[sbb]

esli 4to pischite mne nifiga.info@mail.ru
Я то нашол к примеру эту фирму где купить можно <noindex>http://www.google.de...a+5+zahn...r:19,s:100,i:61</noindex>
эту фирму окей куплю ну ,а дальше какие надо прембобасы, вроди все делал но да ремня не доходилась

Сообщение отредактировал sbb: 06 February 2013 - 22:37

[Сеттер]

Думаю, это будет всем интересно и полезно.

[vasili]

Вот ссылка о замене ремня на дизельной Мазде 5 на немецком языке и фотография.

[ruslanriga]

Приветствую тебя sbb.Я бы не стал рисковать и менять самому ГРМ если никогда этого не делал,т.к есть подводные камни о которых знают только спецы.
Покупать ремень где то тоже опасно т.к.ты не знаешь сколько он валялся на складе.
Заменить в Гараже у дяди Васи где гарантия что он не порвётся раньше времени,а таких случаев очень много.
Если ремень капут мотор на свалку или 5-6 тысяч ремонт так лучьше отдать тысячу и спать спокойно
При замени ремня у официалов у тебя есть гарантия.
Я не рисковал и менял на Мазде при пробеге 108000 т.к бибике уже 6 лет.
Но это моё личное мнение.

[SEREGA FRG]

Поддерживаю
Лучше отдай спецам Пусть не гешефтным но хотя бы тем у кого есть достаточно инструмента для проведения данной замены
Да и на паркплатце этого не шафать

[BOMGARA]

+1!

[crasy]

Поддерживаю
Лучше отдай спецам Пусть не гешефтным но хотя бы тем у кого есть достаточно инструмента для проведения данной замены
Да и на паркплатце этого не шафать

Верное решение, лучше 1000 отдать за замену ремня на веркштате, чем потом менять мотор.
Знающие люди говорили, что проблем с заменой не много, но малюсенький косячок и мотор на свалку.

[B-AA 9977]

Уже отвечал на этот вопрос, только в другой теме. Замену буду делать у оф.дилера стоимость без помпы 700€ с помпой 1000€ при этом хочу сразу заменить уплотнительные кольца на фарсунках, про это писал Василий.

[sbb]

всем привет спасибо за ответы , есть такой еще вопрос хотел поменять задние тормоза немог в довить поршень как его затолкать.
да я к стати по вашем ответам сам цанремен поменял все пучком

[Сеттер]

Ну вот свершилось - молодца. Здесь плохому не научат.
А попробуй поршень в супорт вкручивать - и будет тебе счастье.

[sbb]

да все перепробывал нелесет смотрел в инети нужно семник приложить

[sbb]

блин понеделник надо ехать стоит на домкрате немогу понять как поршень затолкать крутиль вертель ну не как

[007gk]

В теме про замену задних колодок есть ответ ! Это тема про замену ремня ГРМ !!!

[sbb]

дак скажи где ето тема

извени что не так вирозился

[007gk]

вот ... но ... если не делал этого никогда сам , то без приспособления можешь изуродовать пыльник тормозного цилиндра ...

[sbb]

я просто менял на всех моделей мацда просто атверкой wдовил и все а тут не как

[SEREGA FRG]

Комрадам bitte не ругаться Видать с реаргонизацией пропал дизельный отдел
По этому кинул сюда
Вот надыбал в евронете инфу как скинуть на М5 DPF чек при замене масла или когда забит DPFфильтр
http://translate.goo...fHy__2wVaJWBBgg
Перевод корявенький но понять можно
Сам не испытывал сей способ -не дал Бог/ Слава Богу/
но если кому приспичет то можно испытать
Ответ на последний вопрос
Если цилиндр подлежит закручиванию То не когда его не задавишь просто Тем более отвёрткой Для этого есть спец.инструмент
Тормоза это не тот агрегат где стоит экономить
Кроилово всегда ведёт к попадалову

[murzilkas]

может кому поможет http://www.info-myau.../2012-02-03-565

[BOMGARA]

Ну вот и на моей ласточке прошла замена ГРМ. мафынке 5 лет и пробег 82т. км.
гидравлический толкатель натяжителя уже начал потеть


Эт предупреждение тем кто раздумывает менять через пять лет или всё таки докатать до
120.000 км.

Сообщение отредактировал BOMGARA: 20 May 2013 - 10:38

[leonidkz]

блин понеделник надо ехать стоит на домкрате немогу понять как поршень затолкать крутиль вертель ну не как

привет надо поршень закручивать и при этом толкать я брал большую шайбу и болт с гайкой .шайбу ставил в супорт где стоят колодки а болт шляпкой в поршень упирал . потом гайку немножко откручиваеш она упирается в шайбу .болт при этом толкает поршень получается своего рода распорка и потом потихонечку распираеш болтом и крутиш поршень и он заходит в целиндер