[Forza]

Всем доброго времени суток. Поменял диски, колодки, резинки на суппорте.
Задний тормозной цилиндр вкручивается по часовой. Выдавить можно нажимая педаль тормоза, или выкрутить. Был специальный комплект для утапливания тормозных цилиндров от "Дело техники", но он не подошел по размеру штырьков в посадочные отверстия. На самом суппорте рассверлил на 6.5 мм. Сверло закусывает отверстие, взял шкурку 1200, обернул цилиндр, и он прекрасно шлифанулся). Если суппорт садится с усилием, не надо его напрягать. Почистить, поменять пыльник, закрутить можно и узкогубцами. Большую проблему вызвало извлечение тормозных тросиков, закисли в отверстиях. Можно аккуратно выбить шлицевой отверткой, переодически замачивая).
Что бы не текла тормозуха педаль тормоза нажать и упереть "проставкой" в сидушку. Но, при этом будет гореть фонарь верхний, на задней двери, я про то, что не оставлять надолго, аккумулятор сядет.
Делал все первый раз, на задок ушло пара дней(. Переодических подходов)))
Тросики не ослаблял, снялось/поставилось так). Отжал резинку, налил туда Вэдэхи). Ручник держит хорошо, щелчки не считал, может даже три.
Надеюсь кому нибудь будет полезно.
Все ставил TRW.

[!Lnur]

facepalm

[AHTOXA11]

Столкнулся с необходимостью замены задних суппортов и отсутствием их в продаже по адекватной цене. Знаю, что с С-МАХ и фокусом подвеска пятой почти идентична. По крайней мере многие детали уже давно беру для форда - выходит дешевле.
Что по поводу задних суппортов на этих машинах? Взаимозаменяемы или нет?

[!Lnur]

Если что у нас суппорта ATE сделанные для FoMoCo, т.е. взаимозаменяемые с половиной фордовских машин.