[bum]

салют всем и с наступающим !
появилась такая проблема .стук в коллекторе прям под новый год блин .проверил отсоединением коричневого разъема.
прочитал много всего
закралась мысль а не глубже ли собака зарыта .


Почему стук тц тц тц тц тц 5-6 раз в сек? ведь должно быть так,давишь газ рычаг сдвинулся повернул квадратную ось заслонка повернулась и тц один раз и тишина до тех пор пока газ не сбросишь и опять один раз тц когда сбросил , откуда такая частота
если от разбитого осью люфта и потока воздуха то почему стук пропадает при отключении пневмо рычага.
разве этот пневмоклапан должен двигаться 5-6 раз сек.может проблема в управлении.
что управляет частотой движения этого рычага?

[Little-Yo]

Добрый день.
Мазда 5 1.8, 2008г. 140т.км.
Стал замечать "дизельный звук", когда машина долго стоит на холостом ходу или в пробке. Причем в холодную погоду тоже.
Звук нормализуется через некоторое время уже на скорости. Разумно предположить, что это связанно с температурой в подкапоте.
Что такое может быть, на что обратить внимание?

[ProFanas]

Скорее всего не температурный режим, а смерть (или скорая смерть) компенсаторов...

[!Lnur]

Нет там компенсаторов! )))

Это скорей всего стучат заслонки VTCC во впускном коллекторе - болезнь этих движков.

Сообщение отредактировал !Lnur: 24 May 2017 - 11:33

[_Michail_]

Клапан изменения геометрии легко проверить. Можно просто сдернуть разъем на работающем движке, звук должен нормализоваться. Тут по подробнее:
https://www.drive2.ru/l/946389/

[Никита Голованов]

Доброго времени суток!
Волею судьбы оказалась у меня в пользовании рабочая лошадка Мазда5 2007 1.8
Всё хорошо, но заметил я постукивание в двигателе на холостом ходу на прогретом двигателе (на холодную стуки отсутствуют). Масло менялось 3 тыщи назад. На впускной коллектор (клапан) не грешу ибо проверял отключением датчика (я его недавно поменял на новый: при получении машины горел чек, он вообще не работал)
Что посоветуете, уважаемые участники форума?

[!Lnur]

1. Что за датчик менялся?

2. Стук заслонок VTCC нельзя проверить отключением клапана управления заслонками если в данный момент он не включен контроллером!
Отключать отключенное и ждать реакции...

[Никита Голованов]

Поправлюсь, менялся не датчик а сам клапан 18-741, он там один. Вот при его отключении ничего не меняется, постукивает как и ранее

[!Lnur]

Чтобы проверить эти заслонки нужно вручную повернуть их ось, и тем самым перевести их в рабочее положение.
Для этого нужно найти под капотом рычажок, за который вакуумный привод поворачивает ось.
Рычажок этот находится со стороны дроссельной заслонки в торце оси, проходящей через весь впускной коллектор.
Его почти не видно, видно только круглый наконечник тяги вакуумного привода.
Пальцем давим вниз на этот круглый наконечник, ось поворачивается и меняется звук двигателя.

[Никита Голованов]

Благодарю, завтра попробую...

огромная просьба изучить правила поведения на форуме- для начала устное предупреждение!

[Никита Голованов]

В общем проверил клапана коллектора, это не они...
Послушал палочкой двигатель - самые выразительные щелчки идут от форсунок. могут ли они выдавать такой звук?

[!Lnur]

Да, форсунки щёлкают отчетливо, но не так громко чтобы напрягать.

[Константин Пароходов]

Что посоветуете, уважаемые участники форума?

Скажу, что это не в движке, а где-то снаружи. Так получилось, что я поменял мотор, а звук остался. И на холостом ходу мотор вздрагивает периодически. Я грешил на подушки - поменял все (были изношены) - не прошло.

[marchelo]

кто нибудь лечил вихревые заслонки? можно их купить отдельно? подходят ли с с FRDа?

[yurok]

У меня есть заслонки коллектора двигателя 2.0. При снятом коллекторе их можно заменить. Но вот о том, что кто то их менял, не слышал. Обычно коллектор новый ставят.

[Lepesey]

У меня тоже эти заслонки стукают. Вычислил их, сняв фишку с датчика (названия не помню) справа от двигателя если стоять лицом к машине, фишки две, сдёргивал ту, что дальше от меня, звук сразу менялся.
Есть видео по фордам,где меняют втулки заслонок, т.к. стрекот из-за износа оных, но размера никто в видеке не указывал. ИМХО закажу впускной коллектор от Премаси стоит 2000 в среднем, до Питера рублей 600 довезти. Недавно себе рычаг задней подвески и стартер заказывал, всё пришло за две недели, и в прекрасном состоянии.

[marchelo]

есть возможность приобрести их у вас?

[!Lnur]

В инете есть отчёт как на Мазде MPV меняли эти заслонки, ставили фордовские - подходят.

А ещё нужно в торец их квадратной оси в стенку впускного ресивера установить миниатюрный подшипник, именно с дальнего конца этой оси (у 1 цилиндра) и начинается разбалтывание заслонок из-за износа незакрепленного конца.

[yurok]

есть возможность приобрести их у вас?

Возможность есть всегда. Лежат, родимые, ждут своего часа. Вы профиль свой заполните, хоть узнал бы где вы находитесь. Я с заслонками в Беларуси.

[Константин Пароходов]

А ну кому интересно чем дело кончилось? Томительное ожидание...

Барабанная дробь...

НИКОГДА НЕ МОЙТЕ МОТОР!!! Только локальное протирание тряпочкой.
Химия, вода, конденсат попали на клеммы жгута, подключенного к мозгам (слева от аккумулятора).
Хоть там и крышка, вода дырочку найдёт. Под действием силы тяжести вода стекает вниз и окисляет контакты. В моём случае на обоих клеммах больше всего досталось питающим контактам. Штырьки на мозгах пока целы.
Главное, до поры до времени никаких ошибок.
А потом цветомузыка:



И неустойчивая работа на холостых, и посторонние звуки, и машина "подпрыгивает" при пуске и остановке двигателя.
Дотошный электрик проверил каждый контакт, промыл спецсоставом - и машина поехала как новая! Из-под капота ровно мурлычит мотор... Но всё-таки рекомендовал заменить жгуты целиком...

По той же причине сдох и левый блок розжига ксенона... он лежит в "ванне" - конструктивная особенность.

Сообщение отредактировал Константин Пароходов: 26 February 2018 - 15:58