[Пользователь М5]

Да, на СТО проверили на ошибки и т.п., все нормально, ошибок нет.

[007gk]

Скинь клемму на ночь ... утром поставишь - посмотришь на изменения ...
П.С. Сканнер нужно подключать не для чтения ошибок , а для чтения показателей работы двигателя ...

[Пользователь М5]

Хорошо, попробую скинуть на ночь.

[Пользователь М5]

"П.С. Сканнер нужно подключать не для чтения ошибок , а для чтения показателей работы двигателя ..."
Дык на СТО подключали к компьютеру и тестили на все показатели..., какие могла выдать их программа. Все Ок. А проблема то осталась.

Сообщение отредактировал Пользователь М5: 20 January 2013 - 21:04

[007gk]

Так не бывает чтобы всё в норме , а проблема осталась ... могли не посмотреть на показатели коррекции топлива ... По этим показателям можно судить о подсосе воздуха за дроссельной заслонкой ... если только не механическое повреждение клапанного механизма или поршневой группы ...

[Пользователь М5]

" могли не посмотреть на показатели коррекции топлива ..."
Смотрел, я его заставил туда посмотреть, а он мне говорит: " Все показатели в норме".

[007gk]

Надо искать ... скорее всего , где-то подсос ... или компьютерный сбой ... если факел у форсунок одинаковый , уплотнительные колечки герметичны , мусор нигде не попал ...
Сброс клеммы на ночь " уберёт " сбой , а подсос или засорение ( или " залипание " игл у форсунок ) нужно исследовать , лучше начинать с показаний сканнера ... больше добавить нечего , увы ...

[Пользователь М5]

Ясно. Будем искать.

[007gk]

Держи в курсе событий ... будем думать " всем миром " ...

[Пользователь М5]

Огромное спасибо за советы и поддержку.

[Пользователь М5]

Здравствуйте! Из-за отсутствия интернета не смог написать раньше. Проблема, о которой писал выше, решена, всё прекрасно работает. Чистить форсунки у Mazda 5 не обязательно, но если очень хочется, то можно. Главное правило для всех работ – аккуратность и осторожность. Те выводы, которые я сделал в процессе устранения неполадок, есть мое сугубо личное, субъективное мнение, за что прошу не ругать и отнестись с пониманием. Теперь, что и как делал.
Не открою Америку, но для себя сделал вывод, что минусовую клемму все же отключать необходимо. Думаю, что эта процедура даст возможность компьютеру не путаться между старыми данными (находящимися в памяти) и вновь поступающими. После отключения минусовой клеммы еще раз снял и протер дроссельную заслонку (полная чистка была проделана перед чисткой форсунок). Немного подтянул трос дросс. заслонки. Поставил новые свечи NGK ITR5F-13 (стояли ITR6F-13, более холодные и не подходят тем, кто ездит на короткие расстояния). Да и вообще, ITR6F-13 не для нашей Mazda 5. После проведенных процедур, проверив плотность всех соединений, оставил машину (с отключенной минусовой клеммой) на три часа. Затем, подключив аккумулятор, необходимо перенастроить стеклоподъемники и радио. Так вот, чтобы компьютер стал правильно (без заскоков) работать, необходимо проехать минимум 40 - 50 км, со скоростью не более 80 км/ч. Желательно без резких нажатий на педаль газа. Поначалу компьютер будет выдавать невероятные показания мгновенного расхода топлива, держать холостые обороты (при движении накатом) в районе 1000 – 1500 об/мин (вместо положенных 650 – 700 об/мин). Но к концу поездки, все устаканится, и показатели придут в норму. Кто-то спросит: «А почему именно 40 – 50 км и не более 80 км/ч?». А все потому, что поездки на более короткие расстояния с более резкими режимами движения ничего не давали. Компьютер попросту не успевал прийти в себя и соответственно не понимал, чего от него хотят. Так вот, после нескольких дней мучений, опытным путем и был получен этот результат.
В самом начале я сам себя ругал, но теперь ни о чем не жалею и рад тому, что получил такой опыт. Кстати, расход упал на 0,5 литра, да и машина стала более резвой и послушной. В отношении настройки стеклоподъемников, если кому нужно, то могу описать эту не хитрую процедуру. Правда на сайте, возможно, есть такое описание, и тем не менее…
Еще раз большое спасибо всем тем, кто волновался и помогал мне в решении этой проблемы.

[annik]

С выздоровлением. Пусть машинка больше не хворает.

[Kaimynas33]

Привет, с выздоровлением