Здравствуйте!
Народ ситуация такая. Машинка дизель 2007 года, акум. родной, то что он умирает это факт, но может ещё что работает нештатно ? Описание, после зарядки садится напряжение. Через 2 часа после зарядки напряжение 12.8 на следующий день 12.58 температура воздуха небольшой плюс. Позавчера вечером завёлся с первого раза, проехал 23 км , заглушил минут на 10 и всё, больше не заводится. Несколько раз пробовал, стартер не крутится, напруга на клеммах 12.48 .Температура +2. В общем знакомые толкнули, поехал (знаю что нельзя). В обед на следующий день меряю наругу на клеммах 12.6, температура +5, заводится сразу. Загнал под дом, снял акум, долил (0.5л) воды, пару часов подзаряжал малым током(около 3А). через 8 часов напруга отдельно стоящего акума 12.8. Завтра попробую ставить. Желательно бы продержаться ещё недели 3 , ибо тогда должны мне подогнать акум с хорошей скидкой. Нашёл в хозяйстве маленький акум от бесперебойника, б/у 12В 7А.ч может если будет родной не справляться поставить в паралель для заводки. Может ещё что глючит..?
Мнения приветствуются !

Каково напряжение на клеммах АКБ при запущенном двигателе на холодную и после полного прогрева?

Не надо в паралель, слишком разные токи, где то неконтакт, и на маленьком сорвет крышу, ничего страшного, но гель кислотный разбрызгает под капотом.
Мерить напряжение некорректно без нагрузки, нужно крутить стартером, а помощник в это время замеряет напряжение, меньше 8,5 на клеммах- сразу в мусор АКБ, если на клеммах больше 10,2 а мотор плохо проворачивается, то АКБ ни при чем.Это вкратце.
По поводу скидок, я б не экономил,если крутить умирающим АКБ то есть вероятность слета иммо , а это уже дорого.

вчера на холодном намерял вроде 14.52 В, сегодня после 15 мин езды 14.38 . Но как чуть подзарядил акум вообще с полтыка пошла заводится.

Генератор работает штатно.
Меняй аккумулятор.