей на занятий возит. Я ее тока в сервис гоняю.
Мошт она конечно начала висеть на бамперах, но как то раньше я этого не замечал.
Да и я сам свое отпулял уже.
К капоту я кстати особых претензий не имею, сколов там немного.
А вот то что все выемки под ручками дверей уже аж матовые, не то что паутинка, а как нулевочкой прошлись, это к манере езды отношения мало имеет.
Я так понимаю это последствия от снега и наледи на перчатках. Других объяснений у меня нет. Ну и что теперь, зимой перчатки снимать, когда двери открываешь?
Не знаю,у меня нареканий к покраске нет,машине пошёл 7-ой год,156000 км. пробега.
Машина у меня и сейчас выглядит как новая-
-всё зависит,как Генадий и Юрий выше писали от эксплуатации и ухода.
А для ухода в наше время есть столько химии на нано-технологии,благодаря которой можно легко сохранить лако-красочное покрытие.
Я своей и нано-шампунь и нано-воск, жена уже ревнует
И никаких автоматических моек, и моек в мороз.
Железо в меру легировано, быстро от ржавчины на разрушается, есть время на устранение сколов .
Вы будете смеяться , но ЛКП моей М5 даже тряпки никогда не видело ... Краска без концентрических отблесков , которые оставляет тряпка ... мОю только сам мойкой высокого давления с применением соответствующих шампуней ( при прохождении гарантийных ТО просил не стирать капли с кузова - т.е. мойка в буквальном смысле бесконтактна ) ... Так что при осмотре кузова может сложиться впечатление , что он только что из покраски ... если бы не 10 сколов на капоте ... ( а если бы не " мухобойка " , то сколов было бы гораздо больше , поэтому так долго её искал ... " правильную " по способу крепления и хорошего качества ) .
Как владелец новой мазды заявляю что покраска очень тонкая. Кто-то прошел рядом и видать сумкой попал. Итог две царапки до грунта. На ниссане за 3 года я такого не наблюдал. Прям хоть в пленку прозрачную катайся.
В сумке гвозди были?
Как в анекдоте, мужики, не поколите яйца!
Voga
Знаете, граждане...
Прочитал я тут как вы за "лакокрасочным покрытием ухаживаете".
Про в мороз не мыть, про тряпкой не вытирать.
Я по этому поводу две вещи могу сказать.
Во-первых, предпродажка лакокрасочного, т.е абразив+локальный ремонт, обойдется тысяч в 15-20 рублей. На фоне продажи машины деньги прямо скажем несущественные. Уж всяко лучше чем описанные пляски с бубном.
Во-вторых, нормально покрашеный автомобиль, года 3 первых не то что ухода не просит, а просто вообще не вспоминаешь что такие проблемы бывают.
Вот тока что смотрел на трехлетний Хундай СантаФе дочкиного тренера (молодой парень, он даже не знает про то, что такие ухищрения бывают, как вы тут расписали), черного цвета, ни паутинки, ни скола.
Тоже самое пятилетний Q7 моего акционера.
То же самое трехлетний Опель Астра моего сотрудника.
Я уж молчу про кучу многолетних (от 5 до 10) немцев, которые через мои руки прошли, и максимум что требовали, так это воском облить. А после это выглядели как вчера с завода.
И по поводу прекрасной шутки про яйца. Именно так и происходит как автор написал. Именно проходили мимо, цепанули сумкой, на лаке задир. Прям своими глазами наблюдал.
Созреваю на обклейку пленкой капота и крыши, работаю прямо под цемзаводом, за ночь- роса и цементная пыль создают на краске весьма стойкую пленку, которую мы по-крестьянски смываем уксусом... Вот такой вот уход за краской черного колера в суровых условиях и с местной спецификой ...
У меня авто чёрного цвета,капот и бампер в сколах и езжу по обычному.Ну хрен с ним,но почему нижняя часть двери скоро будет белой от сколов???Брызговики родные с нуля стояли,и кто то хочет сказать что хорошее покрытие у м5?Спасёт только светлый цвет авто,пока железо не заблестит. у
Пять лет назад купил себе такой
Наносится тряпочкой тонким слоем на чистую краску и всё.(выглядет как простая вода)(если краска "грязная"-нуждается в полировке,то краска полируется до нанесения оного).
6 месяцев краска защищена,вода на краске собирается в капельки(перл эффект),на мойках не надо наносить воск,грязь не так сильно пристаёт к краске,как без использования оного-машина легче отмывается.Наношу весной,и осенью перед морозами-получается краска защищена круглый год.
Эта бутылочка у меня уже 5-ть лет,кончится в этом или следующем году,надо будет найти что-либо подобное на нано-технологии,сейчас новые консервирунги имеют своё действие на больший срок-
Купил вот такую брызгалку со встроенным насосом,
концентрат для бесконтактной мойки и отдельно воск.
Нанес распылителем моющее средство, смыл.
Тем же способом - воск, высушил.
Быстро и непринужденно , без щеток и тряпочек, и машина блестит как у кота кой чего. Даже пара глубоких царапин исчезли.
А кто нибудь из Вас при покупке авто измерял толщину лакокрасочного покрытия? Кто нибудь вкурсе сколько должно быть на Мазда 5?
Я завтра собрался в Литву, помочь другу выбрать Mazda CX-7, выпросил у другого друга прибор, который измеряет в микронах толщину покрытия.
Предварительно сделал калибровку, прошелся по своей пятерке, у меня цыфры варьировались от 0.75-0.85 мкм. А вот тот участок, где я немного покоцал и мне убрали вмятинку и покрасили, показало 0.90. В принцыпе неплохо. Но вот изучая просторы интернета, выложенные таблицы, насколько они достверны мне не известно.
К примеру для Мазда СХ7 считается норм диапазон от 0.85-0.120, на Мазда 3 и Мазда 6
А на другом сайте на Мазда 3 и Мазда 6 пишется
Во всяком случае инфы по Мазда 5 я не нашел, но крышу замерили в Мазда 5 2008 года, Мазда Кседос 9 2002 года и Мазда 6 2006 года, у нас показало у всех 0.60 мкм плюс минус 0.05 мкм.
А вот по кузовщине разница 0.10-0.20 мкм
Пример - мой капот
У меня 2 китайских толщиномера. Один желтенький, как этот, а второй синенький (на Али самые дешевые толщиномеры). Так вот, желтенький безбожно врет. Синенький более-менее адекватно показывает. По машине как раз показывает 110-130 мкм. А если под толщиномером попадается крашеный участок, то толщина краски в районе 200 мкм (слой краски дает около 100 мкм).
Калибровку делал, там в комплекте пластины, у нас он норм работал, по сх7 показывал 0.110-0.115, а вот заднюю дверь мы и сами увидели что красили, показалось 0.160 а на мазда 5 везде показывает 0.85 у меня.
Странно, у меня СХ-7 была, когда продавал, покупатель потащил на проверку к официалам, там в среднем хорошо если 0.8 было (у 5-ки кстати еще меньше).
Посматриваю обзоры автоподборщиков на ютубе (Шелкова в том числе), обратил внимание, что больше 0.100, а уж тем более 0.110 - такую толщину показывает у немцев, при чем у большой тройки.
Что-то с прибором не то...
Подскажите, дети прошлись пластиковым скребком по капоту и оставили царапины до грунтовки. Я поехал в полировальный сервис, мне отполировали капот, царапины ушли, но вылезло штук 30 разных сколов от больших до маленьких. Очень расстроился, лучше бы не ездил на полировку.
Подскажите как-то можно замаскировать сколы на капоте без полного покраса? Использовал черепашку Color Magic. Вообще на сколах не помогло. Есть еще варианты?
Если бы царапины были до грунтовки, то их невозможно было бы заполировать. )))
фирменный "карандаш" для подкраски сколов только может помочь - там в комплекте краска и лак вроде (под каждый цвет свой комплект)
9000-77-712*-** (* - 3 знака кода цвета по каталогу)
этот артикул для 3-к, но я смотрел по таблице коды цветов вроде совпадают с нашими
Самый простой и дешевый способ. Налить краску по коду в бутылек с кисточкой для подкраски сколов. У нас это выходит в 250 р.
Заказал толщиномер на этом сайте <ой все пропало>. Пришло всё очень быстро и качественно и это меня радует. Самый большой выбор по РФ) Если сказать им серебряный купон можно получить скидку до 1000 р. В Наборе 2 батарейки и тестовый набор. Работает всё отлично, советую.
===
Совсем недавно заметил несколько мелких царапин на капоте свей машины.Кто нибудь знает как их можно убрать самому?
Youtube тебе на
если машина начинает ржаветь это говорит о слабом лакокрасочном покрытии?
Это говорит о том, что она ржавеет.
626 начала с горловины бака...
Ржавеет и ландровер, только по своему. Окисляется металл белым налетом и скалывается ЛКП пятаками как и опеля, ваги, французики и т.д. Эпоксидный первичный грунт тому причина. Японцы используют кислотник.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)