[CrazyIvan]

Доброго времени суток. Недавно приобрел Мазду 5 2004 г.в. не могу разобраться с освещением, расскажите кто знает.
На ручке переключения фар есть четыре положения 1. Выключено, 2. Габариты, 3. Включено, 4. Автоматически.
При всех положениях кроме габаритов постоянно горит ближний свет, бред какой-то. Разница лишь в том что при положении выключено не подсвечивается панели приборов (ну я так понимаю этот вопрос как-то решается выниманием соответствующих предохранителей, только где они ???). И в чем смысл положения автоматически? Тоже горит постоянно и днём и ночью, может надо датчик света как-то настроить?

[ProFanas]

Это для твоей же безопасности. Аналог ДХО. Не будь нубом, не парься и оставь как есть.
У меня был скандинавский вариант, когда горел свет и спереди, и сзади.

Сообщение отредактировал ProFanas: 24 July 2019 - 10:42

[Ronen]

Привет

Ближний свет - это как ЕВРОсвет, стандарт.
Отключить предохранителем нельзя.

Читаем эту ТЕМУ, а эту закрываем.

[CODerSPB]

Привет!
Рановато тему закрыли)
Как описываемое выглядит у меня (Mazda5, 2007 г.в.).
Три положения (а не четыре):
 2019_07_24_13_22_00.JPG (172.82К)
Количество загрузок:: 31
При запуске двигателя включается ближний свет и габариты.
Далее.
 2019_07_24_13_22_12.JPG (169.21К)
Количество загрузок:: 26
В этом положении ближний гаснет, остаются гореть габариты.
Отступление: у меня имеются передние ПТФ, выведенные на отдельную кнопку (имитирует рычажок на этой же ручке; я не менял подрулевой переключатель при установке ПТФ)
Поэтому, при нажатой кнопке передних ПТФ, при вышеуказанном положении переключателя, загораются передние ПТФ с соответствующей индикацией на приборной панели:
 2019_07_24_13_22_30.JPG (150.63К)
Количество загрузок:: 17
В следующем положении:
 2019_07_24_13_22_22.JPG (174.98К)
Количество загрузок:: 17
горят габариты, ближний и ПТФ.

Зачем этот евросвет? Выше товарищи-форумчане объяснили.

А вот еще... ничего себе, аж 13ый год)))

...
Покупать отдельно новый подрулевой не стал (а смысл? из-за одной кнопки? жаба же задушит!), ибо алгоритм использования такой:
- вставил ключ в замок зажигания, завелся - ГОРИТ БЛИЖНИЙ, ПТФ не горят, кнопка ПТФ всегда ВКЛ!
- на подрулевом один щелчок вперед - БЛИЖНИЙ ГАСНЕТ, ПТФ ЗАГОРАЮТСЯ, едем на габаритах и ПТФ (вместо ДХО)
- если темное время суток, еще один щелчок - БЛИЖНИЙ + ПТФ.

[annik]

О как. У меня в первом положении ничего не загорается, даже при заводе двигателя.
Во втором положении габариты и туманки(если тумблер включён).
А дальше габариты+ближний/дальний и туманки(если тумблер включён).
Подрулевой переключатель менял на с выключателем туманок на рычажке. Он был с положением "авто". Собрал из двух один. В положении " авто" нет никаких включений(замыканий цепи/контактов)- это положение полностью копирует первое положение. У меня автосвета не было с завода- мне и не нужно.

[ProFanas]

Лично мне это не мешает. А что в этом плохого если тебя видно на дороге?
Пойду по изучаю рестайл немецкий... Что автосвет - датчик освещённости есть - это уже выяснил.

[CrazyIvan]

Это для твоей же безопасности. Аналог ДХО. Не будь нубом, не парься и оставь как есть.
У меня был скандинавский вариант, когда горел свет и спереди, и сзади.

Дело не в том что меня на дороге не видно или безопасность, реально раздражает например, когда музыку слушаешь, а у тебя обязательно должны при этом либо фары, либо габариты гореть. И второе, нафик тогда вообще режим автоматического включения.

[ProFanas]

ИМХО, свет включается только тогда, когда ты переводишь ключ во второе положение. в первом радио играет, а фары потухшие. как и приборка.

[CrazyIvan]

Вообще. Я понял, вопрос риторический. Но как по мне, перемудрил японцы. На то оно и положение off, чтоб выключено было. А так бред какой-то. Ну это один вопрос а про положение авто - кто-то в курсе как оно работает?

[annik]

По моему, функцию автосвет можно отключить только программно. Либо разрывать цепь, как указанно в ссылке выше.

[_Michail_]

Как работает режим АВТО у меня:

День, положение авто, Ближний не горит, ПТФ тоже не горят даже если включены.
Вечер, положение авто, Ближний горит, ПТФ тоже горят если включены.

[CrazyIvan]

Как работает режим АВТО у меня:

День, положение авто, Ближний не горит, ПТФ тоже не горят даже если включены.
Вечер, положение авто, Ближний горит, ПТФ тоже горят если включены.

А у меня горят постоянно при авто, возможно надо калибровать датчик света, он же дождя, где то читал что надо снимать клему аккумулятора, чтоб он обнулился, надо попробовать.

[ProFanas]

Пересел с датчанина на немца ( ПЯтёрка апдейт, ткскзть). Так вот в немце ближний сам не включается. Если только не выставлено положение "авто" и не стемнело. И скажу я вам что мне не хватает автовключения света в любое время суток. Отвык поворачивать кольцо за 3 года. А так было доведено до автоматизма: сел, пристегнулся, завёлся, включил свет, поехал

[Kaimynas33]

Поставь ДХО и снова забудеш.

[ProFanas]

Kaimynas33 ,я продумал уже эту схему. Немного позже этим и займусь. А пока, как ни странно, ойро закончились.

Думаю что-то подобное замутить на перед и зад: https://ru.aliexpres....5fe72e0eq1dVHa
Но это не принципиально. Могу и ручку покрутить.

Сообщение отредактировал ProFanas: 25 July 2019 - 23:06

[CrazyIvan]

http://mazdaclub.cc/...4%D1%8F/page/2/
Вот вычитали кое что, может попробовать откалибровать датчик света. Тогда в режиме авто будет работать?

[CrazyIvan]

Скинул иклему, подождал 5 минут. Результат, ничего мне изменилось. Причем хочу добавить что дворники работают нормально, а свет все равно постоянно.

Сообщение отредактировал Ронэн: 29 July 2019 - 09:48
Причина редактирования Не цитируем последний пост. Читаем правила форума.

[ProFanas]

CrazyIvan, ну уже вроде как объяснили: эттакая задумка производителя для некоторых рынков. Скандинавский вариант это когда горят и перед, и зад.
У нас в Литве новые авто чаще всего продаются с самовключением ближнего.
Оставь ты этот свет в покое и скажи всевышнему спасибо что тебя видят на дороге.

[Antoshka_Su]

Ничего себе вы тут тему развили.
В общем все тут просто. Японские инженеры создали Мазду5/Премаси.
Сделали подрулевой выключатель на 3 положения: 1. Выключено (свет не горит), 2. Габариты (горят только габариты и подсветки в салоне), 3. Включено (добавляется еще и включенный ближний свет). Это для простых комплектаций.
Для более жирных комплектаций добавили автоматическое включение света. Для этого под лобовым стеклом добавили датчик освещенности, а на подрулевой переключатель добавили четвертое положение "Авто". На первых трех положениях переключателя световые приборы ведут себя точно так же, как и в более простой комплектации. А вот в четвертом положении переключателя ближний свет (а также габариты и подсветка салона) будут включаться только в темное время суток. Калибровка датчика освещенности только сдвинет порог его срабатывания, и, соответственно, включения ближнего света.
Далее инженеры Мазды столкнулись со следующей проблемой. Оказывается, что для того, что бы получить разрешение на продажу своей машины в некоторых странах Европы, автомобиль должен иметь функцию ДХО. А-а-а-а-а! Что делать? Паника! У нас же уже готовая машина на конвеере стоит для внутреннего рынка. У нас нет возможности разрабатывать новую оптику с секциями для ДХО. СТОП! А что если просто настроить автоматическое включение ближнего света фар (без включения подсветки в салоне), при включении двигателя? Гениально! Дешево и сердито, как говорят русские.
В итоге для Европейского рынка имеем:
- для простых комплектаций с 3 положениями подрулевого переключателя: 1. Выключено (горят ближний свет и гарабриты), 2. Габариты (горят только габариты и подсветки в салоне), 3. Включено (добавляется еще и включенный ближний свет).
- для жирных комплектаций с 4 положениями подрулевого переключателя: 1. Выключено (горят ближний свет и гарабриты), 2. Габариты (горят только габариты и подсветки в салоне), 3. Включено (добавляется еще и включенный ближний свет), 4. Авто (в светлое время суток горят ближний свет и габариты, в темное время суток к ним добавляется еще и подсветка салона).
Таким образом добавление функции ДХО для Европейского рынка перечеркнуло всю крутизну и сделало бесполезной функцию автоматического включения света фара (4-е положение переключателя).

[!Lnur]

Таким образом добавление функции ДХО для Европейского рынка перечеркнуло всю крутизну и сделало бесполезной функцию автоматического включения света фара (4-е положение переключателя).

Как это бесполезную??? Она ж подсветку приборов включает как стемнеет и яркость дисплея снижает! )))

А вообще ты всё правильно расписал, добавить нечего.