IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Кислородный датчик, Поиск аналога
Alex96
сообщение 13.2.2012, 16:03
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 6
Регистрация: 7.4.2011
Пользователь №: 29056
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Приветствую Всех форумчан! Помогите пожалуйста с проблемой поиска аналога переднего кислородного датчика к Пятке 08г. двигатель 2.0 литра.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 13.2.2012, 17:34
Сообщение #2


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1316 раз(а)




Привет и тебе , Alex96 ... А чего за проблемы с поиском ? Открываешь каталог Экзиста и видишь всё что нужно ... Цена от 1500 за универсальный Бош до 13 тыс. с копейками за оригинал . (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif)
П.С. Отредактируй название своей темы ( " Своими руками " есть подфорум , а в данном случае даже поиск осуществляешь не своими руками ... (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )
П.П.С. Место дислокации в профиле укажи ( вижу , что зарегистрировался на ФОРУМЕ скоро год как ) ...
П.П.П.С. Если , всё таки , поиск опять вызовет проблему , то вот тебе скрин " замены " ( сначала бы о проблеме рассказал , может быть , лямбда-то вовсе не при чём ) :
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  13.02.png ( 39.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 204
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex96
сообщение 14.2.2012, 19:21
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 6
Регистрация: 7.4.2011
Пользователь №: 29056
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Извини 007gk! Не силен я в таких общениях. А проблема следующая:Загорелся "чек", после двух диагностик в двух разных сервисах была выяснена причина, приказал долго жить передний кислородный датчик. Менеджер в офисе Экзиста заявил, что такой датчик стоит от 10.500 до почти 30.000 рублей и ждать около месяца. Поэтому пытаюсь узнать, может кто-нибудь знает где можно приобрести аналог. А самое интересное, что в пучке проводов датчика, их (проводов) ровно 5 штук и универсальные не подходят.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 14.2.2012, 20:45
Сообщение #4


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1316 раз(а)




Понятно ... А коды ошибок сказать можешь ?
П.С. Даже не предполагал , ч то у нас пятиполюсные датчики ... Если немного терпит , то поищу информацию ... Действительно , все " замены " на Экзисте - 4-х полюсные .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kaimynas33
сообщение 15.2.2012, 0:04
Сообщение #5


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1809
Регистрация: 12.4.2010
Из: Литва, Каунас
Пользователь №: 27988
Спасибо сказали: 747 раз(а)




Цитата(Alex96 @ 14.2.2012, 18:21) *
Извини 007gk! Не силен я в таких общениях. А проблема следующая:Загорелся "чек", после двух диагностик в двух разных сервисах была выяснена причина, приказал долго жить передний кислородный датчик. Менеджер в офисе Экзиста заявил, что такой датчик стоит от 10.500 до почти 30.000 рублей и ждать около месяца. Поэтому пытаюсь узнать, может кто-нибудь знает где можно приобрести аналог. А самое интересное, что в пучке проводов датчика, их (проводов) ровно 5 штук и универсальные не подходят.

Сходи сюда веди свой VIN и поищи " Датчики двигателя и реле (БЕНЗИН)" Я нашел от 1700 ру этот лямбда зонд
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shpakast
сообщение 15.2.2012, 8:30
Сообщение #6


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 61
Регистрация: 30.1.2011
Из: Пятигорск - Ессентуки
Пользователь №: 28806
Спасибо сказали: 19 раз(а)




Вот вроде каталожный номер его LFL7-18-8G1C но не экзист ни автодок не выдает аналогов но на автодоеке дешевле на полторы тысячи
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 15.2.2012, 8:33
Сообщение #7


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1316 раз(а)




Пока цены не радуют ( самый дешёвый около 10 т.р. ) (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/mad.gif)
Вариант б/у ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shpakast
сообщение 15.2.2012, 11:25
Сообщение #8


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 61
Регистрация: 30.1.2011
Из: Пятигорск - Ессентуки
Пользователь №: 28806
Спасибо сказали: 19 раз(а)




У нас в автодоке 9100 а в москве обычно дешевле у нас есть местный интернет магазин вернее ростовский у них он 8700
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
B-AA 9977
сообщение 15.2.2012, 12:59
Сообщение #9


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1094
Регистрация: 26.3.2009
Из: Deutschland / Berlin
Пользователь №: 27439
Спасибо сказали: 179 раз(а)




Может поможет, у нас самый дешовый 270 евро

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber...class_man=MAZDA
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kaimynas33
сообщение 16.2.2012, 15:32
Сообщение #10


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1809
Регистрация: 12.4.2010
Из: Литва, Каунас
Пользователь №: 27988
Спасибо сказали: 747 раз(а)




Вот сегодьня пасмотрел на датчики, обе у меня 4 проводные.
Извините год пропустил (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал Kaimynas33 - 16.2.2012, 16:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex96
сообщение 19.2.2012, 21:02
Сообщение #11


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 6
Регистрация: 7.4.2011
Пользователь №: 29056
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Извиняюсь за долгое отсутствие, был в командировке. Никто из моих знакомых не смог подсказать чем можно заменить родной датчик. Всё, что смог узнать - это то, что такойже датчик стоит на Мазде 3.

Модель                Модификация                                              Дата выпуска              Информация
Mazda 3 седан     (BK12) 2.0 [LF17] 150 л.с. Бензин                    2004 — наст. время      200603-200907
Mazda 3 седан     (BL) 2.0 MZR [LF17; LF-DE] 150 л.с. Бензин       2009 — наст. время      сверху для автомобилей без функции старт-стоп
Mazda 3 седан     (BL) 2.0 MZR DISI [LF5H; LF5W] 151 л.с. Бензин 2009 — наст. время      сверху для автомобилей без функции старт-стоп
Mazda 3 хэтчбек  (BK14) 2.0 [LF17] 150 л.с. Бензин                    2003 — наст. время      200603--200907
Mazda 3 хэтчбек  (BL) 2.0 MZR DISI [LF5H; LF5W] 151 л.с. Бензин 2009 — наст. время      сверху для автомобилей без функции старт-стоп
Mazda 3 хэтчбек  (BL) 2.0 MZR [LF17; LF-DE] 150 л.с. Бензин       2009 — наст. время      сверху для автомобилей без функции старт-стоп


Ну и конечно...

Mazda 5 (CR) 2.0  [LFF7] 146 л.с. Бензин 2005 — наст. время       201007-                      сверху для автомобилей без функции старт-стоп


Всё-таки нашёл на Экзисте чем заменить - Blue Print ADM57032. Господа из Экзиста ответили, что на их памяти запчастей такой фирмы небыло ни разу, а заказывать и покупать нужно родное - LFL7-18-8G1В - проблем будет меньше.

Пока сидел за компом и печатал, наткнулся на этот сайт:http://prius-online.sergey-leonov.info/sea...mp;detailcat=11

Увидел, там:

Датчик кислородный DENSO
Код детали: -
Маркировка производителя: NP2344209
DENSO REPLACEMENT OXYGEN SENSOR, FRONT, CENTER -- Front Center UNIVERSAL Oxygen Sensor, 1 Required Per Vehicle, Reuse You Old Connector, Electrical Installation Required, Non-Returnable, Sold Individually



Датчик кислородный DENSO
Код детали: -
Маркировка производителя: NP2344623
DENSO REPLACEMENT OXYGEN SENSOR, FRONT -- Front OE Type, Original Replacement Oxygen Sensor, Direct Fit, 1 Required Per Vehicle, Sold Individually

Вроде как должны подойти!!!

Зашёл на сайт:http://www.denso.ru/В-России-стартовали-пр...0020000004.aspx

Отправил письмо в компанию DENSO. Теперь буду ждать ответ от них и постараюсь завтра обзвонить все наши автомагазины.

Если что-то найду, обязательно отпишусь.

P.S. Кстати выражаю огромную признательность: 007gk, Kaimynas33, shpakast и B-AA 9977. 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex96
сообщение 19.2.2012, 21:07
Сообщение #12


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 6
Регистрация: 7.4.2011
Пользователь №: 29056
Спасибо сказали: 0 раз(а)




007gk! Внимательно прочитал все сообщения и нашёл твоё от 13.2.2012, 20:34. Ты уже тогда написал мне про датчик фирмы  Blue Print ADM57032.

В следующий раз буду всё читать дважды! Спасибо! 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 19.2.2012, 21:28
Сообщение #13


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1316 раз(а)




Цитата(Alex96 @ 19.2.2012, 21:02) *
Датчик кислородный DENSO
Код детали: -
Маркировка производителя: NP2344623
DENSO REPLACEMENT OXYGEN SENSOR, FRONT -- Front OE Type, Original Replacement Oxygen Sensor, Direct Fit, 1 Required Per Vehicle, Sold Individually

Вроде как должны подойти!!!

Сожалею , но он тоже четырёхполюсный ... а вот DENSO NP2345015 - 5-ти ...
Из пятиполюсных нашёл только Walker Products Oxygen Sensor W0133-1894340 ( в России не нашёл в продаже (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) , стОит 240 $ ) ... Bosch BS15788 - не дешевле оригинала (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) ( в России есть ) ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
B-AA 9977
сообщение 20.2.2012, 10:56
Сообщение #14


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1094
Регистрация: 26.3.2009
Из: Deutschland / Berlin
Пользователь №: 27439
Спасибо сказали: 179 раз(а)




Вот нашол но только в наших краях.

<noindex>http://www.uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.p...ame==OX%20105-W</noindex>

(IMG:http://www.autoteile-direkt24.de/shop/images/kba_grafik_hilfe.jpg)

Нужен номер тот что выделен красным, тогда будет полная инфа.

Склад есть у нас в городе, по возможности у точню доставку.

Сообщение отредактировал B-AA 9977 - 20.2.2012, 11:18
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex96
сообщение 27.2.2012, 1:42
Сообщение #15


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 6
Регистрация: 7.4.2011
Пользователь №: 29056
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Приветствую всех! За всё время с момента первого сообщения пытался найти этот чертов кислородный датчик или ему замену. Так как ничего не нашёл, сегодня заказал оригинал в экзисте, обещают привезти через месяц. Посмотрим. Большое всем спасибо!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 24.3.2012, 22:05
Сообщение #16


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1316 раз(а)




Alex96 , с опозданием (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) , но нашёл я датчик LFL7-18-8G1C за чуть больше , чем 9 т.р. ( 14 дней ) у друзей , которые занимаются запчастями ... если будут проблемы с Экзистом - пиши в личку ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex96
сообщение 1.4.2012, 11:00
Сообщение #17


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 6
Регистрация: 7.4.2011
Пользователь №: 29056
Спасибо сказали: 0 раз(а)




007gk! Большое спасибо!!! Если что, обязательно попрошу помощи. Был в командировке в Тюмени, общался с друзьями по этой теме. Все очень заинтересовались, начали проверять какие у них стоят датчики. Многих ждали сюрпризы. Никто из друзей не интересовался этим вопросом. Нет проблемы - нет заботы!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
werboid
сообщение 23.7.2012, 14:13
Сообщение #18


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 29
Регистрация: 13.2.2012
Из: Питер
Пользователь №: 30159
Спасибо сказали: 6 раз(а)




У меня тоже сдох Лямда зонд. (первый кислородный датчик, который установлен ближе к двигателю). модельный год 2005 2 л. МКПП 2007 г.
Все происходило так:
В четверг 5 июля выкатал бак почти до нуля. Заехал на Несте и заправился, точно помню что в это время на заправке находился бензовоз и пополнял топливные емкости. Проехав несколько км. в какой-то момент я ощутил два небольших провальчика при разгоне, но не придал этому никакого значения. После остановки в магазин я запустил двигатель и обнаружил горящую лампочку "Чек".
На следующий день поехал в Евросиб на Пулковском ш. СПб. И тут началось самое интересное.
Описав мастеру приемщику свою проблему я попросил считать коды ошибок и за одно, проверить кондиционер, плоховато работал (http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=6031&view=findpost&p=93597). Записав меня на диагностику двигателя и кондиционера мастер сел в машину и завел двигатель. О чуду!! Чек погас. Но, коли я уже приехал, и кондей давно хотел проверить, я согласился на диагностику. Через два с половиной часа все было готово. Мастер мне сказал, что считали код ошибки "Высокое напряжение в цепи кислородного датчика", но уверенности что его надо менять у них нет – «возможной причиной "Чека" может служить некачественное топливо». «Прокатайте весь бак и залейте свежее топливо и приезжайте на повторную диагностику». В систему кондиционирования добавили 200 г. хладогента, было мало. За все про все взяли 2000 р.

Выехав на дорогу, я сразу заметил неустойчивую работу двигателя, он дергался, холостые обороты плясали от 1000 до 3000, особенно это было заметно при включении кондиционера, опять загорелся «чек». Я вернулся обратно и еще три часа провел в сервисе. На этот раз мастер уже с полной уверенностью диагностировал код ошибки лямда зонда, но рекомендовал мне все-таки прокатать бак бензина и только после этого в случае продолжения симптомов приехать к ним, оповестив меня что «чек», возможно, будет загораться и гаснуть неоднократно.

Конечно же все симптомы остались и стало еще хуже.

– периодический пропадала тяга двигателя

- холостые обороты плясали до 4000 об./мин. !!!!!!!!!!!!!!

- расход топлива увеличился раза в 2 раза не меньше.

Короче говоря, наступил полный «ад» и все выходные я прокатал в таком режиме.



В понедельник заехал в первое попавшиеся СТО и попросил считать код ошибки. ЗА ПЯТЬ МИНУТ!!!! Мастер подключил прибор и со 100% уверенность казал мне, что накрылся лямда и его нужно менять.



Поменял сам, на универсальный Bosch 0 258 986 507. На замену ушло 3 часа. Позже подробно опешу этапы замены.



Стало гораздо лучше.

- тяга уверенная, но хуже чем была.

- расход топлива уменьшился.



Но остались необъяснимые симптомы.

- холостые обороты периодический завышены около 1000.

- при движении на нейтралке держит 1500 об/мин. до полной остановки, только после полного оттормаживания скидывает в норму.

- отдельные подергивания на малых оборотах.

- при включении кондея появляется неустойчивая работа двигателя, повышение оборотов, подергивания, частое вкл. – выкл. вентилятора.



В Евросиб больше не поеду, 5 часов. и 5 мин. на обнаружение неисправности есть разница??? До и толком ничего не сказали, и кстати все вышеперечисленные проблемы начались после их вмешательства.



Вопрос. Где в Питере есть хороший сервис с мощной ком. диагностикой?

Опытный диагност? И с кондеем тоже нужно разобраться. Он конечно стал нормально холодить, но непонятно почему при его включении двигатель начинает так странно работать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
U-2
сообщение 23.7.2012, 16:10
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 433
Регистрация: 14.6.2010
Из: Украина,Харьков
Пользователь №: 28165
Спасибо сказали: 84 раз(а)




Цитата(werboid @ 23.7.2012, 14:13) *
- при включении кондея появляется неустойчивая работа двигателя, повышение оборотов, подергивания, частое вкл. – выкл. вентилятора.


Опытный диагност? И с кондеем тоже нужно разобраться. Он конечно стал нормально холодить, но непонятно почему при его включении двигатель начинает так странно работать?

На предыдущей машине (Премаси) была проблема с клапаном холостого хода- при включении кондиционера обороты ХХ падали до 400-500 оборотов и тоже двигатель дергался.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
werboid
сообщение 30.7.2012, 16:14
Сообщение #20


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 29
Регистрация: 13.2.2012
Из: Питер
Пользователь №: 30159
Спасибо сказали: 6 раз(а)




Цитата(werboid @ 23.7.2012, 14:13) *
У меня тоже сдох Лямбда зонд.
Поменял сам, на универсальный Bosch 0 258 986 507. На замену ушло 3 часа. Позже подробно опешу этапы замены.

Стало гораздо лучше.
- тяга уверенная, но хуже чем была.
- расход топлива уменьшился.

Но остались необъяснимые симптомы.
- холостые обороты периодический завышены около 1000.
- при движении на нейтралке держит 1500 об/мин. до полной остановки, только после полного оттормаживания скидывает в норму.
- отдельные подергивания на малых оборотах.
- при включении кондея появляется неустойчивая работа двигателя, повышение оборотов, подергивания, частое вкл. – выкл. вентилятора.


Все оказалось "гениально и просто, Хомс" После замены Лямбды, чек погас через пару дней, но ошибка то осталась в ЭБУ и компьютер продолжал готовить смесь по средним показателям. Вчера сбросил все ошибки путем отключения "аккома" на 2 мин. И все заработало как часы. Все вышеперечисленные симптомы пропали.

Теперь с полной уверенностью заявляю, что универсальны лямбда-зонд Bosch 0 258 986 507 подходит к М5 и работает!!!!!!!!!!
Вот кстати код ошибки № Р0132 (Высокое напряжение в цепи Н02S11), который у меня был "Прикрепленный файл  сканирование0056.pdf ( 202.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69
"
Но абсолютно не факт, что при появлении данной ошибки нужно сломя голову бежать и менять лямбду. Необходимо сначала разодраться в причине появления данной ошибки. В моем случае, как показала практика, датчик действительно сдох (наверное подошло время?!)

Подробней о замене датчика.
1. Снимаем верхнюю пластиковую крышку двигателя (по схеме № детали 10-2F1). Прикрепленный файл  CImage.ashx.pdf ( 34.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

2. Отсоединяем разъемную колодку датчика (по схеме № детали 18-861B) (Прикрепленный файл  CImage3.ashx.pdf ( 131.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117

3. Откручиваем четыре болта крепления (по схеме № детали 90794-0612) Прикрепленный файл  CImage2.ashx.pdf ( 84.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121
и снимаем кожух 13-390D.
При съеме кожуха необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перерезать ничего острыми его краями. Путем многочисленных поворотов в разные стороны кожух вытаскивается через верх. Довольно плотненько и неудобно, но все-же можно вытащить. Конечно если есть специальный съемник возможно и не надо снимать кожух. У меня же в запасе не было даже рожкового ключа на 22 и я пользовался шведками.
4. Откручиваем сам зонд. Резьба обычная - правая, прилагаем довольно большое усилие, после срыва с места откручивается пальцами.
5. Перепаиваем старую колодку подключения к новому Bosch зонду. В комплекте идет подробнейшая инструкция обязательно ознакомтесь с ней до момента принятия решения о замене. Прикрепленный файл  zond.pdf ( 1.19 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 102
При выполнении этапа № 9 по инструкции, соединение проводов производятся специальными серыми разъемами, я не стал доверять такой конструкции и по старинке воспользовался паяльником. Все остальное строго по описанию!!!
6. Все собираем в обратном порядке. Сила затяжки Зонда на глаз, со всей "дури".
7. Не забываем сбросить код ошибки, в противном случае некорректная работа двигателя.

P.S. Желаю Всем вечной работы родного лямбдо-зонда !!!
Если возникнут вопросы, отвечу.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 26.9.2020, 18:47





РЕКЛАМА НА САЙТЕ, тел.: (926) 732-78-94