IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



20 страниц V  « < 17 18 19 20 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Аккумулятор, параметры, модели, зарядка и подзарядка
!Lnur
сообщение 10.2.2017, 11:39
Сообщение #361


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1756
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 870 раз(а)




Десульфатор - прикольная вещь! Не буду сейчас утверждать помогает он аккумулятору продлить жизнь или нет.
Но есть один интересный эфект:
Он снижает напряжение на заряжаемом аккумуляторе в сравнении с напряжением зарядки без него. При одинаковых токах
Т.е. при его работе снижается эквивалентное внутреннее сопротивление АКБ.
АКБ начинает брать ток при меньшем напряжении на клеммах!!!

Получается такая штука должна стоять на машине и помогать утрамбовать в аккумулятор больше энергии за меньшее время!
Прикрепленный файл  IMG_20170209_224446.jpg ( 5.32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 41


АКБ Титан Евро Сильвер 56Ач - 6-я зима

На заряженном АКБ при токе зарядки 0,5А напряжение на клеммах поднимается до 15,1В, наблюдается интенсивное газовыделение.

При подключении десульфатора напряжение на клеммах снижается до 14,1В, кипение прекращается.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jouri
сообщение 10.2.2017, 13:10
Сообщение #362


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1830
Регистрация: 8.9.2010
Из: Минск
Пользователь №: 28370
Спасибо сказали: 396 раз(а)




Не утрамбовывает, а очищает пластины от сульфата свинца т.е. увеличивается рабочая поверхность пластин. Емкость увеличивается, внутреннее сопротивление падает.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 11.2.2017, 0:12
Сообщение #363


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1756
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 870 раз(а)




Очищение пластин от сульфата свинца - это длительный процесс, а я про другое!

Про то что эквивалентное сопротивление заряжаемого аккумулятора становится ниже пока на его клеммах висит и пищит десульфатор!!!
А если сопротивление ниже значит при том-же бортовом напряжении ток зарядки становится выше, т.е. энергия запасается быстрее.
Или за тоже время энергии в аккумуляторе станет больше.

Поэтому именно "утрамбовать" )))


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jouri
сообщение 11.2.2017, 10:25
Сообщение #364


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1830
Регистрация: 8.9.2010
Из: Минск
Пользователь №: 28370
Спасибо сказали: 396 раз(а)




Напряжение просело т.к. параллельно аккумулятору ты повесил десульфататор, который не только висит и пищит, но потребляет ток (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Закон Ома, физика 3 класс СШ. По этому же закону провода десульфататора должны быть как можно короче и толще иначе вся энергия импульса буден рассеиваться на проводах. Что за модель десульфататора?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 11.2.2017, 11:43
Сообщение #365


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1756
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 870 раз(а)




Юрий, ну это уже даже не смешно - уличать меня в незнании физики СШ. В школе физика для меня была самым любимым предметом и знаний хватало быть постоянным участником (и в том числе призёром) многих физических олимпиад.
Уж учесть ток потребляемый десульфатором мне не трудно...

Десульфатор почти самодельный, сделан доработкой зарядки Defort DBC-12

Десульфатор потребляет ток импульсами, преобразует его в постоянку напряжением чуть повыше и обратно заливает а АКБ. Таким образом потери идут только на нагрев элементов схемы. Их я естественно учитываю. С учетом потерь я и заметил вышеописанный эффект, и думаю проявляется он из-за химической природы электролитических процессов внутри аккумулятора.

P.S.: твой китайский десульфатор работает по тому же принципу - потребление импульсами и возврат постоянкой или наоборот - потребление постоянкой, а возврат импульсами.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jouri
сообщение 11.2.2017, 12:59
Сообщение #366


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1830
Регистрация: 8.9.2010
Из: Минск
Пользователь №: 28370
Спасибо сказали: 396 раз(а)




Про школу была шутка, для убедительности поставил смайлик, физику в 3 классе не проходят (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .
Да, десульфататор отдает переменный ток, только твой вольтметр его не видит. По описанию импульсы около 30В.

PS: Сходил в гараж и померил напряжение китайским вольтметром на клеммах аккумулятора при подключенном десульфататоре и зарядном устройстве. По постоянному току 14.2V, по переменному 30V.

Сообщение отредактировал jouri - 11.2.2017, 13:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 11.2.2017, 19:01
Сообщение #367


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1756
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 870 раз(а)




Не может быть чтобы такая дохлая конструкция (я про китайскую платку) с маленьким дросселем давала импульсы 30В с подключенным к ней аккумулятором с его бешенной электролитической емкостью.
Это у тебя тестер глючит, ты померь им постоянку 15В на режиме переменного напряжения - он тоже покажет 30В )))

Я свой промерял запоминающим осциллографом, так импульсы на клеммах АКБ +/-200мВ. Форма игольчатая. Период около 100 мкс
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jouri
сообщение 11.2.2017, 20:33
Сообщение #368


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1830
Регистрация: 8.9.2010
Из: Минск
Пользователь №: 28370
Спасибо сказали: 396 раз(а)




Похоже, что тестер действительно показывает фигню. Осциллографа у меня нет.

Сообщение отредактировал jouri - 11.2.2017, 21:03
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ProFanas
сообщение 11.2.2017, 21:26
Сообщение #369


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 658
Регистрация: 1.9.2016
Из: Вильнюс, Литва
Пользователь №: 34602
Спасибо сказали: 172 раз(а)




Всё фигня кроме пчёл!
Главное - аккум торкает стартёр, а тот торкает двигло, после чего моно ехать!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 20.8.2017, 21:54
Сообщение #370


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1756
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 870 раз(а)




В авто49 (Би-Би) до конца августа акция:
АКБ 60Ач BOSCH ASIA S4024 232x173x225мм - обратной полярности, нашей размерности по цене 4300руб.
ссылка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jouri
сообщение 21.8.2017, 8:17
Сообщение #371


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1830
Регистрация: 8.9.2010
Из: Минск
Пользователь №: 28370
Спасибо сказали: 396 раз(а)




Хорошая цена, у меня такой новый пылится на полке в гараже, оказался не нужен.
Родной Panasonic, которому почти 10 лет, поле десульфатации работает не хуже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 21.8.2017, 22:25
Сообщение #372


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1756
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 870 раз(а)




А я сегодня вот такой прикупил:
Прикрепленный файл  akkumulyator_akom_62_a_ch_242x175x190_en_540_1.jpg ( 60.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

АКОМ 62Ач по цене 3115 руб.

В интернет-магазине онлайн-трейд акция на них (была):
ссылка
цена 3425 - 310 моих бонусов.

Не сочтите за рекламу, просто озадачился поиском недорогого, но качественного аккумулятора, вот и делюсь результатами.

Есть ещё один замечательный вариант:
АКОМ 60 EFB по цене 4295 руб.
ссылка

Цитата
EFB аккумуляторы (Enhanced Flooded Battery – Улучшенная Батарея с жидким электролитом) – это улучшенная свинцовая АКБ, в которых применяется жидкий электролит. Пластины изготовлены также из свинца (они массивнее, чем у обычных аккумуляторов), каждая пластина завернута в специальный «пакет» из микроволокна. Этот пакет постоянно пропитан электролитом и плотно прилегает к активной поверхности. Также он защищает поверхность от негативных последствий, таких как сульфатация пластин, которая возникает при глубоких разрядах.


Заявляют срок эксплуатации в 2 раза выше обычного АКБ, надо было брать...

Цитата
+ Пластины толще. За счет их толщины работают намного дольше
+ Каждая пластина завернута в пакет из специального материала, который пропитывается электролитом
+ Двойной ресурс, за счет новых технологий
+ Более устойчивы к глубоким разрядам. Если обычный стартерный аккумулятор теряет примерно 5% от емкости при каждом глубоком разряде, то EFB варианты восстанавливаются практически до 100% емкости
+ При высоких температурах снижено коррозионная активность электролита на 40%
+ Работают от –50 градусов, до +60 градусов по Цельсию
+ Сниженный объем электролита, примерно в три раза
+ За счет меньшего объема электрохимической жидкости и применения очищенного свинца, заряд накапливается на 45% быстрее
+ Улучшены показатели пускового тока от 30 до 50%
+ Безопасны и практически не обслуживаемы, можно использовать даже дома, испарения электролита нет


Сообщение отредактировал !Lnur - 21.8.2017, 23:33


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DIMON_М694ТТ
сообщение 25.8.2017, 11:44
Сообщение #373


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 212
Регистрация: 27.10.2012
Из: Москва
Пользователь №: 31132
Спасибо сказали: 94 раз(а)




Брал родной Yuasa ELS-D23 L , только он не 65А/ч а 70А/ч. И чего-то там про данную модель было указанно, что он северного исполнения. Мне обошёлся в 6300, с учетом того, что я сдал свой старый аккум. им же. Адрес интернет магазина где я брал, скинуть не могу. Почему то не нашёл. Могу только дать название Рос Евро Импорт.

Сообщение отредактировал DIMON_М694ТТ - 25.8.2017, 11:52
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гоша
сообщение 27.8.2017, 23:16
Сообщение #374


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 2358
Регистрация: 21.6.2011
Из: Новгородская обл. Боровичи
Пользователь №: 29350
Спасибо сказали: 636 раз(а)




Приветствую. А я свой новый аком похоже уморю, дочего машина достоит. Пользую редко, бывает что аком даже дохнет в ноль, что есть плохо. Издержки редкой эксплуотации.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oleksey
сообщение 8.9.2017, 0:48
Сообщение #375


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 24
Регистрация: 7.9.2017
Пользователь №: 35277
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Лично у меня начались проблемы с аккумулятором в связи с частым его использованием.Ума ни приложу что мне с этим делать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЛАВ
сообщение 8.9.2017, 1:01
Сообщение #376


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 179
Регистрация: 16.2.2016
Из: Анапа
Пользователь №: 34118
Спасибо сказали: 31 раз(а)




....менять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
detalex
сообщение 9.9.2017, 13:21
Сообщение #377


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 839
Регистрация: 25.1.2011
Из: Дмитров Московской области
Пользователь №: 28789
Спасибо сказали: 621 раз(а)




Цитата(detalex @ 21.12.2016, 22:58) *
Мой аккумулятор в музей не торопится, чему я очень и очень рад
Это ДЕСЯТАЯ зима для моего долгожителя, надеюсь, что не подведет!!! (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/blush.gif)


За десять зим ни разу не снимал и не заряжал свой аккумулятор, правда в прошлую зиму один раз в сильные морозы завестись не смог, помог прикуриватель соседа.
Пожалуй, наберусь наглости и попробую одиннадцатую зиму с родным аккумулятором откатать, глядишь и оправдается поговорка о том, что старый друг лучше новых двух (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 9.9.2017, 19:07
Сообщение #378


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1756
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 870 раз(а)




Чтобы увеличить шансы успеха рекомендую повесить параллельно дополнительный маленький AGM аккумулятор от ИБП (Источник Бесперебойного Питания).
(IMG:https://www.onlinetrade.ru/img/items/m/batareya_delta_dtm_1207_12v_7_2ah_1.jpg)

У меня такой на 7 Ампер*час катается под капотом, лежит прямо на крышке блока предохранителей (через мягкую прокладку).
Подключен так: плюс проводом к силовой плюсовой гайке под крышкой блока предохранителей, минусом к массовой гайке (рядом на кузове). Провода 3-4 кв.мм., с клеммами на концах под миниАКБ и под гайки.

Такой помощник позволяет завести машину даже со старым дохлым аккумулятором, не способным провернуть стартер. (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
AGM заряжается быстрее, что полезно при частых коротких поездках, после зарядки держит бортовое напряжение чуть выше обычного АКБ, тем самым разгружает его от стояночных потребителей (ВСМ, сигналка).
Зимой морозным утром (если появляется необходимость) легко заменяется на такой-же тёпленький и заряженный, принесенный из дома.

Сообщение отредактировал !Lnur - 11.9.2017, 20:15


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 2.10.2017, 22:45
Сообщение #379


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1756
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 870 раз(а)




Цитата(!Lnur @ 22.8.2017, 0:25) *
Есть ещё один замечательный вариант: АКОМ 60 EFB по цене 4295 руб. ссылка Заявляют срок эксплуатации в 2 раза выше обычного АКБ, надо было брать...


Цена на этот EFB аккумулятор подскочила до 8410 руб...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
_Michail_
сообщение 3.10.2017, 8:49
Сообщение #380


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 925
Регистрация: 16.9.2010
Из: Моск. Обл. г. Видное
Пользователь №: 28389
Спасибо сказали: 219 раз(а)




Цитата(!Lnur @ 2.10.2017, 22:45) *
Цена на этот EFB аккумулятор подскочила до 8410 руб...


А это не оно же?

https://www.onlinetrade.ru/catalogue/avtomo...efb-738825.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

20 страниц V  « < 17 18 19 20 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 4.8.2020, 5:51





РЕКЛАМА НА САЙТЕ, тел.: (926) 732-78-94