[gogan419]

Всем привет.
Месяц назад взял мазду 5 2009 г.в., автомат (бензин, 2.0л). До этого ездил на механике, по этому опыта езды на автомате нет.
АКПП работает без рывков, ничего не стучит и т.д. Но во время разгона на среднем газу АКПП входит в такой режим, что кажется как бы буксует. Обороты стоят на 3000, не меняются, а автомобиль при этом набирает скорость от 20-30 до 60-70 км.ч.
Также, этот режим очень легко повторить, если ехать на скорости 70-80 км/ч:
- перевести рычаг в мануал, показывает что выбрана 5 передача, обороты около 2000
- дальше нажимаем на газ все больше и больше, в какой-то момент обороты резко увеличатся до 3000-3500, автомобиль продолжает ускорятся нормально.
Это нормальный режим, или есть проблемы в работе АКПП?

Пробовал такое же повторить на Pegeout 206 автомат (2008 г.в.), там такого нет. Если в мануале на 4 передаче, газ в пол - обороты все-равно 2000-2200 и машинка неспешно набирает скорость.

Возвращаясь к мазде. На сколько я понимаю, при определенном уровне газа электроника принимает решение отключить блокировку гидротрансформатора, чтобы мотор набрал оптимальные обороты, при которых он может отдать бОльшую мощность, при этом момент передается через жидкость, что менее эффективно, гидротрансформатор греется, так?
У кого какие мысли по этому поводу?
Очень хочу услышать мнение опытных автомато-водов

п.с. модель коробки FNR5 (FS5A-EL)

[Simply Man]

Нюанс АКПП на пятке в том, что она очень неохотно сбрасывает передачи вниз - то есть ездит на повышенных передачах (при этом естественно на большом скольжении гидротрансформатора). Блокировка ГТ штатно отключается на большой нагрузке (ибо неспособна удержать большой крутящий момент) - дабы не спалить его.