Версия для печати темы

Автор: Алексей 2.8.2008, 21:32

Привет! Вот случилось у меня так, что вроде бы масло перелил... показалось не хватает, а на самом деле видимо вообще не было необходимости в доливе. Короче, максимум, что я перелил, это 400 грамм. Вопрос такой: что делать? откачать на какой-нить сервис поехать или ничего страшного, можно и так ездить? P.S. предстоит поездка на Украину.

Автор: Dik 2.8.2008, 21:44

с утреца заново проверь, и если больше макс - то надо сливать

Автор: Alexon 2.8.2008, 21:47

Обязательно слить , а то повышибает всякие там сальники и пр. . Пол литра это много . Но действительно с утра ещё проверь, удачи :wink:

Автор: Алексей 2.8.2008, 21:57

сегодня уже проехал порядка двухсот км. Вроде нормально всё. А может и нет... завтра, в общем придётся ещё 150 проехать, а потом только поеду на слив

Автор: pux 2.8.2008, 22:31

я не понимаю, зачем ти туда залез.Пусть люди, которым суждено туды лесть и лезут.Я лично капот открываю когда водичку залить,пока мафынка на гарантии нех туды лазить. Если меньше масла будеть, те система свиснет (эт те не русспотреб.,а мазда 5 из Японии)))))))) )

Автор: creeps 3.8.2008, 0:25

Зачем лил? Показал щуп низкий уровень?

Наша ласточка с выкидоном - нужно обязательно два-три раза проверять уровень! :?

Типа вынул щуп, протёр, вставил. Вынул, посмотрел. Протёр заново и опять вставил - вынул - посмотрел! Показания будут разные!!!

Я сам так попервому долил - так сразу и слил!!! :wink:

А на переливе лучше НЕ ездить!

Автор: ЛЁВА 3.8.2008, 2:58

не обольщайтесь,система "свиснет" о низком давлении тогда,когда движку писец настанет,гарантия не работает в этом случае.
все помнят инструкции проверки авто перед выездом? колеса,масло ,тормоза,охлаждайку проверяйте перед выездом.мазда она ведь тоже людьми сделана и людьми пользуется......

Автор: МаксМ 3.8.2008, 12:03

При получении машины, когда я спросил манагера что и куда подливать.....вы бы видели его выражение лица. Смесь удивления, лёгкого шока и недоумения при проявлении откровенной тупости. Очень учтиво он переспросил о предыдущей моей машине, так же учтиво отметил (цитата) "НЕБОЛЬШУЮ разницу между жигулями и Маздой (с)".
А я чо! Я раньше выезжал из двора и не был уверен что вернусь СЕГОДНЯ обратно на машине. Особенно если предстояла вечерняя поездка в Ленобласть.

Автор: Dik 3.8.2008, 12:23

абсолютно нормальный вопрос! раз-то в месяц уровень масла и др. жидкостей можно и проверить, и перед и после длительной поездки

Автор: Леший 3.8.2008, 20:41

Вопрос сколько перелил? Если уровень стоял посередине меток и Вы долили до верхней- это нежелательно. но ничего страшного. А если выше МАХ, то будет усиленно забрасывать свечи со всеми вытекающими последствиями.

Автор: 007gk 3.8.2008, 20:47

Не стоит перегибать ... На забрасывание свечей ( при нормальном состоянии поршневой и сальников клапанов ( маслосъёмные колпачки ) ) не окажет никакого влияния , а вот на сальники коленвала ... :roll:

Автор: Alexon 3.8.2008, 20:52

Вот и я про это предупреждал :wink: , но если держать ситуацию под контролем ( в разумных пределах , не запуская) можно проехать вынужденное расстоянте, указанное Алексеем до слива , без последствий?

Автор: МаксМ 3.8.2008, 20:56

Значит всё же не стоит полагаться на то что машина новая, хорошая и т.п.? А то я уже и первое ТО прошел, а уровень ни разу не проверял :? Хотя инструкшен изучил.

Автор: 007gk 3.8.2008, 21:01

Есть такая процедура - ЕО ( ежедневный осмотр ) , который надо бы делать перед выездом ! Случаи-то разные бывают ( и с новыми и хорошими авто в частности ) ... :wink:

Автор: МаксМ 3.8.2008, 21:09

Задачу понял. Выполняю http://www.postimage.org/image.php?v=gx1DKmkA

Автор: pux 3.8.2008, 22:55

я не для того почтии 30т баков платил, чтоб капот открывать.Пройдет обкатку видно буде.(2000т км всего)а ЕО при подхоте к а/м перед выездом , буде видно что с ней.,глаз всегда осматривает ,что под днищем творится, нет ли каких ли пятен.Да и щуп какой то хрупкий на вид ,сломать боязно.Каждому свое,кому надо дык смотрите,у мну 10 летний опель был,я у него щуп вытаскивал когда половину расстояния прошол перед сменой масла.

Автор: PERESVET_ 3.8.2008, 23:43

ВелкомТу На риднуНэньку!)))
По дороге к нам держи скорость выше 160 км/час..она сама скушает лишнее масло))
Цена штрафа - 20 гривен

Автор: creeps 3.8.2008, 23:52

Автор: Леший 4.8.2008, 5:41

Вот тут уважаемый 007, не вступая в прения, позвольте с Вами не согласиться. Сальники каленвала, при нормальной работе системы вентиляции картера, будут ходить до износа и уровень масла им по барабану. С уважением. :?

Автор: 007gk 4.8.2008, 14:51

Принято ... Прений не будет ... Каждый при своём ...

Автор: creeps 4.8.2008, 22:43

Вот отжигают!!!

Автор: 007gk 5.8.2008, 9:20

Не-е ... Мы просто выразили два стандартно бытующих по этому поводу мнения ... Но идеальных условий для проверки теории ( состояние деталей двигателя - даже нового ! ) добиться трудно , да и специально этим , наверное , никто не занимался . Голая теория не безгрешна . В отношении масляного насоса , выдающего постоянное давление независимо от уровня масла в поддоне ( не ниже минимального , конечно ) - владельцы авто с манометрами давления масла в двигателе не дадут соврать - давление разное ( при мин. и макс. ) , то что от большого уровня противовесы коленвала вспенивают масло и давление в системе падает , так это возможно в первоначальный момент , когда всё масло стекло в поддон . То что " тумана " в нижней части двигателя образуется много и через вентиляцию картера он в избытке попадает во впускной коллектор , выводя из строя датчик массового расхода воздуха , образовывая нагар на свечах ( в таких количествах при такой температуре воспламенения ? ) и как следствие - выход из строя катализатора ...
Всё это теория ... Во всех руководствах ( по ремонту , конечно же ) в один голос составители разных фирм предупреждают о выходе из строя сальников ( манжет ) коленвала при переливе , но это тоже теория .
Так вот к практике : старайтесь не допускать перелива , а ещё хуже недолива масла . Не экспериментируёте на практике со своими деньгами !

Автор: Леший 5.8.2008, 10:42

Совершенно в точку!

Автор: 007gk 5.8.2008, 11:01

Можно , конечно , устроить новый раздел на форуме по эксплуатации только двигателей , но у меня пока нет опыта общения с двигателями М5 ( имеется в виду Мазда 5 ) ... А про другие двигатели , наверное , вещать в данном форуме не корректно ! Да и не всем эта инфа будет интересна ... :roll: По своему опыту общения с разного рода двигателями ( ремонт , обслуживание и переделка ) более 25 лет скажу так : это сердце авто ! Относитесь к нему внимательнее , наличие посторонних шумов , уровни эксплуатационных жидкостей ( а главное - ИХ КАЧЕСТВО ! ) и периодичность замены , рабочая температура ( не дай бог перегрев ) , качество топлива , чистота снаружи и внутри ... Вот небольшой список того за чем нужно бы следить ( хоть иногда ) , чтобы не доводить сердце до реанимационного состояния с хирургическим вмешательством и дальнейшей трансплантацией ...

Автор: Alexon 5.8.2008, 15:11

Хорошую тему вы с Лешим затронули, благодоря потерпевшему

Алексею!!! Что то он замолчал ? :shock:

Автор: ILM 5.8.2008, 15:22

главное чтобы не было так http://wwwboards.auto.ru/kia/536946.html

Автор: МаксМ 5.8.2008, 19:47

Замолчишь тут, я вот даже ЗАДУМАЛСЯ.

Автор: Алексей 11.8.2008, 6:45

Привет! Я уже в Москве. Вчера вернулся с Украины. Перед поездкой откачал масло до уровня между min & max, вернулся, всё так и осталось , не смотря на то, что обороты частенько загонял до 6000.
За то на подъезде к Москве и после тыркания в двухчасовой пробке вдруг отказал гидроусилитель руля :shock: .

Автор: Леший 11.8.2008, 6:57

Алексей, а по подробнее можно? Как это произошло? Что предшествовало и т.д.?

Автор: Alexon 11.8.2008, 7:23

Да,да !!! Не помню у кого , уже такой ляпсус был :shock: . Так как?

Автор: Алексей 11.8.2008, 7:28

вот: http://mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=2407&postdays=0&postorder=asc&start=30
в соответствующую тему отправил.

Автор: Alex*** 11.8.2008, 21:52

Помогите пожалуйста!
Проверял сегодня уровень масла в двигателе, так толком и не понял сколько у меня залито :oops:
понял только что есть а вот сколько?????
У кого это получилось подскажите плиз :?

Автор: Dik 11.8.2008, 22:10

что такое прозрачное? по идее на щупе граница различима, где он мокрый, а где нет

Автор: Alexon 11.8.2008, 23:08

Вытащи щуп, и опять засунь :wink: и опять вытащи!!! Он с хитринкой :evil: . сам труханул первый раз , потом "портайгеносы " разъяснили

Автор: Дядя Лёша 11.8.2008, 23:28

да, наверное лучше это сделать когда машинка постоит и на ровном месте :roll:

Автор: Alex*** 12.8.2008, 8:56

Спасибо за советы!
Вчера 5 раз пробовал не выходит каменный цветок (правда было уже темновато)
попробую сегодня буду биться до конца :twisted:

Автор: Alex*** 13.8.2008, 10:08

я это сделал :twisted: оказалось что залито по max интересно как это у них получилось прям тютелька в тютельку :?

Автор: Alexon 13.8.2008, 12:23

Ну и чудненько !!! :wink:

Автор: lirik 22.10.2008, 13:39

Опять , господа я дурацким вопросом. но мне стало интересно!
Как определить уровень масла в двигателе?
То что у меня происходит в мазде , в голове не укладывается. я уже всю нашу контору спросил, ни кто не понимает.
Суть!
что бы проверить уровень масла, надо дать этому маслу осесть , или просто что бы машина постояла на ровном месте мах. времени.
Потом вытаскиваем щуп и смотрим, до куда щуп в масле. Затем протираем щуп и проводим процедуру снова и убеждаемчся , сколько масла.
Так вот на мазде у меня так не получается.
вытаскиваю щуп, он почти сухой. масло есть только на самом кончике. протираю, туда-обратно, уровень масла мах показывает.
Так как узнать, недолив у меня или перелив. На каком этапе более правильная инфа?

Автор: Vazha 22.10.2008, 13:44

Перед тем, как в первый раз вытаскивать, толкни его на место. Может он от вибрации/давления в процессе эксплуатации слегка вылезает?

Автор: PoLiN 22.10.2008, 13:46

У меня точно так же. И думаю, что раз уровень MAX показывает, хоть и не сразу, значит масло в двигателе есть :roll: :roll:

Автор: lirik 22.10.2008, 14:13

шутник!
Это как анегдот про волгу..
Если пришёл сутра а под машиной нет лужи масло, значит в двигателе масла нет вообще!

Автор: creeps 22.10.2008, 15:11

Блин, ну я же уже много раз описывал!

Как тока вынул первый раз - не верь!

Вытер, засунул повторно - вот правильное показание!

И третья и десятая попытка будет как вторая! Тютя в тютю! Можешь проверять! :wink:

Автор: 007gk 22.10.2008, 16:15

Не забывайте только , что щуп вставляется в определённом положении ( у рестайла - точно ) : на крышке - треугольный выступ , на щупе - треугольная прорезь !

Автор: creeps 22.10.2008, 17:48

А вот у ДОрестайла - пофиг! Щуп крутится в канале как хошь! 8)

Автор: PoLiN 23.10.2008, 11:56

Точно :oops: 12 лет юзал Волги