[МаксМ]

В общем перевалило за 100000 и что-то застучало в подвеске. Пошел к ОД, насчитали за ТРИ узла с работой = 36000 руб.
Долго искал хорошего мастера, в итоге:

наименование ...................................................... цена ... кол-во ... сумма

01 Масло в АКПП.......................................................................490 х 5 = 2450
02 фильтр АКПП......................................................................2470 х 1 = 2470
03 Приводной ремень ............................................................ 1140 х 1 = 1140
04 Ремень кондиционера ......................................................... 910 х 1 = 910
05 Рычаг передней подвески в сборе ..................................... 4360 х 2 = 8720
06 Сайлентблоки продольного рычага задней подвески ........... 480 х 2 = 960
07 Сайлентблок нижний поперечный рычаг задней подвески ... 370 х 2 = 740
08 Сайлентблок нижний поперечный рычаг задней подвески ... 480 х 2 = 960
09 Болты развала в сборе ....................................................... 490 х 2 = 980
10 Задний амортизатор .......................................................... 2130 х 2 = 4260
11 Нижний короткий поперечный рычаг ................................... 530 х 2 = 1060
12 Втулка заднего стабилизатора ............................................ 390 х 2 = 780
13 Задние тормозные диски ....................................................1030 х 2 = 2060
14 Колодки тормозные задние ................................................. 910 х 1 = 910
15 Антифриз зелёный (оригинал) ............................................ 1280 х 1 = 1280
16 Передние тормозные диски .................................................1030 х 2 = 2060
17 Втулки переднего стабилизатора ......................................... 500 х 2 = 1000
18 Колодки тормозные передние .............................................1100 х 1 = 1100
19 Фильтр воздушный (двиг.) ................................................... 400 х 1 = 400
Сумма: 34240руб.

Работа ................................. = 15000 руб.
ремонт муфты кондиционера = 4000 руб.

Развал/схождение = 1700 руб.
Итого: 54940 руб.

Сообщение отредактировал МаксМ: 24 September 2012 - 21:28

[МаксМ]

Все запчасти заказывал в АвтоМаршале. Всю работу, мастер сделал за два дня.

[Che]

День добрый!

Друг мой и соратник!

У моей почти 4-хлетней пятерки стукнули те же 105 тысяч. И таки я могу сказать, что испытал с ходовой примерно все тоже самое, только это было несколько размазано во времени, начиная с 75 тыс. И рычаги, и сайлентблоки и прочая и прочая, и еще ступица одна, а задние амортизаторы, как семечки летят.
Посмотрев на Ваш расклад могу сказать, что у Вас все получилось довольно бюджетно.

Давеча наши обладатели X-Trialов и Outlanderа-полупривода на ТО 60тыс. ездили.
Отдали по 30 тыс.руб только за обслугу. Понятно, что класс авто несколько другой, но все равно, как то я порадовался за себя и посочуствовал им.

Сообщение отредактировал Che: 17 October 2012 - 10:06

[EVM]

Фига себе !!!

[Сеттер]

Во, Макс - пол-иашины махнул неглядя. Теперь ещё на сто тыс. хватит. Тьфу три раза.

[heim]

...
Долго искал хорошего мастера, в итоге:
...

Пробег 90тыс. Почти те же детали по подвеске заменили. Запчасти покупал, а работы производились у ОД. Дорого получается

Не подскажете координаты хорошего мастера на будущее? Назревает замена передних тормозных дисков с колодками.

[Che]

14.10.12 в Рольфе на Стародеревенской заменил передние тормозные диски и колодки.
Цены с 20% скидкой:
Замена дисков: 1216 руб, замена колодок: 912 руб.

Много ли можно поэкономить от этого, если делать не у ОД, не знаю.
Знаю одну неофициальную хондовскую станцию, где хондовцы знакомые ремонтируются.
Они готовы и маздовцев обслуживать по несложным вопросам.
Если хотите, узнаю.

[heim]

Да, в Рольфе и обслуживался. При их скидке 20% на работы сильно сэкономить вряд ли где удастся с сохранением качества работ. А вот запчасти вполне можно найти значительно дешевле.
К ним ездить далековато, поэтому хорошо бы найти надежный сервис поближе к дому для обслуживания мазды и второй машины.

[Che]

Конечно, запчасти берем не у ОД по умолчанию.
Я когда менял рычаги подвески, они насчитали за железяки ой-ей сколько.
Помог старый-добрый Экзист.ру на Манчестерской.

Поэтому Америки, наверное не открою, если скажу, что считаю оптимальным сочетание
- покупать запчасти самому, но работы делать у ОД.
Чтобы потом не было мучительно больно, сэкономив тысячу-другую.

[DCH]

Произвел полный ремонт ходовой. Замена подрамников (подгнили за 17.5 лет).
Замена всех задних рычагов. Новые - подпружинные, серповидные, мелкие. Все это Febi.
Продольные б/у с Владивостока в комплекте со ступицами, суппортами ATE (не FoMoCo как у нас штатные), дисками, тросиками ручника и тормозными шлангами
в идеальном состоянии (практически новые) - и все это за 10 000 рублей - подарок.
Теперь хоть ручник заработал, а то несколько лет был закисший.
И косточки конечно по замену.
Под раздачу попали и задние пружины, поставили какие-то отечественные усиленные. Теперь задница, как у паркетника.
С передком все было попроще.
Ну и с глушаком поработали.
Теперь на очереди усилители порогов (естественно вместе с порогами) и задние арки.
Пороги подгнили только в задней части.
Бак так же заменен в этом году.

Короче подлечил машинку. Еще побегает.

[Ronen]

Пороги подгнили только в задней части.

Это у всех такая закономерность. Поэтому когда заметил паучки, сразу купил ремкоплект порогов и заменил. Внутренние пороги были как новые. Главное не запускать это дело и вовремя менять на свежий металл.

[DCH]

Извиняюсь, что не в тему. Как бы в продолжение моего предыдущего поста.
Начался ремонт кузова. Вот что имеем на первый взгляд....

 1733730227389.jpg (216.47К)
Количество загрузок:: 5