Фото будет. 6,5кг это у 6,5"-х дисков, а у 6"-х дисков - 6,1кг. Размеры все как по паспорту: вылет, ц.отверстие и т.д.

Ребята, если кому 15-е кованные диски за 2600 надо, берите, цен таких не встречал. Здесь

Кто-то наварился неплохо

Мах, а азот кроме нерасширяемости и несужаемости газа, что еще дает? Вот летом я соберусь в поход, загружу машину и надо будет подкачать колеса, что ехать к азотчикам?

Про преимущество накачивания азотом было здесь ...

Для того, что бы ощутить разницу езды на азоте, надо просто накачать их и ездить.Только тогда и поймешь разницу. На нашем 65-м профиле разница заметна намного сильнее, чем на низкопрофильных 16-х и тем более 17-х дисках.
Ощущают разницу не все. Это как в аудиофильской сфере. Я, например, слышу разницу в неправильном подключении акустики неправленным кабелем. Некоторые вообще на слух определяют производителя кабеля.
А по поводу применения азота, то как-то на Севере видел установку, на которой система виброочистки стояла. Так та установка стояла на пневматической подвеске, наполненой азотом. И установка по получению азота стояла рядом. Так я поинтересовался, почему применяется азот? Мне сказали, что на воздухе нет требуемой упругости, поэтому и применяется азот.
Решай сам и никого не слушай. Я азот только в зимнюю резину не наливаю. Смысла нет. итак холодно.

Ребята! Извините, если не в тему, но как вам такие диски?
Имею ввиду не ковку и не литьё и даже не штамповку.
Я бы назвал эти диски "блестЮчими". Соседский по стоянке у дома джип себе
вот такие диски поставил:
Извините за качество фото-на телефон делал с приближением(люди вокруг ходили)

Неразборчиво что-то....

Вот оно, смотрите, это первые в моей жизни не стальные диски, а кому не нравится, то ничего не пишите

Всё ок.Только что с заглушкой на заднем колесе?

На зад она не вставилась, потому-что сзади установлен штатный колпак на гайку заднего торм. диска, и из-за него гаглушка не лезет. Ну и черт с ней.

Да все шиккарно! Поларис для такого цвета - просто супер! Еще бы колпак в заднее колесо...
Все равно супер! Ковка - это стиль! а не выпендрежь!

Ребята спасибо, Макс а у тебя колпак на задних дисках влез? +++
Диски разные наверное.

Ну что скажеш здорово смотрится.

P.S А калпак можно и уневерсалиный купить, не думаючто сильно дорого у нас 10 ? 4 штуки.

Вот как выглядит в близи. Ребята, есть два вида болтов: короткий - проходной и длинный глухой. Какие лучше оставить? А колпачек можно подточить и он сядет.

Я использую глухие для лета ( диски родные ) и сквозные для зимы ( диски метал. от ма3ки. )

Короткие ставь.

А у меня такие-





Видон суперовский

Спасибо. Кстати, сегодня завесил стальной диск 15" его вес 8кг, вес кованного 6 кг, так что выигрыш в массе 2 кг.

Гайка делает 9,5 оборотов

Забыл написать про ощущения езды на кованных дисках. Разница есть, описать не могу точно, но это совсем другая машина: мягкость, плавность и еще что-то. Ребята рекомендую.
Это говорю вам я закоренелый "сталинист"

Да, влез. Вот тут фото.
А колпак у меня ставится тоько на снятом колесе. Если сначала колесо ставишь, то он потом не влезает.

Во! Человек понял, что значит стиль! Вот так и моя жена азот с воздухом различает. Машина совершенно другая!

Где бы его еще найти в Москве? Пока на воздухе езжу.

Вот тут, тут, тут и броде бы тут.

Вчера переобувал диски и монтажники затягивали гайки динамометрическим ключем и предлагали заехать позже для подтяжки. Может надо самому купить такой ключ и зная момент усилия затяжки самому это делать, ведь кованные и литые диски мягче стальных? Кстати, а какой момент затяжки для кованных дисков?

Вот требования инструкций шиномонтажников:

ВНИМАНИЕ!
После затяжки гаек с помощью пневматического инструмента (ударного гайковерта) проверьте окончательный момент затяжки динамометрическим ключом.
Момент затяжки гаек крепления колеса для колеса со стальным диском и колеса с алюминиевым диском одинаковый.
Момент затяжки: 100–110 Н·м. Рекомендуется значение 108 Н·м.
Посадочные места очищаются от загрязнений, шпильки смазывыаются антизадирной смазкой.

По своему опыту скажу, что затяжка гаек с помощью пневматического инструмента (ударного гайковерта) обычно дает излишний перетяг шпилек. Поэтому лучше самому лично проверять момент затяжки.
Тем более тебе, имеющему два готовых комплекта.
Еще скажу, что одна и таже гайка с применением одного и того же момента затягивается на разный угол в случае затяжки "на сухую грязь" по отношению "Чисто и Смазано".

Это есть литые диски, разница в покраске или покрытии плюс лак. К подобным нововведениям надо быть повнимательнее, сейчас на рынке появилось множество производителей - названия кот. мы даже не слышали. Результат применения дисков непроверенных фирм: "Цветёт", пузырится или сползает пластами лак или краска или покрытие уже на втором сезоне эксплуатации, а если несколько раз перебортировать колёса, то и много раньше.

Ребята, не перестаю удивлятся кованным дискам. Машина стала такая шустрая, что наконец я понял тех, кто говорит про нашу - "спортивный минивэн"

Так и надо делать: сначала комплектуется колесо (колпачки, заглушки, проставочные кольца), затем устанавливается на машину.



Штамповка - мякгая, литьё - жёстче, кованные - самые жёсткие. Про моменты не знаю ничего, всегда гайки затягивал руками - по чутью

Ну слава тебе Господи!!! Ещё одним НАШИМ стало больше!!! Ещё одним СТАЛИНИСТОМ меньше!

ПС: а ещё тебе теперь легче будет поверить в то, что чем больше диаметр диска, тем ещё лучше и острее управляемость! Ибо шина становится тоньше и меньше прогибается. А там глядишь и до подвески дойдёшь. (KiD уже мечтает вместе со мной )

Да, это литьё, просто хромированное.

Кстати хромировать литьё очень не просто. Потому они (литые хромированные) так дорого стоят. Ибо к алюминию хром так вот просто не пристаёт и нужно сначала поверхность специальным образом готовить - наносить промежуточное покрытие, а затем только уже наносят хром.

Кстати вот так вот просто снаскоку взять и захромить любые литые диски нико не возьмётся. Покрасить в любой цвет - легко, а хромом покрывает обычно производитель.

Я же не зря напрашивался на помощь в замене амортизаторов

А я ещё раз повторю - буду только рад!

Интересно, но сейчас в воркшоп-мануале выкопал насчет затяжки колес. Там сказано:
1. When installing the wheels and tires, tighten the wheel nuts in a criss-cross pattern to the following tightening
torque.
Tightening torque
88.2—117.6 N·m {9.00—11.99 kgf·m, 65.06—86.73 ft·lbf}
Что значит: при установке колес затянуть колесные гайки по принципу "крест-накрест" (у нас звезда получается) следующим крутящим моментом.
Вот такая большая вилка. Как раз усилие затяжки "от руки" без опупения взрослым человеком при помощи штатного ключа.

В 85-м г. Побывал на ГАЗе, в КБ случайно разговорился с конструкторами, кот. разрабатывали "балонный" ключ для 31-й волги. Так вот, при изготовлении этой "кочерги" учитываются след. критерии: Момент затяжки, ср.вес человека (80кг), отсюда плечё (длина кочерги). Те же критерии и у ВАЗов и других. Думаю, и японцы, делая ручку "балонного" ключа делают её длину исходя из тех же соображений, с той лишь разницей, что вес среднего японца 75кг. Поэтому, прикладывая конкретное усилие (без фанатизма) на ручку штатного ключа получим примерно необходимый момент затяжки крепления колеса.

У меня прошлым летом родное 17-е литьё тоже полегло, когда дороги везде чинили, хотя на предыдущей машине стояли диски с таким же профилем, и влетал в ямы покруче, до сих пор как новые у друга, правда там диски настоящие, немецкие были.
После этого купил себе другие, живут отлично и ямы непочём.
Кстате присматривал такого фасона как у KIDa, отлично смотрятся, и машина у меня такого же цвета как у него, да вот воображения видно нехватило, выбрал другие, тоже вписались радостно.

Вот такое чудо отыскал в нете диски от Пяточки очень даже ничеговски на Троечке смотряться.




Саня не пора-ли краситься.

скорее я до твоих РЫКСов доберусь

Сергей , так это же твоя машина ... здОрово смотрится !

Или я до твоих.

Хочу заказать на свою американку диски на 16". Подскажите какая маркировка на родных 17" дисках (вроде на них там где то написано, а где....). А-то привезут из-заграницы диски с резиной, а они не подойдут.... какие надо дать тех. характеристики чтоб привезли то что надо ???

Ничего сложного: 5 отверстий, расстояние между отверстиями 114,3, вылет 50-52, ширина 6,5 - 7,5, диаметр ступицы 67,1.
Или так: 6,5Jх16; 5х114,3; ЕТ50
А ваще, пользуйся поиском. Здесь все есть.

наконец нашёл то , что хочу !!!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Диски "MOMO" - Качественно, надёжно, дорого. Вобщем - круто. В Москве такие диски нужно подкреплять хорошими секретками.

Таки воспользовался я наконец любезно предоставленной 007gk ссылочкой ВОТ (за что ему отдельный респект) и приобрел 1 диск производства китайской народной республики.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
что собственно удивило - адрес конечного получаетля - это адрес сервиса Независимости на Ярославке. Дело в том, что я спрашивал месяца 2 назад в этом сервисе стоимость дисков. Была названа цифра в пределах 11000 и то с учетом всевозможных скидок. На сайте как написано, так и продают + 350 р доставка до подъезда.
Вот тут http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...post&p=4492 пишут стандартные размеры шин/дисков для машинки. Однако, для 16 радиуса, ширина диска у меня 6, а не 6,5, как следует из поста.
На старых колесах, которые шли с машиной тоже 6 (фотка правда не ахти, но 6 отчетливо видно) тут можно убедиться.
На сколько я понимаю это нормально. Но вот прав ли хозяин поста?

Отлично, с удачным приобретением. В очередной раз напоминаю: нет понятия -оригинальная деталь, есть понятие - оригинальный размер. и ещё шины и диски дилеры не заказывают у Мазды и не везут их из-за бугра, а по отденьным договорам закупают их у шинных дилеров и впаривают их клиентам, разводя их о гарантиях и оригинальности, с собственной наценкой превышающей порой 200%

Например, такие:

http://auto.slando.ru/moskva/komplekt_lity...html?nrk=RU-MOS

Поиском прошелся,вроде такой темы еще не было.

От предидущего поколения офиц дилер сказал подходят.

Подходят не диски, подходят размеры. :-)
Если все параметры (или хотя бы основные) совпадают, то подойдут и от других моделей, и даже от других производителей.
Например, от Мицубиши.

wheeler, БРАВО, моя школа, но маленькая поправка - диски и шины не производят автозаводы (кстати, как и большенство деталей автомобиля) Автозавод Мазда (или Хонда, или Мерседес, или Вольво, да неважно) - являются в основном разработчиком модели и сборочным производством, сами же детали и составные части машины производятся по кооперации огромным количеством фирм по всему миру. Необходимо убедиться, что размер диска соответствует М5 и размер шины соответствует М5, если всё тип-топ, - предложение сладкое.

Подойдут подойдут.Там и вылет примерно одинаковый и дырки 114.3на5