Ой, по моему у Рыжего Чуда есть фотки на форуме
Жутко извиняюсь :shock: :? 8) !!
Это с велосипедами было, прокольчикс , мда :oops:
Здраствуйте!
Вообщем требуется велосипедный багажник. Есть три с половиной варианта. Почему с половиной объясню ниже.
Дано: 6 человек в салоне и 4 велосипеда.
1. Велосипедный багажник на крыше. Вариант отпадает ибо ставлю на крышу багажник Thule для багажа обычного. Свободной остается только половина крыши на которую можно поместить 1 велосипед. Отсюда берется третий с половиной вариант. Т.е. один велосипед на крыше и 3 сзади. Но хочется все велосипеды сзади. Ибо итак у 5-ки парусность будь здоров.
2. Сзади на задней двери. Вариант по мне так не очень потому что прилично нагружается задняя дверь. Насколько она рассчитана на такую нагрузку - фиг его знает. Проверять не хочется.
3. Сзади на фаркопе. Это наиболее приемлимый вариант. Но затратный. Т.е. нужно установить фаркоп (сколько это будет стоить?) и плюс еще велосипедный багажник на 3-4 велосипеда.
Вообщем жду ваших советов и рекомендаций. Хочется все-таки правильно технически и бюджетно решить этот вопрос.
Заранее спасибо.
2-й отпадает тоже, ибо дверь у нас пластиковая.
Так что вариант остаётся один - 3-й.
Если веловипеды ценой Выше среднего, т.е. > 1000 бабосиков, то при, не дай бог, аварии, если кто сзади догонит, пойди докажи что чел попал на бабки. Т.к. обыватели видят что велосипед в магазине стоит 5000 р. и поверить в то что нормальный велик стоит 1000 - 5000 бабосиков не может.
Лицевая панель крышки багажника - пластиковая! :wink:
И ты, Брут?
И я...
Не ожидал...
Сюрприз!!!
не только лицевая. Она полностью пластиковая, включая рёбра жёсткости и каркас.
Снаружи - поликарбонат, изнутри - полипропилен.
<noindex><noindex><noindex>
Если Вы своей рукой подергаеш эти штатные "палки" на крыше то станет ясно, что только третий вариант.
Установленные на багажнике 2 веле дают жуткие скрипы всей системы(((
http://www.mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=96
Мы ездили с 2мя тяжелыми велосипедами. Ничего не расшатывается. Единственный минус велы дают свист на скорости больше 80
А после 180 свист усиливается =)))
Мне велосипеды жалко Они стоят не так дешево, чтобы ими на дороге раскидываться.
Я правда пару раз забывала, что с велами еду, но муж одергивал
Скоро туда же 3ий велосипед добавиться, думаю ничего существенного не изменится.
А большие скорости у нас с боксом проверялись Парусность не такая сильная
Во, Во, я о том и писал, что если велики не дешевые, и едут позади, стремно если кто догонит..... т.к. страховко на велик не распространяется....
Думаем при просмотре этих фото про динамические ударные нагрузки на эти пластиковые элементы при движении по специфическим нашим дорогам.
Возможно если кататься только по центрам городов это можно не учитывать. Но! Если чкурнуть по Гомель-Брянск (к примеру) и попрыгать на ухабах в колеях, то......
Рекомендую помнить, что слетевшие с авто грузы..и повредившие при этом другие автомобили не являются поподом для покрытия ремонтных расходов по страховке!
<noindex><noindex><noindex>
<noindex><noindex><noindex>
<noindex><noindex><noindex>
Люди, ну у кого-нибудь ломались рейлинги? Я про такое не слышал.
Я так понял, что это внутренняя конструкция релинга. Если так, то самое слабое место - крепление. В остальном все очень даже ничего. Из металла было бы прочнее, но ни крыша, ни стойки машины не рассчитаны на транспортировку межконтинентальных баллистических ракет. :shock:
Вот-вот и я о том. Стоит ли так волноваться??? У всех вроде так - и ничего. :wink:
Тут по-моему несколько проблем.
Во-первых допустимая нагрузка на крышу не должна превышать 50 кг. Во всяком случае по американским характеристикам (кстати на американские машины не идет европейский багажник а идут поперечные дуги, которые покупаются отдельно) Но не в этом суть.
То есть уже 4 велосипеда становятся только в том случае если они супер-легкие (читай супер дорогие). Хороший горный велосипед весит минимум 11.5-12 кг.
Если на багажнике стоит коробка, то уже надо посчитать сколько она весит и думать есть ли туда место по весу велосипеду.
Фаркоп. Не знаю как по российким понятиям, но по американским таскать тягач не рекомендуется. Зная драконовские гарантийные законы в России, есть опасение что дилер, увидев фаркоп, может начать бухтеть.
Во вторых, штатных дырок не предусмотрено и не выпускается фаркопа специально для мазды5. Т.е. покупается "полулевый", но который подходит и с помощью манипуляций (гайка протягивается внутрь рамы) устанавливается.
Про перевозку на двери 4-х велосипедов даже речи не должно идти. Это издевательство над машиной.
П.С. Мне приходилось возить велосипеды абсолютно всеми существующими способами, но в кол-ве двух штук и не только на Мазде. На Мазде возил только в салоне. .
Кстати в Мазду5 спокойно ставятся два велосипеда без опускания одного сиденья второго ряда. Колеса передние снимаются и они ставятся в зажимы валетом.
п.с. Так выглядит американский багажник
Выглядит ужасно. но снимается-ставится легко. Стоит $280.
Где в Москве под Велики купить багажник?
- для этого и создана темка :!: Внимательнее ... :wink:
Там нет дельных ссылок на багажники для ВЕЛО!!!
Shunk, а не проще приехать в Thule. Вариантов багажников несколько, есть из чего выбрать. Они сами их установят, но предупрежу, что велы на высокую пятку ставить сложно.
У нас вот такие.
Фиксируется вел за раму и колеса жгутами.
Если есть желание можно съездить в Кэмп (там дешевле всегда было, но есть ли они там сейчас не знаю), да и была только в Домодедово (40 км от Москвы).
Короче багажник получается тысяч в 10. Пришла ЖАБА. Душит.
скажите, а в салон велики влезают? В разобраном состоянии естно. Может кто возил. Поделитесь.
Влезают. В перевёрнутом состоянии (на руле и сиденье). Со снятым передним колесом. Либо один - вместо правых сидений среднего и заднего рядов, либо два - вместо левых. Велики не самого большого размера. Чуть поменьше. По ощущениям, вроде, должны влезть и большие - сантиметров 15-20 от заднего колеса до потолка, по моему, ещё есть. В любом случае, на боку большой велик влезет.
Да , влезают, возим :wink: Правда запаривает колесо всё время скидывать , но не смертельно :wink: :roll:
Два шоссейника влезают и без снятия передних колес, но приходится склаывать два места во втором ряду и грузить их втроем,и если делать все быстро можно что нибудь в салоне вымазать(лучше когда дети на тренировку не опаздывают,а едут своим ходом).
Да, возил два - без разборок колёс и всё такое.
Складывал второй ряд полностью. Прокатило намано! :wink:
Было
Стало
2PERESVET_
А куда 4-е колесо засунули?
В багажник ..так как в Киеве нет еще одного багажника под колесо (((
Но будет 8) )))
После измятой велобагажником рамы 70 Скоттины...отказался от перевозки велов на двух колесах.
В наших условиях и при наших дорогах возить на наших маздовских аля-металлопластиковых дугах два вела опасно т.к.
- Сами дуги очень не надежные
- Крепление за велораму (особенно тонкую) приводит к повреждению этой рамы багажником на ухабах и дорогах.
- Очень малоизвестные и малоприятные моменты относительно работы страховки при ....падении с застрахованного автомобиля...багажа и повреждения им второго автомобиля.
Багажником помяло раму?.. фигасе.
Понял. Спасибо.
у народа надо спросить?а когда шел этот рейс с вело.какая погода стояла на улице---ветер,И скорость какая была?ПАРУСНОСТЬ ОДНАКО ОБ ЭТОМ НЕ ДУМАЕТЕ.
После долгих поисков насобирал себе приспособлений на крышу.
Все части разных фирм, но на крыше всё вместе держится.
прикольный козырёк на крыше , спереди
Вот есть вариант
Блин а я надеялся к лету с виндсерфингом на крыше подмосковные водоемы поизучать, сейчас сомневаюсь, на скорости доска в крыло превращается, не отлитит ли вместе с рейлингами
так с боксами- то ездим, не отлетают!
Кладите её вниз головой. Тогда её будет прижимать, а не поднимать. Пол-америки с такими досками на крыше ездят. Ещё никто никуда не улетел.
Решил поискать багажник для велов на заднюю дверь,пока приглянулся вот этот
Заехал сегодня в офис фирмы которая THULE торгует - оказалось, в каталоге для "пятки" такого девайса нет ,есть для "примусов" причём прошлых лет и для MPV. Звонили в Киев и там выясняли и в конце концов сказали что ничем не могут помочь,ну и начали уговаривать на крышу всё прилепить
тож хотел на 5 дверь, но "доктора" говорят - незя нам на 5 дверь т.к. она пластиковая
Вот засада блин...
Фигня, вся нагрузка на бампер, а ему доверять нельзя...
Тогда придётся ставить http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2438&hl=%F4%E0%F0%EA%EE%EF и
Вот если итересно
Не вопрос! В Германии и дороги альтернатива нашим ещё та
Потаму-что у них нету спец. для М5, уних универсал на ремнях. Я сколько не спрашивал всегда говорят нету.
Озадачился таким вопросом: как ведёт себя велобагажник на крыше? Если у кого есть отзовитесь. Какой марки, плюсы , минусы. Спасибо.
вот здесь http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1667 и здесь http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1665&st=40 сам купил как у PERESVETа, всё вместе с аэро поперечинами обошлось в 350 евро,всё никак не соберусь купить крепы для снятых колёс,из опыта, по трассе с двумя велами расход увеличивается мин на 1л, при езде с одним велобагажником ощутимо свистит,когда два стоят тишина
Вопрос в том , что как то не внушают доверия багажники которые держат велик за раму. Ехать то 1500 км. в одну сторону. Думаю крепление за вилку понадёжнее.
Я тож так думаю,потому и купил с крепами за вилку.
Долго я искал варианты транспортировки для великов, хотел прицепное сильно дорого порядка 1000? вместе с креплением для великов. Затем хотел на 5 дверь но она из пластика опасно. И наконец-то нашол этот вариант.
Ну и как пологается жду рекомендаций.
Изумительно!
ps
Я все жду, когда по такому же принципу боксы появятся, а то без табуретки сложно чего то там искать
классно!удобно, легко,стабильно и практично.если есть нужда надо брать обезательно.а главное не дорого для такой конструкции.
Я себе уже купил, по акции за 149?. Если сильно интересует могу позвонить и узнать о доставке в Москву.
узнай пожалуйста у меня новый кузов без релингов
а может ёптом на всех желающих замучаемсо?
ща кстати через одну контору допов пытаюсь уговорить их привезти...
ну что там с багажником?
Сегодня набрёл на такой вариант транспортировки велосипедов.
Вешается вся эта приблуда на прицепное и будет нам счастье
Изначально продаётся на два велосипеда за 100 евро + мона добавить
ещё крепление для третьего велосипеда за 35 евро. ну и ясно фоты сего чуда
У Опелей подобный крепеж в качестве опции предлагается. Система
а вот такую штучку я бы за соточку взял можешь ссыль на них дать? я попробую в болгарии найти такое
Ссылкой проблема попробовал на скорую руку погуглить но ничего не нашол кроме продаж через интернет
но там цена 129 евро <noindex><noindex><noindex>
спасибо большое будем узнавать!
Ну вот и прошол тест на М5 с багажником. Кое-что пришлось переделать, крепления не идут под аэродинамические поеречины. По шуму скажу что даже не плохо, свист есть но после 70км/ч проадает. Ну конечно монтируется не так легко как в рекламе, для сборки и установки у меня ушло примерно часов 5. Но после того когда всё собрал всё правельно установил, отрегулировал примерно в 20 мин вложился.
Ну и как пологается пару фото.
Неплохо неплохо .... Я всетаки остался верен класическому креплению велосипеда . Заказал через ув. Руслана , как тока привезет - выложу фотки
п.с. Но система очень интересная
Друзья, день добрый!
Чуть-чуть офф-топа: давно здесь не был. Каюсь, грешен. Машину отобрал жон, интернет отобрала работа, а машина пока не вынуждает (3*тьфу) судорожно читать мануалы и искать лучше сервисы.
По условию задачи дано:
2 велосипеда 26" и 28" не самых легких, простые дрова для начинающих.
Автомобиль Mazda5 (стоило ли указывать? Стоило! )
Задача - перевозить эти два агрегата на не очень большие расстояния (в пределах 100 км) в неторопливом режиме без фанатичных перестроений и разгонов (про торможения зарекаться на стану).
Как я понимаю, в нашем случае путь решения один - поперечины и велокрепления? Так вот этих поперечин и креплений на рынке - пруд пруди! От 3.000 р/пару и до ой-ой-ой.
Для себя выяснил, что есть самый бюджетный вариант
То же самое и с самими креплениями: от 500-рублевых вариантов б/у и no-name и до запредельных 4-5 тыр. за единицу байка. Одним словом - разброд и шатания.
Есть среди нас веселопедисты, которые катают своих двухколесных друзей на Маське? И, кстати, насколько ловко их на крышу закидывать и крепить там? Рост вроде позволяет, но и вес у этих "друзей" не ноутбук. Как они себя на дороге ведут? Шум не страшит, парусность и надежность креплений пугает.
Или нуевонафик и купить универсальный крепеж на дверь КиаКеда моего и катать 5 раз в году?
Любые советы - велкам!
Всё сказанное - написанное лично моё мнение , не претендующие на объктивность.
Когдато сам озадачился перевозкой великов. Из условий было : три велика, 1500 км протяжённость, местами плохая и очень плохая дорога.
Ставить велики на крышу мне не понравилось, на скорости реально стрёмно.
Приблуда на заднюю дверь мной не использовалась по причине очкования за машину. Дверь пластиковая , бог её знает как себя поведёт. Читал что вроде сильно боится кочек .
Для себя выбрал багажник на фаркоп. Реально нормальная вещь. Но у меня нет фаркопа. И ставить не собирался.
В общем плюнул и по прибытию купил велики. Там и стоят, приезжаем катаемся.
Не мой случай... Хотя за столь оригинальное решение 5+ однозначно!
Что касается варианта с фаркопом, то ставить его ради багажника не стану. Дверь пластиковая задняя - отказать с негодованием!
посмотри тут.
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1665&st=120
Вот чувак особо не парится
ruslanriga, смотрел, но не совсем о том инфа.
Константин, у меня только один ребенок, и его велик пока влезает в салон. ))))))
Я так понимаю, никто велики на крыше не катает? Или катает, но не колется.
Как ставите на крышу? Роняли? Табурет какой может решает проблему?
Вот мой вариант с момента покупки уже накатал примерно 10тыщ, не каких проблем релинги и все части крыши в полном порядке. Максимальная скорость была 170км/ч, тоже всё в порядке. Велосипеды вожу большие общий вес примерно 80кг в месте с устойством.
П.С когда увидел такое устройсво сразу, выбор отпал был уже уверен что мне нужно.
Да, видел. Но это такое серьезно устройство. Я склоняюсь к классическому варианту вертикальной перевозки, но сомнения только в возможности их туда вкрячить одному. Жон мне в этом деле не помошник, если только ее саму предварительно на крышу не посадить
Вот поэтому я и купил этот.
Я бы приобрел вот
Alexon, как бы не помять крышу, набивая руки и шишки об велики. А багажник крутой, дорогущий... Но красив, зараза!
EVM, по ссылке Artikel nicht gefunden ...
Я дико извиняюсь за флуд, но не удержался Они повсюду...
Почитав эту темку удивило что у до ресталла пластиковая дверь......
У меня на Гетце и на Тииде стоял вот такой
Его плюсы: почти не теряется аэродинамика, при езде по лесу не цепляет ветки деревьев (в отличее крепления на крыши), легко снять и повесить велосипед даже при не большем росте
Вот так это выглядело на машине
(старый еще велик)
На М5 еще не довелось его примерить. Очень сильно расстроюсь если не подойдёт
Вот + и - разных креплений
Привет всем!
Есть задача перевозить 4 велосипеда на крыше, для покатушек, на небольшие расстояния. (ну может и на большие, пока не знаю)
Недавно приобрел по дешевке четыре держателя для велосипеда Thelu 510 и поперечины для крепления на рейленги.
Читал здесь на форуме, что рейлинги у нас очень слабые (75кг максимальная грузоподъемность). У меня 4 велика в сумме весят 76 кг, плюс еще конструкция держателей. Вот и беспокоюсь я о надежности моей затеи. Не хочется по автобану велики свои собирать.
Снял рейлинги. Есть трещины вокруг крепежных отверстий. Была мысль усилить родные рейлинги, как нибудь. Но мысль эту перебила другая мысль.
Хочу закрепить поперечины на родное место крепления рейлингов.
В магазине нашел вот такие уголки
Здравствуйте!
Посмотрите
Пользуйтесь поиском, много где про это писалось
Я читал это, спасибо. Но думаю пластик все равно не надёжно.
Рейлинги крепятся на два болта? Если металл взять потолше, то может и выдержит. У меня нет рейтингов, поперечены крепятся на один болт м6 в штатное место на крыше. Много не возил, но держится надёжно.
Думал покрасить в черный и не закрывать. Может потом что нибудь придумаю.
Просто не будут ли, от тряски, вибрации, раскручиваться болты соединяющие уголки, что может привести к обвалу всей конструкции на крышу авто !? Ну и что хуже, сорвёт на скорости и полетит это всё в сзади идущий авто !? 🤷🏽♂️
ну, гайки можно законтрить..
Ну гровера и контргайки полюбому поставлю. Меня смущает еще родное крепление рейлингов. Пластинка с болтами толщиной примерно 1.5мм. Интересно какую нагрузку выдержит?
Да, штатный крепеж рейлингов у нас совсем дохлый, не сравнить с другими машинами.
75 кг может и выдержит, но не с такой парусностью, какую дадут 4 велика на скорости.
Поддерживаю идею замены на металл.
З.Ы.: из 1,5 мм стали домкраты на 3 тонны делают )))
Привет всем. В общем реализовал усиленное крепление багажника на крышу. Использовал по два уголка на каждую стойку. Один уголок толщиной ~2мм другой ~3мм. Точнее сказать не могу, нечем замерить. Уголки скрепил между собой двумя болтами м8 с граверной шайбой, гайкой и контргайкой с защитой от откручивания (с пластиковым колечком). Лучше конечно скрепить уголки сваркой, но не имею такой возможности. Все болтовые соединения законтрогаены. Так как родное крепление на крыше немного наклонены относительно друг друга, то пришлось уголки немного наклонить (5 и 3 градуса). Кольцо с резьбой использовал вместо гайки с ушками (барашек). Само кольцо спилил болгаркой, оставил небольшие "ушки". Заводские барашки мне показались ненадежными. Пока с велосипедами не испытывал, но выглядит все надежно.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)