[jouri]

на АКП даже круиза нет , фары галоген, ручной корректор .

Наш дилер продавал такие комплектации.
 mazda_205_13.pdf (96.76К)
Количество загрузок:: 27

[vick]

Ну прикрутить круиз дело не хитрое насколько я понял, лишь бы блок кнопок найти.

[Kosmos]

Блин , на АКП даже круиза нет

Речь про дорестайл?

[Kosmos]

А еще вот такой вот вопрос к знатокам: существует ли "заряженная" версия 5-ки по аналогии с 3-шкой МПС?

[CODerSPB]

Серийной нет. Видел на ютубе, как в пятку движок от MPS впихнули с обвеской всей.

[Kosmos]

Есть ссыль?

[Alexon]

существует ли "заряженная" версия 5-ки по аналогии с 3-шкой МПС?

Только для страны производителя !! Поройся в юте - найти быстро

[CODerSPB]

Есть ссыль?

http://www.drive2.ru...30376152505940/
www.mazda-auto.hu/mazda5-turbo-mps-motor-tuning.html
Видео что-то не найду...

[Chaevnikov]

Всем мздаводам, добрый день!
Я не знаю поднимал ли кто тему, но подскажите пожалуйста можно ли переставить на место двигателя 1.8 двигатель 2.0. У меня стоит двигатель 1.8, 2006 г.р., пробег 300000 км, начал сильно кушать масло, аж 2 литра на 300км. Сильно я подзавис с этим вопросом, перебирать старый, но можно наткнуться на сильную выработку цилиндров или ставить 2.0 с переборки. Смотрел на разборках, вроде двигателя одинаковые, но в чудеса не слишком вериться.

[Ronen]

Привет. Все можно, вопросом остается только ЭБУ. Так как мотор 2.0 до дорестайл или рестайл, отличается скажем дроселем, тросовый и электроный.

[!Lnur]

Можно.

!,8 отличается от 2,0 только впускным коллектором, который у 2,0 имеет другую геометрию и два ряда заслонок (у 1,8 только один ряд), соответственно два вакуумных привода управления заслонками, два пневмоклапана и свой ЭБУ.

Можно махнуть железо на железо, оставив себе пластиковый впускной коллектор от 1,8 и не заморачиваться. Или не подключать второй ряд заслонок коллектора 2,0, найти для них оптимальное положение по тяге (низы/верхи) и зафиксировать.

Дроссель оставляем свой, тросовый.

Сообщение отредактировал !Lnur: 29 October 2018 - 11:52

[Chaevnikov]

Добрый день!
Спасибо за подсказки, совместно с рукоделами решили поставить на двигатель 1,8 голову от 2,0 (благо отличий сильный нет). Причиной поломки двигателя была забитая сетка масляного фильтра. Масло просто не доходило до головы и в результате валы сожрало в посадочных местах, выгнуло почти восьмёркой и начало тянуть цепь, в итоге цепь растянулась так, что вытяжной вылез полностью. Получается как бы ты не следил за машиной, от косяков предыдущих хозяев не застрахован. Позже нужно заехать к газовщикам, что бы откалибровали работу гбо под новые параметры и буду следить за состоянием. Ещё раз спасибо за советы!!!