[jouri]

Не зря Форд с Маздой поработал:

[EVM]

Без центральной стойки - ОДНАКО !?

[Sprinter]

Концепт, в серии такого не будет

[Виктор 1]

Жалко, симпатичный автосик.

[EVM]

Концепт, в серии такого не будет

Как и многое другое ...

[U-2]

Хоть и не форд, но и у Мазды появится паркетник http://autoutro.ru/n...02/217874.shtml

[KiD]

Это будущий СХ-5...

Артур, а разве B-Max не готовили на смену Fusion?

[Sprinter]

Так точно, он сменит Фюьжн, потому и название B-Max. Если кого чего интересует, спрашивайте, только вернулся с салона, разгребаюсь...

[Виктор 1]

Блиииииин.

Какая классная работа.......

[Sprinter]

Вот вам еще фото для размышления - концепт новой Zafira



Кроме того, все снятые мною в Женеве фото можно посмотреть здесь (запасайтсь пивом и готовьтесь к долгому просмотру).

PS: В этом году Jaguar E-Type празднует 50-летие со дня появления на свет (первенец был также представлен в марте в Женеве 50 лет назад). Счастливчикам типа меня удалось проехаться на "старичках" по улицам Женевы. Это было что-то с чем-то, ощущения нереальные (правый руль, механика). Немного об этом тут.

[CODerSPB]

Фордовцы поведали о конструкции дверей субкомпактвэна B-Max

Створки изготовлены из особого вида стали, который легче и прочнее обычного.

Буквально на днях компания Ford распространила фотографии, а также первую техническую информацию о серийном образце пятидверки Ford B-Max, мировой дебют которой состоится в марте на подмостках мотор-шоу в Женеве. По сути перед нами предстал всё тот же концепт, который все видели годом ранее, практически без изменений. Правда, тогда не было информации об интерьере. Теперь же подоспела и она.


От центральных стоек не отказались, просто они интегрированы в сами двери.

Главное, конечно, не сам салон, а причудливые сдвижные двери под названием Easy Access Door System. Благодаря конструкции без центральной стойки проём получается прямо-таки огромным — целых полтора метра в ширину. Для сравнения, попасть внутрь компактвэна Opel Meriva можно через проход шириной 0,7 метра.

Задние сиденья и переднее пассажирское в модели Ford B-Max складываются вровень с полом. В результате на автомобиле можно перевозить вещи длиной до 2,3 м. Напомним, что в продажу в Европе новинка поступит уже летом этого года.

Спёрто отсюда

[Сеттер]

Машинка супер - с изюминкой. Как то говорил, что пока альтернативы наше М5 не вижу, а вот может она - альтернатива и появляется. Но будет видно ещё года три.

На днях закупил стеновые панели =2,7м и накладки к ним =3м - всё вошло в М5 даже не раскладывая сидений и даже не по диагонали.

[CODerSPB]

Нее... Как альтернатива, не прокатит. Если мы компактный минивэн (хотя я бы поспорил), то Бэ-Макс - это кто? Он внешне меньше меривы

[jouri]

Интересно посмотреть как трехметровые вещи входят в М5 даже не раскладывая сидений
Лыжи, например, 1.65м - приходиться одно сиденье второго ряда складывать.

[detalex]

Если под М5 подразумевается Мазда 5, то это совершенно элементарно
Я тоже не всегда складываю сиденья, если что-то 3-х метровое приходится перевозить (и лыжи в том числе, правда 2-х метровые) В этом случае я только снимаю подголовники с сидений

[CODerSPB]

Снимаешь подголовники, кладешь лыжи - и зажимаешь подголовниками! Так крепится одна пара, к ней привязывается вторая Один раз так ездил, когда вдвоем и лень раскладываться было.

[ЛЁВА]

по теме форда.

вот интересно, а как фордовцы засунут этот довольно технологичный автомобиль В-макс в те жесткие рамки ценовой ниши фьюжна????
фьюжн- прост как валенок и стоит недорого.

[Сеттер]

Интересно посмотреть как трехметровые вещи входят в М5 даже не раскладывая сидений
Лыжи, например, 1.65м - приходиться одно сиденье второго ряда складывать.

Как нить сфотографирую. А вообще то элементарно. Просто кладёшь пер.пасажирскую спинку назад (одним движением) и ч\з дверь багажника подаёшь вперёд, в переднепассажирские ноги. Верхний обрез багажника - спинка зад. сидения - пер.сидушка - пол в ногах пассажира = прямая линия. А если по диагонали, то и 3,5м войдет, наверняка.
ПиСь. Даже подголовники не снимал.

[babay]

по теме форда.

вот интересно, а как фордовцы засунут этот довольно технологичный автомобиль В-макс в те жесткие рамки ценовой ниши фьюжна????
фьюжн- прост как валенок и стоит недорого.

только не новый фьюжн http://www.youtube.c...player_embedded
http://2012fordfusion.us/

[U-2]

это "американский" фьюжн, а это две большие разницы