Прошел тут в Major'e ТО-1 (20000) - отдал с 10% скидкой 4800.
Попросил обратить внимание на ходовую, т.к. там что-то постукивало на неровностях. Протянули там все - стук пропал...

стук вернулся на третий день...

при пробеге 20500 км. Отдал в ЮС Импексе со скидкой 4950 руб, был заменен фильтр воздушный

Проходил ТО-1 в Независимости 3800р.

Подскажите, плииз, а кто-нибудь пробовал проходить межсервисное обслуживание (можно так назвать ТО-0 или сезонное)?
Машинка апрельская, пробег на данный момент тысяч 6, хочу осенью поменять масло и фильтр в движке (пробег будет прим тыщ 10), т.к. у нас ,можно сказать, суровые клим. условия - север.
Сколько будет стоить и на что обратить внимание? :?:

Я проходил ТО 10000км. На Евросибе меняют масло, масляный и воздушный фильтры. Думается что без замены воздушного спокойно можно обойтись, ибо снятый с машинки старый фильтр я принял за неустановленный новый и пошёл права качать :oops: ...

Через 4.5 месяца после покупки было пройдено ТО-1.
Замена масла, фильтра, и уплотнительного кольца стоила нам 5025 рублей.
Масло Mazda Dexilia 5w30 5 литров(500 грамм на долив дали)
Износ тормозных колодок 65-70 процентов, и надо менять воздушный фильтр (жаба задушила у них его покупать, как и тормозные колодки).
Осталось поменять лямбда-зонд и машина готова к зиме.
З.Ы. Пробег 19100км

стиль вождения, мадам , у Вас агрессивный по тормозам. 70% износа при 20 тысячах- никуда не годится. У меня на 42 меньше-хотя давлю на тормоза...
А зачем менять лямбда- зонд? какие симптомы? может просто поменять заправку или форсунки помыть? :?:

Хотим попробовать поставить спортивные колодки EBS если подойдут, говорят у них срок жизни поболее будет.
Лампа check engine горит, говорят накрылся один из датчиков
З.Ы. А что вы хотите машина за лето съездила 2 раза на море и один раз в Питер, так что скорее всего бензин его доконал, но признали гарантийным случаем

В общем так. Мажор-18.

ТО-1 (20.000) Чуть-чуть не дотянул - 18.950! Но уже прошёл год после ТО-0 на 3.000.

Меняли только масло и м. фильтр. Ну и осмотр всего-всего. Износ передних колодок - 40%, задних - 20%. Воздушный фильтр как новый!

Подвеска в норме. При сдаче жаловался на скрЫп - промазали чем-то - пока ТИХО! :wink: Спросил на счёт качества втулок стабилизатора от рестайлинговой - говорят никакой информации на этот счёт у них пока нет... :?

Цена вопроса - 5033. :shock: 8) С 5%-ой скидкой.

Привет зелёным котам -а чего в мажор поехал у них цены самые высокие и ещё а салонный фильтр почему не меняли? Да к томуже машину не видишь-что они там делают?

Да, я всё знаю... :? Это в последний раз я к ним. Перестраховался во избежании ворс-мажора! Ведь ТО-1 надо проходить по истечении года с момента покупки, если меньше 20-ти, а у меня уже прошёл год с ТО-0! Но они своей рукой написали - следующее ТО через год. Ну вот и съездил к ним. Теперь только в блок! :wink:

Кстати, в этот раз они НЕ написали дату следующего ТО! :roll:

Главное, что они указали дату нынешнего (последнего)... :wink: Отсюда вместе и будете танцевать :roll:

Не, всё, теперь уже не вместе - теперь в блок! :wink:

Я тут тоже по пути сделал ТО - 1 (18980 км) в Рольф пока машину красили

И вот что вышло:
замена масла
замена фильтров
замена торомозных колодок 75 % износа :shock:
диагностика

11 400 рублей...., теперь на диете

Могу отсканить ценник который выдали

Ну ты жаришь!!!

Привычка еще с 14 осталась :oops:

А мы тоже уже меняли. При чем спорить могу самый большой износ приходился на 2 южные поездки 8)

Очень часто на СТО мастера "разводят" на замену (баблишко, однако)...
Мне тоже сказали:80-90% износа - 3.14пец :shock: НАДА МЕНЯТ!!! :wink: Засунул туда свою морду: толщина накладок ~5 мм (у новых - 11,5 - передние, 10,5 - задние, пищалки-ограничители стоят на 1,5 мм) 8) Сколько я еще проеду на этих "умирающих" колодках ? (по трассе Киев-ОдессА). 10тык - легко, а то и 20... (4 уже проехал ) А новые оригинал (Ate в коробках Мазда)по нормальной цене и передние и задние уже лежат на запаске)
ОТАКЭ!

Не переживайте, нас никто не разводил. Идея была наша. Меняли мы совсем не у диллера. А о износе сказали в 3 разных местах. Да и сами мы смотрели ее на подъемнике.
Приэтом полного износа мы ждать не стали. Да и перед заменой они уже поскрипывать начали, что говорит о большом износе колодок.
И колодки брали опять таки не у диллера, но оригинальные, что существенно повлияло на их цену.

А как Вас УБЕЖДАЮТ на ТО-1 (20ткм) менять воздушный (60 ткм) и салонный (40 ткм) фильтра? А некоторых, я понял, пытаются развести еще чаще? :shock:
А масло при этом меняют чз 20...

Если вы конкретно про меня, салонный фильтр меняли из-за его засранности (другого слова и не найду). По Москве езжу с часто включенной внутрисалонной циркуляцией воздуха, ибо не хочу чтобы ребенок вдыхал ароматы рядом стоящего Зила или Газели. И из-за этого срок службы фильтра уменьшается.

Про воздушный вообще ничего не скажу.
А вот масло меняем 7500 км.

Нас не убеждают, нам меняют. Мы об этом узнаём постфактум...

Кстати, я точно знал, что будут делать, ничего без моего ведома не делали и салонник поменять не предлагали. Про воздушку сказали что они её посмотрели - как новая!

Пока я ждал, позвонили, сообщили, что антифриз на минимуме, но у них только в канистрах по 5 литров, и мне наверное нет смысла её брать, с чем я не смог не согласиться!

А масло я в промежутках по 10 тысяч меняю сам обязательно! 8)

На сколько я знаю из своего опыта, стаж 15 лет, то воздушные фильтра(салон.движок)меняются по мере их загрязнения! Что в больших и в следствии более загрязнёных городах соответствует 8000-15000 тыс. ,приблизительно. И это только моё мнение которому я придерживался раньше и буду стараться и на этой машине. Я думаю никто не хочет просто выбрасывать деньги, но если фильтра грязные ,колодки изношеные, то их надо менять! Ну а на счёт масла- как я понял у разных диллеров а тем более в разных странах периоды замены очень разные :? ,Вот это странно ,ведь машины идут из одной конюшни и условия эксплуатации на 95%у нас всех одинаковые,может это" разводом" и попахивает. На своих предидущих машинах( последние три , 3-5 летки, правдо дизельки)старался менять до 9000 км.Хотя по ТТХ масел можно было и 15000 спокойно намотать.Но там я был сам себе хозяин,а тут правила гарантийного обслуживания! :?

Скажите пожалуйста,колодки ATE и есть оригинал на мазду?А передние колодки еще сильно изнашиваются зимой-противобуксовочная система срабатывыет однако.

Мне достались именно такие - такие же стоят и на машине. Говорят, что может быть еще Motorcraft. А, может, и еще какие...

Со времён владения Эскортом твёрдо помню, что Моторкрафт - оригинальные запчасти Форда :wink:. Учитывая совместную платформу вполне возможно, что подходят. Но оригиналом для Мазды я бы их не называл.

А у Вас - дизель? :shock:
Или от ТО до ТО (20тык) вы самостоятельно успеваете поменять еще 2 раза: ч/з 7,5 и 15 а затем чз 5 - у дилера?
Или я чего-то не понимаю в этой жизни?
И что-то мне подсказывает, что срок службы салонного при рециркуляции не уменьшается - он призван в первую очередь оградить нас от внешней пыли... :roll:

У нас не дизель. Но кстати на новый 5 почему-то урезали прохождение ТО до 15 000 и советуют все таки в промежутках масло менять.
А можно точное написание смены масла оглашать не буду, но 3 раза мы его не меняем, как вы описали. Отметки на прохождение ТО у нас есть. :wink:
И поверьте, масло зачастую тоже сначала смотрим, потом меняем. Принуждать нас никто и нигде не пытался.

Совершенно верно!!!
Но если запчасть к-либо производителя запчастей лежит в оригинальной коробке автопроизводителя, и попала она туды честным путем, то она и является оригиналом. Лемфердер, TRW в коробках Ауди-ФВ является оригиналом... Для моего старого ниссана оригинальный диск сцепления - VISIN, а значка ниссана на самом диске и рядом не стояло.
Все может быть!!!
А колодки Моторкрафт для Эскорта - единсвенные, которые я видел сразу с комплектом всех пластинок, пружинок и т.д.

А что нужно увидеть в масле, чтобы его поменять? :shock:
Потемнение? Так на дизилях оно за 200 км пробега темнеет... А если перевести бензиновый двигатель на газ (пропан-бутан пробовал) - масло темнеет в 2-3 раза дольше, чем на бензине... Или Вы не доверяете производителю - концерну Мазда?

А при чем здесь недоверие производителю?

Ну а по каким критериям меняется масло? по пробегу каждые 20 000?

Если я на масле откатала те же 7500 смотрят (+-), и оно светлое, а через неделю почти черное, я лучше поменяю. По деньгам не критично. Но мне так спокойнее.

Каждый волен сам выбирать, когда и как менять масло, хоть при каждой очередной заправке бензином, главное - не превышать интервалы рекомендованные производителем. 8)
Машине хуже не будет. 8)

В конце концов, пепельницу тоже можно вычищать по мере полного наполнения, а можно после каждого окурка с промывкой и сушкой. Кому как спокойнее и приятнее. И то и другое не является криминалом, главное, чтобы окурки (особенно, горящие) через край не сыпались.

про масло в двигателе.
в январском "за рулём" описывали эксперимент
из жигулей вылили всё масло из двигателя. и после этого мотор до появления стуков прошёл 74 км на сухую..

Я думаю, частая замена масла в конечном итоге может продлить жизнь деталей двигателя на 50-100 тысяч км.
но стоит ли игра свеч, если до 250 т.км двигатель пройдёт по-любому. А будете ли вы владельцем этой машины к этому времени - большой вопрос.
Хотя может, кому-то приятно осознавать, что какой-нить пенсионер в провинции используя 15 летнюю М5 будет слагать легенды о фантастическом ресурсе двигателя.

Кашу , действительно маслом не испортишь , как однажды заметил сисадмин сайта , поэтому если есть финансовая возможность замены масла , то ею надо пользоваться . А потемневшее масло ( если это не мазутообразная субстанция ) не свидетельствует о выходе масла из строя , просто говорит о том , что масло хорошего качества и его антипригарные , моющие и др. присадки , действительно работают ! Дёготь не откладывается на двигателе изнутри , а смывается маслом . Главный показатель износа масла - щелочное число , т.е. способность масла к смыванию , но его визуально определить не представляется возможным , только лабораторным путём . А за 15-20 тыс. км щелочное число падает катастрофически ... Вот и подумайте , стоит ли экономить ? При таком масле редкая "птица" долетит до 250 тыс.

Для начала..
Щелочное число характеризует св-во масла не "смазывать", а нейтрализовывать кислотообразующие окислы (серы - в превую очередь и др.) и моющие св-ва масла ("смывать деготь").
Есть еще диспергирующие св-ва.
...щелочное число падает, но не катастрофически... А совершенно незначительно - в современных бензиновых двигателях и при условии, что вы заправляетесь обычным нормальным (российским, украинским) бензином, а не сурогатом на основе бензола, газолина и серы. Чуть быстрее щелочное число падает в дизелях - но это отдельная тема

Виноват , конечно же смывающими свойствами , а не смазывающими . И в период с 0 до 20 тыс. эти свойства подают ...и и т.д.

Да, я вот аккурат до десяти штук жду!

А кстати, про ТО-1...

:?: Что написано в паспорте в дорестайлинговой и в рестайлинговой (самое главное) про срок/километраж ТО-1?

Просто, когда я забирал машину (рестайл) менеджер сказал 15000.
Потом, когда был в салоне и спросил, мне сказали: "А давайте посмотрим в паспорте". В паспорте оказалось 20000.
У меня закралось смутное подозрение, что у меня паспорт от дорестайлинговой.

Рейстай действительно 15 000, в салоне наверное с паспортом ошиблись.

Манагер в салоне уверял что Рестайл - каждые 15000, вот теперь сам думаю... как да что...

Так и есть, они сделали теперь 15 000 ТО. У нас каждые 20 000. Правда по какой причине я не узнавала.

Каждые 60000 будем встречаться на сервисе =)

Нам скоро уже ТО 2 проходить.

Так мне и интересно: ЧТО ЖЕ ВСЕ-ТАКИ НАПИСАНО В ПАСПОРТАХ РЕСТАЙЛА? Кто-нибудь (кроме меня ) уже получал?

А попросить показать в любом другом салоне?

Мысль интересная!
Но это ж надо ехать!!!

У меня отмечено в регламенте 5,20,40,60 и т.д.
Машина рестайл.
Покупал в Мажоре.

Господа, мы в ТУПИКЕ.