[Виктор 1]

Только Холпи - там лучшие доктора и стоит 78 тыс. рублей.

[ecolac]

вот у мну такая же проблема...первый длительный заезд, за сутки около 1800 км, по горным серпантинам, и по платным автобанам. уже почти по прибытию начал мигать индикатор сажевого фильтра, и сразу же за ним индикатор ПБС и еще один индикатор *краник" или моторчик. по моему полетел датчик дифференциального давления, а вот другие два даже не знаю что это.

есть идеи? мне еще около 4000 км чесать до дому, это если отпуск довести до планового конца. думаю может пойти в местную мазду посбивать ошибки...

[Max-Oks]

Прежде всего, надо запомнить, при каких условиях они загораются.
У меня жена тоже жаловалась как-то на подобное. А потом я поймал то место и момент.
Выезжая с прилегающей территории с поворотом направо правое колесо начинает грести с пробуксовкой на мелком гравии. Итог - разность угловых скоростей, что приводит к загорании машинки.
Тут же авто выскакивает на асвальт, где правое колесо выходит на твердую поверхность. При этом происходит хоть и небольшое, но резкое снижение оборотов двигателя, которое расходится с неизменным на тот момент положением дироссельной заслонки. ЭБУ воспринимает это как ошибку и светит желтый моторчик.

[Виктор 1]

думаю может пойти в местную мазду посбивать ошибки...

Ты сам себе дал самую лучшую идею.
Так и сделай. Лучше так далеко от дома не шутить с этим.

[ecolac]

дарагие форумчане! памагите кто чем может! и я не об деньгах!!!)))

значит, дело закончилось тем, что поехали мы на ближайший местный венгерский сервис мазда. там за примерно 120 евро провели принудительную очистку фильтра DPF, то есть машина стояла во дворе, и запустили из компьютера. затем очень долго пытались мне объяснить что-то звуками и жестами. У венгров вообще проблема с языками. ихний венгерский это вообще язык с другой планеты. по английски мало кто говорит, а тем более на сервисе)) по немецки я сам не говорю, там был один мужик который говорил по немецки. короче, я понял что датчик DPF нестабильно работает, и, возможно, его скоро придется заменить. они сбили все ошибки, и мы поехали дальше как и было задумано. а, и еще в эти 120 евро входила дворник заднего стекла.

дальше маздусик нас повез в очень интересное путешествие, по горам, на море, все было классно. всего проехали около 5000 км, надо как нибудь собраться да и выложить отчет! пару раз еще загоралась лампа ДПФ, но я уже научился ее обманывать. как загорится - сразу глушу движок, жду 10 сек, завожу, лампа гаснет. это, в принципе нехорошая практика, так как рано или поздно забьется фильтр.

так что дело зашло далеко, и надо заменить этот злополучный сенсор фильтра DPF. Я, как очень экономный и доблестный молдаван, решил все-таки поискать сию весьма дорогостоящую запчасть (1200 евросов на официальном сервисе):

А) на разборках в Германии;
Б) не оригинал, а какую-нибудь лицензионную.

Собственно, вопрос заключается в чем?/


1) кто что может посоветовать по поводу пунктов А и Б?
2) как узнать код этой запчасти?


заранее благодарен! Вам и Вашим маздусикам не хворать!

UPD по вопросу: ну нет кода этой запчасти нигде! уже и гугль юзал, и форум перерыл ( и через поиск и чтением всего что связано с ДПФ), и на других маздофорумах был - ничегошеньки не нашел. вот почитал, спасибо CODerSPB и Сеттер, зарегился на <noindex><noindex><noindex>japancats</noindex></noindex></noindex>, но и там нет ( или я уже не вижу?) ...

от поэтому и спрашиваю, а не оттого что лень искать

Сообщение отредактировал Сеттер: 28 April 2013 - 16:39

[ruslanriga]

Покапайся здесь там много что есть.Самому нет времени.

http://www.ebay.de/s...d=p3286.c0.m282

[VIKAR544309]

Помогите не могу разобратся????? MAZDA 5 2,0 CD 110л.с. 2005г.
Замигала Лампочка PDF и загорелась лампа ДВИГАТЕЛЬ, потом пропала тяга, но не совсем при разгоне нормальная тяга до 2500об. , а потом мотор упирается и даже при полностью нажатой педали газа больше обороты не подымаються. На холостом ходу двигатель слегка подёргивается. И ещё после того как выключаешь зажигание , а потом заводишь опять лампочка PDF не мигает , а лампа ДВИГАТЕЛЬ горит , но машина становится прежней. Со временем опять повторяется мигает PDF и опять нет тяги после 2500об. и также мотор упирается. Проверил через комп вышла ошибка P0154 (P0154 Oxygen Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1): Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)) как это понимать ???? Ктонибудь сталкивался с таким???????

Сообщение отредактировал VIKAR544309: 10 January 2012 - 20:50

[ruslanriga]

Зайди в раздел дизель ,там всё найдёш.

[VIKAR544309]

Мы в разделе дизель и находимся , про ошибку P0154 ничего нет. Вот и спрашиваю.

[ruslanriga]

Точно сказать врятли кто сможет.У тебя ком. переключился в нот режим.
1.Если сам заменил масло и не сбросил ком.
2.Забился ДПФ ,тоже надо на Мазду ехать.

[Sprinter]

У меня что-то похожее было во время теста дизеля Chevrolet Orlando (тоже 2 л). Моторы, конечно, разные, но симптомы похожи. Был даже код ошибки (086), но ответа от представительства, что за хрень, я так и не получил. Погляжу за развитием этой темы

[VIKAR544309]

На сколько я читал призабитом PDF выходят ошибки :
1)Если уровень накопления сажи в DPF достигает 80% или более, загорается сигнальная лампочка DPF.
2)Если уровень накопления сажи в DPF достигает 100%, сигнальная лампочка DPF мигает, и записывается ошибка-DTC P2458.
3)Если уровень накопления сажи в DPF достигает 140 %, лампочка DPF также мигает, и записывается ошибка-DTC P242F.
А эта ошибка на эти не похожа.
Плюс ко всему у нас Mazda нет даже Bosch Diesel нет как в пустыне живём офицыалы тоько масло могут менять не больше
на большее ума нет, и инструкции из главного офиса не пришло. Вот и приходиться самому разбираться.
Ошибка P0154 на бензиновом двигателе означает что лядазодн навернулся , но при этом нет изменений работы двигателя.
А у дизеля с PDF я ни разу не встречался , если что-то известно помогите!

[vasili]

На холостом ходу двигатель слегка подёргивается.

Как Руслан сказал,у Вас скорей всего забит сажевый фильтр(Dpf).Кислородный датчик стоит после Dpf,если он забит,то датчик считывает другие данные.Вам надо на сервис,где есть IDS VCM.

[vasili]

Здесь без головки VCM и зофтвары IDS не разберёшься,так как может быть и поломка,кислородного датчика,зависание EGR клапана или что либо другое.
Если лампочка DPF моргает то ездить на машине нельзя,так как можно полностью забить DPF ,а нужно прочищать его только компьютером.
На какие расстояния Вы ездили последнее время?

[VIKAR544309]

Последнее время я ездил на короткие растояния , но когда это случилось я был на трассе и специально около 60км ехал на 4-й передаче с скоростью 90 км/ч и оборотами
2400о. гдето после 55 км в таком режие это и произошло. До этого я проехал уже около 20000км проблем с DPF не имел . Использую масло MAZDA дизельное Dexelia 5w30 DPF.
Дизелька только с лукойла и плюс отстаиваю её. Также переодически промываю как топливную систему так и выпускную систему. Плюс ко всему лампа замигала сразу, а не так как при накоплении сажи в DPF при 80% она загорается. Когда я только купил машину у меня было накопление сажи 80% и тогда лампочка горела , а когда после выключения зажигания заводил двигатель она не тухла до тех пор пока автомотически не почистить DPF, сейчас после того как перезаводишься DPF тухнет и только чере время опять срабатывает. Когда было накопление сажи 80% изменений в работе двигателя не было, а сейчас сразуже как только начинает мигать DPF обороты упираются в 2500об. Ближайший сервис,где есть IDS VCM приблизительно в 500 км от нас я до туда не доеду с такими заморочками.

[YUR@]

VIKAR544309 когда менял масло сбрасывал ли сервисный интервал?

До этого я проехал уже около 20000км проблем с DPF не имел

сброс как раз произвоизводится через 20000км после каждой замены масла.Мне кажется что связано с этим,комп думает что масло старое,разжиженное (посмотри уровень-есть метка х) и поэтому мотор не набирает обороты.надо дилерский сканер ids vcm.

[vasili]

1.У Вас машина на холостых подёргивается-скорей всего идёт дополнительный впрыск солярки-возможно для прочистки DPF.
2. Вы уже проехали на машине 20000 км. без проблем,каждые 20-21 тысяч(приблизительно) необходима замена масла - при каждой замене масла необходимо с помощью VCM IDS обнулять мозги у машины,она считает каждую не законченную прочистку DPF - разжижение масла.(тогда тоже моргает лампочка DPF).Если Вы не ещё обнуляли мозги-то надо сделать.
3.Это может быть всё,что угодно-от ошибки в мозгах до поломки.
У Вас стоит,что Вы из Новороссийска-Вот Мазда в Новоросийске,у них должна быть VCM.

[YUR@]

ТЕМА Мигает DPF, Мигает на панели приборов индикатор DPF

А еще лучше долго на ней так не ездить.
У меня тоже мигала, мигала. потом обороты стала скидывать - при езде больше 2 тыс. не крутила. Хотя на холостых выдавала весь тахометр.
Потом из-за того, что обороты при езде ограничены еще что-то загорелось. Когда обнулили все нормально стало.
Не знаю как в Гомеле, но в Минске я нашел только на Официальном сервисе Мазда нужную программу. Может плохо искал. Но еще на двух сервисах (обычных) не смогли подключиться - программа не подошла.

[VIKAR544309]

В Модусе понятия не имеют о такм сканере, мне ответили с дизелными авто они не работают , так как Мазда в Россию дизеля не поставляет.
У меня комплектация машины без бортового компьютера так что я не уверен что я смогу что либо обнулить. Но попробую поискать сканер.

[jouri]

В РБ дизеля Мазда тоже не поставляет, но дилер имеет все необходимое оборудование для обслуживания.