Спасибо.
СХ-7 дизельный - очень редкий зверь, такие вроде еще и на механике.

Не такой он уж и редкий. Дорогой - да.
MAZDA CX7, Литва

Предлагаю обсудить в отдельной ветке по Мазда СХ7, дабы не засорять тему новичков.
Так то в интернете хватает обзоров по данной модели, но добавлю от себя личное мнение о машине.
Пока моя пятка на ремонте, на замене сцепления и некоторых узлов подвески и готовится к предстоящему ТО, друг дал свою машину. За пару недель уже намотал 500 км. Впрочем какие то выводы можно уже делать.

Машина пригнана из Франции, 2011 год, пробег 115 000 км - реальный. Mazda CX7 MZR 2.2 турбо дизель, комплектация полная Exlusive Line, R19 колеса, 4WD, собственная масса почти 2 тонны, а именно 1940 кг. В стоке имеем 171 лошадку и 400 крутящего момента, дополнена чип прошивкой до 190 лошадей и 460 крутящего момента.

Первое время к машине не мог привыкнуть, управление, высокая посадка, короткие передачи. Машина своего рода очень интересная, может взял бы такую, если бы второй ряд был бы больше.

В городском режиме, у меня выходит расход 8.5 литра на сотню, если по активнее нажимать на газ, то и все 9-9.5 литров будет потреблять.

Плюсы этой машины
- Клиренс
- Богатая комплектация (ксенон, люк, кожа, камера заднего вида, датчики колес, датчики дождя, складываемые с повторителями зеркала и т.д.
- Динамика разгона, так что вдавливает в сиденье, ещё бы с таким 460 крутящим моментом, против пятёрки 185 крутящего
- Управляемость, маневренность и устойчивость
- Полный привод, основной передний мост, задний электронно подключаемый.
- Аудио система BOSE - оркестр в машине
- RVM датчики по полосам - удобная вещь при построении по полосам, отображает в зеркале индикатор с звуковым сопровождением, на случай если рядом находится другая машина
- Механика 6 ступка.
- Вместительный багажник
- Навигация
- MP3, WMA чейнджер на 6 дисков, а также подключения мобилки через БЛЮТУЗ и воспроизводит АУДИО.
- Громкая связь
- Круиз контроль

Минусы этой машины
- нехватает подлокотника
- неудобное место расположение под стаканников
- тесно во втором ряду, реально сядет два взрослых человека
- большой расход по городу, мащина так и просит тебя нажимать активнее на газ
- короткие передачи
- исходя кожанного салона, задние пассажиры плавают, даже в пристегнутом состоянии. спереди еще более менее, придерживают боковые спинки.

8,5 в городе ты считаешь большим расходом для авто в 2 тонны? Ну ну...
а что не так с подстаканниками? У меня в 5-ке в них телефон живёт , как модем...

Санта Фе DM 2012 года отца, правда вес 1900 кг против СХ7 1940, укладывается по городу в 7.7. Разница ощутимая.
А подстаканник, мешает под рукой кружка при переключении скоростей и подлокотника нет, некуда руку положить.

А стиль вождения у него какой, тоже тапок в пол?

Скажем так, мой отец тоже чипанул дизеля и купил антирадар Что ту говорить то, сам не признается, от матери слышал про штрафы. Да стиль вождения идиентичен, да и я бывало брал и ездил. Да и на БМВ Х3 тоже расход меньше 8 литров, тоже 2 тонны весит. Так что есть с чем сравнить. Тут кпп, мозги играют роль, зато по трассе у всех одинаково в рацоне 6.7-6.9. СХ7 с хорошим аппетитом.

Как по мне,меня прикалывает CX-5,а эта CX-7 не красивая,как монстер.

СХ7 любой отличается аппетитом. В инете ходят шутки про то, что если у тебя СХ7, то и бензовоз должен за тобой ходить...
А если честно, то после 16-17 л 95-го на Шаттле (2,2) в городе и 10-11 на трассе 8,5 зизеля - ну просто Дюймовочка авто получается

Ну на вкус и цвет. мне как раз таки СХ9 очень нравился. Но от только 3,5л , только бизин и только автомат...

Если говорить про СХ7 2.3 мотор, который ставился на мазда 6 и 3 MPS DISI turbo, то да , такой СХ7 просто жрет 16-18 литров бензина по городу. Да любой бензиновый мощный мотор, да еще с турбиной, только вокруг АЗС и ездить.

Kasak ну не такой уж и монстр, внешность у машины есть, тем более я с нехорошего ракурса сфоткал , а так белый перламутр, на солнце очень красиво смотрится. Мне скажем визуально перед нравится, а вот задние фонари так себе.

А вот про задние фонари - стопудово согласен. Что-то зизайнеры не доработали...

у этой версии с дизелем, кстати, центральный тоннель отличается от бензиновой - здесь в дизеле в центральном тоннеле есть ручник, у бензиновых он ножной, как у американцев, соответственно это и влияет на расположение подлокотника и подстаканников - в бензиновой версии (2.3, 2.5) у них другое расположение, неудобств подлокотника вроде на замечал - подстаканники располагаются не вдоль, а поперек тоннеля, за счет чего подлокотник находится ближе к передним сидениям

насчет заднего ряда - странно, по крайней мере сама машина пошире, чем 5-ка и соответственно задний ряд шире

у меня просто была СХ-7 с двигателем 2.5
средний расход получался 12 л/100

расход с двигателем 2.5 это нормально, марковки больше кушают, а кто считает что литр это огромная разница, то нужно опять же как кто то уже писал, манеру вождения менять