[Маздавод 41]

Gодошли.
На корпусе шруса было выбито Made in Italy

Ну считай пол года я откатал на SKF и продал любимицу. Без нареканий.Вообще эту фирму рекомендуют.А вот Китай всевозможный, фирмы без имени, я бы не рисковал...Когда запчасти хватает на пару месяцев, в чем экономия то?Хотя дело каждого... его кошелька и сам ли меняет всё. Я на СТО всё делаю, поэтому предпочитаю за норм запчасти переплачивать...

[lsn793@gmail.com]

в выходные ездил в деревню. Периодически на скорости около 80+ слышались сильные биения, стрекотания, как будто кто-то из автомата стреляет. Газ бросаешь - сразу проходит. Причем для меня загадка, биения то усиливались до устрашающих, то практически исчезали. Поеду в обед на диагностику.
Очень похоже на внутренние ШРУСы? Почему только биения то исчезают, то снова появляются? Это нормальное поведение для умирающих гранат?

И еще вопрос, поискал контрактные привода, я так понял от MAZDA PREMACY должны подойти? Например у нас в Томске есть вот от такой модели Mazda Premacy CP8W, двигатель FSZE. Подойдет?
(Мой авто Мазда 5 2008г автомат, JMZCR19F)

Сообщение отредактировал lsn793@gmail.com: 03 June 2019 - 06:38

[annik]

Смотри на Premacy в кузове CREW/CR3W.

[lsn793@gmail.com]

Спасибо, смотрю.
Вот на одном из сайтов с базой контрактных запчастей нашел

Привод передний правый
Может подойти для моделей:

Mazda Axela, BK3P, BK5P, BKEP
Mazda Mazda3, BL, BL12F, BL14F, BLA4Y
Mazda Mazda5, CR, CW
Mazda Premacy, CR3W, CREW

Это действительно так? Для всех этих моделей привод одинаковый?

[annik]

Да, база у этих машин одинаковая. (Не уверен насчёт кузова BL, но возможно)

[lsn793@gmail.com]

Был на диагностике, правый внутренний шрус гремит люфтит во всех трех степенях свободы. Сейчас для себя пока что вижу 1 альтернативу - искать контрактую деталь, в Томске все глухо, буду смотреть Новосибирск.

У кого-нибудь был опыт покупки контрактного привода? Смотрю сайт - цены от полторы до 10 тысяч. Как выбрать по фотографии - ума не приложу. Те привода что за полторы тысячи видимо ушатаны в хлам?
Помогите господа! Обладает ли из вас кто-нибудь умением гадать по фотографии?

[Lepesey]

Брать б/у за 10 это такое себе, контракт стоит где-то от 1000 до 2500 без стоимости доставки. Если поискать, то новый вал по каталогу 15 тыс. выйдет. Сам контрактное беру, если новое очень дорого. Искать надо от премаси с автоматом в кузове crew

[lsn793@gmail.com]

ясно, спасибо. А где ищут новые валы? Я кроме емеха и ехиста не знаю

[lsn793@gmail.com]

кстати, емех показыват вот такой заменитель правого привода
Cardone Select 668173
Цена и сроки доставки адекватные. Кто-нибудь пробовал?

[Alekc7741]

Да я не давно поставил. Пока только 1000 накатал как дальше будет себя вести отпишусь.

[Рустам]

Добрый день. Авто МАЗДА 5, АКПП, пробег 280 тыс км, год выпуска 2010 (модель до 10 года), производство япония, руль левый, двигатель 2.0
затарахтел правый наружный шрус, какой каталожный номер шруса? помогите пожалуйста.

Сообщение отредактировал Рустам: 09 February 2020 - 19:00

[!Lnur]

Вся тема об этом как бэ...

Ну... SKF VKJA5149

[Рустам]

А есть разница между коробкой автомат или механика? Внутренние шлицы разные или нет?

Сообщение отредактировал CODerSPB: 09 February 2020 - 23:18
Причина редактирования Замечание. При ответе на предыдущий пост - не цитируем.

[!Lnur]

Внешние ШРУСы у всех одинаковые, внутренние ШРУСы отличаются.

[!Lnur]

Вот наткнулся, наглядное пособие о том почему наши внешние ШРУСы не снимаются с валов.
Фаска под стопорное кольцо есть только с одной стороны, поэтому ШРУС легко надевается на вал, но не хочет сниматься.
Вместо фаски там почти прямоугольная канавка.
Смотрим с 20-й минуты, но можете и с начала, там речь о съёмнике, которым снимают обычный ШРУС и пытаются снять подобный нашему.
https://youtu.be/RuGlxXxvL7o?t=1200

[miguell]

Добрый вечер! У меня американка 2,3 акпп, skf5149 vkja отлично подходит(взял инфу из форума!) , год в эксплуатации справа, полет нормальный. Старый шрус срезал турбинкой. Внутренний шрус снимается без проблем, развальцевать и снять корпус, снять стопорное кольцо, которое держит трипоид на валу, снять трипоид(снимал с левого привода и с правого). Балансир снять с хомутов, потом с вала, поменять пыльник наружного шруса. Менял порванный пыльник на левом приводе наружного шруса, с skf, который бьёт по 5149vkja подходит, только пыльник нужно подрезать.

[Ronen]

Вот наткнулся, наглядное пособие о том почему наши внешние ШРУСы не снимаются с валов.
<noindex>https://youtu.be/RuGlxXxvL7o?t=1200</noindex>

Знаете я матерился сильно. Я помнил пост Ильнура, о том что гранату снять невозможно или нужно ооочень сильно постаратся. Я фигачил и не мог выбить, друг мой не поверил, подошел и тоже пытался сбить. Я говорю , харэ, пилим, точно помню, что мои товарищи пятководы писали об этом. Короче ради замены пыльника на трипоиде, пришлось жертвовать гранатой! Срезали, как бы не было обидно!

Поставил голандской фирмы KAVO PARTS, то что было в наличии. Номер детали CV4547

 GRANATA2.jpeg (106К)
Количество загрузок:: 26

 GRANATA.jpeg (167.45К)
Количество загрузок:: 38

встала как родная!

Пробег 139 000 км. Пошёл отсчёт!

[jouri]

Короче ради замены пыльника на трипоиде, пришлось жертвовать гранатой! Срезали, как бы не было обидно!

В природе вроде как есть пыльники, которые меняются без разборки шруса.

[!Lnur]

Для триподов (с НЕ цилиндрическим корпусом) таких пыльников не бывает

[jouri]

https://www.drive2.ru/l/7590270/
Такой не подойдет? По каталогу SKF подходит.

Сообщение отредактировал jouri: 27 August 2020 - 16:37