В том то и дело что хотелось бы без шаманства в прямом доступе. Ну нет так нет.
По мне и предлогаемого функцианала выше крыши.
А климат всёже както вынюхивает датчик температуры двигателя уверен на 99%

Да в МС-саn шине есть такое и клима видит
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

о как интересно... значит, буду искать... а нет такой же таблички с адресами в CAN-шине?

Незнаю, можеш сам посмотреть. В этом мануале незаметил.

А можно вопрос. А перечень выводимой информации в дальнейшем можно будет менять?

Зайти в настройки можно будет в любой момент и поменять свои предпочтения.

С точки зрения "добавления чего-то нового" - это возможно, но для этого потребуется перепрошивка модуля.

Китайцы не успевают до свого НГ отправить наш заказ

Но он уже почти готов (только что прислали фото платы - на плате не хватает только "пищалки"):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

К сожалению, задержка... но уже "скоро-скоро"

А штатную пищалку нельзя задействовать?

К сожалению, нельзя... она часть приборки (не уверен, но скорее всего) и "прямого доступа" до нее нет.

ждем не дождемся,по скорее бы.
П.С. Алексей и мою просьбу ,плиз

ustas, влезет ли плата в коробку из под DVD диска? А то специально для неё коробку делать "ломает". Толщина платы с обвесом больше 8 мм?

Под верхней накладкой (в которой собственно и установлен тюнингуемый дисплей) очень много пустого места, сухо, тепло и мухи не кусают. Там можно и без корпуса обойтись.

Значит только я один не вижу на плате крепёжных отверстий. Печально!

Надеюсь, что никто не присоветует клеить сей чудный девайс на двусторонний скотч в скрытые полости.

Крепежные отверстия не предусмотрел, но думал, что установку проще всего сделать так: взять плотный поролон (миллиметров 10-12 толщиной), плату завернуть в него (в один слой), проделать отверстие в нем над "пищалкой" и хомутами прихватить к кабелю. Предполагаемые места установки обозначил стрелками:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
При таком подходе ничего не должно дребезжать, длина проводов для подключения к питанию и CAN-шине - минимальные.

Вообще плату старался сделать максимально плоской (на фото видно) - толщина платы с компонентами (без пищалки) - миллиметров 5-6, не больше. Пищалка - самый высокий элемент (с ней высота платы подрастает до 12мм). Т.е. в коробку от ДВД влезет (только отверстие для пищалки проделать надо будет).

Спасибо! Всё понятно.

Как ни странно.. моя плата готова и к такому варианту. Но нужно чтобы я это разработал - надо все-таки узнать, у всех ли такие кнопки есть? Ну и потребуется время - нужно опять раскидать торпедо, подключиться и измерить, что там происходит при нажатии кнопок.

У меня две кнопки настройки часов CLOCK и SET. Я думаю эти две кнопки есть в любой комплектации. Мне было бы удобнее выбирать- либо циклическая смена (допустим на длительный перегон), либо "вручную", что бы можно было в любой момент пролистать до нужного параметра. Я тоже хотел предложить предусмотреть управление кнопками, но отдельными(куда их вывести- это дело личное). А вариант с использованием кнопок часов- наверно самое оптимальное решение использования штатных кнопок для управления девайсом "без колхоза".

У меня тоже 2 кнопки часов/МК.
Я бы добавил что показаниями МК удобнее пользоваться НЕ в циклическом режиме, а выбирая принудительно нужный параметр, который фиксируется на дисплее.

Да дело в том, что в дорестайле интерфейс совсем другой, чем в рестайле. Может быть коды кнопок и одинаковые, но на рестайле кнопки работают по-другому.
Там кнопки другие, - "HOUR" и "MIN". и поведение дисплея иное, чем на дорестайле.

все еще хуже... нажатие кнопок НИКАК не транслируется в шину (я это уже изучил). Думал, подключиться напрямую к "выходу" блока кнопок.. но вот если кнопки в разных комплектациях - разные, то тут точно будут "грабли"...

На моей машине есть кнопки Hour, Min, Clock - это то, что касается часов...

А про кнопки под заглушками, с нереализованными фунциями забыли? То есть, кнопка info на саму плату установлена. Нажать нечем. И функций без б\к не несёт. Вроде ещё какая то под заглушкой есть. Или я ошибаюсь?

А в чём это выражается?
На трёшках меняли дисплей старого образца на новый вроде без граблей.

У тебя дорестайл?

А какой алгоритм работы кнопок на дорестайле?

На дорестайлах в любом случае их нет, поэтому унификация не получается.

На Ньюшках три кнопки часов как и на рестайле, но их блок мельче и конфигурация дисплея немнего другая.

Алгоритм следующий: если надо перевести/настроить часы, то нажимаем и удерживаем CLOCK. Первый пункт: 24 или 12 часов, выбираем кратковременным нажатием кнопки SET. Переходим на второй пункт кратковременным нажатием CLOCK: час- переводим кратковременными нажатиями SET. Далее так же минуты и потом выход. Если нужно подвести часы(при отставании или забегании) по сигналу точного времени, то в обычном режиме нажимаем и удерживаем SET- часы округлятся до ближайшего часа. Кратковременные нажатия в обычном режиме ничего не делают.

У меня тоже дорестайл, к написанному annik добавлю, что нажимая кнопку SET, из режима отображения часов попадаешь в МК, где также нажимая кнопку SET выбираешь один параметр из нескольких: "Средний расход", "Мгновенный расход", "Пробег на остатке топлива" и "Средняя скорость".
Нажимая CLOCK возвращаешься в часы.

Вот такой. Здесь была ссылка.
А на рестайле смена времени происходит длительным нажатием на кнопки "H" и "M" для смены часов и минут соответственно.

Опять же на рестайле ещё есть и третья кнопка переключения индикации из режима бортовика в режим часов. и как раз в режиме часов она больше никаких действий не производит. Парни, у кого рестайл без бортовика она у вас тоже присутствует?

нет

У меня рестайл без бортовика. Кнопки info нет, но под заглушкой кнопка присутствует.

да???? я даже не смотрел,и что если ее жмешь?что происходит?

Если жмешь то ничего не происходит, т.к функция БК скорее всего защита в экране.

нет,не блокирована,а просто не хватает в штатной проводке какой-нибудь закавыки,ну будем надеяться,что Алексей,нам своей примочкой поможет

Примочкой конечно поможет. Разговор за то, чтобы кнопку к плате привязать. У меня под заглушкой она есть. Отсюда и вопрос: можно ли её будет использовать для переключения режимов индикации?

Немогу найти фоток на форуме, а сам не обратил внимание в своё время - эти кнопки отдельные или находятся на плате?
Если на плате, что представляет из себя плата - просто сборку элементов или имеет какую то электронную начинку.
Опять же если есть возможность подрубиться на физические контакты кнопки то всё должно управляться.
Вопрос в том, какое колличество кнопок требуется для этого, логика управления и универсальность для всех вариантов пяток, опять же я так понимаю есть в желающих Трёшкинцы, у них посложней будет, так как управление кнопками ГУ.
Юстас пока молчит, последнее слово всёравно за ним.

На плате они. Вот в этом посту фото лежат.
Источник

Я пока ничего не говорю - думаю. В голове пока не складывается "картинка", но я внимательно читаю...

С трёхой ситуация такая: на дорестайле компьютер в ГУ. ну, или в ГУ нету компьютера, информационный дисплей подключается к ГУ (где и имеются кнопки управления);

в рестайлах комп в информационном дисплее, кнопки управления стоят в ГУ, команды на панель индикации через CAN шину идёт с них.

Поэтому достаточно иметь информационный дисплей от рестайла, который через переходник подключается к CAN шине, имеется некоторая проблема в управлении индикации с кнопок (точно не помню, по-моему с коррекцией времени).

Что радует: б\у ГУ с компом, панелью индикации и ченджером на 6 CD покупал в своё время за 3000р. То есть, ГУ с компом и панелью в сборе. Причина - на моём ГУ загнулся ченджер.

Что огорчает: б\у панелей индикации от дорестайла хрен найти. А найдёшь - 100 раз подумаешь о смысле покупке.




На Маздах5 ситуация другая. Поэтому не стОит о Мазде3 в этой теме рассуждать. Ибо, запутаемся, нафиг!

Ввыходные если сложится будем решать проблему с климатом у alexsss63, заодно поключу видеокабель от регистратора к магнитоле, ну и гляну что представляет из себя блок кнопок под дисплеем.
На что обратить внимание? Может где что замерить пощупать?

Да, замерить и пощщупать - обязательно.

Надо постараться понять, где из этого блока кнопок - выход (скорее всего, там просто резистивная схема, похожая на кнопки на руле).

Измерять относительно земли напряжение на проводах. Скорее всего, на каком-то проводе будет присутствовать напряжение бортовой сети (и не меняться). На другом - напряжение будет зависеть от того, какая кнопка нажата. Вот эту зависимость нужно "срисовать".

Замерили? Пощупали?

Да. Информация у ЮСТАСА была уже в выодные. Сейчас писать некогда. Скажу лишь, что кнопки часов и МК резистивные и имеют один канал. Это на рестайле с МК, тобишь все кнопки на панели задействованы.
Теперь бы узнать как на дорестайлах.

Есть дисплей дорестайл без мк, лежит дома на столе. Где, чего померять нужно?

Блин, у вас кнопки объединены с дисплеем.
Здесь спеца надо. Скорее в варианте дорестайла только отдельная кнопка.
Хотя на ваших кнопках доступны контакты, но нужно будет паять.
На наших контакты недоступны
Сейчас кину свои фотки.

Вот наш блок кнопок рестайла:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Это обратная сторона. Пластик без распайки снять нельзя, так что обратная сторона платы недоступна:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
А это фишка:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На плате (сверху) промаркированы контакты - H,G,F,E,D,C,A
На контакте Е (зелёный с жёлтым провод на фишке, он самый жирный) стабилизированные +5В. Кому нужно такое напряжение вот оно без всяких кренок, какой ток выдаёт правда незнаю.
Контакт G (зелёный с красным) это и есть канал кнопок часов (на первой фотке три левые кнопки) и кнопки МК (вторая справа). Принажатии этих кнопок, как я раньше писал они резистивные, на контакте G меняется напряжение:
если ничего не нажато 5,01в
нажата:
кнопка Н(изменение часов) 1,51в
кнопка М(изменение минут) 2,15в
кнопка перехода в режим часов 0в
кнопка INFO(МК) 3,84в.

Видимо не просто блок дорестайла, а блок рестайла с б\к ? Не правда ли?

+5В с этого блока использовать не рекомендую. Точёк слабенький. Лишнего эти злые люди никогда не сделают.
Жрёт приборчик 200 мА, значит микросхема стабилизатора самая слабая и без радиатора. 300 мА держать будет, а больше - хрЕна!
Экпериментировать - ну его нахрен.

Да с МК, выше писал.
Откуда инфа такая точная?

Инфа такая точная после перепайки кренки на ГУ трёшки. Хорошо, что искал недолго. Просто разорвало после впайки USB гнезда, и установки USB MP3 плеера в работу и, естественно, на зарядку. Не думаю что на Мазда5 другая идеология в разработке устройств была. Батарея (акк) на плеере была всего то 250 мА/ч ёмкостью. То есть, ток потребления заряда не больше 100мА + работа 50мА.


Нет, если охота поэкспериментировать - я ни в коей мере не отговариваю.