Здравствуйте Уважаемые дамы и господа!
Вот ждумазды 5 и мучает меня одна проблемка, ну не нравится мне маленькие подлокотники, хочу один, но широкий!, может мне кто нибудь посоветовать решение данной проблемы?
Заранее спасибо!
А там и так один - но узкий!!
Здравствуйте! Вроде такая тема ещё не поднималась( имеется ввиду замена штатного) , есть подлокотник, не фонтан конечно, но какой уж есть. Привыкаешь и нормально. Когда получишь машинку можешь "покулибничать" :wink: . Вроде ты первый настроенный серьёзно заменить штатный .
У меня в дальних планах есть задумочка ... Как-нибудь изучу устройство , подберу чего-нибудь подходящее ...
.... Понеслось Вот , как говорят, на то и форум!!
Ширина подлокотника , это , действительно , дело привычки в Шаране ( Фольксвагене ) подлокотники не шире ...
Так их у меня аж два было!!! Мой и пассажирский. Только я своим пользовался исключительно на трассе, в городе неудобно было скорости переключать, мешал. Ручка МКП низко находится.
С моей длинной рук ширина не напрягает ...
Вот уж и не сомневался
p.s. Смотрим аватарку
Мда, в общем пока никого, кто бы заменил подлокотник нет,
но я бы всетаки хотел заменить подлокотник на широкий,
буду искать такой на заказ!
Мой хороший знакомый делал тюнинг "VW Шаран", так ему, в тюнинг ателье, страндартный подлокотник просто "нарастили" (сделали шире) на 8-10 см. Не могу сказать как это осуществили технически, но он отъездил на нем еще 3 года (до продажи), так эта поделка не разболталась, не отвалилась. И пользоваться им могли как водитель, так и пассажир, на что он всегда злился.
Извините, а как называется ателье, в котором Ваш знакомый делал наращивание узкого подлокотника?
Обязательно уточню название Тюнинг-ателье, у знакомого. Но, думаю, что в любом тюнинг-ателье могут оказать такую услугу, а заодно съориентировать по стоимости.
Спасибо (это серьёзно). Да я привык к нему, что ли :shock: Да и вообще он штатный, а я всё штатное ценю выше тюнингового, знаете даже на операции неохотно из-за этого ложусь
Вот чего-то , по-моему , пришло время про модернизацию подлокотника задуматься ... Вчера изучал устройство : штатный - пластиковый , механизм крепления и ограничения хода так и не понял - сейчас буду искать в каталоге ... Есть у меня где-то в " загашнике " от Волво - широкий такой ... около 20см ... и по длинне то что надо ...
Никто ещё не занимался вплотную этим вопросом ?
007, я как-то озаботил себя мыслью об уширении подлокотника. Полазил, посмотрел и пришел к выводу, что это не есть хорошо. При увеличении размеров сего девайса - создаётся неудобство для открывания 2х ящичков внизу. То есть его уширить можно, но только на чууть-чууть. Поэтому я оставил это дело на потом.(Чисто мои соображения)
Честно говоря , о существовании этих ящичков попросту забываю , так как пользуюсь ими крайне редко ( за всё время открывал раз 10 ) , а вот подлокотником пользуюсь постоянно - давняя привычка , так что не велики неудобства ...
Ну если что получится - отпишись. может и я соберусь. Там ведь штатный расширить надо сантимов на 5, а это без проблем.
О.К. Только время бы ещё найти ...
При увеличении подлокотника будет неудобно пристегивать ремень безопасности, придется постоянно дергать вверх-вниз (ИМХО)
2 Бонд - а у меня наоборот подстаканики постоянно в деле... Водохлёбы мы!
У меня со штатным все нормально получается (постоянно опущен). А вот когда задумался об увеличение подлокотника, понял, что будет мешать пристегиваться. Решил забить...
Нашёл первого " подопытного " : металлическая основа , длина более 40 см , ширина около 8 см , кнопка регулировки положения , ну в общем - благодатная почва для творчества ... Правда , ищу ещё другие " образцы " ... Забыл сказать , подлокотник от " Мерена " - от " Вито " ... Начинаю творческий процесс ... ( по мере сил и наличия свободного времени )
До недавнего времени сам думал о широком подлокотнике водительского сиденья...
Но, когда однажды вернулся с семьей к машине, которую припарковал у развлекательного центра, обнаружил, пара машин, владельцами которых, вероятнее всего, являются представилети несравненного "Блондинго", так "затерли" меня, что в машину удалось попасть только через заднюю правую дверь! Оттуда, подняв узкий подлокотник, благополучно проник на водительское сиденье.
Теперь о мысли широком подлокотнике меня уже не мучают! да и не такой я уж и толстый...
Я тут вчера на стоянке так притерся что выходил через правую заднюю ) так как слева был большой сугроб, а справа очень близко пассажирская сторона другой машинки Открыть можно было только сдвижную дверь
Откинул подлокотник, перешагнул назад и вышел ) Не очень конечно удобно но реально вполне.
Парни, вы наверно очень стройные. Думаю у меня этот фокус не получится.
А у меня рост 2метра и вес 130кг, и все получается!
Не перевелись еще богатыри на земле русской
Просто так, к размышлению... Кому все еще интересна сия морока с подлокотником, если неплохие широкие колхозные подлокотники для переднеприводных ВАЗов. Себе давным-давно брал в Южном порту, в принципе неплохо инсталлировался на "двешашку", помнится, и смотрелся даже недурственно. Крепился к гайке ужерживающей салазки сиденья внизу. В ширину был около 12 см. В общем, кому не жалко времени, сгоняйте в ЮП... Там вообще много чего интересного есть. Шумо/виброизоляция та же
Ну только если так
А похожие подлокотники, я недавно встретил в салоне Сузуки, у них есть комплектации с подлокотниками и без, на Ceed.
Вот и популярны поэтому. Может и у вас также?
Стандартный подлокотник ,твёрдый пенопласт необходимых размеров если нет клеим из нескольких с помощью монтажной пены. Ею же приклеиваем пенопласт к подлокотнику. После того как высохнет обрабатываем до необходимой вам формы.
У меня получилось вот так, обработка минимальна. Надо ещё довести. Впереди пошив чехла на неё и установка
Это чего же , без всякого усиления конструкции ( такой ширины ) просто приклеял ? А держаться-то будет ? Или это для красоты ?
А держаться-то нормально будет приклеенный кусок?
Почитал ваши посты, пошёл пробовать)). Просто кистями рук поломать не удалось. Монтажная пена прилипает намертво. Сделано для эксплуатации. Проблема с поиском материала для пошива чехла(. Видимо придётся заказывать пошив.
Так на подлокотнике не кисть руки будет , а локоть + иногда часть веса тела ( для " подсаживания " ) ... Не поломается ?
П.С. А материал для чехла подойдёт от " отреза " для кителя офицеров ВМФ ...
П.П.С. Я для расширения аллюминиевый прямоугольный профиль боюсь ставить - поломается ...
Локоть выдержит. При подсаживание можно опираться на левую часть она из пластика потом переносить локоть на всю плоскость. Китель будет сложнее найти.
Пока ты её не одел, может прошил-бы несколькими длинными болтами с выпуском под пеной, а поверху единую жёсткую площадку. А обшил-бы я подлокотник исскуственной кожей (цветов - миллион) с поролоновой подложкой. Получится дутенько, мягенько, износостойко и можно помыть, а то тканевая обшивка Засалится и протрётся быстрее. Себе делать не буду (меня устраивает), а за ближнего болею.
Полдня посвятил поиску какого нибудь материала с поролоновой подложкой. Не нашёл.Замечательный город Витебск.
Акстись, всё тебе готовенькое. Исскуств. кожа отдельно - примерно 200-300руб/метр, листовой поролон - 0,5, а лучше 1,0см - копейки, сам сшил "презервативчик", сзади клапан на липучке, и будет тебе счастье.
Ой Витебск, прекраснейший город, столько воспоминаний, что-то нахлынуло. А про кожу или ткани Загляни в
На худой конец я могу подвезти до Минска в конце месяца
Спасибо я сам в Москву через неделю. Загорелось просто сделать здесь и сейчас. Отдал в пошив. В четверг обещали готовность.
Получилось вот так. Завтра установка
Вау Давай фотки как в машинке будет смотрется, ... ждемс
Вид сверху. Правой руке стало комфортнее))).
А что, не дурственно получилось. Только-бы пена выдержала.
молодца!!!! Правильным рукам нужно иногда отдыхать
А получилось то не дурственно , проверить только эксплуалацией осталось . А так орден " МАЗДОПЯТ который НЕ побоялся ..." обеспечен !!
Дядьки и тетьки может я и не прав, но мне кажется, что проблема штатного подлокотника не в его размерах, а в высоте его установки. Я им не пользуюсь просто по тому, что на нем не лежит рука. Я не достаю до подлокотника локтем при нормальной посадке, а что бы достать, надо либо развалиться, либо нагнуться на праую сторону, а ни то, ни то не есть удобно в длительных (более 2-х часов) поездках. Вот как-то так у мну
Из пенопласта можно слепить любой высоты и ширины если обклеить сверху и сбоку ещё и прочность увеличится
Та я с тобой полностью согласен. Самое многозначное в твоих словах -
ну ... не знаю, Что пердыдущий Примас с подлокотником (широким), что новый Примас с тонким подлокотником, все довольно расчитано и по мне, так очень удобно ложится и при росте 175 см все везде достает
А у меня рост 180 см, и подлокотник самое оно. Летом пользуюсь постоянно, особенно в пробках и рука лежит где надо, и мешалкой получается работать только кистью. А вот зимой, в толстой куртке, узкий подлокотник уже маловат, давно задумался над расширением
Но чет, мне кажется пена будет слабовато, ибо - иногда на подлокотник приходится упереться, всем весом, а он у меня немного- но за 100
зы: 300-е сообщение, юбилей однако и это из Самары по GPRSу, на улице "- 28", радиоволны застыли- интернет еле шевелится
Пена только склеивает твёрдый пенопласт между собой и приклеивает к пластиковому подлокотнику. Попробуйте в качестве эксперимента что либо приклеить качественной пеной и потом отодрать
Ну вот, сразу все не выкладываешь, а мы тут все за тебя переживаем. И всёравно - я-бы подкрепил. Вобщем поездиешь, обопрёшься раз несколько конкретно, потом расскажешь. Только по честному.
Да что вы все страдаете - выдержит, не выдержит, посмотрите кто там пенил, что на пене написано, конкретно нужно искать усилие на разрыв (обычно эта беда в кг или ньютонах) и будет Вам сщасте и при чем сразу ... станет ясно выдержит или нет.
Этот параметр обязательно должен присутствовать на монтажной пене, производители пены им гордиться должны, чем он выше, тем круче пена.
leonid, здоровский подлокотник получился, зачёт Но сам так делать не буду, потому что правый пассажир начнет тоже туда руку приземлять, а я этого не люблю))
Вообще мечта - найти водительское кресло от рейстайловой Premacy и поставить вместо моего пассажирского. Будет и подлокотник для пассажира, и регулировка по высоте.
Интересно, возникнут ли проблемы с подключением подушки безопасности сиденья?
Scoffy , ты кресло от Премаси вживую видел ? Там подлокотника ( до 2005 г.в. ) на кресле , по-моему , нет !!!
Подлокотник на водительском сиденье в премаси 99 г.в. нет, а со средины по моему 2000 г в есть. Это точно (Если помните у меня их пока 2)
Точно ... это я забыл ... на комплектациях обивки :
П.С. TDB - серая в точечку , TDD - серая с черным ... но " вживую " ни разу не видел ( особенно интересен широкий подлокотник-спинка ) ...
Ну вообще я имел ввиду Премаси, которая как пятерка, после 2005 года
Всем привет!Прочитав тему мучений с подлокотником ,загорелся сам сделать ,тем более хотел ехать в отпуск .Со стандартным это мучение.вот что у меня получилось
приложил родной обрисовал контур.взял топор и понеслась душа в рай
дальше нужен сверлильный станок чтобы точно просверлить дырку для болта 12мм.после надо с наружней стороны профрезеровать отверстие (в зависимости отразмера шайбы,уменя на40мм)вглубину 15мм чтобы после сборки болт не торча
с обратной стороны фрезанул на толщену шайбы.и рядом прорезь для фиксатора(растояние точно как на оригинале)
Ну молодец, что сказать?
далее купил болт 140 на12мм .оригиналная резьба на 10 поетому пришлось искать токаря.плюс резьба с другим шагом.за то время приклеил паралон иобтянул кожей .на всё (кроме болта) ушло примерно 5-6 часов.съездил в ригу и обратно я был очень доволен,время потратил не зря,руки не устают спина тоже.конструкция очень надёжная.
Заказы принимаешь, сколько???
Самое главное что я его протестировал !! Очень удобно . Молодца Руслан !!
Ты настоящий Папа Карло, во какая Буратина получилась. Малодца.
Поддержу про "проще в России"! И материал и токаря найти как два пальца об асфальт.
ruslanriga, молодец. Вот это конструкция!
ruslanriga однозначно молодец! Подлокотник получился просто супер!
Частенько езжу справа спереди пассажиром, поэтому могу по достоинству оценить это изобретение. Руслан, молодца, поднимаю за это репутацию
Руслан, откровенно - нравится!
Но вопрос,насколько прочно?
Ну к примеру, захотелось переднему пассажиру на локотках приподнять пятую точку?
Как я понимаю, подлокотник крепится консольно к спинке сиденья водителя. Интересно, как прочно крепится резьбовое соединение в спинке! Есть подозрения, что пластинка, толщиной 1-1,5 мм, в которой отверстие с нарезаной резьбой, приварено контактной сваркой к каркасу спинки. Не обратил внимание?
когда я его делал меня этот вопрос волновал больше всего.но желание комфортно съездить в отпуск отодвинуло ету проблему.с подлокотником я проехал 7000 и ни каких проблем хотя супруга моя проделывала операцию по передвижке 5-ой точки надцать раз.измениний я не наблюдаю.
Как то пропустил я эту Буратину! Грамотно сделано, по уму. Я бы сказал - технологически обоснованный подход по всем направлениям, от выбора материалов и заканчивая достаточной необходимостью применяемости (это такой, сугубо профессиональный термин у конструкторов : ), не спрашивайте что означает - отвечать не буду ). 5 с плюсом!
супер себе такой делаю
спасибо!7 месяцев полёт нормальный.если есть вопросы пиши.
Очень полезное решение! Молодец!
По теме.
Может у кого нет времени, но есть деньги (дорого правда) EUR 164,00 + пересылка.
Нашел на немецком Ebay широкий подлокотник с бардачком.
Длина 30см, Ширина 12см.
Mazda5 - breite Mittelarmlehne Stoff
Продавец
Привет всем! С бардачком конечно функционально, те же салфетки положить, всегда под рукой, хотя для них места и так хватает. А вообще широкий подлокотник (и самодельный тоже) - не сложновато ли ручничком пользоваться?
Я себе делал длинее специально т.к. мой рост 192см.и сидение отодвигаю на всю. Ручником пользуюсь без проблем.Да если кто то придвигает сидлуху вперёд то неудобства налицо.Поэтому надо делать индивидуально под габариты.
Пойду берёзу завалю
Всем приветик! но мне кажется это опечатка,т.к. посмотрите по ценам там прикуриватель и пепельца стоят ОГО-ГО!!!,а тут подлокотник 100 руб,БРЕД!!
Речь идет про водительский подл-к?У меня вечно про него спрашивает правое сиденье .
А мое торпедо мне сказало, что на дырку от НЕГО смотреть устало)))
Да нет их там , цена от балды.
Я так же говорил!!!,а все на цену запали,другие то цены смотрели??!!
Очередной трюк поднять рейтинг своего сайта - выкинуть несколько стоковых или демпенговых цен, а можно просто от балды. Зато вот нас туда уже сколько заглянуло, так и продвигаются на верхние строчки в инете.
ВО-Во ,точьно!!!!
Доброго всем здравия! По началу казалось что к подлокотнику можно привыкнуть, но локоть с него постоянно соскальзывает. А если взяться за рычаг КП то вовсе локоть находится мимо. Думал думал и решил изваять что то своё. В качестве материала использовал еловый КАБ (нарост на деревьях). Было бы намного красивей и надёжнее использовать берёзовый, но не нашлось каба подходящего размера. Учитывая что работаю на лесозаготовительном комплексе, то если попадаются подобные наросты приношу их домой. Если изделие из каба отполировать, то появляется довольно рельефный рисунок. Особенно красиво смотрится берёзовый, поверхность становится как бы перламутровой.
В общем взял двадцати килограмовый каб, бензопилу и за дело. Вырезал из него заготовку (первые два фото). ВНИМАНИЕ -ОПАСНО!!! Затем при помощи торцевого лепесткового шлифовального круга и болгарки придал ему соответствующую следующим двум фото форму. Дополнительно решил изготовить кронштейн из металла (4мм). Сделал под него углубление и прикрутил на шурупы с эпоксидным клеем. Затем долго сглаживал неровности наждачной бумагой, чем дальше тем меньшей зернистостью. Отверстие под болт просверлил перовым сверлом на 25 до того как приклеил металлическую пластину - отверстие сквозное.
Затем после шлифовки покрыл аэрозольным автомобильным лаком. Установил на авто.
Итог - комфортней стало намного больше. Не очень удобно стало пользоваться ручником, но вполне доступно.
Вопрос вот в чём - помоему вид дерева не вписывается в интерьер. Делать кожаный чехол тоже не охота, закроется вся красота и рельеф рисунка. Есть мысль изготовить и приклеить наверх сантиметровую подушку обшитую кожей. Тем самым как бы соединить кожаный салон с деревом. Можно ещё сделать ручку КП из берёзового каба (наверное сделаю, будет время)
К слову - на ваш суд, кто что скажет???
Молодец, но всеже надо обтянуть кожей, под салон. Форма класная, идет под салон.
Соглашусь по всем пунктам
выглядит потрясающе. Хотя немного десанирует с общим стилем.
Согласен что не вписывается по цвету, как бельмо. но на такую форму сшить чехол будет проблематично, если только попробовать обклеить. Тогда получается что я перестарался
Гоша, браво. И в репу получил по заслугам. И изделие красивое очень, а мож стоит подумать о декорировании других поверхностей (ведь немало вставок по машине) ценными породами дерева. Не зря ведущие автопроизводители (мерины и майбахи, лексусы и инфинити, ролс-ройсы, бехи и другие мазерати и пр. и т.п.) предлагают отделку деревом особо дорогих комплектаций.
Гоша, сразил наповал. Серьезный труд мастера. При всем качестве изготовления - выпадает из общего оформления салона. Оббивай тоненьким поролоном, затягивай кожей в тон оббивки с красивыми швами прострочки - при такой форме будет очень хорошо смотреться. Этапы изготовления - впечатлили .
Кстати чехол сделать на такую форму будет несложно, молния по нижней части и сядет хорошо на место.
Спасибо всем за оценку! Сегодня сделал первый тест драйв - забыл про правую руку, про то, что её вечно нужно как то пристраивать на подлокотник. Пока решил ничем не обтягивать, потом посмотрю. А вот по поводу отделки каких то других деталей нужно подумать. первое что бросилось в глаза это подиум КП и сама рукоятка. Рукоятка КП это семечки, а вот с остальным - нужно снимать и оценивать возможно ли.
Да - а ручником как оказалось не так уж и неудобно пользоваться. Если возможность пользования ручником ранее считать как на 100% то теперь думаю на 70 - 75% На использование ремня безопасности не повлияло, благодаря сужению возле самой спинки.
Подлокотник зачётный !!! Дунь его черным колером и не заморачивайся на дерево в салоне, ща в моде карбон и прочая синтетическая хрень...
Может быть, по идее и рельеф должен сохраниться. Но пока оставлю так, пока не надоест - кто нибудь
Признаться, не пойму, зачем он вообще нужен
Может не в тему, но постоянно пользуюсь ручником, привык уже. Так что редкие попытки, поставить на скорость оканчиваются - неожиданным троганьем на стартере, или что хуже при отпускании сцепления после заводки. Думаю дело привычки- причем использование ручника, привычка неплохая.
За 20 лет стажа, ручник ни разу ни примерзал.
А вот я наоборот, ручником не пользовался никогда (соответственно его даже нет в памяти), правда последние лет 15 езжу на автомате, а там паркинг.
Немного офф : jouri , абсолютно с тобой солидарен ! И дело даже не в том , что " механизм не сработает , когда нужно " ... дело в том , что он просто " закиснет " ( кстати , это самая типичная ошибка владельцев АКПП - неиспользование ручника !!! ) ... в случае устройства нашего авто , при " закисании " - это уменьшение эффективности торможения задних колёс ... в случае отдельных колодок стояночного тормоза - это издержки по замене механизма ( в нашем случае тормрзного цилиндра , цена - очень немалая ) , непрохождение ГТО " по-честному " ... так что каждый решает для себя сам : использовать или не использовать стояночный тормоз .
По теме : Гоша , зачёт ! Какие же , всё-таки , рукастые у нас люди на ФОРУМЕ ... практически , краснодеревщики ... Чего-то только " металлистов " нет ... , а у меня по времени не получается " изваять " из алюминиевого профиля ( давно уже припас ) + механизм регулировки от MB Vito ...
Дайте пока так поездить, в кожу затянуть всегда успеется. Зачем я тогда каб портил можно было и из полена выстрогать
Тут ещё одно правило есть для тех кто редко пользует ручник (из личного опыта). Если уж взялся за ручку ручника, то ставить как положенно до оказа(чтоб не тронуться потом на нём), не жалеть. Сам как до ручника дотронусь обязательно потом пару километров на нём проеду. Как говорится у меня это редко но метко.
Как у меня это долго. Нужно сначала найти каб подходящего размера, ну или как то его склеивать из двух плоскостей. Потом каб нужно высушить, а это примерно год, два. ну а затем все вышеописанные операции. За это время можно успеть машину продать. У меня случайно каб завалялся, лет 5 лежал.
Жаль, ну что ж, попробую как нибудь сам решить эту проблему. А твой уж очень приглянулся. Попробую подобрать материал из которого можно сделать что то подобное!
а не мог бы подсказать размеры сего изделия?
А что получилось в итоге??? есть фото?
Офигеть. Откуда вы берётесь? Ни поздароваться, ни тему почитать (в трамвае и на базаре люди поинтелегентнее будут). к кому обращаешься? Место пребывания в профиле пропиши.
Молодец ! побольше бы таких полезных вещей .
Привет. У меня из каба думаю не легче, не вешал - но увесистый, думаю за 2 кг.
Ребята, ну дерево не железо, мож ещё подсохнет - полегчает (хотя выдержанный каб уже наверное врядли). Алекс скажи, а ты обтягивал или оставил в дереве. Фото бы посмотреть - ясень должен быть то же красивым.
Ну на подлокотник может облокотиться (подтянуться) нормальный человек, след-но лишние пару киллограмм - не помешают.
Болт выдержит хоть 10 килограмм, там запас прочности большой, хоть садись. Я свой так и не обтянул, рука не поднялась. Зато как приятно видеть изумлённые лица пассажиров Когда лачил, не хватило лака, нужно как то купить баллончик и пыльнуть, а то в некоторых местах сильно впитался.
Всем привет. Поставил наконец-то подлокотник. Ну делал как и автор темы (спасибо ему). Сделал сначала такой
Подлокотник - КРУТЬ !!! А жену высади на маршрутку, чтоб не командовала !!!
А что, не плохо и смотрится органично. Подлокотник получился универсальный - для двоих.
Получилось просто супер.Чехол заслуживает отдельной похвалы.(заказы на чехлы принемаешь?)Я делал всё на скоряк,поджимало время.Думал приеду с отпуска сделаю чехол по уму.Но получилось как всегда(нет ничего постояннее чем временное).Про вес сказать ничего не могу т.к. прошло уже почти 2 года и за это время снимать его не доводилось.
Спасибо всем.
У нас целое подлокотниковое братство собирается Подлокотник так подлокотник, хотя я шутил, когда сказал что на него - хоть садись По весу можно было сделать в три раза легче и намного проще в изготовлении, если иметь именно такой вариант и под обшивку. Ну например отрезать брусок данной ширины, размеры примерно 40 на 80мм, края бруска закруглить с трёх сторон. Это будет место куда будет вкручиваться болт. Располагаться он будет поперёк машины. А сверху прикрутить лист толстой фанеры. Дальше дело техники - плотный паралон и обшивка. Вместо обычного паралона я бы даже взял звукоизоляционное покрытие самоклеящеяся. А вообще клёво. Полагаю когда разложить передние сидения, сняв подголовники, для отдыха, то останется только кинуть матрасик и можно почевать. А в обычном варианте между сидениями остаётся свободное пространство.
Всем привет! вот и я наконец решил похвастаться своим успехом на данном фронте. Перед поездкой на юг решил расширить свой подлокотник, так как не устраивал узкий и не удобный штатный. Замарачиваться на вырезания из капа, как у Гоши, не было времени и материала. Решил поступить проще и быстрее, снял штатный и стянул с него чехол. Далее вырезал из крышки кейса от шуруповёрта верхнюю накладку с закругленным углом и бортиками с двух сторон ,длинее подлокотника на 5 см и в ширину чтобы влазил между сидений. так как кейс двухслойный был, то между слоями для жесткости вставил металлические штыри 2 шт по ширине подлокотника, чтоб не прогибался. прикрутил к штатному саморезами. Снутри приклеил пенопаст, чтобы был жёстче и объемнее. Обклеил все это поролоном, сшил чехол и натянул на подлокотник. Оказался удобным. Жена сказала что и ей теперь удобно руку на него класть. Фото готового выложу позднее, а вот процесс не снимал.
Привет всем.
Долго мучил и меня вопрос по отсутствию подлокотника на пассажирском кресле, а вот водительский как под меня сделан. В итоге после нескольких замечаний пассажиров, решил чтото надо делать.
После долгих поисков было решено оставить штатный на месте и присабачить чтото к правому сидению.
От американок и японок не удалось найдти, в экзисте нет этой позиции в наличии, колхозить не хотелось.
Нашёлся универсальный подлокотник с болееменее элегантным видом, но ценник 3 с половиной рубля никак не вдохновил. Покопавшись в сети ценник ниже не нашёл.
Но буквально вчера забрёл в один магазинчик по поводу белых брызговиков и что я вижу - искомый подлокотник стоит 950 руб.
Быстро хватаю на примерку и - по фактуре кожи и пластика полное соответствие с салоном, встаёт в район заднего подстаканника на консоли(нужно сделать адаптер в это место, адаптер в комплекте не подойдёт) , доступ к боксу на консоли без проблем, потеря одного подстаканника непроблема, зато + ещё одна ёмкость литра в 2-2,5 , использование ручника и ремней безопасности тоже легко и просто, правда вид с непривычки какогото частокола. Супруге понравилось. Купил.
Вот такой один в один:http://kiahotline.ru/club/topic/2522/
Вот в разных ракурсах:http://www.seat-club.ru/showthread.php?t=12012
И ещё вариант вдруг пришёл в голову: предположу (с очень большой уверенностью), что все кресла унифицированы, а следно в правом (пассажирском) кресле есть все необходимые закладки для подлокотника, как в праворульной М5, теперь, как правило, наименее востребованное - левое заднее кресло (за водителем), а у него есть подлокотник. Так почему бы просто не переставить его на правое переднее - если необходимо. и его понфигурация достаточна.
а это идея!Только есть ли отверстие под болт в правом переднем сиденьи?
Нет не вариант.
Теряется функция полнго опускания спинки правого кресла.
Подлокотник упирается в консоль. Попробуйте опустите обе спинки вровень.
Мы с женой в поездке в Украину, после пересечения границы в 4 часа ночи не нашли гостиницу со свободными номерами, надувать матрас было уже не вмочь, решили разложить передние кресла вровень с задними как в Вазовской старой классике.
Так моя королева спала на ровном ложе, а я довольствовался бугром.
К томуже перевести длиномер в салоне может немного не удобно.
ИЗ-за этого я склоняюсь к креплению на консоли.
Всем привет!
Я тоже сначала уширил штатный подлокотник, но результатом остался не удовлетворен. Установил центральный подлокотник. Выбрал расхваленный в инете подлокотник "Armster" с адаптером для VW Tiguan, и имплантировал его в нашу консоль. Результатом очень доволен, и по удобству, и по внешнему виду. Пожертвовать пришлось лишь задним подстаканником консоли. Предлагаю заценить )
Как ощущения? Не болтается? Жестко крепится?
Ощущения непередаваемые, я в восторге ) Рука достаточно удачно на него ложится. Есть возможности подстройки - у него выдвигается "язычек" вперед, и есть небольшая регулировка угла по вертикали. В общем, по сравнению со штатным - день и ночь. В отличии от штатного-уширенного, этот меньше перекрывает доступ к ручнику и замку ремня.
Крепится жестко, на люфты нет ни намека. Конечно, пластик со временем может "поплыть", и он разболтается. Хотя это вряд ли, адаптер сделан из хорошего abs-пластика, а нагрузка на конструкцию небольшая. Ну а поплывет - подтяну, или усилю крепления ) Время покажет!
Изящно, однако-то , получилось.
и как его заказать???
Тоже поставил себе подлокотник Armster (только сделал это попроще - чуть подпилил "основу").
Получилось неплохо:
Единственное неудобство в Вашем варианте, так это то, что подлокотник не движется вместе с сиденьем!!!
У этого подлокотника верхняя (кожанная) часть - подвижная. Ее можно сдвинуть вперед сантиметров на 5.
Еще у подлокотника есть регулировка наклона (передняя часть регулируется тоже где-то на 5 см).
Так что в любом случае можно подобрать удобное положение.
Если кто-то увидет на просторах интернета светлых тонов, дайте знать. Спасибо.
Приветствую,
кому интересна тема подлокотников хочу поделиться информацией.
На мазду есть два OEM акцессуара за сумашедшие деньги 4100-78-508 и 4100-78-510
так вот эти подлокотники делает контора
пока попытаюсь узнать сколько будет стоить что почем если покупать не через мазду, подозреваю что сильно дешевле.
Нужен комплект - кронштейн + сам подлокотник, кстати эти штуки идут много где как OEM
Ну что оживим темку. Пишу от лица своего рижского товарища Артура.
Немного предистории, в далёком 2006 году Артур был владельцем нового авто Мазда 5, на которой проездил более 12 лет. Тогда в 2008 году, он соорудил на своей черной Мазда 5 такой вот подлокотник и перешил салон.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)