Версия для печати темы

Автор: Константин Пароходов 25.2.2009, 21:44

Застучало в подвеске справа. Причём, стук такой глухой, когда стойка распрямляестя (при съезде с полицейского, при въезде в яму). Как примерный автовладелец поехал на диагностику в знакомый сервис. Мастеру сказал "Ищи - только что из ямы". Не нашёл, "в идеале" - говорит.
Поехали кататься, вынули всё из дверных карманов. Вроде как стало потише... или показалось... "А что будет с японкой на 20000?"- сказал мастер на прощанье.
А в подвеске тем не менее стучит. Даже жена услышала. Напрягает...(подвеска)
Поехал в Москву, в "Кларус" на Варшавке (ближе к дому). Все компьютеры включили - "в идеале!" - говорят. Ну не может исправная подвеска стучать! "Ладно, говорят, поменяем для начала правую пререднюю стойку и опору. Если не поможет - поменяем заднюю и т.д." Договорились на март.
Недавно пробил правое заднее колесо в двух местах. Заделали+балансировка. Когда чистили грязь с внутренней поверхности диска (сталь), насыпалась нехилая кучка. Решил отбалансировать все колёса. Грязи - ппц!
Таки шо вы думаете? НЕ СТУЧИТ БОЛЬШЕ. Недавно ехал вслед за бешеным Пассатом в Москву 160 - не стучит. "Управляемый снаряд", панимаешь...
Может такое быть?

Автор: Alexon 25.2.2009, 21:56

Грязь могла быть и в пружинах и прочей святотени ,которая у нас сзади понаталкана !!! С " выздоровлением" знчт !!

Автор: creeps 26.2.2009, 0:00

Грязь на колёсах - причина многих бед. И стука в том числе!

Автор: Константин Пароходов 26.2.2009, 9:08

Самое интересное в этой истории то, что никто из мастеров не предположил про грязь!
Так можно всю подвеску заменить... на чистую

Автор: Moldi 26.2.2009, 10:15

а лучше всю машину когда пачкается, либо когда пепельница переполняется

Автор: Константин Пароходов 18.5.2009, 22:21

Чудес не бывает. Застучало опять... Это была правая передняя стойка. Поменяли. Вопрос закрыт.

Автор: David 19.5.2009, 14:57

Прошу прощения за тупой вопрос: Стойка стабилизатора или имеется ввиду амортизатор?

Автор: Alexon 19.5.2009, 18:41

.... если не прав , поправьте . Стойка- амортизатора , а втулка стабилизатора

Автор: 007gk 19.5.2009, 19:24

Как просил : стойка ( амортизатор всборе ) , у стабилизатора - втулки плюс стойки ( кости , " яйца " ... пардон ... )

Автор: Константин Пароходов 20.5.2009, 8:54

Конечно, аммортизатор. По-привычке называю стойками...

Автор: Vazha 20.5.2009, 10:43

У нас впереди McPherson, поэтому амортизатор одновременно является и стойкой (к которой крепится рычаг, ступица и т. д.). Помнится в переднеприводных ВАЗах можно было заменить "патроны" стоек (собственно сами амортизаторы в составе стойки). Потом, вроде, конструкция стала неразборной, но вот за это я уже не ручаюсь...

Автор: 007gk 20.5.2009, 12:53

Так и есть ... лет 5 как делают неразборными ( при выходе из строя - замена узла целиком ! )

Автор: creeps 20.5.2009, 22:03

Кстати кулибины научились подбирать амы в стойки таких "неразборных", как у нас и запихивают их туда вполне успешно! На хонде стрим например. (инфа с их форума)

Автор: 007gk 21.5.2009, 0:41

Это что же ... пилят , резьбу " режут " и гайки подбирют ? ( а потом ещё и " патрон " , который там хорошо разместится ) ... Велик и могуч этот непобедимый народ ...

Автор: Vzhick74 21.5.2009, 12:22

я помню на какую то машину так делал, шеф привез готовый комплект на свою машину, там и патрон и гайка и инструкция, где и как резать

Автор: creeps 21.5.2009, 22:17

Кроме шуток ребята! Велик и могуч!

Автор: Слава 23.5.2009, 22:52

Фирма "Плаза" в Питере выпускает такие комплекты на иномарки.

Автор: 007gk 23.5.2009, 23:00

У меня предвзятое отношение к этому " кооперативу " ... наверное , даже на российские авто не стал бы устанавливать , уже не говоря о бОльшем ...

Автор: Geo 2.8.2009, 0:03

позвольте расказать свою историю по теме =) После замены ЭГУР в мажоре у меня начала стучать передняя подвеска. Причем сразу (после замены ЭГУР ранее АБСОЛЮТНО тихая подвеска) в начале с одной стороны, потом с другой (после того как в мажоре "пытались исправить стук"). Уверяли - подвеска в полном порядке. Так же ничего не нашили в клубном маздовском сервисе у Шустова. Вопрос - что можно сделать с исправной машиной, чтобы начало стучать? Ответ: съездить в сервис к мажорам =) В итоге через знакомых я вышел на другого дилера и езжу теперь без стука. Расскажу самое интересное - отчего был стук. Я бы в жизни не догадался. Но хорошо, когда есть мастера с опытом по М5. Так вот у меня была установлена защита картера, которая крепилась напрямую к двум боковым пласмассоым защитам двигателя. Эти боковинки - оказались сломаны!!!! (подозреваю - криворуким мажором) Поэтому картер при определенных неровностях долбал по железке под двигателем. После замены боковинок - стук пропал. Боковинки - пластмассовые, поэтому сломать их просто при наезде на любую более менее серьезную неровность - сам картер их и сломает. Я подозреваю - можно сделать тоже самое и при монтаже/демонтаже картера при наличии рук из ж... С некоторых пор на М5 ставят усиленный картер - т.е. дополнительная железная дуга, которая крепится к картеру и к железной балке перед двигателем внизу. Пардон - я не силен в терминах - описываю только то, что показал мне мастер. Больше в мажор - я ни ногой. И всем советую отказаться от обслуживания там. Продажники там - вери гуд, но сервис.... Нового дилера специально не называю, чтобы не было намека на рекламу. Если кому интересно - прошу в личку.

Автор: creeps 2.8.2009, 0:06

Это песец!!! Какой смысл в такой "защите"?????????????

Автор: Alexon 2.8.2009, 11:06

Опять НАМАЖОРИЛИ

Автор: Geo 3.8.2009, 10:05

У всех М5 так раньше ставили защиту. Это типа ее нормальные места крепления. Потом добавили силовую рамку. Но суть стука была в этом. Пластмаски сломаны пополам у меня были После замены на новые - прошло. А у всех есть силовая рамка? Я теперь не знаю как быть: рамка эта отдельно не продается - только в комплекте с защитой, что около 7 тыр. Хочется по человечески все сделать - но жаба...

Автор: Многопапа 4.8.2009, 17:55

У меня защита крепится и к пластмасскам, которые закрывают движок по бокам от передних колес, и к силовой раме. Это я заметил, когда менял масло. Не сняв(хотя бы с одной стороны) защиту, не доберешься до сливной пробки. Но силовую рамку я воспринял как часть корпуса, а не как какой-то допэлемент. Заниматься изучением этого вопроса как-то не было ни времени. ни желания. А если крепление только к пластмасскам, то смысл в этой защите, действительно, хреновенький

Автор: CCTV 24.8.2009, 19:10

Предыстория из другой темы:

Перед тем, как забирать машину, прокатились с мастером, и что вы думаете? стук остался! замена втулок не помогла! Удивлению мастера не было предела!
Оставил машину ещё на день. Перезвонили, сказали, что не явно, но амортизатор под замену. Графики диагностики хорошие, а вот природу стука так и не выяснили. Т.е. замена амортизатора- пальцем в небо. Ждать месяц. Гарантия, т.е. бесплатно.
Самое смешное, ехал домой, а стука нет.
Вспомнил коллегу (автора темы) и грязь в подвеске..
Вообщем, как говорят, хороший стук всегда вылезет, ждёмс..

Автор: Константин Пароходов 25.8.2009, 8:23

Передний правый ам стучал "на выходе" (на распрямлении). Очень шорошо влетел в яму. Какие-то ...люди на свежеуложенном асфальте расковыряли яму возле люка и не поставили знак. Под водой не было видно.

В Кларусе у мастера оказался хороший слух. Ам поменяли по гарантии, ходя диаграмма у графика правильная была. Вот.

Автор: artkorn 30.11.2009, 17:05

В нашей тоже слышно стук в задней подвеске справа и слева, да еще и в передней. По лету ездили на ТО в Блок на Рязанском проспекте, который ближе к нашему направлению. В ремзоне проверяли, заявили,что стука нет, а когда проехались с сервисменом, то действительно подтвердился стук в задней подвеске слева. Вынули все из багажника, все равно стук был слышен. Но менять втулки нам отказались. Я уже писал про это в теме "обслуживание". Стук стал раздражать. И так стараемся ездить осторожно. Уже начал течь задний левый аммортизатор. Дорога до гаража- сплошные мелкие средние ямы. Позвонил отец в Ю.С.Импекс, где брали машину, записался на диагностику. Сегодня днем поехал. Будут смотреть, выявлять причину. Приедет домой, и и спрошу, какая точная причина: гарантия, или износ. Соответственно отпишусь .

Автор: LEXEI 15.4.2010, 8:51

Вот и кончилась гарантия на машинку М5. Теперь все за деньги, одно хорошо, не мои, но все таки.
В связи с этим у меня вопрос такой, может кто знает? В течение 3х лет, что машина была на гарантии я 4 раза сменил задние амортизаторы,итого 8 шт.- текли, меняли по гарантии, (правда с запросом и отсылом фотографий к японцам, диллеры говорили что есть какое-то указание от производителя, о запрете замены на одной оси двух аммортизаторов, без согласования с ними). Интересно, а есть какие-нибудь аналоги этих амортизаторов,помощнее что ли, ну естественно без изменения ТТХ, чтобы не менять их каждые полгода? Все таки вдруг случится чудо и мне удастся машинку выкупить для себя?

Автор: David 15.4.2010, 12:05

Из аналогов предлагаемых на exist есть вот такие:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2FF05A10&sr=38
ИМХО Creeps уже давно подбирает под себя какие нибудь ЭКЗОТИЧЕСКИЕ, может он рассширит перечень подходящих амов.

Автор: artkorn 15.4.2010, 12:40

На нашей ближе к 40 тыс. км амортизаторы потекли.

Автор: AVL 15.4.2010, 13:12

Вот инфа по аммам: http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2600&view=findpost&p=15163

Автор: creeps 15.4.2010, 22:57

На самом деле практически все производители давно уже имеют киты на пятку! И выбор у нас богатый. От бюджетных и простых до дорогих спортивных и навороченных.

Я свой выбор уже сделал, бо у меня гарантия тоже ёк и он будет логическим продолжением к моему Адреналину.

Вот собсна: http://www.msr.ru/тюнинг_подвески/подвеска_d2/d2-00303/

Мне ну ооочень подходит... осталось только восполнить денежную массу в кошельке после покупки резины...

ПС: ставить буду сам, как и всё остальное собственно.

Автор: LEXEI 16.4.2010, 11:58

Спасибо за информацию! Принимаю к сведению.

Автор: AVL 16.4.2010, 12:58

А давай вместе будем ставить, тебе помогатель нужен будет?

Автор: David 16.4.2010, 13:37

А сход-развал все равно в срвис ехать придется. Или тоже смостоятельно???

Автор: creeps 16.4.2010, 17:02

AVL, помогатели у меня есть, но против форумчан ничего не имею и с радостью позову!

David, есть пара приёмов, чтоб не делать С/Р, ну а вообще, конечно, сгонять на сервис провериться в принципе не проблема и лишним не будет никогда, даже если не трогать подвеску. А потрогав и подавно надо проверять! (разумеется сам без оборудования я не смогу сделать С/Р)

Спасибо

Автор: AVL 16.4.2010, 18:12

Дело в том, что я тоже скоро захочу поменять сам, поэтому и хочу посмотреть, заснять процесс, конечно,
если ты не возражаешь.

Автор: creeps 16.4.2010, 19:23

Не возражаю - это мягко сказано!

Ты уже подобрал/купил/готов ставить? Или как я пока только мечтаешь? (но мои мечты обязательно сбудутся!)

Автор: AVL 16.4.2010, 20:19

Пока мечтаю, но верю, что наступит тот день.

Автор: creeps 16.4.2010, 20:33

Да, некоторое время назад я тоже верил, а сейчас я просто уверен!

Автор: 007gk 16.4.2010, 21:19

Умеешь ? Обучен ? Оборудование найти ?

Автор: creeps 16.4.2010, 21:38

Блин, Ген, медведей на велосипеде обучают ездить! Я уж точно не хуже!

Автор: 007gk 16.4.2010, 21:52

Когда-то в МАДИ обучал ребят этому делу ( в смысле , направил на обучение , а заодно , и сам с ними учился у ведущего специалиста в этой области проф. В.А.Янчевского ) ... Так вот ... зайцев ( стаю ) легче курить научить , чем постичь это искусство ( правильно ) ... Вадим Аркадьевич рассказывал как " подогнать данные под ответ " ( т.е. чего делать не нужно ) ... и как этим многие ( " суперспециалисты " ) пользуются ...

Автор: creeps 16.4.2010, 23:47

Ген, да успокойся, напугал ты меня, напугал! Даже пробовать сам никогда не буду! Даже с оборудованием, не то, что без!

Автор: Сеттер 17.4.2010, 0:44

А чегой то вы расшумелись? Ночь на дворе. В Кунцево мне меняли задние амы., я внимательно смотрел (понимая, что когда то придётся самому) - и ничего страшного не увидел.

Автор: creeps 17.4.2010, 0:47

А никто не шумит!

Просто Гена очень за меня переживает. Всей душой !

А менять я собрался подвеску целиком. В сборе. Амы, пружины, опорные и тд.

ПС: а можт у Бонда у самого руки чешутся? Так Ген, тащи прибор!!!

Автор: Сеттер 17.4.2010, 0:52

Удачи, мы за тебя будем болеть: "Шайбу, шайбу!!!" Шайбу не урони, чтоб головка в дырочку не проскакивала.

Автор: creeps 17.4.2010, 0:56

Ёксель! Исесьно! Мы за шайбой не постоим!

Автор: 007gk 17.4.2010, 10:12

Вот именно , особенно после установки регулируемого спорткомплекта ... я бы случайному спецу установку углов колёс не доверил ( только проверенному , опытному ) ...

да сейчас это вовсе не прибор , а стенд ... хорошо бы попрактиковаться ...

Автор: creeps 17.4.2010, 11:48

Ген, пора уже определяться где практиковаться будем!!! (я серьёзно!)

Автор: BKA 22.4.2010, 13:18

Автор: DEKO 5.3.2011, 12:53

Собираю мешок сайлентблоков для этой операции (7шт. на сторону), как поставлю, напишу отчетец, в основном Lemforder, только один на поперечном-лодочке (ступичном) SWAG, MZAB (Febest) все настоятельно не рекомендуют - Китай, Lemforder - хорошо. Вообще по этому поводу куча инфы на ffclub,
стука у меня не было, но по диагностика показала отслоение почти всех сайлентов (кроме сайлентов на кривом - серпе), поэтому решил махнуть сразу все, рычаги по стоимости - совсем не бюджетно.

Автор: DEKO 9.3.2011, 15:01

Вот

 ZR0908.pdf ( 737.75 килобайт ) : 226



и вот, например 

http://ffclub.ru/topic/70711/jump_80/&hl=%3Cspan%20class=%22searchlite%22%3Emzab%3C/span%3E#

Автор: Panther 20.3.2011, 1:36

Тоже всё со стука сзади началось! Но звук какой-то "пластмассовый", а не "металлический"-поэтому, я реально думал, что-то из инструментов гремит или нечто в этом роде. Оказалось-4 втулки (перед и зад) и стойки стабилизатора - за всё с работой 12300 руб. (у официалов (Тула)+их запчасти). Мужики, нормально это или развод?

Автор: All217 20.3.2011, 2:18

1. Машинка на гарантии?
2.Резинки стабилизаторов у нас (тоже Тула),меняют как расходники за деньги,а вот "стойку"(она как то по другому называется) заднего стабелизатора мне меняли по гарантии.

Автор: DEKO 21.3.2011, 17:42

Вот, что получилось,

Фирма Код Описание Кол-во Цена Сумма Комментарий
Febi 30005 Гайка 6 25,84 155,04 Гайка M12*1,75
SWAG 50 92 4381 Болт 2 32,38 64,76 Болт M12*1,75 8,5
SWAG 50 92 9451 Болт 6 35,39 212,34 Болт M12*1,75 7,5
432,14

Lemforder 11021 01 Сайлентблок рычага нижнего заднего 2 188,43 376,86 Рычаг задний поперечный (лодочка) сторона развального болта, длинее на 2мм, тоцевать
SWAG 62 79 0010 Сайлентблок 2 258,91 517,82 Рычаг задний поперечный (лодочка) сторона ступицы
Lemforder 29794 01 Сайлентблок рычага заднего 2 496,3 992,6 Рычаг продольный
Lemforder 31938 01 Сайлентблок заднего рычага 4 157,77 631,08 Рычаг задний поперечный нижний (косточка)
Lemforder 31940 01 Сайлентблок рычага заднего 4 157,77 631,08 Рычаг задний поперечный верхний (серп)
Mazda BP4K-28-473A Шайба эксцентриковая 2 154,82 309,64
Mazda BP4K-28-66ZB Болт регулировочный 2 366,55 733,1
4192,18

Mazda C243-28-156D Втулка стабилизатора заднего 2 342,06 684,12
Mazda CC29-34-156C Втулка стабилизатора переднего 2 388,78 777,56
Delphi TC1419 Стойка стабилизатора заднего 2 526,81 1053,62
2515,3

Castrol OIL3220 Жидкость тормозная Response Super DOT4 1 л 1 300,17 300,17
Castrol OIL2502 Масло трансмиссионное Castrol SAF-XO 75W-90, 1л. 3 506,53 1519,59
Delphi TSP0325202 Фильтр салона 1 558,75 558,75
ChampionU831/606 Фильтр воздушный 1 376,42 376,42
Mazda 0530-05-TFE Масло моторное Mazda DEXELIA ULTRA 5W-30, 5л. 1 1390,86 1390,86
Mazda LF10-14-302 -9A Фильтр масляный 1 357,74 357,74
4503,53


Пробег на момент покупки 75тыс. (если не скручен)
Сайлентблоки серпа перепрессовывать не стали, болты и гайки - не пригодились, все открутилсь и так, за всю работу взяли 11,7 т.р., сюда еще входила диагностика двигателя по компьютеру (смущает повышенный, на мой взгляд, расход топлива), мойка и регулировка фар, подробную распечатку, что сколько стоит пока не получил, + развал после еще 1600 ре, но, я втречал информацию, что работа по перепрессовке сайлентблоков и установке рычагов в среднем, стоит 7-8 тыс.
У меня ничего не стучало, вроде, но диагностика у диллера и после, диагностика на этом сервисе показала отслоение сайлентблоков задней подвески (кроме серпа, говорят там все почти вечное),
поэтому решил ремонтировать перед тем, как ехать на развал, изменения - машина стала более упругая, что ли, но, не так, чтобы "небо и земля". Скрипы все ушли

Автор: Panther 24.4.2011, 17:24

Не, тачка давно не на гарантии! Ну чё напарили мне в Мазде как посленему лоху или всё тип-топ? Есть там малый вроде Алексеем зовут (слева под лестницей сидит) вроде так нормальный чел или раборки устроить?! (Тула) И кстати чё за прикол про бесплатую диагности ходовой?

Автор: All217 24.4.2011, 18:03

Привет Panther.
Так а в чем смысл разборки, ОНИ увидели износ резинок и их добросовестно поменяли ..., другое дело еслиб ты их купил ( - 20...35% от стоимости) сам в магазине и сам поставил, это бы обошлось процентов на 60-70 дешевле.
А в бесплатной диагностике, изюменка в том , что на любой бибике в подвеске есть проблемки, клиенту это объявляют он пару недель (если не сразу) зреет и сдаётся...
В общении там все ребята вроде как нормальные,если ты не выходишь за рамки их видения гарантии, НО вот по объёму работ ..., во первых определяются уже слесаря, а во вторых какие "инструкции" есть их они и придерживаются. У меня гарантия в по июль месяц, буду пытаться выжать из них по максимому ..., подвеска гремить ....
По резинкам стабелизаторов, перед немного не удобно менять, как минимум яма нужна ,но всётаки можно и самому, а вот задние, там и ребёнок управится ....
Вот отчеты наших умельцев: http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4015&view=findpost&p=47013

Автор: Panther 26.4.2011, 21:16

Привет! Да, конечно можно всё самому поменять, но есть несколько но: 1. нету ямы (в квартире живу), 2. с работы прихожу в 8 а то и позже, а на выходных и поспать хочется, да и ребёнок считай целую неделю не видит. Но благо я себе новую работу нашёл с очень хорошей зарплатой и кучей свободного времени (главное результат), так что теперь на всё времени хватит! Спасибо за советы!

Автор: DCH 28.4.2011, 10:02

Да времени не так уж и много занимает. Во вторник вечером разбирал правую сторону задней подвески. До винтика. Причина разборки - развалился сайлентблок продольного рычага. Ну и заодно диагностика всего остального. Времени заняло 1.5 часа, без ямы, без подъемника. За неделю до разборки все болты обмотал бечевкой и пропитал соляркой, все отвернулось без проблем. Перепрессовал сайлентблок уже на снятом голом рычаге. Брал Febest, на внешний вид покрепче штатного. На оси сделаны "приливы", которые исключают смещение, что и произошло у меня.

А самое главное качественнее самого себя тебе никто не сделает.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 2.6.2011, 15:45

+100500!!!

На днях разобралсо с "веселым" стуком в задней подвеске на малой скорости при проезде мелких неровностей...

Отличительная особенность этого стука - как бэ исчезал при нажатии на тормоз, но эту ситуацию достаточно сложно специально смоделировать и прочувствовать, тем более для задних колес, т.к. тормозное усилие назад меньше - "схватывают" позже.

Сами направляющие суппортов в нашем исполнении стучать не могут, т.к. двигаются в резиновых пыльниках-уплотнителях-направляющих, которые меняются, если совсем умерли/порвались (в моем случае были вполне живые/целые).

Причиной этому стуку оказались ослабевшие пружины суппортов - проволочки снаружи, видные ч\з диск. При "пальпации" даже без съема колеса чувствалась прослабленность наружных частей пружин, упирающихся в неподвижную скобу суппорта. При снятом колесе и воздействии/болтании подвижной части суппорта отчетливо был виден зазор между этими краями пружины и неподвижной частью суппорта, а должен быть стабильный "напряг".

Данный "прослаб" возник после нескольких переборок суппортов (колодки менял 1 раз, когда протачивали диски, еще раз сам мазал направляющие нормальной высокотемпературной керамической смазкой). Видно, эти не совсем кошерные манипуляции, в т.ч. и в моем исполнении, как-то неблагоприятно сказались на геометрии пружинок, что привело к их расслаблению.
Повозилсо с подбором правильного угла загиба пружины для обеспечения вышеназванного "напряга" - остановилсо на угле, ближе к прямому у краев пружинок (со временем есть смысл поменять эти пружинки, но у Мазды на них цена не совсем адекватная - $32-34 за пару, у Вектры С - $6-7 (даже если за штуку)). Перемазал еще раз направляющие керамической смазкой.

Всякий стук ПОЛНОСТЬЮ ИСЧЕЗ!!!

Такая же фигня может случиться и на передних суппортах - конструкция такая же, пружинки чуть мощнее и больше.

Так что есть смысл ЛЮБОЙ неизвестный стук в ходовой/подвеске начитнать искать, начиная именно с тормозных суппортов по предложенному мной алгоритму!!!

Автор: U-2 25.6.2011, 20:44

После замены рейки приговорили на замену оба передних амортизатора(2-й раз)+оба опорных подшипника(2-й раз)+нижний рычаг в передней подвеске, а заодно стоечку стабилизатора в задней. Поменяли всё сразу,и стало тихо и радостно, как в новой

Автор: VADILEN 4.7.2011, 10:11

Всех приветствую!

Купил машинку 3 дня назад. На диагностике, перед покупкой, ее смотрели, сказали что по подвеске все "ок", за исключением задних сайлент-блоков. Но пока на выходных катался по области, по грунтовой дороге, услышал явный глухой (несколько "булькающий") стук спереди, особенно когда переезжал кочни и машину раскачивало влево-вправо. Повторный заезд сегодня утром на станцию ничего не дал, так как мастер свой, "развода и пофигизма" быть не может. Смотрели подвеску минут 30, проехали, звук услышали, сняли на всякий случай защиту, опять проехали.... стук есть, но откуда он исходит, найти не можем.... проверяли все раза 3-4, вроде как все живое..... что делать, пока не понимаю. Подскажите, кто что знает. Может быть кто то уже сталкивался с такой бедой. Прочитал тему всю, вроде как многие писали что это резинки (втулки) стабилизатора, меньшее количество написало про замены стоек. Менять просто "пальцем в небо" не хотелось бы...
Заранее всем признателен за ответ.

Автор: димон 4.7.2011, 14:40

Знакомая ситуация. Стук появился зимой и усиливался с понижением температуры. Приехал на станцию. Диагноз: стойка амортизаторная и опорный подшипник, Просил обратить внимание на втулки и стойки стабилизатора - сказали в норме . Опорный пошипник я и сам слышал. Решил заехать еще на одну станцию. То же самое. Мастера на обеих станциях - авторитетные специалисты. В результате заменил обе передние амортизаторные стойки с пыльниками, отбойниками и оба опорных подшипника, да еще по задней подвеске два сайлентблока и два рычага, втулки и стойки стабилизатора. Стук, как был, так и остался, да еще и прогрессирует. На 12.07.2011 записался на СТО на замену втулок. Если не горит, подожди, напишу о результате, но, думаю, это они, больше не чему.
Стойки стабилизатора сам проверил - в порядке, а до втулок руки не дошли, кстати, визуально износ втулок не определить, Втулки куплены еще зимой, сам бы заменил, условий нет.

Автор: Виктор 1 4.7.2011, 16:42

Поменяй втулки стабилизатора.
Стоят 2 копейки и замена так же не сложная (кто умеет).
У меня такое было, поменял всю переднюю подвеску, стук остался, а когда их заменил, то все прошло.
Удачи.

Автор: U-2 4.7.2011, 17:55

Мне замена втулок не помогла, а помогла полная замена "передка"

Автор: ruslanriga 4.7.2011, 18:06

+1

Автор: VADILEN 4.7.2011, 21:11

Вот не надо только о грустном..... хочется верить в лучшее.

Автор: U-2 4.7.2011, 22:37

Посмотри ещё стойки стабилизатора-тоже похожий звук и стоимость не совсем большая

Автор: VADILEN 6.7.2011, 11:51

Подскажите, втулки стабилизатора FEBEST как, нормальные? Оригинальные ждать долго....

Автор: Виктор 1 6.7.2011, 17:46

Меняй на любые, не знаю как у Вас, а у нас в Минске оригинальные стоили в марте 20 тыс. рублей (6,5 $) за штуку, не оригинал еще дешевле.
Стук пропадет при установке и тех и тех, а свои минимум тысяч 30 они выходят.

Автор: VADILEN 6.7.2011, 18:32

У нас оригинал стоит 11$ но ждать 5 дней, а у меня на эту субботу запись к своему ремонтнику, да и уезжать в понедельник в Петрозаводск, а это туда-обратно 1000 км. Не хотелось бы ехать на неисправной машинке...

Автор: Слава 6.7.2011, 21:28

Если передние ,то меняйте на шевролевские(нива) со скобами и все пройдет.и ни каких заморочек с заказами.Кстати стук втулок найти просто- Надо (кого-нибудь попросить)открыть водительскую дверь и встать на порог и раскачивать автомобиль,а владельцу слушать откуда идет стук.При сильном износе даже видно люфт стабилизатора во втулках

Автор: VADILEN 6.7.2011, 22:22

А код детали можно скинуть?
Я в принципе уже заказал втулки Febest, но все же, если вдруг не успеют привезти к пятнице, так в специализированном автомагазине GM наверняка есть...

Автор: Виктор 1 7.7.2011, 9:02

Неужели в Питере такая проблема со втулками, что нигде нельзя сразу их купить?
А заказал в интернете? И что они в этот же день их не привозят?

Автор: VADILEN 7.7.2011, 11:33

На рынке не покупаю принципиально, так как несколько раз попадал на всякую хрень, потом ходи доказывай.... Сейчас беру все через Goldhorse.ru у них дешевле чем на Exist и чуточку быстрее. К тому же рядом с работой, выдают все бумаги и если не подошло или не устраивает по внешнему виду, то без проблем возвращабт деньги. А у меня, как у постоянного клиента скидка и оплата по факту получения запчасти.

Автор: димон 8.7.2011, 9:03

CC-29-34-156C

Автор: ruslanriga 8.7.2011, 9:23

Это оригинальные Маздовские,а какой код у шевролетовских?

Автор: VADILEN 8.7.2011, 17:28

Не дождался я втулок стабилизатора Febest, отказался от заказа, поехал в Евросиб (Пулковское) и купил оригинал за 465 рублей/штука. По оригиналу самый дешевый вариант был за 350 рублей/штука, но ждать надо было 12-15 дней.
Еду менять...

Втулки поменяли, стук изчез... машинка идет великолепно. Счастья полные штаны!!!

Автор: Виктор 1 11.7.2011, 9:57

А я ж говорил!!!!
Ну у Вас и ценник. Я так понял около 16 баксов за 1 шт.?
Я у ОД брал, были в наличии, оригинал 8 баксов за штуку. Дешевле ровно на половину.

Автор: VADILEN 11.7.2011, 10:10

Да, Евросиб у нас обнаглевший, дальше некуда....
Но у нас и не оригинал по цене оригинала у вас... Febest стоил $5,20 (145 рублей)...

Автор: Виктор 1 11.7.2011, 16:39

Да я и сам удивился, что дешево у ОД, поэтому не суетился, взял у них и сразу же поставил.

Автор: jouri 11.7.2011, 17:32

"Няма таго, што раньш было", сейчас на все в РБ ценник космический.
Мои, кстати, втулки оригинальные после двух месяцев опять заскрипели, менял по гарантии.
Ехать опять, что ли, менять

Автор: Виктор 1 11.7.2011, 17:56

Ну да, что есть, то есть.
Я менял свои еще в марте, докризисное время было, ЭХ.....

Автор: димон 12.7.2011, 8:02

Не удержался и не дожидаясь СТО поменял втулки стабилизатора сам на эстакаде, а на следующий день "до кучи" и стойки стабилизатора. Переваливаюсь через рытвины и буераки без стука! Втулки менять не удобно, практически на ощупь, но можно. Ободрал все руки.

Выработка втулок по жигулевским меркам мизерная, содран только нейлоновый корд.

Автор: DimidROL 13.7.2011, 11:23

Около месяца назад услышал стук в задней части авто при движении по неровной дороге.
Стучало даже не на каждой кочке. Подумал, что что-то разболталось. Посмотрел запаску, домкрат и пр. Все было затянуто и зафиксированно. Короче, ничего не нашел. Покатался еще пару недель. Понял, что стук начинает раздаваться не сразу, а как бы с "прогревом"...
Где-то через 600-700 км стучать стало на каждой кочке. Поперся в Рольф. Прокатились с мастером. Продемонстрировал стук. Мастер сказал, что скорее всего амортизатор. Подняли на подъемнике - амортизатор сухой.
Короче, через 3 часа машина была мне выдана исправной. Поменяли только один амортизатор. По гарантии.

Автор: saa1366 6.8.2011, 20:49

Уже несколько месяцев спереди справа как у Константина Пароходова бубук-бубук .
Я сперва пытался через Majgor по гарантии отремонтировать но не тут-то было,
мне сказали " вы можете заказать диагностику стойки, но если окажеться не она то
придется заплатить за снять-поставить 4500р. сход-развал 3200р. "
Я посчитал : в других сервисах замена двух стоек со всеми работами не превысит
4000р. ПРОЩАЙ MAJGOR

Автор: Сеттер 6.8.2011, 22:25

Что-то дороговато. Недавно был в Автомире-Фили: диагностика пер.подвески объявили 2000, выписали1000, а взяли 850 рублей. и то потому, что закончилась гарантия, а так по гарантии и диагностика бесплатно.

Автор: Max-Oks 7.8.2011, 12:19

У меня как только бубук-бубук стало стабильно всегда на той же правой передней, то заменили по гарантии безо всяких вопросов!

Автор: Пафнутий 7.8.2011, 22:23

Ребят а подскажите у вас бух-бух в подвеске спереди происходит постоянно или только когда машина постоит ночь?
А то у меня спереди справа бухает после ночной стоянки и не очень продолжительное время!!!Втулки стаба нормальные кости тоже.
Опорник поменяли справа по гарантии.Вот грешу на амор!!!! Пробег 48 тысяч.

Автор: murzilkas 16.8.2011, 23:08

а кто подскажет какую высоту выставлять при затяжке заднего моста

Автор: murzilkas 17.8.2011, 21:32

всем привет
вот разобрал задний мост до винтика славабогу всё открутилось
пилить ничего не пришлось завтра поеду перепресовывать все буксы
бабочки все отслоились напрочь на косточке тоже не порядок
вот есть одна проблема какую высоту подвески выставить перед затяжкой всех сайлентов
так как на колёсах неподлезть к серпу со стороны ступицы
помогите кто знает
заранее спасибо

Автор: DEKO 19.8.2011, 12:24

Подробно как и сколько ставить обсуждали тут.. http://ffclub.ru/topic/70711/jump_80/#comments
я так понял, что раз наша подвеска совместима с фоуксом по размерам, то высота - 113мм

Автор: murzilkas 19.8.2011, 17:45

ну вот небольшой отчетик
буксы перепресовал по списку от DEKO там с буксами развального болта небольшая проблема те которые по списку несовсем подходят (Lemforder 11021 01 Сайлентблок рычага нижнего заднего 2 188,43 376,86 Рычаг задний поперечный (лодочка) сторона развального болта, длинее на 2мм, тоцевать)дело в том что выпрессовав оригинал начал вставлять новую но увидел сразу что не пойдет больше она,поехал к знакомому владельца магазина запчестей там где брал чтоб поискал поменьше.но он взял старую оригинальную буксу, штангель, и сказал что это редкая букса с одной стороны один размер с другой другой.И пошли мы с ним к токарю тот проточил её по образцу старой и всё идиально село.
при перепрессовке мне подошли в качестве оправок головки от комплекта ключей,размер не помню.
единственное что пришлось поискать это для бабочки, а так всё очень быстро .
При сборке все болты были смазаны графитовой смазкой пожирнее так как выворачивалиь еле еле и были ржавые.
После сборки почти все сайленты были затянуты когда машина стояла на колёсах .после этого рулеткой померил расстояние от чашки до чашки ,снова поднял машину снял колёса поджал домкратом пружину вместе с рычагом до замеренной высоты и затянул сайленты серпа со стороны ступицы .

да ещё тотже токорь проточил тормозные диски и я поставил новые колодки.с колодками вышел гемор так как незнал я что нужен спец инструмент для ввинчивания цилиндра в суппорт -)))) позванил знакомогу мастеру так тот привез инструмент и обьяснил.
осталось в понедельник сьездить наразвал посмотреть как колесики задние стоят до этого потихонь ку кушало правое колёсико

Автор: Johnny 20.8.2011, 17:14

Да, сайленблок этот идиотский как и сам рычаг - с разным диаметром (что-то около 0,5 - 0,7 мм вроде). Себе менял на Febest, у него деаметр один (тот что больше) , но запресовался отлично, хотя по началу тоже парился что не войдет. Если будет кто нибуть менять сам, то начинать выпресовывать его надо с одной стороны (с одного кольца выбивается, с длугого вынемается руками) ну, а новый запресовывать с другой, как в принципе показанно на фотке

второй сайлен на этом рычаге нормальный.....и зачем так сделали, непойму.

П.С. Тоже для замены всех сайленблоков поперечных рычагов как оправки использовал головки на "24" и "27" - подходят идеально. Ушастый сайлен продольного рычага выпресовывал кольцом (точнее двумя) от какогото подшибника диаметр его 58мм.

Автор: slonibr 21.8.2011, 20:48

всем привет! по утрам все тоже самое амы недавно поменял так что загадка! а бухает давно и я уже не парюсь

Автор: Павел (Одесса-Киев) 16.10.2011, 23:29

Одна из причин такого стука/бухания - врожденная Фордовская/Маздовская особенность конструкции крепления кулака ступицы к стойке аморта и крепление шаровой в кулаке.
Эта же фигня возникла СРАЗУ после замены ступичных подшипников передка - до замены не было, после замены сразу появилсо глухой стучок, напоминающий стук резинок стаба - на него сразу и подумали. Проверка/пальпация резинок и тяжек стаба ничего не дала - все в норме... Дергали прверяли все, что возможно.

Поехал к другим своим мастерам (более опытным)...
После очередной пальпации и проверки ходовой передка определили легкую недожатость болтов кулака и шаровой. Простой дожим практически ничего не дает - стук остается - каталсо после дожимания, т.к. в этот день уже не было времени проделывать след. манипуляцию. По их опыту - необходимо откручивать и СНИМАТЬ эти 2 болта на каждой стороне, смазывать их, ставить обратно (как полложено - особенно для шаровой) и с ОДНОГО захода СО ВСЕЙ ДУРИ (соблюдая моменты затяжки) закручивать эти болты.
Это и проделали.
Стук полностью исчез...

Вот 2 темы на украинсском форуме маздаводов (М3): http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=49660
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=62850&st=40

Автор: lozung 12.11.2011, 14:58

и у меня то же самое,с утра побухает потом норм

Автор: Michael Shebanov 12.11.2011, 20:32

С утра не выпил. весь день пропал?))) шутка


У меня долго не могли найти причину стука при проезжании ямок на дороге, сам ткнул пальцем в тормозную колодку - оно! подогнул пружинку ура!

Автор: Гоша 25.3.2012, 15:01

Привет всем. Я так понял здесь речь идёт о всяческих стуках. Буквально вчера, прокатившись по убитому асфальту. Ям столько, что объезжать приходилось только явно смертельные для колёс ямы, всё остальное - больше газа меньше ям. приехав домой обратил внимание что что-то застучало в районе подвески. Грохот стоял такой, что я подумал - всё, хана амортам или ещё чему. Расстроился и стал осматривать машину. Ни льда на защите ни грязи не нашёл. Осмотрел все сайлентблоки, стойки стабилизаторов - в общем обрыл всё что мог увидеть без ямы. Всё отлично. затем уже отчаявшись решил постучать по бамперу снизу, спереди и о чудо, что то там брякает. Сначала думал что всё же лёд внутри, но подняв капот увидел следующую картину показанную на фото - брякал шланг. Но я как то не поверил что обычный шланг может создавать такие звуки, но сняв верхнюю решётку добрался до шланга и закрепил его на предусмотренном для него месте в бампере. решил прокатиться и проверить и О чудо, стуки пропали. Тем самым вывел на чистую воду ещё одну причину появления звуков похожих на стук в подвеске. Так что при стуках обращайте внимание и на это.
ПиСь: Фото - вид сверху от замка капота.

Автор: 2rist 2.6.2012, 19:05

Блин, уже поменял втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, подшипники передние ступичные, а стук спереди слева не пропадает(( Сайлент-блоки целые, опорные не люфтят. Остались амортизаторы. Причем стук проявляется однообразно - когда колесо резко вниз идет (неровные стыки плит например). Как думаете, конфетяне, что могет быть?

Автор: annik 2.6.2012, 20:13

может попробовать рулевую рейку продиагностировать? у моего друга на матрешке похожее описание проблемы- в трех сервисах сказали рулевая рейка.

Автор: Владимир 30.8.2012, 12:02

Народ привет! У нас рейка рулевая подтягивается или нет. если да то как?

Автор: nivelir2000 15.1.2013, 15:17

Всем доброго дня! Пока не прочитал все посты думал что это только у меня такой головняк. Стук реально достал, не знаю что делать. На трех сервисах грешат на рейку, ибо все остальное в идеале - сам под машиной вместе с мастером лазил и не один раз. Не буду ничего делать другого, начну с диагностики рейки, только вопрос кому верить, если даже дилер доверия многим здесь не внушает?

Автор: Сеттер 15.1.2013, 19:20

Место пребывания в профиле пропиши.

Автор: SEREGA FRG 16.1.2013, 23:09

Всем Привет
Люди подскажите кто в курсах
Если ли на форуме кто может помочь с приобретением и отправкой в Германию 4 втулок стабилизатора из полиуретана
Для моей Пятки А то что то я начинаю подозревать что к лету не смогу пройти техосмотр Без устранения стука

Автор: Alexon 16.1.2013, 23:13

стучись Руслану в личку или по тел .... Самое ближайшее к тебе .... Совсем недавно был у вас

Автор: дантист 18.2.2013, 8:26

Дорова ребята,нужна консультация-имею стук в подвеске,не понятный мне,втулки стабов заменены,на сто говорят кроме шаровых все в норме,шаровые на замену(слышу на поворотах поднагрузкой иногда шелкает )на лежачих и небольших ямах не проявляеться шум,вот если ямы подряд,то появляеться вот этот самый шум,по типу грохота,еще очень странно проявляеться при выезде на трассу с заснеженной дороги на пробуксовках(не специально) от резкого сцепления с дорогой видать. вчера решил совершить обгон на лежачем с резким ускорением,так при проезде лежачего чуть не офигел от шума..... грешу на защиту двигателя,так как как раз один пыльник со стороны правого колеса отсутствует,а второй разбит.но снять и проверить не могу,везде снег-останусь без фильтра маслянного )) и еще конечно не в тему-на гололеде занесло-ну и заносом то не назовешь ))) не сопротивлялся я особо,там дорога широкая, и так-занос боком,с прямо удержанным рулем,дал газу-как то странно начал "мычать"или "вой" ну не АБС и АПС.у меня книжки нет от авто.живу на севере.спасибо

Автор: ruslanriga 18.2.2013, 10:56

Привет Сергей!Тему пропустил,если ещё актуально то вариант есть.
В конце марта в Ригу едит Zhura,попроси его чтобы он для тебя прикупил и привёз Александру.
У меня есть один комплект,Как только Саня их получит я могу свой комплект переслать тебе.
Вот как то так.

Автор: AlexZ 29.5.2013, 13:02

Всем привет. Нужен совет и помощь. Искал что то похожее на форуме не нашел. Дело вот в чем. Стучит у меня впереди что то. Причем стучит как только забираю из гаража. Километра через 2,3 стук пропадает и целый день все нормально. Стук такой частый не металический особенно когда переваливается машина через бугорки на дороге. Поменяли уже все что можно. Сайленты в рычагах новые. Подушка под двигателем новая. Резинки стабов тысяч 10 аморты тоже тысяч 20. Может есть у кого какие мысли?

Автор: annik 29.5.2013, 13:18

У меня стук спереди проявляется на мелких бугорках, на плавных кочках тишина. Перебрал всю подвеску- поменял сайлентблоки на рычагах, втулки стабилизатора, линки, стойки. Ничего не помогало. Более досканальная диагностика выявила, что опора стойки слева наелась- при покачивании машины в стороны хвостовик стойки в опоре ходуном ходит, а справа стоит на месте. Буду на днях менять, надеюсь избавиться от этого стука. Менял год назад на Febest- гумно редкостное: НЕ ЭКОНОМЬТЕ!

Автор: AlexZ 29.5.2013, 14:23

Да но у меня стучит пока холодная потом целый день все нормально

Автор: annik 29.5.2013, 17:33

Если на "горячую" стук пропадает, то я бы посмотрел на выхлопную систему. Может где-то налетал на камень или в колее глубокой проехал, может задним ходом к высокому бордюру парковался. Из-за деформации выхлопного коллектора цепляет за кузов, а после прогрева расширается и не цепляет.

Автор: Andrey1010 30.5.2013, 7:51

В какой-то теме уже писАл по похожей проблеме. Утром, на холодную, по мелким ямкам/бугоркам был стук со стороны передней подвески; проехав некоторое расстояние - исчезал. В итоге: заменил втулки передн. стабилизатора и тишина.

Автор: AlexZ 6.6.2013, 15:28

Ура не стучит. Поменял вчера втулки стабов. Поставил полеуритановые. И стук пропал. А ведь втулки прошли всего 10 тыс. Я уже хотер аморты менять. А обошелся только втулками.

Автор: Kail71 5.3.2014, 9:37

Всем привет. Нужен совет. Осенью 2013 нашел и устранил стук в подвеске. Причина была в не затянутой гайке штока передней левой стойки, результат: разбитые отверстия "чашечек" опоры. Ремонт был предварительный: подобрал шайбы в чашечки по размеру, стук пропал. За период зимней эксплуатации появилась необходимость замены стоек. Закупаю запчасти к предстоящему ремонту. Возможно ли обойтись заменой самих "чашечек" в опоре амортизатора? Стоимость опоры амортизатора на Мазду5 от 1600 р., а на Мазду3 от 500 р. Возможно кто-то сталкивался с подобной проблемой? фото:

Автор: annik 5.3.2014, 14:34

Чашечки отдельно не поменять, да и не съэкономить тут. Я ставил опоры от форда фокуса2, примерно в той же ценовой категории, что и на маТрешку.

Автор: Kail71 5.3.2014, 17:45

Опора М-5 отличается от М - 3 (форд ф 2) наличием дополнительного "штырька" и весом с разницей 5 грамм. У меня и были сомнения в важности присутствия или отсутствия данного "ш". Предполагал при важности данной разници купить опору от М-3 и с нее переставить чашки на опору М-5. Когда я подкладывал шайбу в разбитые чашки, они спокойно вытаскивались вопрос был в возможности подобрать подходящие по размеру. Последую вашему примеру...
Lemforder 34002 01

Автор: annik 5.3.2014, 18:44

Считаю, что данные чашечки должны быть жестко (читай намертво) установленны на заводе. И любое их освождение из опоры говорит о необходимости замены опоры целиком. Наличие/отсутствие шипа не влияет на ходовые и прочие характеристики. А вообще лучше ставить оригинал- и не обязательно от м-5, можно и от м-3 или от фф2, но что бы именно оригинал с надписью ФоМоКо. Как правило эти запчасти по ходовой долго и надежно служат, все остальное- деньги на ветер. Через довольно короткий промежуток времени все дубликаты выходят из строя и тянут за собой в расход все остальные даже оригинальные детали, которые могли бы служить еще долго. Что приводит к новому ремонту. По своему опыту- в прошлом году я ТРИ раза перебирал ходовую, пытаясь съэкономить на дубликатах. В результате я с сентября по декабрь неспешно приобрел все рычаги в сборе, а так же стойки по кругу, опоры стоек и передние тормозные диски. И перед новым годом все поменял за раз. Теперь не нарадуюсь- за эти два месяца накатал уже 10т.км и никаких проблем не наблюдаю. (Были стуки в задней части, оказалось были плохо протянуты нижние болты крепления стоек).

Автор: Евген72 13.6.2014, 8:04

всем привет! взял М5 с пробегом 127т.км, спереди гремит при езде по неровности, посмотрели-замена втулок стабилизатора и пер.правой стойка стаба, с зади сложнее замена -нижнего поперечного рычага(оба) так как салентблокам хана, на экзисте 8 тыс.руб. за один рычаг, ну и собственно вопрос к ЗНАТОКАМ меняются ли салентблоки отдельно?,если нет эти поперечные рычаги подходят от другой модели?спасибо

Автор: Kaimynas33 13.6.2014, 18:36

Привет, све сайлентблоки меняются отдельно

Автор: !Lnur 26.9.2016, 0:19

Вот и у меня это волшебство проявляется слева спереди...

Уже поменял передний сайлентблок рычага (люфтил), опору (была рваная), опорник (можно сказать для профилактики).
Втулки уже давно стоят от Шеви-Нивы (больше 100 тыс уже точно), может им и приходит северный пушной зверёк?
Всё остальное пока внушает доверие.

Автор: !Lnur 22.10.2016, 14:57

Недавно втулку от Шеви-Нивы слева поменял на новую такую-же - не помогло. )))

В итоге сегодня поменял левую переднюю амортизационную стойку MONROE G8806, на такую-же новенькую (текущий пробег почти 252 тык. - это для себя).
Всё, ура! Помогло! Оказывается это стойка так стучала, хотя других признаков "умирания" на снятой стойке не обнаружено: подтёков масла нет, рукой шток двигается туго и плавно в обоих направлениях и самостоятельно выдвигается под действием давления газа. Всё точно также как на новой.

Ах как приятно стало ездить на машине!!! )))

Автор: Alex75rus 6.11.2023, 20:14

Всем привкт! Пролистал форум и не нашел чего искал, посковик не помагакт. Так вот, решил, что коль речь идет о стуках в подвеске, то наверное сдесь поднять вопрос
о салентах в переднем подрамнике. Уже приличное время курю инет в поисках замены салентов на М5 но нет ни где такого вот поста. Только нашел тему у фф2.
По виду вроде подрамник такой же. Кто что скажет? Может кто сталкивался с такой прблемой.

Автор: DCH 7.11.2023, 10:28

Судя по всему, речь идет о втулках стабилизатора. Но они обычно не стучат, а скрипят. Стук наверное появится, когда их вообще нет.

Автор: CODerSPB 9.11.2023, 17:11

В подрамнике (в ЕвроАвто его зовут балка подмоторная) есть сайлентблоки.

Автор: !Lnur 10.11.2023, 12:20

Да, на ffclub тема была, в Фокусах там стоят не сайленты, а белые пластиковые втулки, поэтому фокусники, желающие комфорта, меняют их на резиновые сайленты от Вольво S40/V50.
Артикулы ищи там же, балки Фокуса и Вольво конструктивно идентичные с М3/М5

Автор: Alex75rus 11.11.2023, 18:36

Просто стук достал с правой стороны! Диагносты тоже немогут найти причину. Весь перед перебрал, всё новое! А стук не пропал.
Вот я и наткнувшись на форуме фф2 на их проблему. подумал, может и у меня такая вот болячка.

Автор: !Lnur 15.11.2023, 10:32

Перечисли что смотрели и меняли, сейчас ещё нагадаем загадок

Автор: Alex75rus 18.11.2023, 19:21

Опорники, стойки Монро, стойки стаба, граната, ступичный подшипник и муфты стаба.
Блин, там менять уже нечего, а еще подшипник пром вала.

Автор: !Lnur 20.11.2023, 11:34

Там ещё правый внутренний ШРУС может болтаться на валу, у меня стучал при медленном движении по неровной дороге.
Шаровая может стучать, при разгоне/торможении и в поворотах при перекладывании нагрузки на колесо.
Передний сайлентблок рычага может стучать из-за износа или просто его болт не затянут.
Я когда-то поменял почти новую стойку Монро из-за постукивания, тоже долго искал причину.

Автор: _Michail_ 24.11.2023, 0:18

У меня левая подушка двигателя стучала... думал шрусам кранты...

Автор: ЛАВ 29.11.2023, 16:53

Левая это где коробка?

Автор: Alex75rus 8.12.2023, 23:53

рычаги заменены в сборе, валы тоже в сборе поменял.

Автор: Alex75rus 18.12.2023, 10:11

Всем спасибо, за помощь. Я нашёл причину стука, им оказался опорник! Ставил новый бош, оказался бракованный
или подделка. Заменил на SKF. пока не стучит пробег 500 км.