IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Подвесной Подшипник
007gk
сообщение 12.6.2012, 18:35
Сообщение #41


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1322 раз(а)




Два ШРУСа - два сальника ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Тебе интересен правый ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimpl
сообщение 7.2.2015, 20:22
Сообщение #42


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 51
Регистрация: 28.9.2010
Из: Нижегородская область
Пользователь №: 28416
Спасибо сказали: 5 раз(а)




Добрый день! В процессе замены подвесного подшипника выяснилось что оба сальника мертвы. Номер одного сальника я смог вытащить из каталога - GG30-25-742, а вот второй сальник в каталоге идет в сборе с приводом и подшипником. В процессе поиска выяснил номер подвесного подшипника - GG30-25-155, но вот номер второго сальника я так и не смог нигде найти. Сама мазда первый сальник заменила на GA67-25-742, логично было бы подумать что второй сальник имеет номер GA67-25-744, но уверенности нет. Есть ли у кого информация по данному вопросу?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
al4630z
сообщение 7.2.2015, 21:51
Сообщение #43


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 254
Регистрация: 24.4.2011
Из: Саратовская обл. г. Балаково
Пользователь №: 29133
Спасибо сказали: 68 раз(а)




Я лично не заморачивался с сальниками подвесного . Вскрыл новый подшипник SKF, облудил у медника, добавил смазку в него и за прессовал. Узел находится в довольно защищённом месте да и эти резиночки на сухую всёравно долго не проработают.

Сообщение отредактировал al4630z - 7.2.2015, 21:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 11.2.2015, 15:45
Сообщение #44


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1908
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 982 раз(а)




Облудил у медника? - с какой целью?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
al4630z
сообщение 11.2.2015, 16:27
Сообщение #45


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 254
Регистрация: 24.4.2011
Из: Саратовская обл. г. Балаково
Пользователь №: 29133
Спасибо сказали: 68 раз(а)




У всех моделей Мазд этот узел идёт со скользящей посадкой, то бишь новый или старый подшипник по оси имеет свободу, чем пользуются механики и начинают разводить на новый кронштейн или сверловку шруса, типа износ шлицев и тд и тп. Я всеволишь сделал лужённкой более менее плотную посадку подшипника в кронштейне(старый метод, чтобы не менять корпус агрегата). Медник- радиаторщик облужает подшипник припоем, ты зачищаешь припой практически до нуля(посадка подшипника регламентируется как правило по наружней обойме от -0,02 до+ 0.05мм), даее проосто молотком с оправкой впресововаешь в кронштейн , предварительно кронштейн можно нагреть до 80 градусов. Лишнюю луду при этом срежет, посадка станет плотнее. Промвал будет иметь осевой разбег не более теплового зазора подшипника т.е.0,02мм.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 11.2.2015, 22:00
Сообщение #46


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1908
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 982 раз(а)




Я думаю там не дураки сидят и знают почему нужна именно скользящая посадка.
Прежде всего вспоминаем про температурное расширение металла.

Я уже встречал скользящую посадку на японском оборудовании (не автомобильном), для них это норма там где наши тупо посадили бы внатяг.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Max-Oks
сообщение 11.2.2015, 23:18
Сообщение #47


Техник - любознайка
*****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 2875
Регистрация: 4.3.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 27396
Спасибо сказали: 884 раз(а)




Вообще-то этот подшипник запрессовывается, хоть и с небольшим усилием, под прессом.
А скользящая посадка - это от малого значения прикладываемого усилия.
Цитата(al4630z @ 11.2.2015, 16:27) *
Я всеволишь сделал лужённкой более менее плотную посадку подшипника в кронштейне(старый метод, чтобы не менять корпус агрегата).

И это правильное решение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
irinamazda915K
сообщение 11.8.2021, 19:33
Сообщение #48


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 11.8.2021
Пользователь №: 37377
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Доброго времени суток! Подскажите, пжлст, есть ли аналоги соединительного кронштейна карданного вала?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
annik
сообщение 11.8.2021, 23:14
Сообщение #49


Продвинутый участник
****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 1122
Регистрация: 24.9.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 28411
Спасибо сказали: 544 раз(а)




Кардан состоит из трех частей и двух фланцев, соединяются они между собой крестовинами, и крепится к кузову подвесными кронштейнами. О какой детали ты спрашиваешь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 27.9.2021, 7:40





РЕКЛАМА НА САЙТЕ, тел.: (926) 732-78-94