Загорелись мои вторые родители (тесть с тёщей) покупкой машинки в Питере для младшей дочки и в то же время - для себя, когда будут приезжать в отпуск. Ориентиры: по цене - 500 тыров, небольшая, экономичная, вместительная. Бродили около недели отметая Поло, Корсу, Фьюжен, Фабию ... обнаружили - Ноут. Конечно в минимальной комплектации фиг чего купишь, допов стараются навесить поболее - всех посылал прямым и незатейливым текстом по известному адресу. Установка магнитолы = 2400, установка декоративной сетки для радиатора = 4000 с материалом, установка неоригинального парктроника= 8500. Это тот минимум который мы решили поставить сами. В итоге - 507 тыщ. + 29 тыщ на допах и - 10% от суммы допов, отдали дилеру, ка одну копеечку.
Дилер - АДР, безобразен. Может на самом деле и неплохие есть там люди, но пытаться выдать машину с царапиной до грунта, на капоте - супернаглость и головотяпство. Естественно я их об этом известил, не стесняясь в выражениях. Тестюшка мой - наивный человек с перефирии, чуть не повёлся на предложение манагера: "Вы же собирались срочно ехать на этой машине? Так вы скатайтесь, а по приезду позвоните и мы всё исправим, о недостатках сейчас составим акт и всё." Видимо моё выражение лица было красноречивее произносимых мною слов, поскольку бросив на меня взгляд, манагер отклеился от тестя и замолчав, стал тупо открывать и закрывать капот, разглядывая жуткую царапину. Попытка получить машину, происходила 30 апреля в 21 час, время назначил всё тот же манагер.
Получили мы машинку 03 мая.
Ниссан Ноут 1,4 Комфорт (читай - пустой) МКПП, 88 л.с.
Забавный аппаратик доложу я вам. Конечно после Мазды 5- тесноват, нет регулировки вылета руля, нет капота, лобовое выглядит как большая маска для ныряния потому что расположено почти у самого лица,машина заканчивается почти за спиной водителя, сигнал - курам на смех, за то шика-а-а-а-рный баритон у движка.
Поскольку юная владелица получила права год назад, равно как и последний раз сидела за рулём, а тесть, мотанув на спидометре 2330км. улетел к родне в Кыргызстан - восстанавливать отсутствующий опыт вождения выпало мне. Два дня в роли "инструктора" (и это лишь начало) весьма нервное времяпровождение. Правда процесс обучения "разбавляет" собственное участие в управлении машинкой. Вспомнил былое. Как оказывается здорово ездить "на ручке"!!! Хоть и маленький движок, но драйв конечно не автоматический. Нету в автомате вот этой искры общения и слияния с машиной. Нет удовольствия подхватывания передачи на слух и азарта в держании скорости "на одной ноте". Это пока первые впечатления.
Гыыы. А я теперь пытаюсь в Мазде воткнуть "первую", при трогании

Вооо!!! Именно потому я и не куплю никогда автомат!

ПС: на автомате (на других машинах) тож всегда пытаюсь воткнуть передачку и нервно ищу левой ногой педаль сцепления!

Гыыыы , есть такой "канфуз"

Макс , а " ЕНОТ" не такая уж и плохая машинка . И кстати , есть даже клуб у них , у ЕНОТОв .

Я и моя жена того же мнения!!!

А Honda Jazz не брал во внимание? Или она дороже выходила?

Хонда дороже, в том числе по обслуживанию. Ноут реально хорош: по вместительности не уступает, по драйву уступает, но и стоит дешевле. Останое - вкусовщина. Владельцы Ниссанов (я скорее про Альмера сейчас) частенько жалуются на хилость подвески - на наших дорогах быстро ушатывается. Сам не владел, ничего не могу сказать

Ты про Альмеру Классик или предидущую?

Предидущую

Вот, оказывается, что я хотел сказать всё это время, но не мог подобрать слова!
Подписываюсь!

Согласен, конечно не плохая. Машинку рассматривал ещё до приобретения Пятки, а вот клубов - ТРИ Ну и канешна я в двух зарегился. Особенно учитывая простор для самостоятельных работ по улучшению автомобиля.

Рассматривал конечно, но 1) её не было в наличии и 2) она ниже Ноута 3) менее вместительна.

Самое " прикольное " - пересаживаться с автомата на механику ... Включаешь " первую " , нажимаешь на тормоз и начинаешь заводить ...
П.С. Не люблю я " автоматы " и вариаторы - чувствую себя дебилом за рулём ... ( но насчёт " рубь тридцать " от Боварских ... реально задумался ) ...

Посмотри Топ-Гир, в котором они сравнивают "рубль-тридцать" с банальным (нет, не ноем) гольфом! И как они баварщину опускают.

Енот плотно смотрел до Пятки. Вполне адексатный авто за свои деньги.

Дык и я тоже "П'авельной да'огой идёте това'ищи" /В.И. Ульянов, кличка - Ленин/

МаксМ, Пгавельной догогой мы уже пгишли к Пятке, а тот путь был догогой наименьшего сопготивления!

Именно это я и имел в виду

Вчера ко мне приезжал закадычный друг. Так вот он брал свой Jazz на месяц позже меня - в декабре 2008-го. Так вот он тоже смотрел на Note. И не потянул по деньгам...
В Хонде ценовая политика - типа "все включено". Как в Мазде. То есть то, что в комплектации Хонды или Мазды неотъемлемо, в Ниссане идет как доп оборудование. В итоге цена Ноута при том же фарше оказывается ощутимо выше цены Джаза.
Да и машина больше, естественно!
А Джазом он очень доволен! Очень. И жалоб пока никаких. И сервис у нас пока что, слава Богу, незажравшийся.

Очень много ходил вокруг Джаза. Жене присматривал. Он тогда по деньгам ну так сладко выходил!!! Но не взял просто потому, что в кредит лезть не захотел, а машина в принципе имелась уже. Джаз классный... был. Новый никак, да еще и робот этот.

Отдал седня Джаз после 2,5-месячного теста... Хороший он все-таки... Вчера под занавес поехал на нем в Сокольники на велорынок, купил для Sprinter`s Wife велик (наши оба два украли в прошлом году) + детю велосидение, крепящееся на раме спереди. В багажнике была коляска-трость, справа сзади сидел киндер в автокресле, так что левые две/трети разложил и сняв переднее колесо погрузил велик без проблем, закинув в багажник купленное велокресло. Я все-таки в шоке от вместительного этого авто!
PS Расход топлива на момент сдачи авто упал до 6,4!

Нда-а-а-а-а друзья. Давеча присутствовал на слёте Енотов на Валдае. Вот так надо собираться! 85 экипажей, около200 человек взрослых и около 50-и детишек . А самое главное -Люди!!!Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Миль Пардон. Поправил количество машин и народа. Но ведь дело не в цифрах!

первое - чем меньше машинка , тем меньше люди считают себя занятыми
второе - цена машины, исходя из этого и их количество , соответственно участников ....

Мдаа... Завидую белой завистью

в ноуте даже температуры движка на панели нету, короче - модный кастрат!

Так в новой пятке тоже не будет- только синяя и красная лампочка

Приехал на ремонт ниссан ноут,пробег 60000, стук в передней подвеске- опорные передних стоек стучат, правая шаровая люфт,сайлентблоки передних рычагов задние отслоилась резина от наружней втулки. Ну я понимаю, что шаровая может разболтатся от плохих дорог(хотя они как и везде) ,но чтоб сайленты развалились-это брак завода.

У моего брата ЕНОТ. Одногодки с моей маськой, купили почти в одно время. И вот подвесочка у него тоже гремит малость. Пружина одна лопнула, аморты заменил, шаровые. А в общем и целом неплохой апарат. Я её тоже рассматривал. Вот только фары дибильные, особенно добивают пара пузырей на фарах. Как шишка на лбу.

а вот и неправда!Как человек,почти два года владевшим Енотом скажу,"наросты" на фарах очень удобны для определения габаритов передка автомобиля.Капота то совсем не видно!На последних Енотах эти наросты убрали...и зря

А ещё можно антенки спереди на крыло поставить Так раньше "москвичи" тюнинговали.

светящиеся антенки ставят еще на праворукие авто...